GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

nemáte náhodou niekto info čo bude nasadené na vlakoch 5726 a 5701 v novom GVD,myslím súprava príp aj HDV neviem sa k tomu dopracovať ......

Možno sa nájde nejaké miesto v IC za A tarifu. A v prípade totálneho vyčerpania kapacity snáď povolia státie na chodbách vo WLAB-och na Zemplíne

to mi je jasné, že presne toto je výhovorka ZSSK, ale to cestujúcim, ktorí už od utorka budú vo veľkom chodiť na východ moc nepomôže

Zrejme kvôli tomu, že súprava chodí aj na iných vlakoch a nestojí len v burine na odstavnom

veď práve ... na stredu 609, 611 aj 613 vypredané ...

A stredné končia v utorok....

prečo nepárny Šarišan ide až štvrtok? väčšina VŠ má vo štvrtok už voľno takže v stredu to bude radosť cestovať ...

na http://www.bahn.de/i/view/CZE/cs/index.shtml je uz nahodeny cesky novy cestovny poriadok. Co sa tyka Slovenska, tak su len tie vlaky, ktore su medzinarodne a idu cez SK.

Ja to vidím skôr v problematickom informovaní cest. verejnosti . A to, kto má informovať v zmenách, správca infraštruktúry a riadenia dop. cesty, alebo konkrétny dopravca o svojich vlakoch ?

kolejarz: oprava tych tabul by absolutne nemala zmysel. A uz vobec nechapem, preco by sa pri vyluke mali menit listy gvd. To nie je zmena, ale vylukovy gvd. Naozaj si myslis, ze kvoli vyluke na mav sa budu prerabat grafikony az po Hamburg? Problem je uplne inde. Ak by to 2 mesiace meskalo len tie 4 min., nikto tu o tom pisat nebude.

rk_kn: "Že verejnosť na tejto stránke nevie o zmene v grafikone Szob - Štúrovo neznamená ešte, že MÁV nekomunikuje so ŽSR v otázkach prihraničnej doprave"...


No asi to je problem podla mojho nazoru. Pytam sa, su prichodove tabule v Sturove opravene podla zmeny MAV? Ak by v KCP ZSR bol v Sturove len odchodovy riadok , tak OK, ale kedze tam je aj prichodovy a zvlast odchodovy riadok, tak nemozu byt predsa dva rozne udaje tej istej stanice... Takto to vyzera, ze to veru nema ZSR/ZSSK a MAV velmi odkomunikovane...

A este poznamocka: nevidel som opraveny list GVD trate 120, ...http://www.zsr.sk/buxus/docs//Marketing/pdf/zmeny-prehlad09062013-1.pdf

kolejarzPKP: tie su fajn este dobre ze ich nechali v GVD, vozne Bymee nic horsie uz nemoze byt...ehm moze vonku 18°C a klima na plne obratky a personal na porsbu ci sa to neda vypnut....nie to je nastavene automaticky
este keby sa tam dala v REX vyzuti kombincia listku ZSSK a BID so zonou 100+101

andrejH0: ved tie REX su celkom fajn, este by mohli jazdit denne a mohli by pokracovat do Holica, imho Skalice (po zadratovani)... Samozrejme nie s voznami Bymee:-)))

ad kolejarzPKP: jasne ved na 110 zrusili rychliky nech zrusia aj toto rychle spojenie do BA. fakt uroven ZSSK a ich rozmyslanie a o velmi silnom regione ktory potrebuje rychlu spolahlivu hromadnu dopravu za pracou

andrejH0: uzivaj si, kym ti tie EC zastavuju v tom Jókút-e:-) Nadsluhuje sa uz riadne dllllho... :-)

Zamcan: ano, mas pravdu, znacka EC uz dostala uplne na frak, mam pocit, akoby sa to niekedy vratilo do cias vlakov typu: TransDanubium, Favorit, Balt-Orient a spol... Dnes na to navesaju hociake kurzove vozne, spravky, meracie vozne, prosto kto co potrebuje. Kedysi si pamatam, ze v hlavicke vlaku v KCP bol kruzok s bodkou uprostred, cize vlak necakal na pripoje nikde a nic. Malo to svoju logiku - ak isiel vlak cez 1000 km, nemohol vyckavat kade tade. A dnes? Panacik, co si v ZSSK hovori regionalny dispecer, da cakat aj 15 minut na uz zmeskane EC - konkretne v Bratislave... A to uz nehovorim o radeni napr. EC Avala - tam je zlozenie naozaj rozne... Bez restauraku, inokedy zas s dvoma jednotkami a bez troch dvojek co tam byt mali...Aspon ze tam uz Zeljeznice Srbije nedavaju tie kupaky co este pred par GVD dozadu sporadicky nasadzovali - jeden velky popolnik, dalo by sa oznacit cely vozen... Za co tam sa vyberal EC priplatok...???
Ak raz zacne jazdit nejaky "privat-zug", napr. BA - PHA s jednotnym standardom sluzieb, poslal by zaraz cele EC-cka akurat tak do Peeecka:-)
...
Alebo ze by to bol zamer?????

ad Milan: zial pochopil ale vzhladom na to ze cestujem denne BA-kuty tak viem o tom ze tych 5 minut je mozno osem krat. spoliehat sa na presny cas je ako cakakt sneh v auguste. cest vynimke vikendovej

nocnyftak: zjavne si dlho nesiel so spolocnostou PKP InterCity?! Vlaky ciste, dobre doplnkove sluzby, personal na vysokej odbornej urovni... Ak tam nieco "zahapruje" , je to dosledok prevazne infrastuktury, cize PLK...

metal: vo štvrtok chodí ešte plnší, teda aspoň A(p)eer. Môj subjekt. pocit

Cestujuci v relacii Brno-Praha uz pri vybere spojenia ani madarske EC neberu do uvahy. Standardne totiz chodia v 2-hodinovom takte 2 vlaky po sebe, prvy, preplneny a zmeskany 30-45 minut z Madarska a po nom cca 15 min nacas EC z Rakuska, castokrat so supravou lepsej kvality. Toto uz musi zacat vadit aj CD, ked je to ZSSK relativne jedno [ale cestujucim NZ-BA to jedno naozaj nie je!].