GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný
Diskusia o Grafikone vlakovej dopravy. Vaše postrehy, návrhy a pripomienky.
Podradené diskusné témy
vladdo: od tej krabice ide pripoj do Brna
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/657794/
Z Brna do T.Teplej cez Vlarsky prusmyk sa nejazdi po novom ani raz tyzdenne? 
Sice je tam vedena nasa krabica z TT do prusmyku, ale ta suprava Brno - T.T. uz nejazdi? 
Sice je tam vedena nasa krabica z TT do prusmyku, ale ta suprava Brno - T.T. uz nejazdi?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/657769/
v zmysle dnešného článku v Pravde - máme novú módu: vlaky sa budú voziť len jednosmerne. To by malo byť aspoň za Nobela!
Ak nechcú voziť vlaky, nech sa kubáčkovskí trotli pracú zo svojich stoličiek, tam je načim treba premýšľať o efektivite!
Ak nechcú voziť vlaky, nech sa kubáčkovskí trotli pracú zo svojich stoličiek, tam je načim treba premýšľať o efektivite!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/657763/
P.S. a samozrejme nezabudni to cestovné očistiť od DPH.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/657762/
skús si zrátať len náklady na ŽDC, naftu, personál a vozidlá, podeľ to priemerným cestovným na tom úseku a výjde ti koľko cestujúcich musíš mať vo vlaku aby sa ti vrátili len priame náklady. Všetko nájdeš na nete. A potom to nezabudni vynásobiť 2, lebo v opačnom smere tie vlaky pôjdu prázdne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/657761/
najprv treba zarobiť na železničné úradníctvo, takže logicky sa nedostáva na vlaky
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/657760/
Jurko: čo konkrétne si predstavuješ pod pojmom "vlaky by na seba zarobili"? Druhá otázka: pri akej výške dotácií na vlkm by na seba zarobili?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/657756/
Veštiari "nevedia, nemajú", ale celé trate Kubáčkovi,CSc. na vyškrtanie navrhnúť mohli!? Respektíve, výskum medzi sviatkami priniesol relevantné údaje...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/657733/
"Podľa železničného prepravcu má pomaly každý vlak rovnaký problém – vyťažený je len počas rannej a popoludňajšej špičky a zvyšok dňa premáva poloprázdny." Kubáčkove,CSc. huncútstvaprinášajú výsledky...
"Nevieme, aké sú fixné náklady na vlakových linkách, koľko stoja zamestnanci, údržba a takisto, aké sú variabilné náklady. Tie sú iné pri každom vlaku," hovorí šéf Veštiarne úsekovej dopravy Ľubomír Palčák.
http://spravy.pravda.sk/ekonomika/clanok/256235-dalsie-vlaky-sa-mozu-dostat-na-cierny-zoznam/
"Nevieme, aké sú fixné náklady na vlakových linkách, koľko stoja zamestnanci, údržba a takisto, aké sú variabilné náklady. Tie sú iné pri každom vlaku," hovorí šéf Veštiarne úsekovej dopravy Ľubomír Palčák.
http://spravy.pravda.sk/ekonomika/clanok/256235-dalsie-vlaky-sa-mozu-dostat-na-cierny-zoznam/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/657731/
Kaf-ka máš pravdu, most sa bude vymienať ale aj za ten rok čo sa tam pracuje, mohli tie vlaky jazdiť. Trať je zjazdná, Mn do Nemiec chodí skoro každý pracovný deň. Podľa vizualizácie tam má byť dlhší most , pod súčastný sa 4 pruhy nezmestia.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/657726/
... keby mal rozum niekto tam hore..., no ono to vypada, ze stary most cez Neresnicku cestu bude minimalne dvihany hore, ak nie rovno meneny za dlhsi, takze ani vlakom to na Krupinu nepojde.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/657724/
FRigo: a čo nakupovanie cez internet či časové lístky kúpené mimo PN??
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/657714/
Kubáček CSc to riadne domrvil, mali by mu jeho hlúpe škrty ako striktné nezastavovanie pohronských rýchlikov v Hronskej Dúbrave, likvidácia niektorých tratí kde sa to cestujúcimi len tak hemžilo dať k náhrade...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/657712/
Jednoducho sa dá zistiť,že tento GVD sa im nevydaril,hlavne v Piešťanoch im fajnovo klesla tržba. Mali by s tým niečo robiť.Takt nie je všeliek.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/657698/
Keby mal niekto "tam hore" rozum tak počas výstavby mimoúrovňovej križovatky na Neresnici ( ktorá sa už rok tiahne, a ešte ďalší rok bude tiahnuť), mohli jazdiť vlaky s Krupiny do Zvolena a zarobili by. Na tie autobusy stojace v niekoľkokilometrových kolónach by sa každý normálny vysral a išiel by vlakom...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/657585/
kurier: Pozrel som si starý cp r.1991/92, v tomto čase jazdili autobusy aj cez Sása-Pliešovce, žel.st. Teda končili tu a aj začínali, takže tu bol taký mini prestupný uzol. Takže vtedy sa mali ako ľudia dostať zo stanice do Pliešoviec okrem pešobusu. Taktiež podobná situácia bola aj pri stanici Bzovík. Alebo aj Hontianske Nemce, žel.st.-Banská Štiavnica, námestie-autobus. Takže si myslím že pred 20 rokmi to fungovalo dobre. Viem že momentálne by o vlaky mali veľký záujem obyvatelia Dobrej Nivy, či Podzámčoku. Hlavne na Neresnickej križovatke je to zlé, tam sa ráno nastoja autá či busy. Však mnoho prisťahovalcov v Dobrej Nive je zo Zvolena a samozrejme vo Zvolene aj pracujú. No a teraz sa zrejme niekto do mňa pustí, vlak netreba. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/657583/
a pokial nie je skaredo alebo clovek nema tazku batozinu
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/657580/
Joyki, 1 km nie je veľa, ale len v prípade, že si mladý alebo vitálny :)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/657578/
Mimochodom, dá sa ešte stále pripomienkovať áš taktový grafikon, nie?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/657573/
metal: áno, to som mal aj ja na mysli.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/657572/
