GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný
Diskusia o Grafikone vlakovej dopravy. Vaše postrehy, návrhy a pripomienky.
Podradené diskusné témy
hej, neviezol som sa tade autom a vlakom asi 100 krát takže vôbec neviem. Ja tebe odporúčam aby si tu nezavadzal v normálnych debatách ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/657559/
vlaky REX Bratislava - Nové Mesto nad Váhom by hádam mohli ísť v úseku PN - NM ako Os, riešili by tým vhodnú dopravu aj do Trnavy (nie ako teraz, keď vlak končí v Leopoldove)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/657558/
ani súčasné (neschopné) zastávky na trati medzi PN a NM (Horná Streda, Považany; Brunovce pre Potvorice) nie sú mimo dedín, v otvorenej krajine, teda tak, že by sa muselo šľapať k nim vyslovene extravilánom. Odporúčal by som, aby diskutujúci nezavádzali.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/657557/
Joyki: ale je rozdiel BA a NM/PN kde ten bus privezie minimálne v prípade Piešťan ľudí priamo tam kam potrebujú, nečakajú ich tam žiadne kolóny a podobne. V Leopoldove tiež bežne ľudia idú z opačného konca na vlak, ale pre dopravu do TT a BA to je najlepšie riešenie
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/657555/
metal: ja poznám u nás takých, ktorí šlapú aj viac, než 1 km za vlak, lebo sa im nechce trpieť v zápchach v aute alebo v autobuse. 1 km nie je veľa, 12-14 min normálnou chôdzou, ked sa ponáhľam, som tam za 8-10 min. Toľko človek šlape denne napr. aj v meste.
Ale samozrejme v tom úseku hore Váhom je tá situácia trošku o inom... Keď to je už 1 km od KONCA obce, tak to je už veľa.
Ale samozrejme v tom úseku hore Váhom je tá situácia trošku o inom... Keď to je už 1 km od KONCA obce, tak to je už veľa.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/657554/
tu sa bavíme o doprave z uvedených dedín, nie medzi mestami, a už vôbec nie REX v súčasnej podobe (obdoba rýchlikov).
Videli by ste, keby boli vhodne prispôsobené zastávky, a nie otrocky zopakované rozloženie Považskej dráhy z 19. storočia. Pochopiteľne, za súčasnej eliminácie autobusovej dopravy.
Videli by ste, keby boli vhodne prispôsobené zastávky, a nie otrocky zopakované rozloženie Považskej dráhy z 19. storočia. Pochopiteľne, za súčasnej eliminácie autobusovej dopravy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/657551/
Práve "tradičný" sek vlakov v Leopoldove netrep zase, veď takmer všetky jazdili dlhodobo na trase BA - NM. Dokonca bola aj možnosť cestovať Os vlakom po Leopoldov/TT a tam prestúpiť na rýchlik.
REx BA - NM sú využívané, to je zas len tvoj výplod, že nie.
To nie je nevyužitá šanca, chcem vidieť tých ľudí, čo by denne šlapali kilometer na vlakovú zastávku keby im zrušia busy. Zobuď sa
REx BA - NM sú využívané, to je zas len tvoj výplod, že nie.
To nie je nevyužitá šanca, chcem vidieť tých ľudí, čo by denne šlapali kilometer na vlakovú zastávku keby im zrušia busy. Zobuď sa
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/657550/
paradoxne, železnica zase nevyužíva šancu, a dokonca ani v tak luxusnej situácii, keď cez obce Horná Streda - Brunovce - Potvorice - Považany NEMUSÍ premávať autobus, a to ani ktorý by jazdil cez tieto obce inam, keďže odbočiek z trasy niet (cesta I/61 v predmetnom úseku je koridorom, východne od obcí je Váh bez mostov, východne sú len polia).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/657548/
hádam nebudete zase porovnávať spádovosť Bratislavy a Trnavy s Piešťanmi a Novým Mestom...
Nie je jasné, kam cestujú ľudia zo zmienených obcí, najskôr však do miest ako NM, PN a TT; v každom prípade nemám vedomosť, že by sa aj pre týchto niekedy ponúkal na celom 100-km úseku do Bratislavy nejaký atraktívny grafikon, najlepšie pásmový (porovnaj Kúty 64 km, Komárno cez DS 100 km).
Práve "tradičný" sek vlakov v Leopoldove, podporovaný ďalej Kubáčkom,CSc. spôsobuje, že vlaky sú pri Piešťanoch a NM zdanlivo neatraktívne - jednoducho nikam nejdú (končia v Leopoldove), a Zr Bratislava hl. st. - Nové Mesto nad Váhom zase pred cieľom nestoja... Ak vlaky nejdú nikam, nikto nimi nepôjde!
Nie je jasné, kam cestujú ľudia zo zmienených obcí, najskôr však do miest ako NM, PN a TT; v každom prípade nemám vedomosť, že by sa aj pre týchto niekedy ponúkal na celom 100-km úseku do Bratislavy nejaký atraktívny grafikon, najlepšie pásmový (porovnaj Kúty 64 km, Komárno cez DS 100 km).
Práve "tradičný" sek vlakov v Leopoldove, podporovaný ďalej Kubáčkom,CSc. spôsobuje, že vlaky sú pri Piešťanoch a NM zdanlivo neatraktívne - jednoducho nikam nejdú (končia v Leopoldove), a Zr Bratislava hl. st. - Nové Mesto nad Váhom zase pred cieľom nestoja... Ak vlaky nejdú nikam, nikto nimi nepôjde!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/657546/
nejazdilo asi preto, že dopravná politika bola nulová, a takou ostáva aj po uskutočnení megalomanskej prestavby infraštruktúry: priblížiť železnicu nie je záujem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/657541/
Horná Streda - zastávka cca kilometer od konca obec
Brunovce - celá dedina je vpravo od cesty v smere z PN
Potvorice - čiastočne tam je súbeh keby sa posunula zastávka ďalej, ale aj tak po kraj obce takmer kilometer
Považany - 1,5 km od konca dediny
skús si pozrieť nejaké správnejšie mapy, neviem čo si pozeral. Keď tie obce majú takú geniálnu polohu prečo tak málo ľudí cestovalo Os vlakmi aj keď ich tam jazdilo ďaleko viac?
Brunovce - celá dedina je vpravo od cesty v smere z PN
Potvorice - čiastočne tam je súbeh keby sa posunula zastávka ďalej, ale aj tak po kraj obce takmer kilometer
Považany - 1,5 km od konca dediny
skús si pozrieť nejaké správnejšie mapy, neviem čo si pozeral. Keď tie obce majú takú geniálnu polohu prečo tak málo ľudí cestovalo Os vlakmi aj keď ich tam jazdilo ďaleko viac?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/657539/
radšej netrepte: Horná Streda, Brunovce, Potvorice a Považany ide železnica súbežne s cestou I/61, pričom cesta ide okrajom obce (v ooboch stredných prípadoch je hlavná ulica obce kolmá na cestu).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/657536/
škoda, že medzi Leopoldovom a NM naši veľkí budovatelia nezriadili nové zastávky tak, aby boli vhodnejšie k obciam, určite sa to týka Brunoviec (nová zast.!), Potvoríc aj Považanov (bližie k stredu obce). Minimálne NM - PN (obce pri I/61) by boli obslúžiteľné vlakom - lenže, to by musel projektant aspoň trochu pohnúť rozumom...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/657533/
maco: nedrístaj. Žiaden tvorca grafikonu nikdy nemal ani nemá služobné auto.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/657531/
Musím znovu len zopakovať že tvorcovia grafikonu majú svoje služobné auto, so šoférom samozrejme a vlak videli len zo SU 37 s forsážou ))))))) Vyplňovanie štatistík skončí kdesi na stole a hodnoty sa potom len rýchlo doplnia z brucha. Myslím že tieto veci každý z nás dobre pozná.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/657529/
videl. Poukazujem len na to, že deštruktívnosť nie je spojená len s prípadným prenosom kompetencie vo veci regionálnych železníc na "samosprávny kraj" - štátni železničiari sa zlikvidujú sami...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/657528/