GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný
Diskusia o Grafikone vlakovej dopravy. Vaše postrehy, návrhy a pripomienky.
Podradené diskusné témy
Joyki: ano som pripity a tak sem bezne nechodim ale hnev je obrovsky, a slova ktore som napisal su uplne triezve a naozaj to tak vnimam. Roky debatovania, vypisovania Cikovskemu/Buzinkayovi neviem akemu odboru, stovky mailov, navrhy ako za minimum nakladov priniest maximum muziky, kopec stratenej energie a casu. A vysledok? Taktovy grafikon ako ho tu mame od decembra a hrba Sv vlakov. Od 21.00 do 23.00 z Bratislavy neodchadza jediny(!) vlak na Malacky, Senec alebo Pezinok/Trnavu. To je ten takt? No dakujem pekne! Ako stvorene co im o 21.00 konci sichta v nejakom nakupnom centre alebo inej firme.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/657078/
Dávam 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/657077/
CELE JE TO JEDNA VELKA BIEDA, A VERTE MI, ANI ZA 10 ALEBO 20 ROKOV TO LEPSIE NEBUDE,, SNIVAJTE S NAMI, JEDNODUCHO ANI KEBY V TEJ ****** NOCI MALI JAZDIT ZA POVEDZME NEJAKY NIGHTTARIF CO BY BOL DVOJNASOBOK OBYCAJNEHO, NIC NEBUDE. NIKDY. PROSTE NAVOZ DO FABRIKY SKOLY A ZDOCHOL HAVO. A POTOM BA-KE. TO JE VSETKO. [Prepacte za velke pismena ale moj hnev je obrovsky].
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/657074/
Mna dojima posledny vlak z Malaciek do Bratislavy o 20.47 alebo zo Senca do Bratislavy 20.25. To je uplne ze neskutocne. Hlavne mesto, privilegovane "perspektivne" trate, taktovy grafikon. Len akosi po pol deviatej vecer takt pominul uplne. Obdobna relacia napr. v Madarsku z Vacu do Budapesti takt 20.24 21.24 22.24 a 23.24. Opacne z Budapesti posledne vlaky 22.48 23.48 0.48 denne !!! Je to na zaplakanie, a do dochodku sa nedozijem ziadnej zmeny! V Bratislave sa clovek ani vecer nemoze ist zabavat, lebo o 23.00 konci zivot na slovenskej zeleznici (tych zopar nocnych rychlikov nepocitajuc). 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/657073/
a žerú vlkm z objednaného balíka štátu
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/657071/
trasa za Sv je lacnejšia ako za Os vlak - preto sa vozia Sv a Rv vlaky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/657068/
Mňa najviac dojíma, že prakticky s odbitím 23:00 sa zo žiadneho krajského/okresného mesta nedostaneš von, pokiaľ teda nemáš šťastie, že bývaš na trase nejakého vlaku, ktorý ide v noci ako napr. Poľana alebo nejaký EC, či iný rýchlik o ktorom neviem. V Nitre som mal v januári 2010 šťastie, že šiel autobus do Prahy cez BA, ale už som nemal šťastie 9 mesiacov na to v Trnave, keď sme museli 4h behať po zasranom meste kým otvoria stanicu a pôjde prvý vlak.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/657062/
Bieda regionov v SR... Posledne mozne spojenie z BB do BA je o 19:20, potom az 0:55.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/657061/
to je zasa špecialita ZSSK šetrí - radšej zavedie Sv ako normálny Os, prázdnu súpravu preženie bez cestujúcich takú diaľku. Neviem načo je to dobré. Vidno, že v gebuliach manažerov ZSSK okrem červeného atramentu nič iného nie je.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/656848/
aj citas co pisem? vsetky idu v pracovne dni, na vikend sa stahuju supravovo a po vikende navazaju
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/656838/
naozaj v Novej Bani neostáva?? čo potom ide na ranných odchodoch, vychádzajúcich odtiaľ? (Os 5780, 5781, tiež 5752)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/656835/
takisto sa stahuje aj z Novej Bane motorka ako Sv do Zvolena a opacne...ked tam je vlakveduci tak skoda ze to nejde ako Os, ak neje tak nist
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/656834/
orbit : http://www.vlaky.net/upload/images/obehy/ZSSK_2013/852.pdf
Aby na Štubni neostala 813-ka celý víkend nestrážená a aby v zime nezamrzla , tak ju v piatky stiahnu do Zvolena.
Aby na Štubni neostala 813-ka celý víkend nestrážená a aby v zime nezamrzla , tak ju v piatky stiahnu do Zvolena.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/656831/
SV 7591 HŠ-ZV.Neviete niekto,čo je to za akú ekonomickú jazdu,obeh?Posledný vlak ide o 16.16.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/656827/
Presne, radsej nech chodia osobaky aspon kazdu pol hodinu, v spicke 15 minut, tak jak je to v okoli inych miest v normalnych statoch. Napriklad aj v Brne je takyto dobry interval na primestskych linkach.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/656799/
presne tak, cesta je nie v navyšovaní kapacity vlakov, ktoré pôjdu raz za 2 hodiny, ale slušný interval, na ktorý by stačili aj P-P. A voziť kapacitu niekde zo Zvolena alebo z NZ kvôli cestujúcim Senec - Bratislava, je tiež nezmysel.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/656679/
A zabudol som asi to najdoležitejšie, v špičke nám tu zajdia zdvojené ešusy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/656675/
To bezpochyby, ale využívať diaľkové vlaky na prímestskú dopravu nie je ten správny smer. Cesta vedie cez zhustenie tejto dopravy. Ja byť senčan, tak radšej budem chodiť Os z Galanty, ktorý pojde v 99% na čas, lebo nebude na nič viazaný, ako tŕpnuť, či mi to zo Zvolena príde včas.
Uvediem príklad od nás, trať 231 SŽDC. Čelákovice sú od Phy asi rovnako ďaleko ako Senec od BA. Majú síce o cca 5 000 obyvateľov menej, ale žiadny autobus do Phy. Napriek tomu tam už roky žiaden R nezastavuje a ani nebude. Miesto toho tam je v X celodenný 30 min. takt Os, v rannej špičke zhustený. A keby kraj dal
, tak je to pripravené na 15 min v špičke.
Uvediem príklad od nás, trať 231 SŽDC. Čelákovice sú od Phy asi rovnako ďaleko ako Senec od BA. Majú síce o cca 5 000 obyvateľov menej, ale žiadny autobus do Phy. Napriek tomu tam už roky žiaden R nezastavuje a ani nebude. Miesto toho tam je v X celodenný 30 min. takt Os, v rannej špičke zhustený. A keby kraj dal
, tak je to pripravené na 15 min v špičke.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/656674/
Ano, tým, že osobáky odchádzajú 4 minuty po rýchlikoch tak zastavovanie v senci moc zmysel nedáva. Ale v novom gvd môže byť všetko inak.
A argument, že tam vlaky nebudú zastavovať lebo bude prekročená kapacita je neskutočný nezmysel. Každá normálna spoločnosť by hľadala možnosti ako odviesť čo najviac zákazníkov a mala čo najvyššie tržby, len u nás to nejde.
A argument, že tam vlaky nebudú zastavovať lebo bude prekročená kapacita je neskutočný nezmysel. Každá normálna spoločnosť by hľadala možnosti ako odviesť čo najviac zákazníkov a mala čo najvyššie tržby, len u nás to nejde.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/656670/
neviem, či na Os, kde sa predpokladá vysoký nápor, a presmerovaním prúdu cestujúcich sa má ešte zvýšiť, je vhodné nasadzovať vozne klasickej stavby. Výstup z nich je dosť pomalý vzhľadom na objem substrátu, a tým môžu vznikať napätia aj k našponovanému GVD...
Riešením je nakúpiť ďalšie dvojposchoďáky, ale bez riadiacich jednotiek - či už nové, alebo ojazdené, napr. z DB Regio, nech ich ťahá hocičo. Stanice ako Nové Zámky, Leopoldov, či Kúty hádam prepriahať rušne zvládnu.
Riešením je nakúpiť ďalšie dvojposchoďáky, ale bez riadiacich jednotiek - či už nové, alebo ojazdené, napr. z DB Regio, nech ich ťahá hocičo. Stanice ako Nové Zámky, Leopoldov, či Kúty hádam prepriahať rušne zvládnu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/656662/
