GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný
Diskusia o Grafikone vlakovej dopravy. Vaše postrehy, návrhy a pripomienky.
Podradené diskusné témy
pri Tatranoch každú hodinu si celkom neviem predstaviť nedotované IC 4x denne. Ak by to bolo pokračovanie Tatranov, bolo by to fajn. Manipuláciu s vozňami považujem za blbosť, pevne verím, že sa využije pridaná hodnota priameho prejazdu cez HLST, kde by sa nemuselo robiť nič a tiež, že to potiahne jedna trojsystémová loko. Ešte možno špekulácia, že kedy by musel ísť prvý Košický EC, aby sa dostal v rozumnom čase do Viedne a tiež naspäť. Lebo v súčasnosti je teoretický príchod do W najskôr pred obedom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/914196/
Na stránke bolo konkrétne toto napísané....
''Als Wageneinsatz sind einerseits rj-Garnituren vorgesehen, die bis/ab Salzburg durchgebunden werden und andererseits fünfteilige EC-Garnituren zwischen Wien Hbf. und Košice/Kaschau''
Rozdeliť Tatrana v BA Hlavná stanica? Smerom do Viedne by to bolo jednoduché, stačí odpojiť prvých 5 vozňov a budú pokračovať do Viedne cez Marchegg, smerom do Košíc by bolo potrebné odpojiť rušeň a pripojiť zvyšok súpravy, ktorá by musela odpojená čakať niekde na stanici, čo sa mi zdá byť príliš komplikované a iba by to predĺžilo čakanie....
Hovorí sa o čase medzi 6:44 a 22:44 (odchody z Viedne), to je 9 spojení, možno 4x EC Viedeň - Košice - klasická súprava, ako je teraz IC - a 5x RailJet Salzburg - BA...
''Als Wageneinsatz sind einerseits rj-Garnituren vorgesehen, die bis/ab Salzburg durchgebunden werden und andererseits fünfteilige EC-Garnituren zwischen Wien Hbf. und Košice/Kaschau''
Rozdeliť Tatrana v BA Hlavná stanica? Smerom do Viedne by to bolo jednoduché, stačí odpojiť prvých 5 vozňov a budú pokračovať do Viedne cez Marchegg, smerom do Košíc by bolo potrebné odpojiť rušeň a pripojiť zvyšok súpravy, ktorá by musela odpojená čakať niekde na stanici, čo sa mi zdá byť príliš komplikované a iba by to predĺžilo čakanie....
Hovorí sa o čase medzi 6:44 a 22:44 (odchody z Viedne), to je 9 spojení, možno 4x EC Viedeň - Košice - klasická súprava, ako je teraz IC - a 5x RailJet Salzburg - BA...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/914195/
Velmi zaujimava je tam ta cast, ze 5-voznova suprava. Ak sa nemylim, ja som o tom cital uz aspon pol roka dozadu, hovorilo sa tam o suprave s 350 miestami, a davalo mi to zmysel v kontexte, ze Tatrany maju byt trochu kratsie, ked budu jazdit po hodine. (7-vagonove railjety maju cca 400 miest) Co bude ta 5-voznova suprava? Pol Tatrana rozdeleneho v Bratislave? Upravene ICcka? Este nieco ine?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/914194/
Však si napísal presne to isté ako ja. Akurát že ja som doplnil fakt, že pôjdu zo Salzburgu....
Čiže vlak zo Salzburgu (odchod o 6:01) príde na Wien HBF o 8:28 a o 8:44 bude pokračovať do Bratislavy a Košíc....
EDIT: Časť vlakov budú RailJet Salzburg - Bratislava a časť bude bude 5-vozňová EC súprava Wien - Košice
Čiže vlak zo Salzburgu (odchod o 6:01) príde na Wien HBF o 8:28 a o 8:44 bude pokračovať do Bratislavy a Košíc....
EDIT: Časť vlakov budú RailJet Salzburg - Bratislava a časť bude bude 5-vozňová EC súprava Wien - Košice
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/914190/
asi nie
From September 1 2024 nine Railjet/EC services per day, departing Vienna at 06.44 and then every two hours until 22.44, would be extended from Marchegg across the border to Bratislava in Slovakia, following the completion of electrification between Marchegg and Devinska Nová Ves.
From September 1 2024 nine Railjet/EC services per day, departing Vienna at 06.44 and then every two hours until 22.44, would be extended from Marchegg across the border to Bratislava in Slovakia, following the completion of electrification between Marchegg and Devinska Nová Ves.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/914189/
Hmm, akurát som čítal na nemeckej stránke, že od 1.9.2024 (keď by mala byť dokončená elektrifikácia na trati Marchegg - Devínska Nová Ves) budú premávať v dvojhodinovom takte vlaky RJ a EC Salzburg - Bratislava - Košice s prípojmi do Innsbrucku....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/914188/
Čísla ti dať možno musia, ale je otázka, čo z nich vyčítaš. Povedzme, ze zistíš, že štvrtina IC vlaku nastupuje v Bratislave do Trenčína. Pre teba je to tutovka, pre podnikateľa dôvod, aby tam nezastavoval, lebo ďalej vezie štvrtinu voľných miest. Ďalšia stranka je, že data môžeš mat len na niečo, co existuje. Takže nevieš zistiť, co by bolo keby. Napríklad koľko ludi cestuje z Trenčína do Viedne....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/914184/
A k dátam sa nedostaneme, lebo obchodné tajomstvo. Takže si zo zastavovaním IC, R môžu robiť čo chcú a ako chcú, bez ohľadu na reálne potreby.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/914180/
Asi tak. K tomu je tu zadelenie okresov do krajov, ktoré tiež v niektorých prípadoch postrádalo inú logiku, než nedovoliť, aby vznikli kraje, kde by maďarská menšina tvorila väčšinu. K tomu nejaké geografické súvislosti... To by bolo na dlhú debatu, rovnako ako polemiky, či vôbec potrebujeme okresné úrady, či potrebujeme toľko miest a obcí s ich obecnými samosprávami (a nákladmi na ne). Podstatné, z hľadiska plánovania dopravy a budovania infraštruktúry je, že kraje obstarávajú autobusovú dopravu a nie (až na nemnohé výnimky) vlakovú. A teda tie najurgentnejšie potreby, ktoré vyvstali v rámci kraja, si vyriešili už dávno vďaka busom a ak vyvstanú nové, zase ich budú riešiť takto. Takže ani fakt, že nejaké mesto je krajské, netreba preceňovať. Ako sme písali - pre toto treba tvrdé dáta.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/914177/
Toto je info zo stránky OBB. Do roku 2025 bude zrealizované kompletné zdvojkoľajnenie. Už teraz je zrekonštruovaná na väčšine úsekov na dve koľaje a len na krátkych úsekoch je jedna koľaj. Elektrifikovaná je už v celej dĺžke....
https://infrastruktur.oebb.at/de/projekte-fuer-oesterreich/bahnstrecken/weststrecke-wien-salzburg/vystavba-trate-vieden-bratislava
https://infrastruktur.oebb.at/de/projekte-fuer-oesterreich/bahnstrecken/weststrecke-wien-salzburg/vystavba-trate-vieden-bratislava
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/914148/
Predpokladám, že racio tej poznámky tkvie v tom, že ak je nejaké sídlo okresným mestom, sídlia v ňom inštitúcie a organizácie, do a z ktorých sa ľudia potrebujú nejako prepraviť. Čo je síce pravda, ale zo železničného hľadiska je to naozaj druhoradé, keďže sa do a z okresného mesta neprepravujú len po štreke. Pri krajských mestách je to trocha inak, lebo tam sídlia ešte významnejšie inštitúcie, zdravotnícke zariadenia vyššieho rádu, vysoké školy, obvykle aj veľkí zamestnávatelia... aj to je však relatívne, lebo ako píšeš, podstatné sú, resp. mali by byť tvrdé dáta charakterizujúce prepravné toky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/914147/
Matrix a si si istý že OBB buduje dvojkolajku v celom úseku? ja viem tak že nie, dvojkolajka bude cez Gansendorf
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/914146/
Poviem to takto.... slová ''krajské'', ''okresné'', ''veľké'', ''malé''. ''dedina'', ''mesto'', ''uzol'' sú úplne zbytočné argumenty zo železničného hľadiska, pretože železničný význam sa počíta počtom cestujúcich z, do a cez... A to ešte aj vzhľadom na linku a trať, o ktorej sa bavíme. Horná Štubňa aj Kysak sú zapadákovy a uzly, ale význam majú diametrálne odlišný. Ilava je okresné mesto, ale s iným významom ako okresné mesto Levice. Tak načo im zbytočne priraďovať status, keď nič nemá so železnicou? Chceš porovnávať Malacky a Púchov. Obe na rozdielnej linke, rozdielnom počte cestujúcich do rozdielnych smerov a navyše Malacky aktuálne strácajú rekonštrukciou, ktorá sa nedeje. Takže načo je dobré to ''bodovanie'' ktoré mesto, kde ako?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/914145/
MiroD.. :)
to podme potom povedat aj o Puchove a Povazskej Bystrici aj Ruzomberku....
Aha takze si este obodujme vyznamnost.....
tu naozaj nema vyznam vecne diskutovat.....
to podme potom povedat aj o Puchove a Povazskej Bystrici aj Ruzomberku....
Aha takze si este obodujme vyznamnost.....
tu naozaj nema vyznam vecne diskutovat.....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/914144/
