GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný
Diskusia o Grafikone vlakovej dopravy. Vaše postrehy, návrhy a pripomienky.
Podradené diskusné témy
Presne pre takéto zmýšľanie vyzerá železničná doprava tak ako vyzerá... (to nebol kompliment)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/918186/
tam nejde o to, že by Arriva nebola v zisku na tej linke ( bola a veľmi dobre) ide o to, že vyhrali DOTOVANU prevádzku po celej ČR - neboli súpravy, neboli ľudia a koniec koncov nechceli riskovať stratu ( môže prísť strata časom) zobrali si istú výhru a nie pokusy ( predtým sa im to hodilo, pretože nič nevozili... )
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/918184/
páni, chodil tu kedysi vlak Ariva z NItry cez NMnV a SLovácko do Prahy, tuším 7 hodín? Viete prečo tým vlakom ľudia chodili? Určite nie preto, že išiel strašne dlho, ale preto, že išiel, vo vhodný čas, cez vhodné stanice, bolo tam pohodlie, kľud, relatívne vlak zodpovedal III. triede s automatom na vodu, na kávu a čaj, či sáčkovú polievku, dosť miesta na batožinu......Viete koľko ľudí by tento spoj znova privítalo?
Mi nepotrebujeme prísť za 4 hodiny predraženým ICE a ECE a WECE z NMnV cez Bratislavu po rýchlodráhe do Prahy možno s jednym alebo dvoma (na Ex v Trenčíne) s prestupmi, nám stačí vláčik kopaničáčik - opakujem vždy takmer 90%-100% vypredaný
Mi nepotrebujeme prísť za 4 hodiny predraženým ICE a ECE a WECE z NMnV cez Bratislavu po rýchlodráhe do Prahy možno s jednym alebo dvoma (na Ex v Trenčíne) s prestupmi, nám stačí vláčik kopaničáčik - opakujem vždy takmer 90%-100% vypredaný
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/918180/
Tvrdé trnavské jadro vo vedení železníc si prebojuje svoje.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/918177/
A čo keby ZSSK namiesto vymýšľania Ex-lite...
(a teraz sa podržte)
... zlepšila spoľahlivosť Ex? IC nemá byť náhrada Ex. IC nemá byť vec, kde si pár ľudí napíše petíciu a ZSSK im tam začne zastavovať.
(a teraz sa podržte)
... zlepšila spoľahlivosť Ex? IC nemá byť náhrada Ex. IC nemá byť vec, kde si pár ľudí napíše petíciu a ZSSK im tam začne zastavovať.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/918174/
Nie , IC = intercity, nie Inter village ani long distance. Je to produkt pre platiacich. A v tom vynechanie TN nemá žiadnu logiku. Najmä pri absolútne nespoľahlivých Ex600. A dáta nám nedajú, resp. zavádzajú úsporami času čo hneď vzápätí neguju ďalšou zmenou....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/918173/
Jencik, vyskočil si ako čertík z krabičky, ale presne túto debatu som nechcel oživiť, lebo sa to tu premlelo zo všetkých strán a viackrát. Mieril som k absurdite neustálych zmien, absentujúcej stabilite podmienok a k vymýšľaniu pseudoargumentov, na ktorých tak hrozne záleží, že s nástupom ďalšej kliky, sú hneď zabudnuté.
A áno, dávam za pravdu Nadleroviv tom rozsahu, že keď už, potom by mohol dávať väčší zmysel TN než TT, ale aby sme to vedeli povedať jednoznačne, potrebovali sme tie chýbajúce ''tvrdé'' dáta.
A áno, dávam za pravdu Nadleroviv tom rozsahu, že keď už, potom by mohol dávať väčší zmysel TN než TT, ale aby sme to vedeli povedať jednoznačne, potrebovali sme tie chýbajúce ''tvrdé'' dáta.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/918170/
a ešte niečo dôležitejšie
prečo má Ex prednosť pred R alebo Rex? smerom na Bratid slavu? Ak mešká Ex v Trenčíne, tak prečo kvôli nemu meškajú rexy alebo R z Trenčína? Prečo sa púšťa Ex? Veď nemá žiaden prípoj ani v Novom Meste, ani v leopoldove, ani v Trnave, oibaže čo zavadzia na trati, Ex mali chodiť ako tie vlaky nakjnižšej kategórie, kvôli pár stovkám cestujúcich v Ex meškajú tisícky cestujúcich vo vlakoch Rex a Os, Ex mali z grafikonu ako prípojné vlaky vylúčiť, prípoje sa mal irobiť na Rexy a R a Exy mali byť druhoradé...celé zle
prečo má Ex prednosť pred R alebo Rex? smerom na Bratid slavu? Ak mešká Ex v Trenčíne, tak prečo kvôli nemu meškajú rexy alebo R z Trenčína? Prečo sa púšťa Ex? Veď nemá žiaden prípoj ani v Novom Meste, ani v leopoldove, ani v Trnave, oibaže čo zavadzia na trati, Ex mali chodiť ako tie vlaky nakjnižšej kategórie, kvôli pár stovkám cestujúcich v Ex meškajú tisícky cestujúcich vo vlakoch Rex a Os, Ex mali z grafikonu ako prípojné vlaky vylúčiť, prípoje sa mal irobiť na Rexy a R a Exy mali byť druhoradé...celé zle
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/918168/
A načo stojí IC v Trnave?
aký je rozdiel medzi Trnavou a Trenčínom?
to je úplný nezmysel, do Trnavy chodia okrem Ex, R a Rex a osobáky každú hodinu, chodia tam vlaky na Prievidzu, chodia tam autobusy z BA....státie IC v Trnave je úplne zbytočné
alebo?
A čo ak chce niekdo v Trenčíne nastúpiť na IC do Popradu či do Košíc? Má smolu, ....nenastúpi
aký je rozdiel medzi Trnavou a Trenčínom?
to je úplný nezmysel, do Trnavy chodia okrem Ex, R a Rex a osobáky každú hodinu, chodia tam vlaky na Prievidzu, chodia tam autobusy z BA....státie IC v Trnave je úplne zbytočné
alebo?
A čo ak chce niekdo v Trenčíne nastúpiť na IC do Popradu či do Košíc? Má smolu, ....nenastúpi
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/918167/
Ja nerozumiem tomu nareku kvoli Trencinu, ved IC ma byt produkt pre ludi cestujucich na vacsie vzdialenosti, dopyt je po TT a BA a potom ZA a dalej- LM a PP kvoli Tatram, no SNV,Kysak a Kosice su cielove resp prestupne stanice. TN ma predsa Ex, ktory to zvladne za 1:09 a potom REx resp Povazany, ktore su v BA za 1:20, takze kazdu hodinu ma clovek na vyber rychle spojenie do BA. Ak by tam zastavovalo IC, tak by tych par ludi zase obsadilo sedacky pre ludi, ktori chcu cestovat z vychodu a zaroven by to cestovne bolo aj nasobne vyssie, ved len BA-TT stoji v IC 7 eur. Otazkou je, ci sa clanok tyka aj IC44/45
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/918166/
Pochopiteľne. Žiaľ, aj kvalita ponúkaných služieb čoraz podobnejšia a to nemyslím ako kompliment, ale skôr ako invektívu... Inak, aj tu vidno to neustále prešľapovanie na mieste, keď jedna klika povie, že pre úsporu pár minút vynecháme dve krajské mestá (TT a TN), potom príde iná, ktorej pár minút navyše nevadí a do hry vráti jedno z tých krajských miest a pridá ďalšie okresné... Ja nechcem spochybňovať, že jestvujú argumenty pre zastavovanie v SNV, ale bol by som rád, aby sa tieto rozhodnutia nerobili ako výsledok momentálnych nálad kompetentných alebo ako výsledok lobingu, ale aby sa na stôl vyložili tvrdé dáta a stanovili jasné kritériá...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/918164/
Pomaly ale iste sa IC blíži k obyčajným rýchlikom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/918163/
Takže Trnava áno, Trenčín nie. Ach jaj... :)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/918161/
