GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný
Diskusia o Grafikone vlakovej dopravy. Vaše postrehy, návrhy a pripomienky.
Podradené diskusné témy
nocnyftak: klucuje sa to velmi jednoducho a jednoznacne cez vzkm.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/637854/
Prečítal som si úryvok v denníku Prešovský korzár ohľadne priameho vlaku Prešov - Bratislava, dozvedel som sa, že Poľana predsa len pôjde z a do Prešova. Avšak neviem pochopiť, prečo sú nutné tie preprahy v Košiciach!? Keď napríklad v Martine sa preprahy vynechávajú už pekných pár rokov a je to porovnateľne dlhý úsek. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/637850/
Je to uhol pohladu co je a co nie je naklad pri pocitani zisku/straty IC vlakov prevadzkovanych ZSSK. Napriklad "hodnota" supravy, ktora veselo pendluje medzi dotovanym R600 a nedotovanym IC511 vstupuje do nakladov urcite mimoriadne zaujimavym a podivnym matematickym vzorcom 
Urcite by stalo za to pozistovat o tom viac...
Urcite by stalo za to pozistovat o tom viac...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/637845/
feri nehovor ....a teraz ešte raz čo bráni hocijakému súkromníkovi aby jazdil trasu z BA do KE bez dotácii...
a stratu pokial je to zo slovenských daní ale horšie je ak slovenský daňový poplatník bude platiť stratu inde v Čechách.....
a stratu pokial je to zo slovenských daní ale horšie je ak slovenský daňový poplatník bude platiť stratu inde v Čechách.....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/637838/
feri nehovor ....a teraz ešte raz čo bráni hocijakému súkromníkovi aby jazdil trasu z BA do KE bez dotácii...
a stratu pokial je to zo slovenských daní ale horšie je ak slovenský daňový poplatník bude platiť stratu inde v Čechách.....
a stratu pokial je to zo slovenských daní ale horšie je ak slovenský daňový poplatník bude platiť stratu inde v Čechách.....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/637837/
Zámčan: Nič v zlom, ale ty si fakt ľudový zabávač. Tie komerčné IC si na seba nezarobia! Radšej sa opýtaj ZSSK z čoho budú hradiť stratu. Teda asi z našich daní!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/637835/
to metal779: hmm, tak ani nie po 3 hodinach zmena :D http://presov.korzar.sme.sk/c/6539789/ministerstvo-ustupilo-rychlik-z-presova-do-bratislavy-ostava.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/637834/
a čo bráni súkromníkovi aby aj dnes jazdil s vlakmi z BA do KE ??? Nič....
ani ZSSK nejazdí s IC vlakmi za dotácie
ani ZSSK nejazdí s IC vlakmi za dotácie
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/637828/
metal779: Prvý smerák, ktorého možno začneš mať aj rád. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/637823/
fiiha ... tak niekto naozaj asi pouziva zdravy rozum namiesto vychodnarov www.presov.korzar.sme.sk/c/6538846/minister-presov-nepotrebuje-rychlik-do-bratislavy.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/637822/
milanBJ: mne je to jasne, ze to ide aj bez ZSSK ale pri sucasnom politickom stave kde Robo chce mat vsetko statne za kazdu cenu je to pravdepodobne nereaalne. Preto si myslim, ze toto je realnejsia varianta, aj ked stale nerealna
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/637816/
milan_BJ: nádherne si to vystihol, možem len pridať môj 100% súhlas s Tvojim názorom... Myslím, že celkovo ďalší vývoj osobnej prepravy na Slovensku je jasne daný, všetkto je len otázka kratšieho či dlhšieho času... A ZSSK pritom bude krvácať iba viac alebo menej... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/637790/
metal779: naco to zbytocne komplikovat..... pekne vyhradit v grafikone miesto na dvojhodinovy takt (so zabezpecenymi pripojmi), vyhlasit sutaz o koncesiu a nech sa sukromnik stara. pekne v ramci celosietoveho systemu. neverim ze by nebol zaujem. vobec nechapem aky zmysel ma do toho nasilu tlacit ZSSK. raz nevie podnikat, tak nevie. navyse z jej podstaty je vysoko pravdepodobne ze ani nikdy vediet nebude..... dalsia vec je, ze sukromnik na tuto linku za par rokov zrejme pride aj v pripade ze ministerstvo so ziadnou sutazou o takuto koncesiu nepride, co v podstate sposobi iba bordel v doprave a zvysene krvacanie ZSSK.
aspon v dacom by sme boli lepsi ako cesi ;-)
aspon v dacom by sme boli lepsi ako cesi ;-)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/637761/
Ku IC vlakom škoda rečí. Pýtať výpalné 7€ ako doplatok k Maxiklasik kartám je totálne zderstvo. Hlavne na kratšie relácie. Nečudo že jednotky v R6XX sa výraznejšie zapĺňajú. Tá necelá ušetrená hodina a jedna kávička z platiskového pohára za to nestoja.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/637702/
milloss: ved jasne, za normalnu cenu 1€ a hotovo + klasicke cestovne. Pomohlo by to zaplnit IC vlaky a cuastocne vyprazdnit R. Len to by tie IC nemohli byt mimo VVZ. Resp. stacilo by aby sa nezapocitavali do limitu vlkm a zssk dostala 'par' € co by jej chybalo k tomu, aby nebola v strate.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/637674/
milloss: myslím si že v Trnave by stačilo zastavovať IC len pre nástup, tak ako to je dnes pri IC od KE, ktoré zastavujú pre výstup.. tak by vlastne ani vyhladávač neponúkal spojenie BA-TT IC vlakom
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/637656/
alebo dalsia moznost ked tak lipnis na miestenkach predavat ich za obycajnu cenu 1euro aj do IC, ziadne predrazene vtakoviny a k tomu na sposob cez tyzden 3eura a v piatok 7uer za slnecneho dna 9,66 eur a pod
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/637654/
alebo vo vyhladavacoch a pri predaji listkov neponukat spojenie BA - TT do IC vlakov, tak ako su niektore vlaky v zahranici robene...napriklad nocny Chopin v Prerove pri smere do Polska (alebo kde to bolo)
oprava malo byt: .... Trnavaci nevozili BA - TT... nie BA - TN.
oprava malo byt: .... Trnavaci nevozili BA - TT... nie BA - TN.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/637653/
miestenky sposobuju komplikacie, minuly tazden napriklad jedna pani v Trnave pri zastaveni IC, ze ci nejde vlak do Ziliny. Vypravca jej na to ze to je IC a ona ze nevadi si priplati. Ale ju upozornil ze musi mat miestenku tak ostala v Trnave....pri hodinovom takte by komfort nemusel byt ohrozeny, aky mi to je uz komfort ked len toto. TU by stacilo len nezastavovanie IC v Trnave smer KE aby sa Trnavaci nevozili BA - TN a pripoj od hodinovych R v Ziline na IC smer KE. Po Zilinu sa ciastocne vyprazdni suprava IC, dalej na KE prestupi frekvencia v Ziline z Trnavy a Povazia (okrem Trencina) ak nechcu ist R celou trasou az po KE. Dalo by sa kombinovat. Na OBB nic nieje miestnekove a neuvazuju o niejakom "ohrozeni" komfortu takoutou banalitou ani u ICE, RJ, IC, EC atd.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/637651/
Jo, to boli casy, ked sa v MT prepriahala Polonia, Detvan, Hron, Fatra....
Prazske E499.1, E499.2, sem-tam E499.0.
Akurat zostal Detvan, ktory sa v MT uz neprepriaha....
Pytam sa, naco je v MT este trolej. Pre ten jeden uholny vlak do teplarne?
Uz ani rychlik BA-MT, ktory zaviedli k nasej radosti pocas studia, do MT uz nezavita.