GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

gvd,

chalani - ohľadom návrhov vlakov, ich radenia a polôh - ja sám som nespočetné hodiny presedel nad vytváraním si vlastných vlakov, vozebných ramien, spojov, atď. Uvedomil som si za tie roky pár vecí. 1. to, čo dám na vlaky.net nikoho oficiálne nezaujíma, 2. o mojom návrhu sa bude živo diskutovať, budú ľudia za aj proti, ale 99% z nich by môj spoj pravidelne nevyužívala, pretože komunita je z celého Slovenska a spoje nie sú pre komunitu, ale pre pravidelných cestujúcich. 3. veľká časť komunity má režijku, takže aj keby spoje využívali za prácou, zábavou, fotením, ekonomický efekt by bol nulový. 4. Ak by aj niekto úplne kompetentný to tu čítal, musel by mať moc to presadiť, ale vieme, že na Slovensku nie je chuť experimentovať. 5.tí, čo rozdeľujú peniaze, nerozumejú našim diskusiám. Takže som spravil nasledovné: Kúpil som si Trainsimulátor a mám uspokojenú potrebu vlastných vlakov, radení, realácií, podávam písomné pripomienky a na VUC a na ZSSK, tlačím na samosprávu a obec, aby niektoré veci posunula ďalej a pravidelne cestujem vlakom ako platiaci cestujúci.

GVD na Slovensku sa už niekoľko rokov nekonštruuje podľa potrieb cestujúcich, ale podľa miesta na papieri. Čiže mínať životnú energiu na progresívne či neprogresívne návrhy je úplne zbytočné.. asi tá kategória Virtuálny GVD je na mieste..

Zámčan: kašli na neho, je vidieť, že to nechce pochopiť a ešte aj mňa s Milanom poslal preč odtiaľto ... on odíde sám a my tu môžme v klude pokračovať v debatách o súčasných potrebách železnice

"kurier" - viacerí ťa to upozorňujú, aby si svoje príspevky adresoval do témy - Virtuálny GVD, tak to prosím akceptuj!

Hm, máš pravdu čo sa týka toho prepájania súprav v Břeclavi. Apropo nie je lepšie viesť Metropol z BP do BE cez BA a PH ako cez Wien? Je to bližšie a možno aj lacnejšie cez BA ako cez W.
Prípoj na/od Slovakiu v ZA no nebol by to zlý nápad.

kurier polohu Metropolu určujú DB dlho ho nechceli a bohvie ako to dopadne ked úsek z Prahy do Berlína bude jazdiť RJ. predpokladám že z Budapesti sa obnoví nejaký Donau kurier do Berlina mimo Bratislavu .Súčasná poloha je dobrá preto lebo v Breclavi prechádzajú vozne do Chopina čím je zaistené nočné spojenie Budapest-Bratislava-Krakov-(Varšava) neskoršie vedenie kvazi Metropola z Budapesti by to už vylučovalo...samostatné dva vlaky nie sú ekonomicky výhodné hlavne ked si zoberieme že by zobrali vlkm na dôležitejšie a hlavne plnšie vlaky....V každom prípade predpokladám že Metropol dlho v takej trase a podobe dlho jazdiť nebude.....

a ked chceš zdokonaliť spojenie zoZvolena a BB smer Praha v nedelu prečo sa nesústredíš na zaistenie prípoja v ZA napr na Slovakiu. Ak by sa našlo aspoň 100 cestujúcich čo by zaplnili bagetu .....

to Zámčan: to je síce pravda, je to tak fajn, ale nepáči sa mi to odpájanie súprav v Pardubiciach, radšej tie priame vozne BB - Cheb a BP - PH mohli v Břeclavi pripojiť na Chopin a v Přerove pripojiť na nejaký vlak do PH. Je to dosť komplikované a ani tak by to možno nebolo dobre, skôr posunúť Metropol tak aby príchod do PH bol po 5-tej hodine rannej. To by šlo?

Kurier a ty čo toho vieš tak napr Metropol nahradil zrušené vlaky Báthory ,Devín ,(bem),Panoniu....takže namiesto troch nočných vlakov len jeden....

to metal779: ak vy tu tvrdíte, že máte nejaké vedomosti o železnici tak minimálne. Veď keď tak čítam tie príspevky, tak sú o ničom, fakticky sa z nich nič nedozviem. Len kritizujete, všetko by ste najradšej vyškrtali a čo takto zrušiť všetko a pokoj!? Jasné, že niektoré vlaky čo jazdili v minulosti sa nedajú obnoviť, lebo dnes asi nie je potreba pre také vlaky. Apropo Metropol bol tiež zrušený asi v r. 1998 a predsa sa vrátil naspäť! Takže nie všetko čo jazdilo v minulosti je vyslovene nepoužiteľné. A to súčasné nočné spojenie BB, ZV - PH, no ďakujem za také spojenie.

Bubo metropol mimo sezonu bude stačiť....vynechám lôžka a lehátka kde presnú frekvenciu ťažko zvonku posúdim.. ale mimo sezonu aj lehátka a lôžka nebudú praskať...
a dvojky jedna dvojka do Berlína cez leto natrieskaná v podstate už z Budapesti,jedna dvojka do Polska plná podla okolností mimo sezonu bez problemov a jedna dvojka do Prahy ktorá stojí v Pardubiciach tá je tiež plná z BA určite ......ono by stačilo keby sa pridala ešte jedna dvojka do Prahy cez leto určite.....lenže asi normatív hmotnosti už nepustí kedže cez leto si ČD vozia aj Bulharov...ale rozhodne to nie je tak žeby niekto chcel cestovať dvojkou a zároveň sa aj vyspať,volné kupé určite sám pre seba mať nebude ale toto je všeobecný trend vo svete EN bud sú celé len z lôžok alebo majú len jedného sedáka......a j to sa sleduje napr neviem či to tak zostalo lebo na západe moc EN necestujem len som zachytil info že sa výrazne v minulom GVD obmedzili jazdy nočných spojovCNL mimo sezonu....

Milan: mas pravdu.. :) lozaky len na vikendove jazdenie je luxus... inak ked som siel z Kosic pred mesiacom a videl tam toolko odstavenych MOViek az ma zamrazilo.. :(
a ja si tiez myslim ze ten dopyt taky silny na Prahu zo stredu slovenska nie je a pokial sa nemylim na Metropol su pripoje od BB aj do BB nie??... ako inak chodi vytazeny Metropol na Prahu??.... tak v bezne dni... v lete to asi plnee bude, ale bezne dni hmmm...

ved ak ma pamat neklame samotny R Hornad mal umelo predlzovane casy.. pokial viem staval v Dubnici a este niekde v okoli Mikulasa... ale to bola doba..... vlaky typu Burgas - Fabrzycna a podobne.. kks :))))
hm tak len premyslam ci by sa to jedno lozko co vezie nazad 603ka nedalo pouzit a nie viezt ho uzamknute... ci obeh nepusti predpokladam, treba ho mat nazad pred vecernym odchodom z vychodu zrejme...

ale pokial teda uvedene lozka postacujuu tak poho, akurat viem co mi vravel personal ono to je dost vytazene najma z vychodu , nedela , pondelok a utorok byva Zemplin natrieskany vraj... z BA asi stvrtok, piatok?? samozrejme najma pocas semestrov VS....
ale ako ja vravim kto vie ze bude cestovat ma si kupit listok v dostattocnom predstihu a nie fnukat ze je uz vypredane :P

metal: na spochybnenie obnovovania vlakov čo jazdili pred 30 rokmi netreba mať nejaké extra vedomosti. Však o tom písali aj iní.

kurier: Milan ma na rozdiel od teba dost dobry prehlad o SUCASNYCH potrebach zeleznicnej dopravy na SK a jej realnych moznostiach, kdezto ty si vytvaras napady na zaklade niecoho co je MINULOST. Takze Milana nam tu nechaj napokoji a ty chod do virtualneho GVD, pripadne offtopic

To Milan: uz len ty toho vela chapes. Choj radsej ty do virtualneho GVD. Ja navrhujem vlaky aspon na zaklade realnych podkladov zo starych GVD. Takze si ich nevymyslam len tak.

bubo: išiel som 1614/1615 viackrát a nemyslím si, žeby tie vozne boli oveľa horšie od tých čo reálne jazdia na Zemplíne. Tam si mal navyše ležadlo v cene lístka . Držať 6 špeciálov kvôli ceste raz týždenne východ - Ba a späť je dosť neekonomické, navyše tam máš problém s tovarom, predkurovaním a pod. Zo starého Hornádu dnes zostali WLAB 10, 11 a 12 na 442/700 resp 704 a bohate to stačí.

k vlaku Praha - Ba - Zv: nočák Praha - Bratislava, ak má mať rozumné časy na oboch stranách sa dá urobiť len za cenu výrazného umelého predĺženia jazdy, alebo na báze priamych vozňov čo zostanú niekde po ceste drichmať (ako má dnes Metropol). Ale najmä si nemyslím že by bol taký dopyt, že by uživil ďalší nočný vlak, ani ako posilák. Sám Metroš je toho dôkazom.

kurier: ak by som mal ten posilak dat tak potom v piatok z Prahy v takom case aby v BA bol odchod okolo siestej rano a v ZV o deviatej... v sobotu by tym padom nesiel prvy vlak BA - ZV co chodii..... aspon nejake vlkm usetrenee no nie?? a v nedelu ho viezt povedzme v polohe byvaleho horehronca, nechat ho postat v BA kludne aj dlhsie .. a sups, opat usetrene vlkm .... a nie ze v BA bude o druhej, tretej rano , LV obdobne.....

Milan... iny experiment sa realizovat ned anakolko nie su patricne vozne, ta Domasa co jazdila s plesnivymi Bckami bola odsudena na zanik predom... to by chcelo nejaky 6 voznovy lozkovy vlak , aspon by tie priame vozne nemuseli behat na Sirave a nazad chodit prazdne na 603ke.. ale tych 6 voznov niet... o 12 ani nevravim.... asi 15 rokov dozadu chodil R Hornad lozka a lehatka. .. BA - KE ( neslavne znamy havarkou medzi Racou a Jurom..).. to bol genialny vlak...

no Kubáčkov grafikon nemôže byť víťazstvo pri takom rozsahu vlkm......hody sa nedajú robiť ak máme prázdny stôl len iluzia že sme chceli hodovať.....
v každom prípade je to krok dopredu napriek chybám a myslím že posilnením dialkovej dopravy zvýši sa aj počet cestujúcich napriek škrtom a vysychaniu bočných prítokov......

po skúsenostiach s minulými GVD ten taktovejší aspoň bude vylučovať miestne tlaky a nezmysly ktoré si presadí nejaký manager na údajnú žiadosť cestujúcich (určite na niekoho osobnú rodinnú potrebu)..napr tento GVD posunutie os vlaku večer z Nitry po 21.00 tak aby už nestíhal prípoj na R v Šuranoch určite nejakej predavačke to pomohlo ale kolkým uškodilo...škoda že sa ten manager nedošiel pozrieť ako uškodil frekvencii na tomto spoji....

ak má byť na nejakom území taktová doprava, musí sa nakresliť od zeleného stola a na základe určitých určitých teórií. Nemôže robiť každú trať niekto iný a potom sa čudovať, že nám to niekde "nevyšlo". Takže to s tým Kubáčkom je pravda tak 50:50.