GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný
Diskusia o Grafikone vlakovej dopravy. Vaše postrehy, návrhy a pripomienky.
Podradené diskusné témy
Igi: Ale lokálky na Gemeri, obsuhuje Cargo nie ? Teda neviem kde presne a s akou pravidelnosťou sa ešte zachádza, do Dobšinej asi nie ale ostatné by mali "žiť". Stačí sa pozrieť ako dopadlo Kolárovo, kde pekných pár rokov nič neprešlo.Takže súhlasím s mikym, zastavenie os.dopravy = zrušenie trati.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/636405/
Igi : ešte k tej trati. Aby neskončila tak ako tá čo minule ukazovali v TV. Neviem kde to bolo ale rástli tam X-ročné stromy priamo v strede koľají. No a hovorkyňa potomnasadila korunu tomu všetkému. Skús to pohľadať, nebolo to dávno.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/636404/
Igi, jasné je aj Tebe, že o slovíčka nejde. Jirka_p v DF ..812 napísal: buhví kdy se zase na Slovensku svezu vlakem. Ak to takto pôjde ďalej a Jirka si nepospíši, tak sa iste už nikdy na Slovensku vlakem nesveze.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/636401/
miky1: Lokálky na Gemeri stále prežívajú aj bez osobnej dopravy. A vzhľadom na počernejšie obyvateľstvo v tomto regióne to myslím majú oveľa ťažšie. Čo sa nakoniec stane s touto traťou ukáže až čas.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/636400/
metal779 : mne je jedno kto a za akú stranu tam sedí /ministerská stolička/, ja som predsa povedal, že o tom rozhodol niekto iný a ministrovi to len podstrčia s vysvetlením aké je to ekonomicky výhodné. Len sa treba opýtať pre koho.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/636398/
iný a Počiatek to len podpíše keby tam je Figeľ alebo niekto iný z pravice tak za to môže minister, teraz Počiatek za to nemôže 
(miky1 neber to osobne, to len tak všeobecne chápanie ľudí 
(miky1 neber to osobne, to len tak všeobecne chápanie ľudí
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/636395/
Igi : ak skončí osobná doprava, tak onedlho padne aj trať.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/636394/
Zámčan : nechcem nikoho obhajovať a ani netrvrdím že je to tak, ale podľa mňa to spískal niekto iný a Počiatek to len podpíše. Buď ho k tomu dotlačia /možno prinútia/ alebo podpíše a ani nebude vedieť čo. Alebo je to predpríprava k niečomu inému. Vedia to len tí čo sedia tam hore.....
Inak bude to veľká škoda- charly tvoj príspevok
Inak bude to veľká škoda- charly tvoj príspevok
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/636393/
charly: Nechcem chytať za slovíčka, ale pokiaľ viem, tak trať sa neruší. Len zastavuje osobná doprava na nej.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/636392/
... Ančou aj viezlo.. Po druhé: Peter, na Anči robil dirigujúci dispečer, ktorý sa na nej neodviezol ani jeden raz a predsa to bola jeho láska na celý život. 
Zrušenie tejto trate je napľutie do tváre všetkým, ktorí ju budovali a čo je ešte horšie aj tým, ktorí sa ju snažili spropagovať len takým detailom ako je obnovenie náteru skál nad touto traťou.
Zrušenie tejto trate je napľutie do tváre všetkým, ktorí ju budovali a čo je ešte horšie aj tým, ktorí sa ju snažili spropagovať len takým detailom ako je obnovenie náteru skál nad touto traťou.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/636391/
.. Ančou aj viezlo.. Peter, v živote som nebol pod tou kovovou vežou v Paríži ale pod petíciu za jej nezbúranie by môj podpis nechýbal.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/636388/
ad Banská Štiavnica:
iniciatívy - a spolufinancovania - by sa mohli chytiť prepočetné miestne subjekty: mesto BS, obce okresu BS, VÚC BB. Založenie dopravnej prevádzkovej spoločnosti a prenájom vozidiel od ZSSK (keďže táto firma záujem evidentne nemá) by hádam bola cesta schodná, aj keď na naše podmienky z kategórie sci-fi. Na druhej strane, príklady komunálnej/regionálnej ingerencie do žel. dopravy existujú, či existovali aj v SR (BRKS, dnes dotácie VÚC Ba pre vlaky trate 113; aktuálne Trenčianskoteplická elektrická železnica, aj keď bez pravidelnej premávky).
iniciatívy - a spolufinancovania - by sa mohli chytiť prepočetné miestne subjekty: mesto BS, obce okresu BS, VÚC BB. Založenie dopravnej prevádzkovej spoločnosti a prenájom vozidiel od ZSSK (keďže táto firma záujem evidentne nemá) by hádam bola cesta schodná, aj keď na naše podmienky z kategórie sci-fi. Na druhej strane, príklady komunálnej/regionálnej ingerencie do žel. dopravy existujú, či existovali aj v SR (BRKS, dnes dotácie VÚC Ba pre vlaky trate 113; aktuálne Trenčianskoteplická elektrická železnica, aj keď bez pravidelnej premávky).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/636369/
ked som si prečítal že ministerstvo chce trať do Štiavnice zakonzervovať tak tu už nejde o úspory len ZSSK ktorá má na odstrel aj daleko horšie spojenia napr čata-šahy, ibaže ak sa nemýlim tu by to podla zákona tak lahko zakonzervovať nešlo lebo je to železnica ktorá nekončí zarážadlom.
ale o úsporu ako takú teda celej železnice ako príklad ako dopadlo Kolárovo.Podla mňa krátkozraký postoj pre budúcnosť...dokážem pochopiť prečo,ale nesúhlasím a môj hlas do neba nejde.....takže štiavničania majú smolu že im železnica nepokračuje dalej......
ale o úsporu ako takú teda celej železnice ako príklad ako dopadlo Kolárovo.Podla mňa krátkozraký postoj pre budúcnosť...dokážem pochopiť prečo,ale nesúhlasím a môj hlas do neba nejde.....takže štiavničania majú smolu že im železnica nepokračuje dalej......
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/636365/
160 no ved som sa sekol ten údaj 45 -160 cestujúcich je z úseku Čata-Šahy napísal som zlé číslo trate už ten rozptyl 45-160 je hodne divný.... priemer bude okolo 70 ?
pričom úsek do Štiavnice je priemer 151 cest.
teraz pred chvilou bola na dvojke reportáž aj z trate do Nitrianskeho Pravna plná 813 ale aj samotná ZSSK udáva priemer 380 cest denne ---a predsa sa ruší...
takže tu ani nejde o to kolko cest kde sa prevezie ale o to čo sa môže nechať potom zrušiť a vôbec neudržiavať (príkl Kolárovo)....a ani to nie je pravda že sa ludia sa sami rozhodli lebo necestujú....aj ked cestujú ked úradník rozhodne tak to platí a hotovo.Počiatek je v tomto ohlade pravicovejší ako ktorýkolvek minister pred ním.
pričom úsek do Štiavnice je priemer 151 cest.
teraz pred chvilou bola na dvojke reportáž aj z trate do Nitrianskeho Pravna plná 813 ale aj samotná ZSSK udáva priemer 380 cest denne ---a predsa sa ruší...
takže tu ani nejde o to kolko cest kde sa prevezie ale o to čo sa môže nechať potom zrušiť a vôbec neudržiavať (príkl Kolárovo)....a ani to nie je pravda že sa ludia sa sami rozhodli lebo necestujú....aj ked cestujú ked úradník rozhodne tak to platí a hotovo.Počiatek je v tomto ohlade pravicovejší ako ktorýkolvek minister pred ním.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/636328/
http://spravy.pravda.sk/za-stiavnicku-ancu-sa-postavilo-takmer-15-tisic-ludi-fxo-/sk_regiony.asp?c=A120911_152546_sk_regiony_p70
ja som zvedavý koľko percent podpísaných sa štiavnickou Ančou aj viezlo...
ja som zvedavý koľko percent podpísaných sa štiavnickou Ančou aj viezlo...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/636326/
Zámčan
a aké sú údaje z trate 152 Levice - Štúrovo ?, podľa konečného návrhu GVD bude počet Os vlakov takmer porovnateľný s traťou 153.
a aké sú údaje z trate 152 Levice - Štúrovo ?, podľa konečného návrhu GVD bude počet Os vlakov takmer porovnateľný s traťou 153.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/636303/
861 sa nebude dať privesiť na inú súpravu iste? inak 861 tak lahko v NZ nebude a na vlak 5020 s ani moc nehodí to je tak na jednu 812.
160 ten údaj z trate 153 som si nevycucal z prsta podla kubačkovej analyzy kolíšu počty cestujúcich od 45 do 160 cestujúcich takže priemer je určitenižší ako na Štiavnicu kde to vyrátali experti na 153
160 ten údaj z trate 153 som si nevycucal z prsta podla kubačkovej analyzy kolíšu počty cestujúcich od 45 do 160 cestujúcich takže priemer je určitenižší ako na Štiavnicu kde to vyrátali experti na 153
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/636300/
rovnako pár vlakov 5134,5137 nepojde v 6 a vo vybrané dni
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/636290/
RE: Zámčan
na trati 153 Šahy - Čata premáva 5 párov Os vlakov, teda chcel by si, aby sa tieto vlaky presunuli na trať do Banskej Štiavnice? Neviem ako ty, ale osobne nepoznám celkovú obsadenosť (nie len jedného vlaku = neobjektívne) všetkých premávajúcich vlakov v dlhšom časovom horizonte na spomínanom úseku. Až potom môžeme uvažovať o myšlienke presunu či ponechania Os vlakov.
na trati 153 Šahy - Čata premáva 5 párov Os vlakov, teda chcel by si, aby sa tieto vlaky presunuli na trať do Banskej Štiavnice? Neviem ako ty, ale osobne nepoznám celkovú obsadenosť (nie len jedného vlaku = neobjektívne) všetkých premávajúcich vlakov v dlhšom časovom horizonte na spomínanom úseku. Až potom môžeme uvažovať o myšlienke presunu či ponechania Os vlakov.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/636287/
ad.Zámčan: vlak 5136 je už opravený to bol len preklep jazdiť bude denne v úseku NR - Zbehy,vlak 5020 sa už nebude dať vešat na inú súpravu nakoľko bude vedený radou 861...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/636286/
