GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

Myslim si ze aj predlzenie vlaku z KE (6:40) do Leluchowa by bolo vhodnym riesenim. Ved pred jeho zrusenim stale chodilo tym vlakom okolo 150 ludi a niekedy aj do 300.

ja nepíšem aká linka by to mala byť, ale kto to zaplatí. Lebo až raz sa dožijeme že vlaky povedzme BA - PK alebo BA - DS budú vedené ako linky BID, bude ich stále dotovať MDVRR cez dopravcov.

Milan: Rajka-Rusovce -BA-Petržalka by mala byť linka v rámci BID - šak polka rajky je slovákov, dochádzajúcich do blavy

PP-Krynica: áno to by bol dobrý spoj. Pár podmienok na "vylepšenie": Prípoj T.Lomnica- Studený Potok - zastávky Kežmarok, Podolínc, Stará Ľubovňa no len sa obávam, že s poľakmi sa nebude dať dohodnúť; s poľaka ani čapka ne dobra (česť výnimkám) ale prípady Zwardoň a pod hovoria za všetko...

GySEV o prevádzku naozaj záujem má, problém je zase klasický: kto zadotuje prevádzku na slovenskej časti. A je jedno, či to bude operovať sám GySEV, ZSSK, RJ alebo hocikto iný. Možno sa podarí niečo z fondov

Zámčan super.Ozaj o trať Rájka - Bratislava má záujem madarský Gysev. Mal by tam jazdiť z motorovými voznami ex.OBB rada 5047.

milloss: no to by som rád videl ten biznisplán pre Turňa - Tornanádaska. To koho/čo tam chcú voziť?

vlaky cez čiaru vždy boli práve v tomto úseku najmenej obsadené je to pochopitelné.....tak napr ten BEM jazdil len rok čo nie je práve dlhá výpovedná lehota a vlastne už po 3 mesiacoch ho chceli PKP zrušiť.....no vlak z Budapešti do košíc jazdí aj dnes vlak z Krynice do krakova jazdí aj dnes..ide len o to či sa dá spojiť tieto trasy a či vozenie poloprázdnej súpravy od sabinova po Muszynu je nepreknatelný problem....na druhej strane v GVD 2013 Varsovia z *budapesti do varšavy by bola o také 2 hodina rýchlejšia cez breclav ako keby sa jazdilo cez plaveč.....

čo sa týka Regio vlaku z popradu do Krynice /Krakowa...hlavná podporovatelka pani Zita bola odvolaná tým pádom aktivity sa skončia a to prosím ministerstvo dopravy za minulého vedenia neviedli bratislavčania.....
a skôr ako sa niekto spustí do stupídnych poźnámok o nejakom blavocentarlizme tak treba povedať že sa zastavili vlaky cez Rajku a to boli dosť silné tlaky aby jazdili a nepodarilo sa..všetko sa dá len do momentu kto to zaplatí....ešte by som mohol podotknúť aj zastavenie os dopravy do madarska takmer na všetkých prechodoch okrem medz.EC vlakov aby som to vrátil čo nám tí vychodniari vykonali....

škoda však, že "Košický samosprávny kraj" nezaujímajú viac vlaky Košice - Rožňava, kde sa žiada systém vlakov Zr, na rozdiel od doterajších trápnych a nekonkurencie-schopných Os... A to nehovorím o vlakoch do Dobšinej, či na tratiach z Plešivca... darmo, tam už "trh" obsadil spriaznený eurobus...

pokiaľ "samosprávny kraj" vlaky zaplatí, môžu z Turne do Hungárie premávať aj každú polhodinu

nieco podobne sa chysta od KSK pre prechod Turna nad Bodvou - Tornanadaska, moznosti obnovenia, prevadzky, vyuzitia atd ...som zvedavy co to prinesie ale dufam ze ZSSK o tom vie, lebo necudoval by som sa keby ze ne...na SK je vsetko mozne. Kazdy robi len co musi, nad ramec robit nieco sa tu nenosi.

Zrýchlený spoj Poprad-Tatry - Krynica, v Muszyne prípoj na rýchlik do Krakova; takto dva páry vlakov denne (celodenné výlety, obraty turistov a pod.).
Denný vlak Košice - Prešov - Krakov mimo sezóny (Z), príp. ako tretí, vážny "doplnok" prvých dvoch v (L).

Ja si o tom myslím že máš pravdu. Len toto už je nad rámec tejto diskusie aj nad rámec železníc, toto musí niekto zorganizovať a železnice sa do toho musia zapojiť..

viem si predstavit, ze by priame spojenie Poprad - Krynica na turistickej baze v nejakej forme mohlo mat do budcna vyznam, kedze na oboch koncoch linky sa nachadzaju vyznamne turisticke centra s celorocnou sezonou a casovo by to bolo tiez ako-tak konkurencieschopne. No najskor by bola nutna nejaka systemova ucelena vizia, uzka spolupraca slovenskej a polskej strany (podpora vzajomnej vymeny navstevnikov a tak), dopravna koncepcia aj co sa tyka napojenia medzilahlych mensich stredisk, ktore nelezia priamo na streke, jednotna koordinacia, marketing..... jo, viem priblizne co si o tom myslite

Slovenská strela práve konečne už dojazdí, konečne získavame (už druhý rok) spoj až do severného Nemecka (EC "C. M. Weber")! Pravda, pre našinca bude spojenie dosť zbytočné...

Tak mi skús vysvetliť, prečo nepremáva medzi SR a PR dlhodobo ani jedna normálna autobusová linka, keď je tam taký záujem. Okrem maršrutky do Zakopaného. Lebo podľa demografie by mala.
Slovenská strela jazdí desiatky rokov a netuším čo s tým majú spoločne nejaké české pokusy s Pendolinom. A neporovnávaj trh SR - ČR (letecká linka KSC - PRG, ešte pár dní aj ILZ - PRG, kopec autobusových liniek odvšadiaľ všade a kopec slušne obsadených vlakov) s trhom SR - PR (nepremáva prakticky nič).

Ja chápem, že tebe chýba to spojenie, aj ja som už musel ísť cez ČR, resp. autom alebo spomínanou maršrutkou, ale zmier sa s tým, že na slušne obsadený vlak jednoducho dopyt nie je. Ak by bol, minimálne nejaký autobusový súkromník by tam už naskočil.

nezúfajte, tradičná relácia Maďarsko (Bdp.) - Poľsko (Wwa) to istí - až cez Rakúsko by to mali predsa len okľukou... Pravda, spoje sa logicky plánujú (2013) mimo železničné cesty cez Karpaty.

Milan: Prečo by som nemal, tak porovnávaj demografiu? Či si ďalší čo nevie čo to znamená? Ako aj osídlenie krajiny? Aha to už nevidíme...no keď myslíš, len počkaj aby to neskočilo tak ako dnešná slovenská strela, prv Pendolíno na ktorom nikto necestoval a otázka času kedy sa na SR vyserie celá Európa čo sa týka medzinárodnej dopravy, keby nie naivných Čechov tak verím, že ani spojenie Praha - Košice nexistuje...nieto Žilina - Praha a Praha - Bratislava

metal779: No už len ty si tu chýbal, ten čo vie všetko najlepšie toto tu už sledujem dlhšie...Ale škoda, že som sa neregistroval už skôr. No som zvedaví čo začneš tvrdiť ty tu...to budú hrdinské eposy a bááje...

Cestoval som tým vlakom cez hranicu dosť, aby som to vedel posúdiť. A neporovnávaj to s ťahom Berlín - Budapešť, kde je niekoľko rádovo viac cestujúcich. Neviem či by veľa ľuďom extra chýbali priame vlaky do Berlína (tie v dohľadnom čase nebudú tak či tak), ale priame spojenie Ba - Praha bude vždy.

načo voziť Berlín - Budapešť cez SR, keď náš úsek už JE brzdou celého ramena a napokon, MY sa vozíme aj tak najďalej po Prahu?? :D