GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

RE: GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

nemá zmysel kusý "motor" medzi pohraničnými stanicami;
práve zo zamagurského regiónu (okr. KK, SL) primátori a už odvolaná obvodná prednostka požadovali "EuroRegio"-vlak z Popradu do Krakova: aj keď ste sa tu uškŕňali (Krakov je naozaj časovo vzdialený, skôr Krynica...), práve regionálna INICIATÍVA len vecne podporuje názor o NEZMYSELNOSTI krátkych vlakov, kde sa vyžaduje prestupovanie - už len na hranici dvakrát.

Potenciál cestujúcich nie je z pohraničnej stanice, ale z veľkých/väčších miest, ktoré sú uzlami (Poprad, Stará Ľubovňa(?), Košice): keď už niekto je prípadne ochotný cestovať v rámci "nižšieho pohodlia" (oproti autu), tak mu to netreba ešte viac komplikovať prestupmi do úsekových "motorov"!

16.7.2012 12:39

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/626850/

RE: GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

mimochodom za kravcov zlaty padak kolko rokov by mohla jazdit solo 810 na useku Plavec - Muszyna/Skalite - Zwardon/Medzilaborce-Lupkow? hadam aj zopar rokov ak nie viac...
neber to v zlom, dost srandy spat do reality

16.7.2012 12:36

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/626849/

RE: GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

do Zwardona uz len preto lebo pises ze tak by to vyhovovalo aj vam...kolko by stalo mesacne platit za 0,5km vyuzitia polskej infri pre cca 5 vlakov denne? par kšechtakov.
Plavec - kolko ludi by mohlo ist na trhy do Leluchova? na vylet do Krynice? trebars len vikendovo zo zaciatku aj iba sezone? odpoved nepoznam kedze doteraz to neslo inak ako s NRT tarifou, tak s NRT tarifou ti odpoviem ze skoro nikto. Jednu 810tku prehnat do Muszyny resp. krynice a spat nestoji vela, motor aj tak postava v Plavci, za km sa vela neplati, vyuzit EU fondy na podporu dopravy medzi krajinami, sak to su ulohy marketingu jak spravit pre cestujucich co najviac, jak najviac prostriedkov/fondov/financii vytazit z roznych podporujucich organizacii atd...jasne zas sme pri hrobarovi zeleznice - vlkm, preco sa nekona v tomto aby predpotopny faktor vlkm bol zruseny ako najdolezitejsi ukazovatel. Cez statnu firmu to je asi aj tak nemyslitelne, takze fakt skoda casu

16.7.2012 12:29

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/626848/

RE: GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

Prešovský kraj autobusy meniť nemieni: http://poprad.korzar.sme.sk/diskusie/2024062/1/Menit-autobusy-pre-zeleznice-Presovsky-kraj-nemieni.html (a tým MDVRR SR doorganizovalo...)

16.7.2012 12:06

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/626844/

RE: GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

keď nechceš odpovedať, tak radšej nepíš nič. Ja som sa pýtal, koľko ľudí by bolo v tých vlakoch a odkiaľ kam by cestovali. Napríklad z Popradu 2,5 hodiny do Krynice. Do Zwardoňa. Atď.
Škoda času.

16.7.2012 11:32

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/626841/

RE: GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

Cadca - Zwardon kazdy jeden bez NRT

16.7.2012 11:28

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/626840/

RE: GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

Stara Lubovna - Krynica? 2-3x denne(vikendovo?) za normalnu cenu bez NRT
pripoj v SL z/do Poprad, Plavci uz asi ne

, Muszyne z/do Tarnow

16.7.2012 11:28

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/626839/

RE: GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

milloss: rozdávaš tu rozumy ale na otázky si neodpovedal. Koľko ľudí, akých, odkiaľ kam?

16.7.2012 11:24

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/626838/

RE: GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

bahnobraz: asi si nebol nikdy v Krynici, mozes to porovnavat s Krkonosami tak trochu...jedno co beriem je turistika obcanov SR a obcanov CR....nebe a dudy

16.7.2012 11:10

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/626836/

RE: GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

priame vlaky by bol problem s HDV zavisla/nezavisla trakcia, v nezavislej trakcii od KE by bol este vacsi problem

16.7.2012 11:06

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/626834/

RE: GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

kompromisný návrh pre Starú Lubovňu prišiel že pridajú vlaky z kežmarku ked nebude jazdiť vlak do plavča.....
nebolo by lepšie brať aspoň niečo .....

zo Starej Lubovne do lipian by jazdil autobus upraviť aby jazdil presne k vlakom do PO a KE (väčšinu spojov pretiahnuť z pustého pola do Lipian)...a v silné dni teda piatok a nedelu zaviesť priame vlaky Košice-prešov-Stará lubovňa a späť.....

16.7.2012 10:17

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/626818/

RE: GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

Sklarskú Porembu by ste mohli porovnávať jedine v prípade, že by TEŽ bola vybudovaná až do Zakopaného. To by boli adekvátne analógie.

16.7.2012 10:07

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/626816/

RE: GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

porovnávate TURISTICKÚ oblasť v Krkonošiach (navštevovanú obojstranne!), a napríklad Lenartovce - Bánreve, či Slovenské Nové Mesto - Sátorajújhely??

16.7.2012 10:01

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/626815/

RE: GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

kuse vlaky zmysel nemaju a Koren - Sklarska poreba na tych kuskoch vykazuju plne vlaky...tak ako soudruhu

16.7.2012 9:55

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/626813/

RE: GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

Zámčan - presne! Práve preto si myslím, že - keď už - lepšie voziť vlak jedine z miest, aby boli spoje dostupné z veľkých uzlových staníc pre diaľkovú frekvenciu, a aby ich živila aspoň vnútroštátna frekvencia, nech už cez čiaru prejdú s menšou vyťaženosťou.
Dvojkilometrové "kusé" jazdy medzi pohraničnými stanicami - hoci by aj boli priame prípoje vnútroštátnych vlakov - veľa zmyslu nemajú.

16.7.2012 9:52

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/626811/

RE: GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

Milan: pisem o prechode Plavec - Muszyna, podla mna by sa tam toho naslo dost kam cestovat...viacmenej s tymto ste mali prist od otvorenia prechodov, tak mozno cca 10 rokov dozadu, teraz ked ste odrezali Plavec by aj tento zlepsovak bol marny. Zwardon je vysmech, nemaju zaujem PR jednam s inymi dopravcami, jazdim ten jeden km na ich licenciu atd...da sa to, nehovor ze ne

16.7.2012 9:49

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/626810/

RE: GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

očakávať žeby pri jazde cez hranice bol plný vlak je trúfalé a myslím že aj nemožné pokial sa na danom úseku nejazdí aj do práce,školy.....to regio spoje do Polska ale aj ČR a Madarska nesplňajú tak boli rušené.....lebo ked sa musí škrtať tak "väčšinou tam kde to najmenej bolí"...

ale napriek tomu si myslím že pokial regionalne spoje končia v pohraničných mestách (dedinách) a bolo by ich treba len "pretiahnuť" mohlo by sa natom popracovať a hladať finančné vykrytie zo zdrojov EU v prihraničnej spolupráci.....

16.7.2012 9:45

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/626809/

RE: GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

milloss: nemusíš súhlasiť, ale porovnávať ML s Harrachovom a Skl. Porebu s hustými karpatskými lesmi... Takže koľko ľudí by denne cestovalo z HE/ML do Sanoku alebo neviem kam, keby tam platila vnútro tarifa?
Dtto platí cez Plaveč, obsadenosť by sa zvýšila podľa Teba na koľko cestujúcich denne pri vnútro cestovnom? Odkiaľ kam by tí ľudia jazdili?
RadoB: o dopravu do Zwardoňa nemali záujem v prvom rade PR, pre ZSSK je tam výhodné zachádzať minimálne kvôli technológii.

16.7.2012 9:17

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/626805/

RE: GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

Milan: s tymto nemozems uhlasit, viam ako to bolo s vlakmi Humenne(Medzilaborce) - Sanok, ludia videli hlavnu prekazku tu cenu, kedy s autom to mali lacnejsie...v pripade Plavec - Leluchow/Muszyna/Krynica/Tarnow by som sa nebal povedat ze normalne ceny vnutro+vnutro useky by zvysili obsadenost vlaku rapidne. Ak by zaviedli NRT tarifu aj na spojeni Kořenov-Sklarska Poreba mozu to rovno zabalit. Skoda ze nieco podobne ako GW regio nechce prist aj k nam aby konecne ukazal ZSSK ze sa to da aj inak na hranicnych priechodoch

16.7.2012 9:01

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/626801/