GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný
Diskusia o Grafikone vlakovej dopravy. Vaše postrehy, návrhy a pripomienky.
Podradené diskusné témy
milloss: Nezažil som tam v špičke pracovných dní, že by som si nesadol. Je tam veľa vrstiev vlakov diaľkovej dopravy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/626681/
... ak sa rozhodnem cestovať z Bratislavy na východ republiky rýchlikom tak určite nie bez miestenky... a potom mi môže byť tam sediaci cestujúci ukradnutý .... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/626671/
na druhej strane, vlaky Os / S1 premávajú poctivo KAŽDÝCH 30 min., a to aj v sedle (pravda, vtedy každý druhý len po Český Brod).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/626670/
zrejme to bude tým, že diaľkové vlaky (R, Ex, IC/EC) nie sú zahrnuté do Pražskej integrovanej dopravy, a teda pre každo-dennú frekvenciu sú úplne nevýhodné.
Pravda, u nás niet vlaky ani do čoho zaradiť...
Pravda, u nás niet vlaky ani do čoho zaradiť...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/626668/
napriklad na dialkovych vlakoch z Prahy na Kolin taku situaciu vobec nepoznam...co je porovnatelne z BA a TT
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/626667/
Treba jeden tarif, každú hodinu IC zastavujúce aj v TT a pár minút pred IC nejaký REX z BA smer TT , tak ako to poznáme z Viedne...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/626658/
metal: myslis tie 3 IC-cka z vychodu? ;)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/626657/
Trnava je krajské, velke mesto, takze je to pochopitelne, ze aj v R 6xx sedia, (možno by nemali) ale Trnava je dostatocne velke mesto na zastavovanie týchto R, čiže asi vylučiť ich z tých vlakov sa nedá. A potom samozrejme 5 min po R ide Os skoro bez TT. Samozrejme naskocia na R, vsak R a Os idu za sebou furt.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/626651/
milloss: resp. medziregionálnu, ale nie diaľkovú. Ale píšem, že mali by byť ... ked maju lacnejsiu moznost R tak sa nemajú čo sťažovať na komfort keď si vybrali dobrovoľne lacnejšiu a menej komfortnú cestu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/626649/
metal779: R na regionalnu? velmi zaujimave...a na IC za drahsie nech idu je tiez zaujimave, ked maju lacnejsiu moznost R
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/626648/
milloss: ľudia na východ nech idú v IC, R by mali byť na regionálnu frekvenciu a nie diaľkovú 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/626646/
no smerom na Trnavu to nebude, tam v BA vsetci trnavcania posadaju ako keby cestovali 5 hodin a ostatni s batozinami co cestuju do Ziliny, Popradu, Koic zavadzaju s vakmi na chodbach po Trnavu lebo Travcania musia sediet....a v Trnave pome este raz premiestnovat sa s chodieb do kupe lebo 30% cestujucich vystupilo po polhodine jazdy v Trnave 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/626644/
bahnbilder je to tak....tak v novom GVD na pezinok a Malacky to bude ...na Senec nie
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/626548/
regionálnu (prímestskú) dopravu, do 40 - 50 km, musí zabezpečovať systém obslužných vlakov Os/urýchlený Os/Zr = S-Bahn, nie vlaky diaľkovej dopravy!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/626541/
Hovorkyna, ako hovpri Zamcan: ani asi nevie, ze vobec trat 130 existuje, pravdepodobne mysleli zastavovanie R 87x nie zvolenské, teda zastavovanie vsetkych R, ktoré doteraz zastavovali.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/626478/
Keď môže Zvolenský rýchlik prechádzať cez priecestia 30,20 či dokonca 10km/h rýchlosťami,takmer so železnou pravidelnosťou nechať ľudí prestupovať do autobusov a zmeškávať ich,,nevidím najmenší dôvod na ich nezastavovanie v Senci.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/626475/
treba sa len dohodnúť, či rýchliky napr. zo Zvolena majú vykonávať ešte aj prímestskú dopravu pre HMB... jednoznačne rýchlejší bude rebrinák!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/626473/
župa by so zastavením R nemala vôbec nič.....len žiadať na MD čo môže aj teraz...holt hovorkyňa je len hovorkyňa
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/626470/
Fajn, R 87x by mali zastavovať v Senci, ale len v pripade, ak by cakali autobusy na tieto R... aj v tomto GVD su tieto R vyuzite dost dobre, ale zvysit ich potencial mozno autobusmi do dedín. Hlavne ráno.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/626467/
"Podľa hovorkyne VÚC-Bratislava má nový grafikon /2013/ nedostatky, ktoré by župa v prípade vlastníctva tratí odstránila. Ide o ZASTAVOVANIE RÝCHLIKOV v okresných mestách Pezinok, Senec, väčšie využívanie železničných zastávok na území hlavného mesta ako Vinohrady a Rača či obnovenie spojenia Bratislava-Nové Mesto – Petržalka."
Čítajte viac: http://spravy.pravda.sk/regionalne-trate-stat-krajom-neda-dlm-/sk_ekonomika.asp?c=A120712_170319_sk_ekonomika_p60#ixzz20Vx9SPMz
Hlavne, že vuckári boli múdri roky a roky dpozadu (od 2001). Napokon, kompetentnejšie sa vyjadruje Kľučka, ktorý síce bačoval v DPB, a.s. a teraz šaškuje s Bratislavskou integrovanou dopravou (BID) - akcionár HMB a VÚC-BA, ale odstavili ho peňazotokov, takže hádam sa umravnil.
Čítajte viac: http://spravy.pravda.sk/regionalne-trate-stat-krajom-neda-dlm-/sk_ekonomika.asp?c=A120712_170319_sk_ekonomika_p60#ixzz20Vx9SPMz
Hlavne, že vuckári boli múdri roky a roky dpozadu (od 2001). Napokon, kompetentnejšie sa vyjadruje Kľučka, ktorý síce bačoval v DPB, a.s. a teraz šaškuje s Bratislavskou integrovanou dopravou (BID) - akcionár HMB a VÚC-BA, ale odstavili ho peňazotokov, takže hádam sa umravnil.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/626457/
