GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný
Diskusia o Grafikone vlakovej dopravy. Vaše postrehy, návrhy a pripomienky.
Podradené diskusné témy
ja si myslím žže keĎ už vlak sa cpe do Skalitého Serafínova tak jeho predĺženie aspoň v letnej turistickej sezóne do Zwardoňa nemôže v žiadnom prípade spraviť takú nákladovosť, že by to moloch ZSSK položilo na kolená. No v každom prípade to môže - aspoň v letnej turistickej sezóne - uľahčiť mnohým turistom cestovanie. O cezhraničné cestovanie je práve v letných mesiachoch trošku väčší záujem ako po iné dni roka. Mali by o tom pouvažovať tí skvelí hrobári slovenských železníc na čele s pánom hrobárom Kubáčkom, ktorý do svojho skvelého múzea pošle polovicu slovenskej železnice.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/626784/
milloss, pokiaľ by stáli lístky ZSSK - PR len súčet vnútro taríf, alebo by bol úsek Medzilaborce - Lupkow grátis, koľko ľudí denne by sa tam previezlo? Voziť ľudí odnikadiaľ nikam asi nemá veľký zmysel. Dtto Plaveč. Zo Starej Ľubovne do Krynice asi prúd nebude veľký a ísť z Popradu do Krakowa vlakom 5 - 6 hodín alebo busom 3 hodiny alebo autom 2,5 je rozdiel. Tarifa je prekážkou cestovania skôr do Maďarska ako do Poľska.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/626780/
s tou nehorázne dráhou NRT tarifou nebude ani jedno ani druhé funkčné...príklad si treba brať od spojení česko-poľsko na tratiach Koreňov-Sklarska poreba(-jelenia hora)...za pár českých korún cez hranice a plné vlaky, žiadne 5eurove lístky na 10 kilometrov a prázdne vlaky ako u nás. Ked to ide tam treba si brať od nich príklad.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/626778/
regionálne vlaky v lesoch cez Karpaty, len cez čiaru zmysel nemajú - vlaky musia spájať jedine mestá, u nás minimálne Žilinu, Košice, v Poľsku aspoň Krakov a Tarnov. Pseudovlaky á la Čadca - Zwardoń, či Plaveč - Muszyna sú vyhdzovaním peňazí: lokálnej frekvencie niet, vzťahy pri hranici v lesoch nie sú tak intenzívne (nie sú žiadne), aby uživili denné regionálne vlaky!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/626775/
... ja si myslím že na prepravu SR-PL by sa malo pozerať ako na niečo o verejnom záujme, zvlášť keď ani cez Plaveč ani cez Lupkow nejestvuje paralelná autobusová linka, ktorá by spájala tieto dve oblasti... preto o nejakých spojeniach Bulharsko-Poľsko cez Plaveč by som nesníval ale nejaký jeden pár regionálnych vlakov, ktorý by bol dotovaný tak že by sa zabezpečila prípojovosť na oboch strán k vnútroštátnym vlakom na všetky smery (KE, PO, SL, PP a na poľskej strane Krynica, Tarnow) by nebol celkom od veci.. lebo to že padli hranice a padli aj medzinárodné spoje je dosť smutné... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/626765/
kurier: ja som tu kydal, a kydám aj ďalej, že taký vlak pre PLATIACICH cestujúcich sa neuživí. Nenájde sa celé leto denne 300 Poliakov (čo je nejakých cca 6-7 ležadiel), čo by boli ochotní ísť 2 dni a 2 noci tam a to isté späť na dovolenku za cenu porovnateľnú s cenou chartrového letu (cca 3 hodiny).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/626764/
varsovia bude chodit, ale ako 130/131 warszawa-ostrava-budapest
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/626752/
Vrátim sa k téme vlaky v relácii Poľsko - Slovensko. Niekto tu písal, že počet cestujúcich medzi PL a SK je síce tak malý, že by vošiel do mikrobusu čo je síce pravdou, ale tu nikto nespomínal vlaky v relácii PL a SK ale o vlaky z PL do HU prípadne RO a BG. Niekto tu tiež spomínal, že najviac cestujúcich je v relácii PL a HU, takže z toho titulu som navrhol R 1380/1381 Varšava - Varna raz týždenne, a neviem kto tu kydal niečo o 15 vozňovom rýchliku, ale keby si lepšie prečítal môj príspevok tak by prišiel na to, že 15 vozňový by bol až od Lokosházy kde by sa pripájali priame vozne z Prahy a Budapešti. Každopádne nejaký sezónny rýchlik cez Plaveč by sa uživil. R 1380/1381 Varsovia (Warszawa - Radom - Krakow - Tarnow - Plaveč - Košice - Hidasnémeti - Curtici - Bucuresti - Negru Voda - Kardam - Varna) určite! 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/626749/
bahnbilder: chaos v tom máš akurát ty, tie REx budú chodiť akurát z BA a odtiaľ ich všetci cestujúci poznajú z vlakov do W
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/626715/
InterCity/EuroCity je zjavne nadštandard, aj podľa vyjadrení samotného dopravcu (vlak vyššej kvality, určený najmä pre diaľkovú medzištátnu prepravu), necestuje tým hocikto.
V prípade regionálnej dopravy vlakom s nezrozumiteľným názvom logicky len chaosu pribudne!
V prípade regionálnej dopravy vlakom s nezrozumiteľným názvom logicky len chaosu pribudne!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/626707/
Šarišan aj teraz stojí v úseku BA - ZA iba v TT a TN takže si to zle postrehol ...
a InterCity? Nerieš chujoviny ...
a InterCity? Nerieš chujoviny ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/626700/
opr.: má vynechávať všetky žst. medzi Trenčínom a Žilinou
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/626699/
v GVD 2013 sa navrhuje viesť R Šarišan (Prešov - Humenné) s vynechaním zastávok - myslím, že medzi medzi Trenčínom a Púchovom, a už tu niekto sťažoval, že mu škrtnú výhodný spoj z Bratislavy kdesi do Trenč. Teplej/Dubnice n. Váhom, či Ilavy...
Môj nick nie je na rozdiel od vlakov verejnou službou/produktom, a teda nie je určený na (dez)orientovanie širokých pospolitých más...
Môj nick nie je na rozdiel od vlakov verejnou službou/produktom, a teda nie je určený na (dez)orientovanie širokých pospolitých más...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/626696/
využije, ale určite tých ľudí bude menej ako teraz, keď tie R vozia miestnu frekvenciu medzi 10 stanicami, čo v prípade Ex by boli len 4 stanice ... ale prestaň trapošiť s tými nezmyslami v slovenskom jazyku. Tak ani InterCity by sme nemali mať a ty by si sa nemal volať bahnbilder ... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/626694/
to je síce možné, lenže zrýchlený úsek v západnej časti Slovenska (BA - TT - TN - ZA) využije aj tunajšia frekvencia: rýchlejšie než rýchlik, nieto Zr ("REX" je nezmysel v slovenskom jazyku!), a pritom nie za cenu IC. Alebo myslíte, že ľudia sa vozia len na východ??
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/626693/
bahnbilder: práveže musia pokračovať do Košíc. Boli by tu práve kvôli tomu, aby najväčšiu časť cestujúcich z BA, TT a TN čo ide na východ rýchlo dopravili do ZA a odtiaľ priamo pokračovali do cieľa svojej cesty bez toho, aby za zapĺňali regio R (REx)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/626690/
Myšlienka Ex na trati ŽSR 120 je dobrá, vlaky však nemusia nevyhnute pokračovať ďalej do Košíc. Ich účelu bohate postačí vozba len po Žilinu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/626687/
Thomas miestenka ti je na nic, ked sa k svojmu mimochodom uz obsadenemu miestu nepretlacis cez narvanu ulicku plnu kufrov a batoziny. V lepsom pripade ak sa pretlacis hrozi riziko ze kupe bude plne vysokozapachajucich spoluobcanov.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/626685/
tak trnaváci sú šikovnejší a včas si nájdu svoje miesto narozdiel od východňarov 
chcelo by to nejaké Ex BA - TT - TN - ZA a odtiaľ by stáli po KE ako rýchliky a pred tými Ex by do ZA každú hodinu prichádzal klasický R BA - ZA 
ahá, vlkm 
chcelo by to nejaké Ex BA - TT - TN - ZA a odtiaľ by stáli po KE ako rýchliky a pred tými Ex by do ZA každú hodinu prichádzal klasický R BA - ZA ahá, vlkm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/626683/
mne to ukradnuté nie je a vadí mi tento štýl, podotýkam že osobne sa nejedna o mňa, stale sedím len ked vidím tých ľudí stojacich na chodbe kam cestujú a tých trnavakov jak tam sedia jak kvoky za každú cenu sa natlačeny a pritom to majú za pár
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/626682/
