GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

zámčan: no práve aby mohli ďalšie vlaky rušiť gumokolo cestárska lobby pracuje

v tomto GVD mi bolo divné prečo ZSSK zrušila prípoje v Šuranoch od vlaku 5044 na R 810 a v NZ na EN 476 a uprednostnila polohu 21.20 z NR.
Nedalo mi tak som sa priamo spýtal...Mylne som sa domnieval že je to kvôli prestupu od vlaku 5062 (prípoj ktorý v minulom GVD nebol) a tým možný návoz od TO do Krškan.Pravý dôvod je " Poloha vlaku Os 5044 bola zmenená z dôvodu pripomienok a žiadostí zo strany cestujúcich, ktorých pracovné zmeny končia medzi 20 - 21-ou hodinou (obchodné centrá MAX, N CENTRO, MLYNY, Tesco, Baumax, Lidl a iné). "....celkom logická odpoved ale ako som sa pozeral tak otváracie doby v týchto prevádzkach končia bud o 20.00 alebo 21.00 hod.Myslím že tam kde je otvorené do 20.00 by sa dal vlak o 20.52 stihnúť no a tam kde do 21.00 napr MAX ani posunutie odchodu na 21.20 nepomôže lebo dostať sa z Chrenovej za 20 min je na hrane ale treba počítať že o 21.00 sa z predajne hned neodchádza.....
Myslím že rozlúštenie čo by bolo výhodnejšie je počet cestujúcich ktorí využívajú naviac zmenenú polohu v regio doprave .....

tak tak, Robo má pravdu. Pri Ex ZA - Ostravsko - Praha sa treba sťažovať na ČD.

... mne sa to nezdá až také tragické... ak zadám spoj Košice-Praha hl.n. v bežný pracovný deň v čase od 04:00 do 15:00 vyhodí mi celkovo 8 spojení (z toho jeden priamy EC Košičan) a z tých zvyšných 7 spojov sú len dva kde sa čaká hodina...

A čo ako mali vymyslieť ? Aby sa celé Slovensko prispôsobovalo GVD jednej trati ( ZA - CA ), kde GVD diktuje prevažne česká strana ?

Zas sa raz vydaril GVD chcem cestovat do ciech ale ako pozeram od rychlikov z KOSIC nieje poriadny pripoj v ZILINE cakanie skoro hodinu.Vymysleli to dobre len tak dalej.

Poloha pendolína skôr pasuje pre opačný smer, väčší nápor cestujúcich asi bude až 9.1.
Mne žilinské Pendolíno nevyhovuje časovou polohou, lebo z Trenčína nie je k nemu žiaden prípojný vlak. Grafikonisti by mohli niečo vymyslieť aspoň v pondelky, to večné škrtanie zasiahlo prvý ranný zrýchlený vlak ktorý by to bol ako-tak stíhal.
Pokiaľ jazdilo Pendolíno z Blavy, celkom šikovný prípoj z TN naň tvoril R700.

Som zvedavy, kedy CD zrusia "skvele" pendolino do Ziliny. Je blbost dat dve supravy, a z toho kazdu raz za tyzden. Ludia si na to nezviknu a co sa tyka cien...no hroza! Napr. dnes z pendolina vysupilo 0, slovom nula ludi!!! Trapas z podania marketingu CD!

od 11.12.2011 preprahy uz v Trebisove namiesto Banoviec nad Ondavou

Ja o "slovenskom ETCS" na rušňoch 350 nemám info, tak dám logickú otázku. U nás budujeme ETCS L1 a v Česku budujú ETCS L2. Vie naše ETCS na Gorilách príjem informácií cez GSM-R, cez ktoré komunikuje ETCS L2? Respektíve ak by aj bolo asi u nás by sa L2 vyskúšať nedal.

Gorilám sa vcelku darí, len jazdia na IC a 6XX, lebo nemajú schválené ETCS v ČR. Laik nechápe, odborník sa diví - ETCS mal byť jednotný systém pre celú Európu, spomínam si drísty ako pôjde jedna viacsystémová mašina s ETCS z Turecka do Francúzska a ajhľa, nemôže ani za Moravu.

v novom GVD sa nejako gorilkam nedarí ved skoro každé EC preprahujú na BA HL.ST.

kedže je to také "pravidelné"nedalo by sa predlžiť v budúcnosti pobyt na hl.st?

Neboj, teraz iní vozievajú...
... 503-ku mám na mysli.
Nehovoriac, že za Tvojích čias ešte aspoň tie miestenky neboli drahé jak sviňa.

Jo,byli časy,byli časy,keď som vozieval 503. Spomínam......

jones, veru, najhoršie je, že ak nablízku parazití škodná, musí prižmúrovať všetky kurie oká.

Inak skultúrnenie dopravy "ako sme v 21. storočí presedlali z motorovej jednotky 840 do predvojnového služobného vozňa Daa-k" by si zaslúžilo zaznamenanie do análu dejín.

To som zažil už asi pred 12 rokmi...

No ja aspoň tú párnu Slovakiu pri cestách z práce domov určite využijem. Veľka škoda tej nepárnej. Čo už.
Ranná 615-ka.. OK, beriem, že sa nedá vyhovieť všetkým a väčšina je väčšina. Mne jej nová časová poloha veľmi vadí. Keď pôjdem s mašinou na váhu a pod., budem musieť ísť do práce ráno autom.
Ono je pravda, že kedysi Zemplín chodil kadejak, ale kedysi boli nočáky bratislavské dva (601). Ale to už bolo fakt kedysi.
Nevadí,
len mi je smiešno, že pred redukciou chodili (trebárs do Plavča) na svoje nástupy Cargáči reži vlakmi ZSSK, teraz do Plavča chodia pre zmenu všetci (občas dokonca aj civilisti) manipulačnými vlakmi ZSSKC. Cargo už vozí nejaké pravidelné vlaky, postrky čaty ZSSK aj zamestnanci ŽSR využívajú v noci a skoro ráno doslova ako taxislužbu, možno by neuškodilo túto černotu zlegalizovať, žeby Cargo začalo podnikať v osobnej doprave, voziť zmiešané vlaky a vykrývať diery v grafikone ZSSK.

Práveže to tam bude komplet rozkopané...

akože čo je na tom také do popukania? Má to tam byť komplet rozkopané a asi si nikto na ŽSR nelajskol, že tam niekoho rozmláti Icečko.