GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

362.001: 615 ide neskôr kvôli prípoju z Viedne, čo využije isto viac ľudí, ako do SNV na štvrtú hodinu a do Košíc na piatu.

A inak janciP a spol, nože probujte pozrieť, koľko osobákov ide od trištvrte na sedem ráno do trištvrte na jednu poobede z L. Mikuláša do Popradu. A to už roky!!! Takže nie len Malá a Veľká Fatra, ale aj Nízke a Vysoké Tatry sú z niekoľkotisícových dedín (kde neraz bývajú turisti ubytovaní v penziónoch) vlakom prakticky nedosiahnuteľné.

K jednej vecnej pripomienke brana na tému víkendovej rannej dopravy z PP do SNV..:
Turnusovým zamestnancom dochádzajúcim na Spiš sa sťažila ranná dochdzka do práce. Pokiaľ sa chcem dostať do SNV na 6:00 (a v podstate až do času 6:53), nemám inú možnosť, ako prísť vlakom 7805 s príchodom do SNV o 5:16. (trištvrte hodiny pri rannom vstávaní je nepríjemne veľa)
Ďalej zanikla možnosť dostať sa do SNV na hodinu štvrtu a do Košíc na piatu, keďže 615 ide (neviem prečo) pol hodiny neskôr. Do Spišskej v danej dobe navyše nejazdia ani autobusy, čo nás všetkých (jeden pán pracujúci v súkromnej firme na 3-smennú prevádzku už chodí autom) núti presedlať na individuálnu dopravu. (zas pardón, ale 611 deň vopred nepovažujem za alternatívu)

Mrzí ma asi najviac, že časovo relatívne dobre položený EN 445 (ktorý by bol cez voľné dni jediná prijateľná náhrada za R763 a Os 7807 jazdiace len cez pracovné dni) nie je už ani náhodou použiteľný z titulu radenia iba lôžkových a ležadlových vozňov. Čo ak by dakto v zlom duševnom rozpoložení predsa len ešte rozmýšľal cestovať vlakom?

Hlavne, že z BA ide do Zohoru osobák (sólo bageta pokračujúca do Záhorskej Vsi), ktorá aj tak čaká osobný vlak idúci z Bratislavy o necelých 10 minút neskôr. Akoby nemohla ísť tá bageta v závese toho osobného vlaku a do hlásenia by sa doplnilo, že "zadná časť vlaku pokračuje ako os do záhorskej vsi". A ešte pred tým osobákom ide "zrýchlenec" do Malaciek. Čiže na úseku trate 26km idú za 15min tri vlaky. Veru chcel by som bývať v takom meste/obci kde jazdia vlaky v priemere za deň kažých 30 minút.

Mayklsk. Ja v okolí Ľubochne bývam a túto vec som tu už 2x spomínal. Áno, všetci miestni sme z toho úplne happy...! 5 hodín pauza cez deň a na hlavnom ťahu môže byť len v tejto smutnej republike...

aj u nás na trati 143 - ráno o 5:30 z TN a potom od 13:30 3 vlaky po hodine... katastrofa. Turisti môžu na vlaky zabudnúť. A tak pekne budú súpravy hniť niekde v burine či snehu - no ale ušetria strašne moc peňazí.

Až teraz som si všimol v novom GVD nemilú vec pre turistov v okolí Malej Fatry, Veľkej Fatry a pod. Ešte takto pred rokom chodili cez víkendy a sviatky Os do Strečna, Šútova, Krpelian či Ľubochne (ako pre turistov zaujímavých zastávok) Os zo Žiliny o 6:28, 7:19, 8:56, 12:52, 14:08, 15:23...
V novom grafikone chodia v týchto turisticky zaujímavých oblastiach cez voľné dni Os len 6:25, 7:59, 12:54, 15:23.
Na môj vkus naozaj nepochopiteľné, keď v tých vlakoch býva cez voľno bežne 100-200 ľudí - veľmi hrubý odhad... asi je otázka či je to dosť, alebo nie....
Je mi jasné, že sa to týka viacerých regiónov (napr. Os Žilina smer PB cez voľné dni 6:56, 11:00, 14:18), ale naozaj to uvažovanie, že ľudia medzi 7:00-13:00 nikde necestujú (a to platí nielen cez víkendy) je povedzme strašné.... A to si ako Žilinčan ešte vlastne ani nemám na čo sťažovať v celoslovenskom merítku...-)

Však ale o tom to je. Načo by mal ísť domáci z T. Teplíc do Teplej 18 minút, keď môže iným druhom dopravy za polovičný čas ? Na iných weboch vyplakávajú ako nepríčetní, ale nikto z nich sa nechce reálne zamyslieť nad prínosom TREŽ ako takej.

Prvá zmienka o zastavení dopravy bol rok 1931. Dosť dávno. Ked si pozriete ako sú natrieskané autobusy do T. Teplíc.!!! Zaujímavé, že ani jednému domácemu to nevadí, okrem pár jednotlivcov, ktorých postavili pred kamery aby mali TV média " ucelený " názor.

RadoB: prečo tu musíme stále čítať všade tie tvoje výplody? My za to nemôžme, že to máš v hlave pomýlené

zastavenie dopravy na TREŽ (Trenčianskej elektrickej železnici)

... je dôsledkom toho, že ľudia o toto spojenie nemajú záujem keďže ho nevyužívali... kým sa neurobí poriadok s prehustenou autobusovou dopravou v uvedenom úseku tak to na TREŽ nebude mať ľahké žiaden dopravca...

kraviny narobil aj predpotopný škrtací stroj Myk-Lož, ktorý sa pokazil tak, že ho nešlo vypnúť. Najviac sa vybavoval zasa na železnici, zaujímavé, že keď mal škrtnúť platinové sitká, košický daňový úrad či zisk zdravotných poisťovní tak vtedy sa zrovna pokazil.

... zastavenie dopravy na TREŽ (Trenčianskej elektrickej železnici)... Kravec robí kraviny

mbican, tie MOs sú fakt úchvatné, keďže už rovných 6 rokov neexistujú. Ale toto nie je problém len Žiliny, ale mnohých staníc s "plechovou Ančou"...

mne v tej žiline vadí aj MOs

Ešte by to chcelo vyladiť názov dopravcu (odkiaľ sa zobralo to ŽSSK?) a bude to bezchybné.

Konečne v Žiline čosi omladlo, aj hlásenie je našťastie už vymenené.
http://www.railpage.net/modules/xcgal/displayimage.php?pid=11815

To je len chyba,alebo posilove R ako napr. Sulov,budu vedene aj cez velke letne prazdniny????

Adam: tak to je na riadnu oslavu Dúfam, že rovno aj s INISSom. K úplnej dokonalosti by chýbal už len INISS v Čadci - ale to by som chcel asi veľa naraz.

chio: je to tak, v Žiline konečne nové pragotrony.