GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

ENrico : A načo prosím Ťa ? Galanta má relatívne dobré priame spojenia . do Ba a keby tie EC nezastavovali na MÁV v každej búde a keby to chodilo na čas tak by boli super

Práve som si všimol, že od 1. zmeny končí piatkový Hron do Brezna.. bolo málo cestujúcich?

ENrico: Ak zastavovanie v Galante, tak potom jednoznačne aj v Šali..

V rámci racionalizácie by bolo na čase vážne sa zamyslieť na zastavovaní EC v Galante, príp. aj BA-Vinohrady, lebo sa zbytočne míňajú vzkm na vlaky, čo nikde nestoja... Stále nechápem, aký má z pohľadu ZSSK zmysel zrýchľovať dopravu z Bratislavy do Budapešti, keď drvivá väčšina ľudí potrebuje využívať spojenie BA-GA-NZ... Navyše, MÁV-START na svojom úseku tie EC aj tak zastavuje pri každej vŕbe, čo tiež svedčí o tom, akú prioritu spojenie BP-BA má. Myslím, že to zdržanie 5 min zastavením v Galante by nikomu neublížilo. Naopak, vlaky do ZV/BB by bolo treba zrýchliť, aby boli konkurencieschopné busom, po dobudovaní R1...

milloss: poloha Šarišana závisí najmä na koridorových výlukách, čiže kedy prejde vtedy pôjde.

k tým večerným osobáčikom na 130 myslím že posledný 4629 by sa už nemal posúvať do skoršej polohy tá idealna bola až okolo 23.00 aby sa tam relatívne všetci mohli dostať z poobednej zmeny.....opačne nevidím velký zmysel aby jazdilo niečo za 4628 ked tak tak len okolo 22.30 zo Senca čo by bola taká nočná MHD pre úsek Senec-Malacky.....

a či by sa hodilo aby niečo jazdilo za 4629 ešte okolo polnoci z BA ....to je diskutabilné či by to pre ludí z nočných podnikov nebolo "aj tak skoro" koniekoncov sa ponúka riešenie že by Polana zastavovala aj Bernolákovo,Senec,Sládkovičovo čím by sa príp zaujemcom mohlo vyhovieť ,ale na také zastavovanie R vlaku ešte doteraz nikdy nebola vôla je pravda že velké mesta ako Praha či Budapest myslím že aj Brno majú spoje v IDS aj po polnoci ale predsa BA je menšia.....

no a k 121 kedže sa domáci neozývajú navrhoval by som anketu na mieste činu kde by sa ludom dali na výber možné polohy.....a môj súkromný názor je robiť prípoje od R vlakov od BA by mali jazdiť načas aby železnica zobrala cestujúcich z dialkovej dopravy,len čisto v regionalnej doprave vždy vyhráva flexibilnejší autobus ludia kričia len vtedy ked nejde vtedy by chceli vlak ale ked s neoplatí autobus akú logiku má vtedy dožadovať sa vlaku ? nuž zaleží akými očami sa nato budeme pozerať či ako službu alebo ako komerčnú činnosť žial u nás je to tak že v slabších časoch (ale potrebných...) už nemá čo jazdiť iba Individualna doprava.

To » Joyki: O com prosim ta pises? Aky vlak z MA do BA s prichodom okolo 23:30? Pouc ma, pretoze ja som spominal streku z MA. Pravdepodobne si totiz myslel na Os o 22:40 z TT, co ma nezaujima, kedze tam problem nieje.

Milan: Sarisan posunut neskor by neslo? 10-20 minut ako pred rokom

načo tu všetci fantazírujete??? Na Slovensku je železnica len na obtiaž a maximalne aby jazdila len od 6:00 do 18:00h. Na obyčajných ludoch záleží pánom len pred volbami.

nejaký večerný vlak na 110 možno pribudne, ale pochopiteľne na úkor iného...
Inak k tej 121 - zatiaľ som sa nič múdre nedozvedel.

Ideálne by bolo, ak by chodievali non-stop 24 hod. denne...

a blby napad by nebol ani keby sa pridali este Os vlaky z BA tak okolo polnoci... taky 4629 chodi kazdym gvd skor a skor, tak este jeden neskorsi by celkom bodol...

Plus "polnočák" do BA s príchodom okolo 23.30 napr...? Na 120-ke nejaké roky už chodí, na ostatných tratiach zatial nie. Vzhladom na zaplnenie tých posledných Os do BA z Kútov (Os 2033) a NZ (Os 4628), nebol by blbý nápad nové osobáky za nimi.

Neplanuje sa zlepsenie spojenia na trati Kuty-MA-BA v smere do BA vo vecernych hodinach? Pride mi to zvlastne, ak z okresneho mesta odchadza o 20:43 posledny vlak do BA a vobec absolutne posledne spojenie je autobusom o 20:55...

A čo ostatní domorodci? Keď už nič iné, tak by sme poprosili na 141 denný prípoj od 612 (Leo), inak si ten R môže ŽOP-ka strčiť za klobúk (ako aj činí pár rokov).

reakcia na http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230100&kat=1&najdi=602994&n#602994

slová "bude vraj" - na železnici ak to nie je na papieri neverím takým veciam ktoré sa šíria medzi ľudmi.. a odpoved je lahká, tak aby bola zabezpečená obslužnosť za občianskou vybavenosťou i dochdázkou do škôl a zamestnaní a prípoje k rýchlikom v NM a samozrejme od nich..

Joyki: Ano, na 4618 nastupuje celkom veľa cestujúcich, takže sa to dalo čakať že 2018 nič moc.. ale nejako sa súprava do BA vrátiť musí... Os 4651 je potom celkom pekne obsadený, podľa toho čo píšeš je v jednom vozni cca 20 cestujúcich, t.j. celkovo aj okolo 100-120 cestujúcich. Aspoň ten Os 4605 nie je natrieskaný ako býval..

Os 4651 z BA so 6-timi B-čkami je obsadený... no, ako-tak. v každom kupé cca. dvaja, Za ním ide po novom trošku oslobodený Os 4605, tam tiež dvaja v 4-miest. sedadlach.
Os 4650: cestujem s tým vlakom raz za týždeň, 4x Bdtmee: ak to spočítam, tak mi vyjde priemer 1 človek všade v 4-miest. sedadlách. A tká malá zaujímavosť: v Bernolákove viac nastupujúcich ako v Senci.
Os 2018: tesne pred ním ide poschodový Os 4618 čiže fakt nič moc.

a ešte pri Os 4653?

Zaujímalo by ma, ako sú približne zaplnené novopridané ZrOs do/zo Šale? Čo som videl tak Os 2018 z SA nič moc, zo Šale odchádza poloprázdny.Predpokladám že nejaká väčšia frekvencia je pri Os 4651 a 4650.. alebo nie?

Zámčan: Aký takt by mal byť BA-DS - hodinový/polhodinový špička alebo dvojhodinový/hodinový špička? V súčasnosti ráno aj keď nie je takt, ale je to skoro polhodina a kvôli vedeniu niektorých vlakov ako zrýchlených to bude "oslabenie".