GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný
Diskusia o Grafikone vlakovej dopravy. Vaše postrehy, návrhy a pripomienky.
Podradené diskusné témy
gvd 2013 kosice-cop kolko spojov pojde na vychod
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/608074/
netušil som že koniec sveta má nejakú súvislosť s prevádzkovaním osobnej železničnej dopravy. Treba sa pozrieť koľko jazdí od Kežmarku do Ľubovne autobusov, na najsilnejšom úseku po Spišskú Belú ani nehovoriac, je problém ich spočítať. V takom prípade tam vlak vôbec nemá čo robiť a výkony by sa mali presunúť tam, kde sú potrebnejšie. Alebo majú miestni šotouši nejaký recept, ako situáciu vyriešiť inak?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/608073/
tak to chodí na Slovensku verejná doprava hoci žije z dotácií chce jazdiť len tam kde sa to oplatí.....nielen vlaky ale predovšetkým aj autobusy v So a NE a mimo špičiek ....Gemer,Tekov,Hont,Zamagurie.....okolo velkých miest do 50km tam by jazdil každý...ale dalej od centier nech si každý dochádza ako chce...väčšinou do cudziny a tam preto nie je treba držať verejnoprávne linky......
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/608070/
dansz: No pekne... za Kežmarkom asi končí svet 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/607908/
nový grafikon 185 alebo výsmech horného spiša 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/607891/
A prečo by to nemohlo byť BE - PHA - W - BP?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/605521/
kurier: Ja by som z toho nejakeho pripadneho pretrasovania priamych vlakov Berlin - Budapest niekade cez Passau nerobil nejaku zbytocnu tragediu (ak vobec bude)
a) podiel tranzitnej frekvencie v tych vlakoch byva dost mizivy, ak uz tym niekto isiel z Nemecka do Rakuska/Madarska, tak to bolo kvoli cene, kedze je to kilometricky menej ako cez Passau
b) uz samotny rozsah frekvencie na jednotlivych usekoch (a menovite BA-Brno a Brno-Praha) je dostatocne velky na to, aby ospravedlnil existenciu sucasneho rozsahu spojenia (uvedomme si, ze aj napr. v smere z Viedne konci vacsia polovica vlakov v Prahe), takze jediny efekt celeho by podla mna bol v zlomeni relacie v Prahe, co vzhladom k bodu a) nepredstavuje ziadny vyznamny prepad
Takze aj keby k tomu doslo, treba si uvedomit, ze "na prestiz" sa jazdilo v 19. storoci, menej v 20. a v tomto by sa malo jazdit hlavne pre ludi a preto aby si dopravca zarobil na svoju cinnost ...
a) podiel tranzitnej frekvencie v tych vlakoch byva dost mizivy, ak uz tym niekto isiel z Nemecka do Rakuska/Madarska, tak to bolo kvoli cene, kedze je to kilometricky menej ako cez Passau
b) uz samotny rozsah frekvencie na jednotlivych usekoch (a menovite BA-Brno a Brno-Praha) je dostatocne velky na to, aby ospravedlnil existenciu sucasneho rozsahu spojenia (uvedomme si, ze aj napr. v smere z Viedne konci vacsia polovica vlakov v Prahe), takze jediny efekt celeho by podla mna bol v zlomeni relacie v Prahe, co vzhladom k bodu a) nepredstavuje ziadny vyznamny prepad
Takze aj keby k tomu doslo, treba si uvedomit, ze "na prestiz" sa jazdilo v 19. storoci, menej v 20. a v tomto by sa malo jazdit hlavne pre ludi a preto aby si dopravca zarobil na svoju cinnost ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/605519/
Je tu rec o EC/Ex. Mna by zaujimalo, kedy zacnu jazdit tie restauraky na Ex vlakoch do/z PHA cez Púchov. Lebo podla nasich zeleznic to v cp znamena NIKDY? zrejme to vyzera tak isto ako minuli rok pri nocnom WST. odo dna vyhlasenia a vobec nesiel po cely rok.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/605511/
Ahojte, čo sa týka diskusie okolo GVD 2014/2015 ohľadne ukončenia prevádzky vlakov EC Berlín - Budapešť, je ešte zbytočné tu robiť závery nakoľko ešte ani nevieme čo bude v GVD 2013! Čo sa týka ale rodzielu medzi trasou vlaku Berlín - Budapešť cez Pasov (Passau) a cez Prahu a Bratislavu, je u trasy cez Pasov vyššia rýchlosť a fakticky možnosť aby vlak išiel z Berlína do Budapešti bez preprahu! Možno aj "Metropol" nakoniec skončí a vráti sa "Spree-Donau Kurier" Berlín - Pasov - Viedeň - Budapešť, ktorý nočný vlak ešte v kategórii rýchlik Metropol nahradil. Ak DB takto uvažujú, možno v GVD 2015 nemusíme mať ani "Metropol"!? Avšak všetko je otvorené. Záver môže byť ešte úplne iný. Však ešte ako som spomínal, ešte nevieme čo bude v GVD 2013. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/604434/
nocnyftak: oba vlaky sa v úseku BR - BB sledovali, čiže ide o počet skutočných cestujúcich, nie o nejaké štatistiky z KVC, kde ľudí na konkrétny nevidíš, aj keď majú lístok (mesačníky, režijky, MaxiKlasik) a aj čierni pasažieri a pod.). Inak nevidím dôvod, prečo by do Brezna mali byť čierni pasažieri, je tam dosť času tých cca 30 ľudí skontrolovať.
tratovak: substrátu
oba vlaky sa v úseku BR - BB sledovali, čiže ide o počet skutočných cestujúcich, nie o nejaké štatistiky z KVC, kde ľudí na konkrétny nevidíš, aj keď majú lístok (mesačníky, režijky, MaxiKlasik) a aj čierni pasažieri a pod.). Inak nevidím dôvod, prečo by do Brezna mali byť čierni pasažieri, je tam dosť času tých cca 30 ľudí skontrolovať.tratovak: substrátu
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/604123/
Cely problem expresu Hron do Brezna je v tom, ze urcita cast ludi nemala na svojom cestovnom doklade Brezno ako svoju cielovu stanicu Vieme o com hovorime, uniky trzieb su u ZSSK zufalo vysoke. 
Vieme o com hovorime, uniky trzieb su u ZSSK zufalo vysoke.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/604090/
Stačí sa pozrieť na cp.sk trasa BA-Brezno v piatok a hneď je jasné prečo Hron nemal viac cestujúcich. Autobus o 16.00 za BA do Brezna, o 16.01 zase Hron.. síce Hron má kratšiu jazdnú dobu, ale len o dve minúty, takže predpokladám že nebyť toho busu, tak tých cestujúcich je možno o niečo viac.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/604087/
... na margo vytlačených zmien do knižného CP platné od 04.03 by som si dovolil jednu faktickú poznámku... nebolo by lepšie namiesto textu "Časové údaje opravte... atď." hodiť tam tabuľku daného vlaku na vystrihnutie a prelepenie??? Dosť zle sa to opravuje... a keď to prepíšem tak tie machule na druhý deň už nerozlúšti ani Pán Boh... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/604072/
24 ks čoho?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/604070/
"Presne" na papieri.A tam je ten problém.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/604061/
minulý piatok výstup v Brezne 24 ks. Presne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/604035/
Schválne sa choďte pozrieť,koľko dnes vystúpi ľudí z Hrona v Brezne.Minulý týždeň nás bolo cez 80.Keď si ľudia postupne zvykajú,zssk to zruší.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/604033/
metal779, a ak ide 362 a z BA mešká 15 min, tak v Prahe je ešte s 5min náskokom. 
No na druhej strane je treba sa pozrieť na systém výpočtu jazdných dôb (zaokrúhľovanie jazdnej doby medzi 2 dopravňami na najbližšiu pol minútu nahor), ktorý počíta s určitou rezervou. A pokiaľ na vlaky nedáš inú mašinu, tak skrátiť nemáš čo.
J0HnZ, ani srnka netuší, kedy sa tie trate budú stavať/rekonštruovať (kvôli nákladom odložené viaceré na neurčito)... Výpočet jazdných dôb pre 380 niečo skrátiť môže, len to musíš mať garanciu, že na všetkom aj naozaj jazdiť budú.
No na druhej strane je treba sa pozrieť na systém výpočtu jazdných dôb (zaokrúhľovanie jazdnej doby medzi 2 dopravňami na najbližšiu pol minútu nahor), ktorý počíta s určitou rezervou. A pokiaľ na vlaky nedáš inú mašinu, tak skrátiť nemáš čo.J0HnZ, ani srnka netuší, kedy sa tie trate budú stavať/rekonštruovať (kvôli nákladom odložené viaceré na neurčito)... Výpočet jazdných dôb pre 380 niečo skrátiť môže, len to musíš mať garanciu, že na všetkom aj naozaj jazdiť budú.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/603985/
ono už aj teraz ak ide 363 na EC tak na príchode do Prahy má také isté meškanie ako v BA ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/603977/
Milan, Kežmarok - Ľubovňa až taký prepadák oproti mnohým iným slovenským príkladom podľa mňa nie je.