GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný
Diskusia o Grafikone vlakovej dopravy. Vaše postrehy, návrhy a pripomienky.
Podradené diskusné témy
zatial nepotvrdená info na Vlaku 136/137 Moravia by mal jazdiť slovenský veterán z Budapešti až do Bohumína.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/610604/
Zámčan: myslím, že už asi všetky ETCS gorily môžu do ČR. Tam bol len problém v softvérovej úprave MIRELu. Skôr to neschopnosti goríl (aj vďaka neschopnosti ZSSK - 3 gorily čakajú na nové okná!) a nasadzovanie 362 predlžuje pobyty v BA. Už aby jazdili 361 a boli schválené aj na MÁV a SŽDC 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/610363/
ako je to so schvalovaním ETCS na ČD.....tie preprahy 350 za 350 zbytočne prznia grafikon.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/610348/
754032 ak je to pravda, tak 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/610074/
Na trati 130 pribudne daľšie EC-čko do B udapešti a asi niekam dalej do madarska. Z Ba má isť okolo 8:00h ráno a večer má byť v Ba okolo 20tej hodiny a pokračovať má do Brna. Mal by sa vytvoriť dvojhodinovy takt EC vlakov na trase Kúty št.hr-Stúrovo št.hr
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/609979/
no skúsenosť hovorí tam kde nechá ZSSK dopravu len s dvomi trojmi spojmi denne to aj tak v nasledujúcom období zruší lebo pri takej doprave strata len narastie.....
no a základná otázka.....neviem pre koho ale najskôr pre štát.....má si objednávať dopravu len tam kde je dostatok cestujúcich alebo aj do menej frekventovaných oblastí...ak sa zruší žel doprava je nahrada adekvátna aby sa zabezpečila dopravná obslužnosť....alebo Človeče pomôž si sám,aj Pán Boh ti pomôže.....verejná služba alebo len trhový princíp?
no a základná otázka.....neviem pre koho ale najskôr pre štát.....má si objednávať dopravu len tam kde je dostatok cestujúcich alebo aj do menej frekventovaných oblastí...ak sa zruší žel doprava je nahrada adekvátna aby sa zabezpečila dopravná obslužnosť....alebo Človeče pomôž si sám,aj Pán Boh ti pomôže.....verejná služba alebo len trhový princíp?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/609961/
ak sa rýchliky na hlavných ramenách (napr. 130; 120+180; 150+170) vozia v takte, a ak sa ponechávajú sa prípoje k nim/od nich, tak logiocky by mali na nadväzovať nejako na spôsob taktu prípojových vlakov.
pozn.: "Bulharskú konštantu" - odchýlku do 10-15 minút, vzhľadom na slovenské pomery považujeme považujeme stále za takt.
pozn.: "Bulharskú konštantu" - odchýlku do 10-15 minút, vzhľadom na slovenské pomery považujeme považujeme stále za takt.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/609897/
bahnbilder: nie je to pravda.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/609893/
taktový interval GVD mienia zaviesť na všetkých tratiach, ktoré ostanú v prevádzke. Pravda, otázny je medzičas medzi jednotlivými odchodmi.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/609845/
bahnbilder
Ako vidím, od júla či septembra budeme dosť nariekaní počúvať od východu... a právom.
LordTHOMINO: Zišli sa aj dalšie trate, ... časom určite niekto prispeje s užitočnými informáciami. Čakaj.
Vzhladom na 130: vraj sa chystá niečo "velké"
(tipujem plus Zr, v sedle Os, ?všetko v takte?)
Ako vidím, od júla či septembra budeme dosť nariekaní počúvať od východu... a právom.
LordTHOMINO: Zišli sa aj dalšie trate, ... časom určite niekto prispeje s užitočnými informáciami. Čakaj.
Vzhladom na 130: vraj sa chystá niečo "velké"
(tipujem plus Zr, v sedle Os, ?všetko v takte?)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/609823/
na to, aby sa Prešovčania dostali z Košíc domov, netreba ťahať vlak až zo Zvolena os. st.!
Tejto frekvencii je potrebné ponúknuť kvalitné a nie náhodilé zrýchlené spoje (Zr) medzi uvedenými mestami, prípadne s pokračovaním na Sabinov a Lipany.
Tejto frekvencii je potrebné ponúknuť kvalitné a nie náhodilé zrýchlené spoje (Zr) medzi uvedenými mestami, prípadne s pokračovaním na Sabinov a Lipany.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/609800/
z KE do PO pojdes aj osobakom prinajhorsom, ale napocudovanie miestni obyvatelia v useku KE-PO a PO-KE celkom slusne vyuzivali rychle spojenie PO a KE...hlavne nerobit preprahy v KE jak u debilov ale tahat az do PO...snad sa zvolensky ci uz filakovsky okuliarnik nerosype
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/609753/
Určite by bolo lepšie priame spojenie BA-ZV-KE prípadne až do PO. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/609726/
R 371 má prípoj do Ke cez LC aj dnes len 2 krát denne. Myslím že priame vlaky Ba - Zv - Ke ľudia privítajú viac.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/609724/
Hej veru zišiel by sa návrh 120 + 125 a 180
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/609722/
údaje som poskytol dostatočné, aby každý pochopil.
Ranný rýchlik z Bratislavy na Zvolen os. st./Banskú Bystricu hádam nejaký naplánujete.
Ranný rýchlik z Bratislavy na Zvolen os. st./Banskú Bystricu hádam nejaký naplánujete.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/609721/
nejako mi ušlo, že by v novom GVD bol nejaký R 371.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/609717/
čo zo 4-hodinového taktu rýchlikov na ŽSR-160, keď prípoj od R 371 "Horehronec" (Zvolen os. st. 09:35) zaniká, resp. podľa polohy vlakov v Plešivci nie je predstaviteľný...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/609715/
A čo návrh 120 + 143??
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/609713/
Návrh 170 by nebol k dispozícii ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/609711/
