GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

Skutočná zábava ešte len nastane v prípade, že v budúcej vládnej koalícii sa stretnú Smer s KDH - aké reči nám asi tunajší politickí fanúšikovia začnú predvádzať potom?

tak tu nevypisuj každý deň iks blbostí ale skús si to zistiť sám na nete. Je tam toho až až.

Milan : Len furt som nevidel nikde nejaké konkrétne čísla, ale tvrdenia typu :"Keď má jazdiť niekde 810 sólo alebo s prívešákom, tak to sa viac oplatí autobus." Ale nikto nikdy nedal konkrétne čísla, že aké sú celkové náklady na autobus a aké sú na ten regio motorák.

pochop jednu vec, že železnica má zmysel tam, kde je aspoň nejaký prúd cestujúcich. Sám píšeš, že niekde jazdia aj autobusy prázdne. Aký zmysel by tam mal vlak? Tie lokálky už nikto nikdy neobnoví a príde čas, že sa ešte pár tratí zruší, pretože nemajú šancu proti autobusom. Ber to ako fakt. Čo sa ale dá vyčítať všetkým doterajším vládam je fakt že tam, kde železnica zmysel má, neurobili nič na jej zatraktívnenie a na objednanie potrebného rozsahu dopravy.

metal779 a Zámčan : Keď sa na to pozrieme z pohľadu železníc, tak najviac škody napáchali Dzurindovci. Za ministrovania toho primitíva Prokopoviča sa im podarilo niektoré lokálky zrušiť a mnoho z nich to nerozchodilo už, keďže ša šance chytili SADky v preprave ľudí. Gemerské lokálky napr. odpadávajú jedna po druhej, už ostali iba trate 162 a 174. Pričom 161 stojí a žije iba vďaka nákl. vlakom z Malých Stracín, 163 do Katarínskej Huty je odpísaná pomaly ale isto (síce pekná železnička, ale zbytočná už), 164 nedávno zišla z mapy Os vlakov, 165-168 majú osud neistý, 175 je už po smrti. Takže nebyť druhej Dzurindovej vlády nemuseli by sme na osobné vlaky na mnohých lokálkach už iba spomínať. Fakt je, že v "hladových" dolinách nemajú takmer ani autobusy koho voziť a navyše, taká trať 167 má nevýhodu, že nepokračuje na sever, zatiaľ čo autobusy z Rožňavy premávajú cez Dobšinú až do Popradu. Minimálne dobudovanie tých chýbajúcich 5km trate z Dobšinej k trati 173, aby sa dalo dojsť do Marcecan na rýchlik, alebo osobák by s dianím na tamojšej železnici pohlo a určite by to bol posun vpred aj pre nákladné vlaky, ktoré by boli opäť konkurencieschopnejšie. Mimochodom som zvedavý, že kedy sa konečne rozbehne modernizácia nejakej regionálky ktorá bude zahrňovať rekonštrukciu nástupíšť (zvýšenie nástupnej hrany) a k nim objednávku nejakého balíka moderných regionálnych motorákov ako nedávno spravili ČD objednávku u Stadlera.

A ako má vyzerať ten GVD 2013? Ja osobne by som nelámal nad prípadným vedením železníc pod taktovkou Smeru palicu. Síce po voľbách 2006 ľudia na železnici čo poznám nariekali, ale suverénne hovoria, že najhoršie bolo keď v roku 2003 "odpálili" lokálky a teraz. Na to, ako si tam svätuškári z KDH dosadzujú svojich priateľov a pod., ktorí vôbec nevedia čo robiť, tak na to sa nedá pozerať. Ľudia frfľali vždy na strannícke dosadzovanie, ale hovoria, že toto sú súverénne najväčší idioti akých kedy železnica mala a už aj ateisti sa modlia aby títo KDHáci vypadli!

metal kradnú všetci do roku 2006 sa toho nakradlo tolko že Smer by musel pri koryte vela rokov aby sa to vyrovnalo ako príklad tejto doby ako sa predávalo sú štátne hmotné rezervy asi v nich boli naklonovaní nejakí zlí ludia zo Smeru aby pošpinili česť SDKU či....
no a nezačal som ja....

Motpol: ty si katastrofa ... keby aspoň čiastočne sleduješ čo sa deje a čo sa chystá tak vieš. Za Smeru sa na všetko kašle štýlom lepšie to už nemôže byť ale hlavne nech si nakradneme ... uvidíme po voľbách ako sa vyvinie GVD 2013, ktorý je celkom zaujímavo plánovaný, ale ak príde Fickot tak to asi najskôr bude celé v prdeli.

Tak sa pýtam, že akú vládu treba, resp. aké zostavenie vlády aby sa železnicu podarilo aspoň trochu postaviť na nohy, t.j. odstrániť tie nezmysly, ako chýbajúce nadväznosti vlakov a nelogické rozdielnosti v čase, za ktorý prejdu dva Os vlaky rovnakú trasu. Určite keď bude MDPaT po voľbách pod taktovkou niekoho zo súčasného štvorlístka, tak to bude katastrofa. Otázne je,že čo by sa dialo za Smerákov, príp. kto iný by mal mať pod taktovkou MDPaT keď nies súčasné osadenstvo?! Inak nechápem tiež, význam VÚC a všelijakých správ, prečo nemáme jednoduchší a efektívnejší systém.

oravák: aspon si môžeš zájsť na pivo a na

vlak 7905 bude v novom GVD stáť v Dolnom Kubíne 28 min., prečo nie

Ja som rád chodieval na jednodňové potulky Slovenskom.Skoro ráno rýchlikom Polom do Fatier a neskoro večer späť.Na budúci rok to už nebude možné keďže rýchlik Polom bude jazdiť až z TN.Tomu sa hovorí rozvoj turistického ruchu...Dúfam že o rok dva aj posledný rýchlik zo ZA pôjde pred večerníčkom.Tak isto do Žiliny chodil pred posledným rýchlikom osobák od LM čo pozbieral nielen turistov,ale aj miestnych k poslednému rýchliku.Teraz ide až po ňom.Parádna nadväznosť.Isto,ide potom ešte IC-čko,ale kto mi garantuje že nebude plne obsadené,a navyše to zastavuje už len TN-TT-BA,čo ostatný cestujúci...A za tie roky som nenadobudol pocit že niektorý zo spomenutých vlakov by chodil prázdny.Novým GVD vyháňajú cestujúcich z vlakov.

marek1977 Mňa najviac vie vytočiť keď v buse visí oznam ako ho financuje samosprávny kraj Ako by to bol investor ktorý nepotrebuje daňových pokladníkov!!!!

veru veru pravda Celého Mudr. Pavla Sedláčka obesiť za rebro. Fotí sa s každým novým busom lebo mu to sype peniažky

Navaznost vlakov a autobusov je dobre spracovane v Maďarsku kde v každej regionálnej stanici odváža od vlaku autobus do vlaku neprípustných miest Koľko by sa podobným krokom ušetrilo aj u nás! Mňa najviac vie vytočiť keď v buse visí oznam ako ho financuje samosprávny kraj Ako by to bol investor ktorý nepotrebuje daňových pokladníkov!!!!
Ako som si všimol v novom GVD Medzinárodná spolupráca sa vrátila pred rok 1989 Tvorcovia a zadávatelia si napr. vôbec nevšimli že v Mosonagyarovari alebo Brucku zastavuje RailJet Vôbec spojenie smerom na Rajku O bodov Okrem MHD c.901 Okrem RJ v okolí Rajky býva veľa Slovákov pracujúcich v BA a blízko je aj Gyor!!!! Komárno- Komárom, Lenartovce- Ozd/Miskolc ten aj z Košíc len 2x denne? Trenčín- Slovácko? Niekedy som počul hlasy že kvoly turizmu by bodol 2x denne Poprad- Krynica v rozumnom case bez zastavovania v rómskych osadách by to prinieslo peniažky v okolí St.Lubovni a Tatier! Samozrejme v lete!
Hodil by sa aj sezóny SKI (v zime) a THERMAL (v lete) Expres na trase BA- TT-TN- PB- ZA- RK- LM- STR- PP Ráno z BA večer z PP
Zaujímalo by ma prečo je zaťažená v BA len Hlavná Pričom aj zo stanice Nove Mesto sa dá vytvoriť prestupový terminál na MHD Pokladne Hl.st. konkurujú zápcham na výjazdoch
Celkovo nový GVD je zvláštny Nelogický, Chaotický!!!! Nerozumiem mu! Doteraz bol vlak môj VIP dopravný prostriedok za spoznávaním Slovenska ale radšej už kašlem na to!!! Na Petržalskú stanicu trafím peso a na nej začína Prepracovaný dopravný systém
Trate Plešivec- Turňa, Ľubovňa- Plavec- Lipany sú vo výpredaji? Vraj nie sú peniaze Zrušte Samosprávne kraje o tie tiež nemá nikto záujem!!!!!

rusnovodix : ďakujem za podporuj názoru A je to inak tak, že celkovo to potvrdia ľudia, čo cestujú z BA mimo, že 1000x radšej vlakom, než autobusom z Martina, Žiliny, či Trenčína. Ja som raz okúsil cestu busom z Prievidze cez Topoľčany a Piešťany do Bratislavy a môžem povedať jedno : NIKDY VIAC!!! Autobusom by som šiel ak tak, možno tuto kúsok pár kilometrov mimo Bratislavy, ale už do Senca, či Trnavy zásadne vlakom. Raz som šiel s takým busom do Senca, čo stál v každej dedine po ceste 3-4x, no skrátka, platí to isté čo o ceste autobusom z Prievidze! A takisto za kamarátom do Malaciek iba vlakom! Jednak je to kvôli cene, ale aj pohodliu! Sardinkáreň s kolenami na sedadle predomnou je niečo o čo nestojím!

Motpol: potvrdzujem gvd na 143 mohol sa spraviť lepší ale to by posraný TSK nemohol symaptizovať s SAD. K***y a iné tam hore vystrieľať ich. Motpol má pravdu ceny SAD vs. ZSSK su nehorázne.

motpol: mohol si ísť na bicykli

ach jaj.

Inak podľa na GVD pre trate 143 a 144 je na zaplakanie a nervy. Schuti nakopať idiotov na železnici dakam a na VÚC detto, že nevedia si vyjednať premávku lacnejších vlakov ale nútia takto ľudí cestovať predraženými autobusmi. V lete keď som počul, že za cestu posraným busom z Kvačian do Lipt. Sielnice platím 0,70€ na osobu, mal som chuť ten autobus podpáliť na mieste. Bol to myslím, že posledný spoj a viezli sme sa v ňom iba ja a priateľka. Ale aspoň, že mal klímu. Inak na SADky nadávajú aj známi čo cestujú od Trenčína do dedín v okolí kam nechodí vlak, že nehorázne zdierajú parchanti.

Bolo. No viacerí cestujú aj s obcí bližšie ku Kraľovanom, tak sa im toto viac oplatí. No veľa ich nie je. Ružomberčania, pochopiteľne, idú busom.

http://lconline.sk/nove-spojenie-z-filakova-do-bratislavy/