GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný
Diskusia o Grafikone vlakovej dopravy. Vaše postrehy, návrhy a pripomienky.
Podradené diskusné témy
Vyzerá to tak pol na pol. Od daktorých Os je prípoj len R smer ZA. Oravci využívajú viac na ZA a zas ľudia z konca okresu RK, čo robia v DK, tak na tento smer.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/583901/
Chcem sa opýtať, že ku vlakom na ktorý smer sa nastavujú regionáln osobáky z trate 181? Na smer Ružomberok, či Žilina? A po nadväznosti na aký smer majú Oraváci väčší dopyt?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/583895/
Zámčan. Veď to... Mohol byť odchod pár minút posunutý a bolo by po probléme. V minulom GVD takto často meškával obedný Os do RK, keď v ZA čakával Ex, tuším 143. Do toho nejaká výluka po ceste a bolo vymaľované...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/583889/
Ku CP ak sa tam už objavili autobusové prípoje je tam záruka že ten autobus bude čakať na vlak?
ak nie ak je to skoordinované tak že vlak či bus navzájom nečakajú sú tam zbytočne uvedené.....dnes si každý dokáže najsť spojenie dokonca si myslím že je to jednoduchšie ako ten prípoj objaviť v CP.
ak nie ak je to skoordinované tak že vlak či bus navzájom nečakajú sú tam zbytočne uvedené.....dnes si každý dokáže najsť spojenie dokonca si myslím že je to jednoduchšie ako ten prípoj objaviť v CP.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/583884/
janci väčšinou posledné spoje majú predlžené čakacie časy.....môže byť že majú aj "určite"
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/583882/
Nazad ku konkrétnostiam. Na 180ke ma negatívnom zaujal 4 minútový čas na prastup v ZA od Ex 151 na 3757 a vo Vrútkach taký istý čas od 705 na 7853. Oba sú to svojim spôsobom posledné spoje. Prvý ide po LM, druhý po PP - v Kraľovanoch prestup na posledný Os na Oravu. Možno by bolo rozumnejšie dať neskorší čas odchodov týchto Os. Lebo hlavne v lete to asi bude často meškávať.
A o príepastnom 5 hodinovom rozdiele medzi 2ma Os ZA-RK v soboty, nedele a sviatky som tu už písal. A na viacerých miestach tohto 57 km úseku nie je ani alternatíva busu v tom čase. Ach jaj...!
A o príepastnom 5 hodinovom rozdiele medzi 2ma Os ZA-RK v soboty, nedele a sviatky som tu už písal. A na viacerých miestach tohto 57 km úseku nie je ani alternatíva busu v tom čase. Ach jaj...!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/583879/
Robo : a čo iné môžeme okolo GVD robiť? Akurát tak nechápať, prečo nevedia konečne vytvoriť normálnu ponuku Os vlakov aj na regionálnych tratiach a nechávajú sa vytláčať autobusovými dopravcami a tiež prečo im jazdia vlaky tie isté úseky odlišný čas, ako sa tu diskutovalo napr. Humenné - Stakčín 57min vs. 48min
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/583846/
Motpol: Skôr to, že tvoje príspevky nie sú vecne podložené argumenty, ale len fantazíruješ, čo, keby, ak ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/583845/
metal779 : Čo nervačíš? Veď sa to týka GVD svojím spôsobom, tak čo tečieš?! 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/583843/
Presne...lenže...
cestujúci by boli z presadania v ,napr. Brezne, takí vytešení, že postupne by každý chodil autom a dopravca by o rok povedal - se*ieme vám na to...
holt už aj tak využíva mimo veľkých miest MHD a PAD málokto (väčšinou študáci do 18 a dôchodcovia) veď napr. u nás v tarifnej vzdialenosti do 4km sa už 1 takmer oplatí ísť autom (CL stojí 0,60/0,50€)
cestujúci by boli z presadania v ,napr. Brezne, takí vytešení, že postupne by každý chodil autom a dopravca by o rok povedal - se*ieme vám na to...
holt už aj tak využíva mimo veľkých miest MHD a PAD málokto (väčšinou študáci do 18 a dôchodcovia) veď napr. u nás v tarifnej vzdialenosti do 4km sa už 1 takmer oplatí ísť autom (CL stojí 0,60/0,50€)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/583837/
choď už prosím ťa do Off topicu 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/583832/
casper : To by som chcel vedieť, že čo za grázlov tie zmluvy podpisovalo. Dúfam, že do roku 2014 nepodpíše už nikto nič, aby sa mohli vrátiť vlaky na regionálky. Nie je mysliteľné aby zo Žiliny jazdilo do smerom na Rajca v špičke 8-12 autobusov za hodinu a na trati iba jedna biedna "bageta" za hodinu alebo dve. Inak podľa mňa by mohli SADky aj trhnúť slušné zisky, keby robili aj návozové spoje k vlakom a od nich. Vlak by vždy priviezol kvantum ľudí a napriek tomu, že by prebral hlavné prúdy autobusom, tak by vlastne autobusom privážali masy ľudí, takže v podstate z nadväznosti a koordinácie mohli ťažiť obe strany, tak ako to funguje v prírode medzi niektorými živočíchmi.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/583831/
onaj495 : Potom ale dopravca môže žiadať dotácie a vykrytie strát iba na tých trasách, ktoré si VÚC objednal nie?! Ak si napr. dajme tomu objedná BBSK trasu Brezno - niekam mimo doliny Hrona kde nepremáva vlak aby robil denne 12 párov spojov autobusom a oni okrem nich si spravia ešte aj Brezno - Banská Bystrica, tak im je VÚC povinný dotovať aj stratu z druhej linky, ktorú kraj nežiadal?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/583828/
Motpol, žial je to presne v zmluvách uvedené, ale to nie je ten najväčší problém, najväčší problém že tie zmluvy sú podpísane a tým aj platné až do roku 2013 či 2014 a do tej doby sa VUC môžu aj na mihalnice postaviť a nezmenia to, nakoľko zmluvná pokuta za vypovedanie zmluvy je oveľa vyššia ako keď nechajú tie zmluvy dôjsť do konca platnosti.
Add onaj495 - ohľadom tej ziskovosti, tých ľudí čo do počtu nie je potrebných veľa ale poznám linky kde jazdí autobus obsadený 2-3 ľudmi a nikto nie je nútený túto situáciu riešiť. SAD-ky to dostanú vykompenzované z VUC a VUC su viazané zmluvou ktorú si nedovolia porušiť.
Add onaj495 - ohľadom tej ziskovosti, tých ľudí čo do počtu nie je potrebných veľa ale poznám linky kde jazdí autobus obsadený 2-3 ľudmi a nikto nie je nútený túto situáciu riešiť. SAD-ky to dostanú vykompenzované z VUC a VUC su viazané zmluvou ktorú si nedovolia porušiť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/583826/
Motpol:
Nemáš na 101% pravdu, SAD-ky DOSTANÚ DOTÁCIU len na tie výkony, ktoré si objedná VÚC, nikde sa nepíše, že inam jazdiť nemôžu (detto zssk)
DAD, MAD a súkromníci dotovaní nie sú vôbec
apropo aby bola DAD zisková, treba (presnejšie - trebalo - mám starší údaj) okolo 11-12 platiacich cestujúcich, čiže ani nie tak veľa
Nemáš na 101% pravdu, SAD-ky DOSTANÚ DOTÁCIU len na tie výkony, ktoré si objedná VÚC, nikde sa nepíše, že inam jazdiť nemôžu (detto zssk)
DAD, MAD a súkromníci dotovaní nie sú vôbec
apropo aby bola DAD zisková, treba (presnejšie - trebalo - mám starší údaj) okolo 11-12 platiacich cestujúcich, čiže ani nie tak veľa
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/583823/
casper : Ale SADky tiež jazdia iba tam kde sa to objedná nie? Tak by sa vlastne neobmedzovalo, len by sa objednali tie trasy, kde by neboli duplicitné s vlakmi. Sú nebodaj aj v zmluvách so SADkami body, kde sa píše o určenom počte kilometrov snáď?! To dúfam, že nie ... 
Napr. aká je zmluva medzi SAD a VÚS v Žilinskom kraji, príp. v inom?
Napr. aká je zmluva medzi SAD a VÚS v Žilinskom kraji, príp. v inom?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/583819/
Motpol, sám si napísal: "Inak neviem prečo ešte vedeniu republiky nedošlo, že buď to skoordinujú zákonom násilne tie spoje, alebo nariadeniami". Povedz mi ako chceš násilne koordinovať niečo čo nie je v tvojich rukách keďže SAD sú v súkromných a nie štátnych rukách a tým pádom ak by si pristúpil k násilnému obmedzeniu ich podnikateľskej aktivity, automaticky porušuješ prvý článok ústavy konkrétne slovíčko DEMOKRATICKÝ, nehovoriac o porušení práv slobody podnikania... Jediná cesta je neobjednávať si u SAD - iek taký veľký počet KM, ale pri súčasných zmluvách ani to nie je reálne
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/583761/
Práve preto... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/583741/
jones : A to už prečo? Najprv sám povieš, že zmeniť prvý článok ústavy, napíšeš ho ale nevysvetlíš, že prečo ho zmeniť, tak to prosím vysvetli, že načo ho meniť a aký to má súvis s tou koordináciou spojov. Ten môj návrh na koordináciu spojov a striktný dohľad nad taktom snáď ohrozuje demokraciu?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/583720/
Motpol? Prejdi do http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230162 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/583695/
