GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

marek1977 : Nejde o podmáznutie, ale konkrétne na železnici o správne triko. Ako je možné, že sa na vysoké posty dostávajú somári z TV LUX, či Katolíckych novín a robia šéfov sekcií a pod.? Veď to je do neba volajúce chrapúňstvo! Tak sa pýtam, že kde je ten Boh ak vôbec nejaký je, že prečo nás nezbaví týchto krivákov, ak si váži slušných ľudí a ich práce. Politikom môžeš pľuť na tváre koľko chceš, nič sa nestane. Teprv, až načrtneš ich konexie na iné spolky, kde figurujú až potom sa začnú diať veci, potom budeš "persona non grata". Už len to, keď chlapíci v maskách boli v parlamente 17.11. a čítali za čo všetko by sa mali politici zodpovedať bolo prekvapujúce, že boli označení za aktérov neprimeraného vyjadrenia názoru. To, čo prečítal bolo slušné. Jediné čo politikom vadilo, že dotyčným nevideli tváre.

Milan : pán by mohol prv blbé slová ráčiť adresovať na dosadených nekompetentných svätuškárov na vysoké posty ŽSR, ZSSKC a ZSSK a potom až na diskutérov, ok?

jones : My sme demokratický štát?! To je pekný blud. Od gréckeho slova, demos = ľud a kratein = vládnuť, čiže vláda ľudu. Nemám pocit (a nielen ja), že tu nevládne vôľa ľudu, ale vládne vôľa médií a politikov, ktoré sú dotované veď vieme kým. Akékoľvek snahy zmeniť zostavenie pseudodemokratickej vlády, či ju zvrhnúť sú v momente klasifikované ako extrémizmus, nebezpečenstvo pre spoločnosť a politicky nekorektné akty. De facto, sme si zvolili to, že sme dali moc do rúk tzv. sekte, ktorá si moc medzi sebou pohadzuje a nikomu nedovolí svoju hegemóniu narušiť. Aká je vôbec snaha médií informovať o mimoparlamentných stránách, ktorými by sa dala komplet táto sebranka vymeniť? Žiadna! Z toho sa dá súdiť, že médiá nemajú vôbec seriózny záujem o to aby ľudia niečo vedeli. Médiá majú iba záujem aby ľudia vedeli to, čo tí "hore" potrebujú aby sme vedeli. Mimoparlamentnou stranou myslím každú jednu stranu, ktorá tam nie je (okrem SDĽ a SMK, či HZDS), čiže nenavádzam tu na nejakú propagandu tej, či onej strany. Inak iniciatíva "99% je síce pekná" no pekný klam. Na Markíze stojí ten čas čo si zaplatili na reklamu také mastné prachy, že to zas mohol dať dokopy iba nejaký zbohatlík, čo chce byť pri hrante.

Čl.1

(1) Slovenská republika je zvrchovaný,demokratický a právny štát. Neviaže sa na nijakú ideológiu ani náboženstvo.

Vsetko kolabuje!!!! Kto viac podmazne viac ma! Keby boli pani vo vlade a ich dokonale fungujucich instituciach a k tomu podnikatelia typu Kolár a spol milovnici zeleznic Neplaceme nad rozpadavajucim sa kolosom ale namiesto R1 by bola supermoderná trat BA- TT-Sered- Nitra- Zvolen (to ma len tak napadlo)

vidím že tu máme nového odborníka na všetko.

jones : a to je čo? Resp. čo v ňom stojí?

Motpol:A ešte zmeniť prvý článok ústavy.

brano a Thomas_1 : Inak neviem prečo ešte vedeniu republiky nedošlo, že buď to skoordinujú zákonom násilne tie spoje, alebo nariadeniami, alebo proste vytvoria štátne podniky so 100% účasťou štátu, kde bude koordinovaná doprava vlakom a autobusom, pričom súkromníci budú mocť obsluhovať akurát tak neexistujúce spojenia, príp. lokality kde spojenie štát nezabezpečuje, avšak ale aj to bude musieť byť pod taktovkou grafikonu, ktorý navrhne nejaký regulačný/kontrolný orgán. Ja keď vidím tieto polohy odchodov, že ide vlak, 5-15min na to 1-2 autobusové spoje a potom 2 hodiny nič, tak mám chuť niekoho zabiť. Autobusáci hajzelskí len aby si narvali vačky. A to by ma zaujímalo, že prečo politici na VÚC nemajú záujem na posunutí autobusových spojov tak, aby to vypĺňalo diery po vlakových spojoch. Sú tam zas tie kamarátske vzťahy, alebo je to už ozaj arogancia SADiek? Príp. je celá možnosť pripomienkovať tvorbu grafikonu utajená a existuje iba formálne?

Inak je zaujímavé ako si ten vypasený trkvas a minister dopravy predstavujú vypravovanie posilových vlakov počas sviatkov, keď polovica vozňov nie je spôsobilá na premávku po železnici. ZSSK má skvelé hospodárske výsledky - no treba dodať, že preto, lebo sa rok nerobia údržby a opravy vozňov! Nabudúci rok bude mať ZSSK takú stratu, že sa môžeme s vlakmi na regionálkach rovno rozlúčiť! Keby títo KDHácki kreténi vládli celé 4 roky, tak môžeme železnice rovno pochovať. Vidno to ostatne na tom ako sa verejná doprava "rozvíjala" za KDHáckeho primátora Ďurkovského v Bratislave - jediné čo sa rozvíjalo boli kšefty pre J&T/SOR.

Však sa zatiaľ ani žiadna koordinácia konať nemala - pôvodne sa hovorilo, že až od decembra 2012, ale aj to je vzhľadom k blížiacim sa voľbám a ich pravdepodobnému výsledku otázne...

... ako som mal možnosť vidieť tak žiadna koordinácia autobusov a vlakov resp. rušenie súbežných liniek sa od nového CP nekoná... porovnal som si odchody vlakov a autobusov z Humenného do Sniny a duplicít (s rozdielmi v odchodoch do 15 minút) je tam v pracovných dňoch viac než dosť.

Vlak - BUS
04:29
06:29- 06:15, 06:50
08:29-08:30, 08:37, 08:45
10:29-10:35
13:29-13:20
14:29-14:25
16:29-16:30
17:45-17:30
18:45
20:36-20:40
22:29-22:25

... no o ničom... ... dobre že ráno medzi 6-7 hodinou a večer medzi 19-20 hodinou nejde ani autobus ani vlak....

Motpol: VUC s cest. poriadkami nič neurobil, SAD len informuje VUC, že CP cca. ostáva tak, ako to bolo doteraz, a žiadne pripomienky samozrejme k tomu nie sú...

mrcheef: lenže v tom čase nejde autobus SAD DS, zápchy, plus je to drahé: o 30-35 centov, ako vlak... nech sú tie Os zrýchlené, ked sa zavedia prípoje na stanice, dovtedy je to len zhoršenie.

stabilne by to mozno bolo, ale vacsinu dna by tie supravy vozili vzduch

... však práve... je zbytočné hnať súpravu 754+4xB kde je priemerná obsadenosť 50-70 cestujúcich... to by sa iba zvýšili náklady ...

ranna a poobedna spicka by ti mohla nieco hovorit

stabilne by to mozno bolo, ale vacsinu dna by tie supravy vozili vzduch

arwie : A to načo postrkuje? Tam je nejak veľký spád, či čo?

Keď som tak pozeral to radenie vlakov na tratiach východného Slovenska (ale aj iných častí) tak ma napadlo, že je v tom riadny mrdník. A po bodoch by som sa teda vyjadril k tomu hoc niesom žiadny odborník.
1. Prečo napr. súprava 754+3-4xB ráno urobí jednu jazdu na trati 196 a potom ide na trať 193 jednu jazdu, potom až poobede spraví jednu jazdu na 193 a 196. A medzi to jazdia kadejaké radenia 810/812 s prívešákmi.
2. Nebolo by systémovejšie zariadiť to tak, že :
a) trať 193 : Prešov - Humenné : 750+3xB
b) trať 194 : Prešov - Bardejov : 812+011+812
c) trať 196 : Humenné - Stakčín : 750+4xB
d) trať 191 : Medzilaborce - Humenné : 812+011+011(+011)+812, Trebišov - Michaľany : 812+011+812, Humenné - Košice : 163/754+3-5xB
e) to celé znamená, že počas dňa by premával stabilné súpravy, ktoré by neboli rozpájané a čo ja viem čo ešte, skrátka ku každej trati by bola pridelená stabilná súprava, ktorá by spolu jazdila a nebolo by s jej zložením manipulované, iba počas víkendov by jazdili vlaky v skromnejšom zložení, príp. by na tratiach 193 a 196 premávali súpravy 812+011+812. Takto by mali vlakové súpravy a rušňovodiči k nimi služby iba na danej trati a nelietali by so súpravami po regióne. Ďalej by regionálne motoráky mali na začiatku aj konci motorový vozeň, takže by nemuseli v koncovej stanici obiehať súpravu, príp. by mali riadiaci vozeň - ak ešte vôbec nejaké sú lebo 912 som v radení vlakov videl veľmi málo.

niekto mi tusim vravel, ze ked idu dve 81X, tak druha postrkuje

Thomas:1 : To je presne to! Tie vlaky sa s ničím nekrižujú a predsa to jednému trvá menej a druhému viac. Mi už konečne povedzte mená tých kreténov čo tie grafikony vypracovávajú a tiež, že prečo nerobia nadväznosti vlakov z vedľajších tratí na vlaky na hlavnej trati? To robia schválne, majú také pokyny z hora na likvidáciu železníc, alebo sú tí ľudia, fakt takí sprostí?

RadoB : a VÚC nijak nepripomienkuje GVD a nedáva požiadavky či čo? Inak na VÚC sú čo za debilov, že nedajú prenosť a vlaku a neobjednajú u SAD, autobusové linky také, čo by robili odvoz a návoz pre vlaky?