350
Zdravím Vás.. a aký máte názor na tieto HDV.. mne osobne sa najviac páčia 350.001 a 002. myslím že ten nový modrý náter nie je to pravé...
____________________
Modrý nátěr už není dávno nový :-) a více o nich najdete třeba na stránce:
Řada 350 ZSSK (ES 499.0 ČSD) - "Prototypy a unikáty na kolejích" a
Lokomotivní řada 350 (ES 499.0) - "Atlas lokomotiv"
(Zbyněk)
KNIHA JÁZD: 350
Aktuálne nasadenie HDV
Tou chudinkou bola 350.006. Odniesli si to zberače a okno na strojovni...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/14263/
Garin,John-z: Máte pravdu, gorily si zaslúžia úctu. A k tej poruchovosti. Garin by o tom asi vedel písať romány ale po problémoch s tr. motormi Flt sú pomerne spoľahlivé vzhľadom na denný beh km v porovnaní s inými rušňami. A niekedy keď je toho "málo" tak mašina a napr. nechá zberač aj s izolátormi na zastávke, tak ako predvčerom niekde pri Brne.(neviem presne)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/14174/
passion: Spoľahlivosť 350 sa po dosadení MiReL-u výrazne nezhoršila, akurát prišli občasné problémy, na ktoré pri tejto rade dosiaľ nikto nebol zyknutý => občasné problémy so softvérom. Inak keď to vezmeme cez optiku iných rád, tak napríklad ČD 843 majú kvôli poruchám VZ z prestojov v správkovom stave cca 15% kdežto 350 asi tak 1% a inak, keď to vezmeme štatisticky, vzhľadom ku kilometrickým prebehom je ich spoľahlivosť zhruba rovnaká ako spoľahlivosť 362(3) v rýchlikovej službe na ramene BA-KE.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/14134/
Niektoré tu prezentované zaručené informácie mi pripomínajú reči, aké sa vedú na jednom nemenovanom železničnom portále v nemenovanej krajine v rubrike venovanej lokomotívam radu 350. Ak napíšem, mlátenie prázdnej slamy, tak som veľmi diplomatický.
Jazdné vlastnosti radu 350 sa jednozančne zlepšili po modernizácii v rokoch 2000-2003. A platí to aj riadiacom systéme a VZ od spoločnosti HMH. O rozsahu som už tu písal, stačí si nalistovať pár stránok dozadu. Alebo nazieť do monografie 350 ŽM, ktorá sa o pár dní zjaví na trhu.
Stroje boli vyrobené v plzeňskej Škodovke, v bývalom Československu, v rokoch 1974-1975. Maximálnou konštrukčnou rýchlosťou 160 km/h začali jazdiť až v roku 2000, t. j. v čase, keď ich vek dosiahol štvrstoročie. Tam treba hľadať východiská k vyriešeniu rébusu.
Je zbytočné zvaľovať vinu na kvalitu opravárenského servisu. Bývalé ŽSR a nástupnícka ZSSK vyšli vlastne v ústrety ČD, ktoré vybudovali moderné koridory aby potom zistili, že nemajú lokomotívy, ktoré by mohli voziť vlaky EC s rýchlosťou 160 km/h.
Keby 350 nespĺňali požiadavky ČD, tak by neuvažovali o ich nasadení aj v GVD 2006 a 2007. O ich poruchovosti sa vedú štatistiky a z dát je zrejmé, že nevybočujú z priemeru, ktorý dosahujú napríklad aj ich "nevlastné" sestry radov 150/151.
Ďakujem JOHnZ za rozumné slová :-)
Jazdné vlastnosti radu 350 sa jednozančne zlepšili po modernizácii v rokoch 2000-2003. A platí to aj riadiacom systéme a VZ od spoločnosti HMH. O rozsahu som už tu písal, stačí si nalistovať pár stránok dozadu. Alebo nazieť do monografie 350 ŽM, ktorá sa o pár dní zjaví na trhu.
Stroje boli vyrobené v plzeňskej Škodovke, v bývalom Československu, v rokoch 1974-1975. Maximálnou konštrukčnou rýchlosťou 160 km/h začali jazdiť až v roku 2000, t. j. v čase, keď ich vek dosiahol štvrstoročie. Tam treba hľadať východiská k vyriešeniu rébusu.
Je zbytočné zvaľovať vinu na kvalitu opravárenského servisu. Bývalé ŽSR a nástupnícka ZSSK vyšli vlastne v ústrety ČD, ktoré vybudovali moderné koridory aby potom zistili, že nemajú lokomotívy, ktoré by mohli voziť vlaky EC s rýchlosťou 160 km/h.
Keby 350 nespĺňali požiadavky ČD, tak by neuvažovali o ich nasadení aj v GVD 2006 a 2007. O ich poruchovosti sa vedú štatistiky a z dát je zrejmé, že nevybočujú z priemeru, ktorý dosahujú napríklad aj ich "nevlastné" sestry radov 150/151.
Ďakujem JOHnZ za rozumné slová :-)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/14125/
Johny: udrzba rusnov na Slovensku vobec nie je mizerna, a uz vobec nie 350 ... ale skusal si ist niekedy napriklad na starej Mbcke v kuse 110km/h (to je tusim jej maximalka) + nejake zastavenia, najlepsie s takmer plnymi brzdami /mierene na ČD fírov ... raz som sa im "poďakoval", lebo brzdil tak, že mi na hlavu z protiľahlej poličky spadol kufor .../ že kazdy den zo tri zo styri hodiny ... myslis si ze by furt bezala OK, akokolvek by si sa o nu staral? ... ked nieco vyrobene v roku 1970 beha temer v kuse na maximum, je jasne, ze spolahlivost uz vude dostavat trocha poza usi ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/14102/
Zdar páni. Podla info od kolegov zCiech budú na vlaky 136-137 a 135-134 od nového GVD nasadené "šmejdolína" radu 680. A kedže údržba rušnov na Slovensku je totálne mizerná tak sa stále stáva, že každý de& skape aspo& 1 ks 350 na ČD.Je to smutné...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/14085/
Nick, m@jo et al :-)
Treba vari len predoslať, že uverejnené obehy v rubrike OBEHY radu 350 hovoria o turnusových skupinách a predpokladaných nasadeniach lokomotív tohto na jednotlivých vlakoch. Ako vieme z praxe, skutočnosť sa častokrát líši od "papierového" nasadenia. Okrem toho jestvujú ešte aj tzv. aktuálne obehy jednotlivých rušňov, ktoré sú veľmi variabilné.
V krátkosti, ak záujemcovi stačí vedieť, na ktorom vlaku je predpoklad, že pôjde "gorila", vystačí s uverejnenými turnusovými obehmi. Ak hľadá konkrétnu lokomotívu radu 350, potrebuje mať k dispozícii AKTUÁLNE OBEHY, ktoré sa z času na čas, zjavujú vo fóre o loko 350.
Lokomotíva radu 350 sa však môže vyskytnúť aj na iných vlakoch osobnej prepravy, než je turnusovo plánované.
Každopádne, uverejnené turnusové obehy radu 350, sú užitočnou pomôckou pre záujemcov a fotografov, aj keď len všeobecnou, tak ako všetky ostatné turnusové obehy na koľajách ŽSR a SŽDC.
Pekný deň všetkým!
Treba vari len predoslať, že uverejnené obehy v rubrike OBEHY radu 350 hovoria o turnusových skupinách a predpokladaných nasadeniach lokomotív tohto na jednotlivých vlakoch. Ako vieme z praxe, skutočnosť sa častokrát líši od "papierového" nasadenia. Okrem toho jestvujú ešte aj tzv. aktuálne obehy jednotlivých rušňov, ktoré sú veľmi variabilné.
V krátkosti, ak záujemcovi stačí vedieť, na ktorom vlaku je predpoklad, že pôjde "gorila", vystačí s uverejnenými turnusovými obehmi. Ak hľadá konkrétnu lokomotívu radu 350, potrebuje mať k dispozícii AKTUÁLNE OBEHY, ktoré sa z času na čas, zjavujú vo fóre o loko 350.
Lokomotíva radu 350 sa však môže vyskytnúť aj na iných vlakoch osobnej prepravy, než je turnusovo plánované.
Každopádne, uverejnené turnusové obehy radu 350, sú užitočnou pomôckou pre záujemcov a fotografov, aj keď len všeobecnou, tak ako všetky ostatné turnusové obehy na koľajách ŽSR a SŽDC.
Pekný deň všetkým!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/14066/
Akosi nikto nediskutuje o rušňoch 350, hoci to mnohým tak veľmi ležalo na srdci ... tak pre ich povzbudenie zopár dnešných obehov:
350.001 dobehla na EC 135 Vyšehrad
350.002 po EO začala ďalšiu rundu na SŽDC na EC 134. V Bratislave si obe "červené" podali Vyšehrad...
350.005 na IC 13405 a 13500
350.006 na EC 170 (strhla trolej na "havlíčkobrodsku")
350.007 začala nový obeh na "Strele" EC 136, večer EC 171 Hungaria (nocuje v Pešti)
350.008 v rekonvalescencii po príchode z EH
350.012 na Ex 279 Jaroslav Hašek, v noci na R 375 Pannonia
350.014 vyumývala sa, bude z nej krásavica... aspoň na čas
350.016 na IC 13501, IC 13404 a R 336
350.017 na R 605
350.018 si vyrazila na R 603 Čingov do Košíc, ale s Katkou sa nestretla, v Žiline "odpadla" a striedali ju (asi zelený peršing)
350.019 stále si lebedí na EH v ŽOS Vrútky
Pekný večer s gorilami!
:-)
350.001 dobehla na EC 135 Vyšehrad
350.002 po EO začala ďalšiu rundu na SŽDC na EC 134. V Bratislave si obe "červené" podali Vyšehrad...
350.005 na IC 13405 a 13500
350.006 na EC 170 (strhla trolej na "havlíčkobrodsku")
350.007 začala nový obeh na "Strele" EC 136, večer EC 171 Hungaria (nocuje v Pešti)
350.008 v rekonvalescencii po príchode z EH
350.012 na Ex 279 Jaroslav Hašek, v noci na R 375 Pannonia
350.014 vyumývala sa, bude z nej krásavica... aspoň na čas
350.016 na IC 13501, IC 13404 a R 336
350.017 na R 605
350.018 si vyrazila na R 603 Čingov do Košíc, ale s Katkou sa nestretla, v Žiline "odpadla" a striedali ju (asi zelený peršing)
350.019 stále si lebedí na EH v ŽOS Vrútky
Pekný večer s gorilami!
:-)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/13921/
Nuz, jasne ze to nieje v tvojich silach. To je pochopitelne. Na druhej strane, aj ini mozno maju dalsie informacie a mat vytvorenu databazu (podobne ako je kniha jazd) by znacne sprehladnilo sledovanie. A to sa nejedna len o 350-tky.
Ako pises, aj ja sa riadim tvojimi informaciami (predsa len je zaujimave - na zeleznici najradsej fotim novucicke masinky a na kolajisku s namahou vyrabam patinu aby to vyzeralo staro - vot kakoj paradox).
Tu ani nejde o delenie rubriky, skor o vytvorenie novej rubriky alebo podrubriky.
A vdaka za najcersvejsie info ....
Ako pises, aj ja sa riadim tvojimi informaciami (predsa len je zaujimave - na zeleznici najradsej fotim novucicke masinky a na kolajisku s namahou vyrabam patinu aby to vyzeralo staro - vot kakoj paradox).
Tu ani nejde o delenie rubriky, skor o vytvorenie novej rubriky alebo podrubriky.
A vdaka za najcersvejsie info ....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/13516/
mikinko: nie je v mojich silách sledovať a zverejňovať každodenné obehy goríl, viem to len čas od času, hlavne vtedy, keď sa deje niečo mimoriadne a zaujímavé a keď prídu vynovené mašinky z opráv v ŽOS Vrútky. Vtedy je o ne zvýšený záujem a registrujem početné žiadosti kolegov, hlavne z Čiech a Moravy o informácie o ich nasadení.
Stotožňujem sa s názorom, ktorý prezentuje webmaster Mayo, rubriku nedeliť. Informácie o obehoch nebránia viesť v rubrike 350 aj solídnu odbornú diskusiu.
Inak sme už diskusiu na tému, čo ďalej s rubrikou 350 preniesli na vlaky.net. Tam sa ešte k téme vyjadrím. Tam tiež prosím smerovať všetky organizačné pripomienky, názory a návrhy.
Dnešné zaujímavosti:
350.002 sa už zase usadila na slovenskom obehu. Včera bola na R 336, dnes R 337 a 1337, IC 13405 a IC 13500
350.005 (v novom laku) na IC 13501 a 13404
350.006 (tiež v novom laku) na Ex 278
:-)
Stotožňujem sa s názorom, ktorý prezentuje webmaster Mayo, rubriku nedeliť. Informácie o obehoch nebránia viesť v rubrike 350 aj solídnu odbornú diskusiu.
Inak sme už diskusiu na tému, čo ďalej s rubrikou 350 preniesli na vlaky.net. Tam sa ešte k téme vyjadrím. Tam tiež prosím smerovať všetky organizačné pripomienky, názory a návrhy.
Dnešné zaujímavosti:
350.002 sa už zase usadila na slovenskom obehu. Včera bola na R 336, dnes R 337 a 1337, IC 13405 a IC 13500
350.005 (v novom laku) na IC 13501 a 13404
350.006 (tiež v novom laku) na Ex 278
:-)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/13508/
Nuz, pisem to este raz, nakolko som mal celkom slusny prspevok napisany a zrazu mi z tohto okna zmizol.
Jenda sa o prispevky Garina - su velmi hodnotne a ja ich rad citam. Avsak, mam taky pocit, ze diskusne forum nie je velmi vhodny nastroj na ich uverjnovanie a tym padom jeho praca a namaha stracaju znacne na hodnote. A preco.
V specializovanej rubrike by som si totiz mohol vyhladavat podla cisla HV, podla datumu, vyhodit si nejaky prehlad za posledny tyzden, masiac, ... co zial v diskusnom fore nejde. A preto, ak si Garin da tu namahu a spracovava nasadenia 350-tiek a ja si chcem pozriet kde vsade bola napriklad 350-001 za posledny mesiac, musim sa luskat diskusnym forom a rucne si to niekde zapisovat. Kdezto v specializovanej rubrike by to problem nebol ....
Jenda sa o prispevky Garina - su velmi hodnotne a ja ich rad citam. Avsak, mam taky pocit, ze diskusne forum nie je velmi vhodny nastroj na ich uverjnovanie a tym padom jeho praca a namaha stracaju znacne na hodnote. A preco.
V specializovanej rubrike by som si totiz mohol vyhladavat podla cisla HV, podla datumu, vyhodit si nejaky prehlad za posledny tyzden, masiac, ... co zial v diskusnom fore nejde. A preto, ak si Garin da tu namahu a spracovava nasadenia 350-tiek a ja si chcem pozriet kde vsade bola napriklad 350-001 za posledny mesiac, musim sa luskat diskusnym forom a rucne si to niekde zapisovat. Kdezto v specializovanej rubrike by to problem nebol ....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/13504/
To Cmoudik: Nuz, ja by som len doplnil, ze pouzitie prveho zberaca nie je prave najvhodnejsie, nakolko pri jeho poskodeni alebo nebodaj utrhnuti moze tento zberac znicit elektro na streche a rovnako aj druhy zberac, cim sa stane loko nepojazdna. Kdezto utrhnutim druheho zberaca sa prakticky nic nestane ....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/13493/
