Otázky + odpovede
Toto téma je založeno pro dotazy (mnohdy velmi specifické), pro které nemá cenu zakládat nové konkrétní téma.
Nevi nekdo, proc vlaky Kralovany - Trstena hlasi pis.zsr.sk od nedele jen v useku Parnica - Trstena? Liche vlaky maji jako prvni stanici uvedenou Parnici, sude vlaky jako posledni prijezd do Parnice. Ze by vyluka? Na: http://www.slovakrail.sk/generate_page.php?page_id=1256 ale zadna vyluka neni 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/60683/
rk_kn,
veď ja som to tebe ani nevysvetľoval, ten prikyvujúci smajlík mal svedčiť len o súhlase s tvojím vysvetlením, plus doplnil som údaje zo slovníka; dalo sa to však chápať aj tak, že to vysvetľujem tebe, keďže som tam nedal Jakubovo meno
veď ja som to tebe ani nevysvetľoval, ten prikyvujúci smajlík mal svedčiť len o súhlase s tvojím vysvetlením, plus doplnil som údaje zo slovníka; dalo sa to však chápať aj tak, že to vysvetľujem tebe, keďže som tam nedal Jakubovo meno
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/59107/
Ad Zbyňek : v tvojom článku ja jasný dôkaz, ako to novinári pletú a nerozlišujú medzi týmito dvomi pojmami. A v politických kruhoch je to to isté. V odborných kruhoch je Cargo dopravca, a prepravca je subjekt, ktorý používa služby dopravcu ! 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/59106/
Ad martin.olo : Mne to netreba vysvetlovať, ja som sa na to nepýtal. Pýtal sa na to Jakub. Ja som vychádzal z praktických termínov, ktoré sa používajú v bežnej prevádzkovej praxi na železnici. a ktoré vyplývajú aj z dikcie vykonávacích predpisov a taríf. A tých účastníkov v prepravnom procese je viac ako len odosielateľ a prijímatel. Ale v zásade je to to isté. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/59105/
K tomu jeden citát:
BRATISLAVA - Slovenského nákladního přepravce Železničná spoločnosť Cargo Slovakia (ZSSK Cargo) by měl získat rakouský dopravce Rail Cargo Austria spolu s finanční skupinou J&T Finance Group.
(zdroj: http://www.financninoviny.cz/index_view.php?id=171728 )
BRATISLAVA - Slovenského nákladního přepravce Železničná spoločnosť Cargo Slovakia (ZSSK Cargo) by měl získat rakouský dopravce Rail Cargo Austria spolu s finanční skupinou J&T Finance Group.
(zdroj: http://www.financninoviny.cz/index_view.php?id=171728 )
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/59080/
Jakub, práve naopak : BRKS, LTE, CARGO a p. sú dopravcovia . Tí, ktorí prevádzajú a uskutočňujú samotnú prepravu. Prepravca je osoba, právnická alebo fyzická, ktorá používa služby dopravcu : odosielateľ, prijímateľ, platca , a v osobnej preprave napr. by sa dalo povedať aj cestujúci, ale to sa používa väčšinou len v nákl. preprave. Ešte do hry múžu vstúpiť aj špeditérne firmy, ktoré zastupujú odosielateľa alebo prijímateľa a na základe jeho poverenia disponujú so zásielkami a zabezpečujú napr. podaj zásielky, váženie, nakládku,prekládku, rôzne kontroly - fytopatologické, verinárne a p. Napr. donedávna Čechofracht, Slovfracht a p.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/59061/
A zberač sa spúšťa preto, že aj napätie v troleji má svoju toleranciu, teda môže byť od do. Ak by rušeň zberačom prepojil oba vodiče (pri prejazde výhybkou - zberač má určitú šírku lyžiny) tiekol by pri rozdielnych napätiach v troleji skratový prúd.
Ak sa mýlim, tak ma opravte.
Ak sa mýlim, tak ma opravte.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/58953/
haldo11 a jano63 vsetko su to izolovane spojenia TV - oddeluju useky samostatne napajane. napriklad pri prechode medzi pravou a lavou kolajou (prvou a druhou) sa stahuje, lebo tieto su napajane kazda zvlast (v cechach su potom este pri tych oddelovacoch take zlte "balony"). na ~ systeme su mohutnejsie, lebo izolovat 25kV je mierne tazsie ako izolovat 3kV.
a depo ma tiez vlastne napajanie.
a depo ma tiez vlastne napajanie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/58947/
Jde nejak odhadnout, jak dlouho toto opatreni bude trvat, nebo az laviny prestanou padat, tak se zacne jezdit?