Otázky + odpovede
Toto téma je založeno pro dotazy (mnohdy velmi specifické), pro které nemá cenu zakládat nové konkrétní téma.
Pani, tak som bleskovo kukol do tej Z1, nasiel som aj novinku o tom mavani pri vypravovani, ale stale som sa nedozvedel objasnenie tej situacie zo vcera v Ruzomberku...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/61800/
Tak to bude tim. ADSL se mi teprve zarizuje 
Já za to nemohu. 
Řada příspěvků o stávce je také u nás "doma":
http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?lang=1&id=10852
(FÓRUM - CZ - Všeobecne - Restrukturalizace Českých drah)
http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?lang=1&id=10852
(FÓRUM - CZ - Všeobecne - Restrukturalizace Českých drah)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/61708/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/61704/
baskytarista : čtvrtek, 16.3.2006 
Novinky.cz : Strojvůdci chtějí v březnu stávku, vlaky se nerozjedou.
http://www.novinky.cz/ekonomika/78397-strojvudci-chteji-v-breznu-stavku--vlaky-se-nerozjedou.html
Novinky.cz : Strojvůdci chtějí v březnu stávku, vlaky se nerozjedou.
http://www.novinky.cz/ekonomika/78397-strojvudci-chteji-v-breznu-stavku--vlaky-se-nerozjedou.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/61702/
Platí preds nový predpis Ž1, ale o tom ti povedia viac 100%-tní železničiari.
Dnes som videl v Ruzomberku toto - rychlik pripraveny na odchod, vypravca pri vlaku, ale v rukach nemal nic, mal ich cely cas zalozene za chrbtom. Zapiskal a zamaval sprievodca a vlak sa nasledne rozbehol.
Dokaze mi to niekto vysvetlit? V Kralovanoch sa uz vypravovalo klasicky.
Dokaze mi to niekto vysvetlit? V Kralovanoch sa uz vypravovalo klasicky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/61688/
Ad ALL - zháňam technický popis+výkresy ale aj niečo z histórie týchto vozňov:
- beriem aj historické či súčasné fotočky: radoslav69@gmail.com
**ĎAKUJEM**
**
**
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/61614/
car of three diamants... alebo sa mýlim...?
Mladý japonský podnikateľ Yataro Iwasaki z ostrova Šikoku, vybudoval malú námornú spoločnosť. Jeho rodina mala v erbe tri staré diamanty. Feudálne lordstvo Iwasakiho rodiny malo v erbe tri dubové listy. Kombináciou oboch erbov vzniklo logo novej spoločnosti nazvanej Tsukumo shokai.
Po úprave loga v roku 1875 dostala spoločnosť nový názov na základe podoby loga. Tri ostria z názvu dali novému menu prvú časť: “Mitsu”, čo japonsky znamená “tri”. Druhú časť názvu dal kosoštvorcový tvar troch častí loga. Kosoštvorec sa po japonsky povie “hishi”. Ak sa oba znaky zlúčia do jedného slova, “hishi” sa zmení na “bishi” a spojením vzniklo Mitsu-bishi. Narodila sa spoločnosť s “Troma diamantmi” - Mitsubishi Mail Steamship Company, základ dnešných združených spoločností Mitsubishi. V roku 1914 bolo logo zmenené do jeho finálnej podoby.
Alebo nám teda povedz, čo to je
Mladý japonský podnikateľ Yataro Iwasaki z ostrova Šikoku, vybudoval malú námornú spoločnosť. Jeho rodina mala v erbe tri staré diamanty. Feudálne lordstvo Iwasakiho rodiny malo v erbe tri dubové listy. Kombináciou oboch erbov vzniklo logo novej spoločnosti nazvanej Tsukumo shokai.
Po úprave loga v roku 1875 dostala spoločnosť nový názov na základe podoby loga. Tri ostria z názvu dali novému menu prvú časť: “Mitsu”, čo japonsky znamená “tri”. Druhú časť názvu dal kosoštvorcový tvar troch častí loga. Kosoštvorec sa po japonsky povie “hishi”. Ak sa oba znaky zlúčia do jedného slova, “hishi” sa zmení na “bishi” a spojením vzniklo Mitsu-bishi. Narodila sa spoločnosť s “Troma diamantmi” - Mitsubishi Mail Steamship Company, základ dnešných združených spoločností Mitsubishi. V roku 1914 bolo logo zmenené do jeho finálnej podoby.
Alebo nám teda povedz, čo to je
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/61609/
to ma tak ďaleko jak je odtialto do Moskvy ... 
