Otázky + odpovede
Toto téma je založeno pro dotazy (mnohdy velmi specifické), pro které nemá cenu zakládat nové konkrétní téma.
laci: Mozno len nahodou v Sturove, pravidelne vsak nie. V tomto GVD nejazdi do slovenskeho vnutrozemia ziaden elekticky rusen MAV.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/54208/
Ja mam zas takuto otazocku: Medzi Ruzomberkom a Lubochnou (asi 1 km pred Svosovom od RK) je teleso trate trochu rozsirene. Zda sa mi, ze su tam aj nejake zvysky stlpov. Bola tam niekedy nejaka "vyhybna" alebo nieco podobne, alebo to len prelozili teleso trosku juznejsie a "nepopratali" po sebe? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/53990/
dovtedy...........pokial ho nechytia.......ako na dialnici....... 
Pri čarovnom "googlení" som natrafil na túto stránku:
http://www.rokovania.sk/appl/material.nsf/0/353442C384F9A06FC1256D5100393145/$FILE/Zdroj.html
Zmieňujú sa tam o "Prehľade týždenných výkonov, nákladov, tržieb a strát na vybraných tratiach", pričom zabudli uviezť časové obdobie, na ktoré sa údaje vzťahujú. Preto by som poprosil, aby mi niekto vedel objasniť, že k akému roku/mesiacu sa spomínané údaje vzťahujú.
Vopred ďakujem.
http://www.rokovania.sk/appl/material.nsf/0/353442C384F9A06FC1256D5100393145/$FILE/Zdroj.html
Zmieňujú sa tam o "Prehľade týždenných výkonov, nákladov, tržieb a strát na vybraných tratiach", pričom zabudli uviezť časové obdobie, na ktoré sa údaje vzťahujú. Preto by som poprosil, aby mi niekto vedel objasniť, že k akému roku/mesiacu sa spomínané údaje vzťahujú.
Vopred ďakujem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/53927/
..diki moc ... 
haldo11: to cervene na lozisku je kontrolka funkcnosti protismykoveho regulatora (maju to IC vozne od druhej serie). To pri skrini - tie dve oranzove - to je kontrolka plnosti nadrze na hovna. To maju vsetky vozne s vakuovym hajzlom. Jedno svieti pri 50% naplnenosti a druhe myslim pri 95%. Takze ked sa vagon rozbiehal, hovienka a ostatna kulinarska zmes sa preliala na jednu stranu a sposobila svietenie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/53894/
Dnes na R 608 Spisan bola 350 012 ... potme bolo krasne vidiet, ako sa jej pri rozbehu a hadzani jadnych stupnov fajnovo iskri v strojovni, no ale ine som chcel...
Hned za nou boli radene 2 vozne (take IC-ckovske) 2 tr., a na podvozkoch mali svetielka... to som este nevidel nikdy. Pri loziskach kolies boli cervene "diody" a nad celym podvozkom pri blizsie k skrini boli oraznove... 2 (to druhe zasvietilo az ked sa vlak rozbiehal...). Ostatne vozne (napadne sa podobajuce) takto vycackane neboli... vo voznoch sa nevyznam, poviete mi, co to je za modu?
Dakujem
Hned za nou boli radene 2 vozne (take IC-ckovske) 2 tr., a na podvozkoch mali svetielka... to som este nevidel nikdy. Pri loziskach kolies boli cervene "diody" a nad celym podvozkom pri blizsie k skrini boli oraznove... 2 (to druhe zasvietilo az ked sa vlak rozbiehal...). Ostatne vozne (napadne sa podobajuce) takto vycackane neboli... vo voznoch sa nevyznam, poviete mi, co to je za modu?
Dakujem
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/53891/
jano63: Dve trate vedúce do Nového Jičína naozaj nie sú nijako priamo koľajovo prepojené. V čase výstavby ich neprepojili zrejme preto, že každú z nich stavala iná železničná spoločnosť v inom čase, pravdepodobne by bol problém aj s technickou realizáciou prepojenia (nepriaznivé sklonové pomery alebo zastavané územie medzi stanicami). Viac možno bude vedieť náš ostravský kolega karel.f.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/53279/
Pri pohlade na zeleznicnu mapu CR ma prekvapil Novy jicin. vedu do neho 2 trate z roznych smerov, pricom kazda konci v inej stanici a tieto stanice nie su navzajom prepojene? Je to naozaj tak, alebo iba medzi tymito stanicami nie je os. doprava? Preco je to tak?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/53277/
Štrbská rampa:
- pri náhlom a dlhodobejšom výpadku elektrickej energie (pod vplyvom počasia, poškodenia trolejového vedenia, nehody) je uvažované o odklone osobnej i nákladnej dopravy cez Plešivec/Červená Skala pomocou zvolenských a prešovských HDV nezávislej trakcie.
- pri väčšej katastrofe (živelná pohroma ako zemetrasenie, teroristický útok, jadrový útok) platia smernice bezpečnostnej stratégie štátu, ktoré tu nebudem rozpisovať ... Pri podobnej pohrome by asi otázka dopravy cez štrbskú rampu nebola z pochopiteľných dôvodov prioritou.
- pri náhlom a dlhodobejšom výpadku elektrickej energie (pod vplyvom počasia, poškodenia trolejového vedenia, nehody) je uvažované o odklone osobnej i nákladnej dopravy cez Plešivec/Červená Skala pomocou zvolenských a prešovských HDV nezávislej trakcie.
- pri väčšej katastrofe (živelná pohroma ako zemetrasenie, teroristický útok, jadrový útok) platia smernice bezpečnostnej stratégie štátu, ktoré tu nebudem rozpisovať ... Pri podobnej pohrome by asi otázka dopravy cez štrbskú rampu nebola z pochopiteľných dôvodov prioritou.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/51644/
predstavte si, že dôjde k situácii, že na trati 180 v úseku ŠNV - ŠTRBA nebude týždeň prúd, ale vlaky voziť treba. Otázka znie, či máme dostatok HDV nezávislej trakcie, ktoré by zvládli ťaťkotonážne náklady zo smeru ŠNV. Éra sergejov skončila, čmeliakov tiež nie je veľa, o somároch 773 ani nehovoriac. Nakoniec mi z toho vyplýva, že by to bolo všetko v 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/51596/
