Otázky + odpovede
Toto téma je založeno pro dotazy (mnohdy velmi specifické), pro které nemá cenu zakládat nové konkrétní téma.
Ad Ž 1 : Asi bude treba pozbierať takéto nedorobky a nedostatky, pozvať všetkých inšpektorov a predpisárov niekde do dobrého, elegantného hotela a spraviť na túto tému pracovný seminár. A potom vydať pomerne hrubú služobnú rukoväť, alebo doplnok a vysvetlivky k predpisu, ako už bolo viac krát v minulosti zvykom. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/43491/
Z-1-nicka: Dost obmielany pojem medzi zelezniciarmi v poslednej dobe; najma kvoli mimoriadnym skuskam, ktorym sa v tychto dnoch vela z nich podrobuje. Prinajmensom trochu kontroverzny a rozporuplny predpis, ale co uz. Najde sa tam totiz vela jazykovych, ale aj logickych nezmyslov, niektore z nich by aj stali za povsimnutie.
Mam ja taky problem:
V testoch sa vyskytla o.i. otazka, akym rozkazom sa vyrozumeju vodici (pre fandov stale rusnovodici), ak je PZS so zavorami v poruche a vystrazniky navestia "vystrahu" do vsetkych pozemnych komunikacii priecestia. Spravna odpoved na zaklade clanku 701 druheho odseku tohto predpisu je V rozkaz.
Ale: Uz vo vseobecnom uvode toho isteho bodu sa pise:"...ak samocinne ovladane PZS bez ovplyvnenia jazdou vlaku navesti trvale vystrahu, pripadne doplnenu sklopenymi zavorami, musi byt vodic vyrozumeny o poruche priecestia, rozkazom nariadujucim opatrnu jazdu!
Mozno banalita. Neviem ale, keby, nedajboze, doslo na priecesti ku stretu z motoristom - blbcom, ktoremu pretiekli nervy a obysiel zavoru, ci by sa taky vypravca obhajil tym, ze nemusel dat Op rozkaz, preto dal "iba" vseobecny. Dalsia vec, co vlastne do toho V rozkazu treba vlastne napisat, ked nie je na to nijaky vzor.
Aj po opakovanom pozornom precitani vidim rozpor (prinajmensom nejasnost) medzi uvodom clanku 701 a jeho druhym odsekom. Ak si to teda moze vysvetlit hocikto hocijako, potom je to likvidacny predpis, typu: jak urobis - tak urobis - zle urobis. A preto kazdy "opatrnejsi" pracovnik napise radsej, ako to robil doteraz, "opatrnejsi" Op-rozkaz aj napriek rozporu s predpisom, ci testovou otazkou.
Ako by som si to teda mal vysvetlit spravne?
Mam ja taky problem:
V testoch sa vyskytla o.i. otazka, akym rozkazom sa vyrozumeju vodici (pre fandov stale rusnovodici), ak je PZS so zavorami v poruche a vystrazniky navestia "vystrahu" do vsetkych pozemnych komunikacii priecestia. Spravna odpoved na zaklade clanku 701 druheho odseku tohto predpisu je V rozkaz.
Ale: Uz vo vseobecnom uvode toho isteho bodu sa pise:"...ak samocinne ovladane PZS bez ovplyvnenia jazdou vlaku navesti trvale vystrahu, pripadne doplnenu sklopenymi zavorami, musi byt vodic vyrozumeny o poruche priecestia, rozkazom nariadujucim opatrnu jazdu!
Mozno banalita. Neviem ale, keby, nedajboze, doslo na priecesti ku stretu z motoristom - blbcom, ktoremu pretiekli nervy a obysiel zavoru, ci by sa taky vypravca obhajil tym, ze nemusel dat Op rozkaz, preto dal "iba" vseobecny. Dalsia vec, co vlastne do toho V rozkazu treba vlastne napisat, ked nie je na to nijaky vzor.
Aj po opakovanom pozornom precitani vidim rozpor (prinajmensom nejasnost) medzi uvodom clanku 701 a jeho druhym odsekom. Ak si to teda moze vysvetlit hocikto hocijako, potom je to likvidacny predpis, typu: jak urobis - tak urobis - zle urobis. A preto kazdy "opatrnejsi" pracovnik napise radsej, ako to robil doteraz, "opatrnejsi" Op-rozkaz aj napriek rozporu s predpisom, ci testovou otazkou.
Ako by som si to teda mal vysvetlit spravne?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/43436/
Ad splinterX:
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/43379/
Celkem bylo v roce 1981 dovezeno do Československa 10 lokomotiv - 7 bylo o něch zmíněných s úpravou pro potřeby traťového hospodářství, 3 pro průmyslové podniky. Ač to konstrukčně žádné mladice nebyly už tehdy, pocházely aspoň z posledních sérií (výroba byla ukončena o dva roky později).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/42787/
Ad: haldo11. Pozri si
http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?lang=1&id=3892
Este chcu k Junioru zaviest rychlikovy priplatok!!! Tak to je uz fakt dost, to si mohli odpustit, teraz sa mam rozhodovat ci radsej nepojdem Osobakom, no a asi to tak aj bude.
Precitaj si tam vyroky generalneho riaditela ZSSK, ktore povedal do ŽO. Tak, teda sedia na 100 %!
http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?lang=1&id=3892
Este chcu k Junioru zaviest rychlikovy priplatok!!! Tak to je uz fakt dost, to si mohli odpustit, teraz sa mam rozhodovat ci radsej nepojdem Osobakom, no a asi to tak aj bude.
Precitaj si tam vyroky generalneho riaditela ZSSK, ktore povedal do ŽO. Tak, teda sedia na 100 %!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/42626/
ad haldo11 a druhá otázka:
Nebude. Ta část zprávy hovoří o zkracování jízdních dob obecně, tedy i u dalších vlaků, které nebudou vedeny řadou 680 (což nesouvisí s nasazením nových vozidel, ale mj. s pokračujícím postupným dokončováním rekonstruovaných traťových úseků).
Nebude. Ta část zprávy hovoří o zkracování jízdních dob obecně, tedy i u dalších vlaků, které nebudou vedeny řadou 680 (což nesouvisí s nasazením nových vozidel, ale mj. s pokračujícím postupným dokončováním rekonstruovaných traťových úseků).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/42522/
all zdroj: www.zelpage.cz
Bratislava - Železničná spoločnosť Slovensko, a. s. zavede nové typy slev, které začnou platit od začátku roku 2006. Z tohoto důvodu bude zrušena kilometrická banka, zpáteční sleva nebo rodinná sleva. Pokud si cestující zakoupí průkaz na slevu za 999 Sk, získá automaticky nárok na slevu ve výši 25%. Tato sleva se vyplatí všem, kdo cestuje nejméně 15x za rok na vzdálenost větší než 100 km v obou směrech.
Větší slevu získají i senioři do 70 let. Nyní mají nárok na 25%ní slevu, nově bude toto zvýhodnění 40%ní. Mládež do 26 let (studenti i nestudenti) budou mít nárok na slevu ve výši 40% na všech slovenských tratích. V současnosti mohou mladí lidé cestovat se slevou 25%, pouze na jedné pevně stanovené trase byla uznávána sleva 50%.
ŽSSK přepravily o 600.000 cestujících méně než vloni, tržby dosáhly 1,4 mld. Sk, což je o 5% méně než ukládá podnikatelský plán. Největší propad zaznamenala Junior zlava, kde došlo k poklesu prodeje o 16%.
... co to ma znamenat??? Mna ako studenta to zaujima, ale z tohoto si viem logicky vivodit len malo (vzhladom na momentalny cas). To akoze budem mat do 26 rokov pravo jazdit so 40% zlavou po vsetkych tratiach ZSR bez nejakeho SPECIAL dokladu? A blbost je podla mna, ze sa rusi zlava pri zakupeni spiatocneho listka...
Praha - Od 11.12.2005 do 9.12.2006 bude platit Jízdní řád 2005/2006. Během jeho platnosti se počítá se 2 změnami - 26.2.2006 a 28.5.2006. Dálkové spoje R a Ex vycházejí z objednávky Ministerstva dopravy ČR.
Regionální osobní doprava Os, Sp vychází z objednávky jednotlivých krajských úřadů. Vlaky vyšší kvality IC, EC, SC PENDOLINO a vybrané mezistátní rychlíky jsou provozovány ČD, a. s. na základě podnikatelské činnosti bez veřejné objednávky.
Do nového jízdního řádu byly začleněny nové mezistátní vlaky, zkracují se jízdní doby vybraných spojů, do plného provozu budou zařazeny soupravy pendolino a bude navázána formou codesharových spojů spolupráce železničního a leteckého přepravce - ČD a ČSA.
V platnosti nadále zůstane zákaznické i obyčejné jízdné. Stejné ceny se zachovají i u většiny obchodních nabídek regulovaných státem. Ke zdražení dochází pouze u KMB 2000 a SONE+ pro Os vlaky, zrušena bude relační sleva v úseku Praha - Brno.
Zvláštní jízdné bude uplatňováno u vlaků SC PENDOLINO. Předprodej jízdenek začal již 7.11.2005, s možností nákupu jízdenek přes internet se počítá od začátku prosince. Internetové stránky www.scpendolino.cz budou fungovat od 30.11.2005.U vlaků vyšší kategorie dochází ke zkrácení jízdních dob:
Praha - Ostrava-Svinov = časová úspora 24 min. (EC Košičan) až 59 min. (SC PENDOLINO)
Praha - Zlín = časová úspora 19 min. (Ex)
Ústí nad Labem - Karlovy Vary = 24 min. (R Vsacan)
Praha - Varšava = 47 min. (EC Praha)
Praha - Bratislava/Budapešť = 36 min./30 min. (EC Hungaria)
Praha - Poprad/Košice = 25 min./23 min. (EC Košičan)
.... vysvetli mi prosim niekto... Na Kosicane bude nasadzovane Pendolino? To bude brazdit aj Severne kolaje Slovenske??? (okrem teda aj zapadu-BA)...
dakujem
Bratislava - Železničná spoločnosť Slovensko, a. s. zavede nové typy slev, které začnou platit od začátku roku 2006. Z tohoto důvodu bude zrušena kilometrická banka, zpáteční sleva nebo rodinná sleva. Pokud si cestující zakoupí průkaz na slevu za 999 Sk, získá automaticky nárok na slevu ve výši 25%. Tato sleva se vyplatí všem, kdo cestuje nejméně 15x za rok na vzdálenost větší než 100 km v obou směrech.
Větší slevu získají i senioři do 70 let. Nyní mají nárok na 25%ní slevu, nově bude toto zvýhodnění 40%ní. Mládež do 26 let (studenti i nestudenti) budou mít nárok na slevu ve výši 40% na všech slovenských tratích. V současnosti mohou mladí lidé cestovat se slevou 25%, pouze na jedné pevně stanovené trase byla uznávána sleva 50%.
ŽSSK přepravily o 600.000 cestujících méně než vloni, tržby dosáhly 1,4 mld. Sk, což je o 5% méně než ukládá podnikatelský plán. Největší propad zaznamenala Junior zlava, kde došlo k poklesu prodeje o 16%.
... co to ma znamenat??? Mna ako studenta to zaujima, ale z tohoto si viem logicky vivodit len malo (vzhladom na momentalny cas). To akoze budem mat do 26 rokov pravo jazdit so 40% zlavou po vsetkych tratiach ZSR bez nejakeho SPECIAL dokladu? A blbost je podla mna, ze sa rusi zlava pri zakupeni spiatocneho listka...
Praha - Od 11.12.2005 do 9.12.2006 bude platit Jízdní řád 2005/2006. Během jeho platnosti se počítá se 2 změnami - 26.2.2006 a 28.5.2006. Dálkové spoje R a Ex vycházejí z objednávky Ministerstva dopravy ČR.
Regionální osobní doprava Os, Sp vychází z objednávky jednotlivých krajských úřadů. Vlaky vyšší kvality IC, EC, SC PENDOLINO a vybrané mezistátní rychlíky jsou provozovány ČD, a. s. na základě podnikatelské činnosti bez veřejné objednávky.
Do nového jízdního řádu byly začleněny nové mezistátní vlaky, zkracují se jízdní doby vybraných spojů, do plného provozu budou zařazeny soupravy pendolino a bude navázána formou codesharových spojů spolupráce železničního a leteckého přepravce - ČD a ČSA.
V platnosti nadále zůstane zákaznické i obyčejné jízdné. Stejné ceny se zachovají i u většiny obchodních nabídek regulovaných státem. Ke zdražení dochází pouze u KMB 2000 a SONE+ pro Os vlaky, zrušena bude relační sleva v úseku Praha - Brno.
Zvláštní jízdné bude uplatňováno u vlaků SC PENDOLINO. Předprodej jízdenek začal již 7.11.2005, s možností nákupu jízdenek přes internet se počítá od začátku prosince. Internetové stránky www.scpendolino.cz budou fungovat od 30.11.2005.U vlaků vyšší kategorie dochází ke zkrácení jízdních dob:
Praha - Ostrava-Svinov = časová úspora 24 min. (EC Košičan) až 59 min. (SC PENDOLINO)
Praha - Zlín = časová úspora 19 min. (Ex)
Ústí nad Labem - Karlovy Vary = 24 min. (R Vsacan)
Praha - Varšava = 47 min. (EC Praha)
Praha - Bratislava/Budapešť = 36 min./30 min. (EC Hungaria)
Praha - Poprad/Košice = 25 min./23 min. (EC Košičan)
.... vysvetli mi prosim niekto... Na Kosicane bude nasadzovane Pendolino? To bude brazdit aj Severne kolaje Slovenske??? (okrem teda aj zapadu-BA)...
dakujem
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/42509/
Nick,
keďže Pivec nejako neodpovedá, budem sa snažiť o odpoveď ja, aj keď nemusí byť úplne presná, lebo ND na tejto trati sa mení z týždňa na týždeň.
V sobotu zrjeme:
Pn 68731 (z Topoľčian o 5.40)
Mn 88732 (z Prievidze o 14.31)
Mn 88733 (z Topoľčian o 13.25)
keďže Pivec nejako neodpovedá, budem sa snažiť o odpoveď ja, aj keď nemusí byť úplne presná, lebo ND na tejto trati sa mení z týždňa na týždeň.
V sobotu zrjeme:
Pn 68731 (z Topoľčian o 5.40)
Mn 88732 (z Prievidze o 14.31)
Mn 88733 (z Topoľčian o 13.25)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/41822/
splinterX:
nejaká rekonštrukcia trate v okolí Devínskeho jazera - skus pozret server ZSR -> Koridory/Projekty EU alebo take cosi a pokec Koridory a Trat 110 tu. Obluk trate D.Jazero - Zohor sa vyrovnaval ako jedna z prvych trati koridorizacie, pisalo sa o tom aj v Semafore, ale uz su to roky.
nejaká rekonštrukcia trate v okolí Devínskeho jazera - skus pozret server ZSR -> Koridory/Projekty EU alebo take cosi a pokec Koridory a Trat 110 tu. Obluk trate D.Jazero - Zohor sa vyrovnaval ako jedna z prvych trati koridorizacie, pisalo sa o tom aj v Semafore, ale uz su to roky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/41392/
. V čom to bolo, alebo nemáš ich náhodou?
splinterX: Ani v jednej - Centovalli je trať Locarno - Domodossola prechádzajúca švajčiarskym aj talianskym územím. Na území Švajčiarska prechádza kantónom Ticino - taliansky hovoriaca oblasť na juh od Gotthardského priesmyku. Keď už sme pri tom, spoločnosť Furka-Oberalp už neexistuje, zlúčila sa so spoločnosťou Brig-Visp-Zermatt do Matterhorn-Gotthard Bahn.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/41223/
