Otázky + odpovede
Toto téma je založeno pro dotazy (mnohdy velmi specifické), pro které nemá cenu zakládat nové konkrétní téma.
brano: vdaka a čo odpoved na 1. otázku??
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/40667/
splinterX: Odpovede na otázky 2 a 3 nájdeš na http://www.zsr.sk/generate_page.php?page_id=194
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/40650/
Cawes mám tri otázky:
1.Mám otázku: nerobila sa na trati 110 v okolí Devínskeho jazera nejaká rekonštrukcia trate?? Ak áno, tam mi napíšte parametre stavby...
2. aká je traťová rýchlosť na trati Leopoldov-Zbehy- Topoľčany-Prievidza??
3. --------------l l------------------- Zvolen- lučenec- Fiľakovo??
Vďaka
1.Mám otázku: nerobila sa na trati 110 v okolí Devínskeho jazera nejaká rekonštrukcia trate?? Ak áno, tam mi napíšte parametre stavby...
2. aká je traťová rýchlosť na trati Leopoldov-Zbehy- Topoľčany-Prievidza??
3. --------------l l------------------- Zvolen- lučenec- Fiľakovo??
Vďaka
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/40646/
co si budeme hovorit, ACDSee je na rozdiel od IrfanView za "par" drobnych... osobne pouzivam na upravy fotiek Irfan, alebo GIMP (windowsovu verziu znameho linuxoveho graf. editora)
inak mam rad aj PaintShopPro, ale kto ma zan platit tie prachy :(
napriklad irfan ma tu peknu vyhodu, ze sa da riadit z prikazoveho riadku (napriklad na to hromadne spracovanie)
inak mam rad aj PaintShopPro, ale kto ma zan platit tie prachy :(
napriklad irfan ma tu peknu vyhodu, ze sa da riadit z prikazoveho riadku (napriklad na to hromadne spracovanie)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/40566/
ad Nebulus :
Tou poslední větou jsi uhodil hřebíček na hlavičku: jde o nastavení komprimace.
Kdybys někde přišel k programu ACDSee Classic, tam je to zcela jednoduché: v prohlížeči označíš obrázek a párkrát si klikneš - po nastavení jen jednou. Pochopitelně i hromadně.
Tou poslední větou jsi uhodil hřebíček na hlavičku: jde o nastavení komprimace.
Kdybys někde přišel k programu ACDSee Classic, tam je to zcela jednoduché: v prohlížeči označíš obrázek a párkrát si klikneš - po nastavení jen jednou. Pochopitelně i hromadně.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/40558/
. Možno je to v nastavení kvality JPG.
Ako mám nastaviť parametre fotky, keď ju chcem vložiť do diskusie? Stále špekulujem s rozlíšením, DPI a pod, ale výsledok ma často neuspokojí a pritom som si všimol že fotky od iných užívatelov majú lepšiu kvalitu. Skrátka neviem nájsť nejaký ideálny kompromis medzi velkosťou a kvalitou. . Pre info mám 5Mpix foťák, veľkosť priemernej fotky cca 2MB.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/40345/
Kebarko a dalsi:
sucasny stav v Europe (i ked bez trate Bohumin - Breclav) je tu: http://bueker.net/trainspotting/voltage_map_europe.php#3
sucasny stav v Europe (i ked bez trate Bohumin - Breclav) je tu: http://bueker.net/trainspotting/voltage_map_europe.php#3
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/40221/
ad rk_kn. :
Ono to úplně přesně tak nebylo:
"To má historické důvody. Severní dráha Ferdinandova, která stavela trať z Vídně do Krakova (přes Břeclav a Bohumín) prostě zavedla levostranný provoz, stejně jako třeba Buštěhradská dráha na dvojkolejce údolím Ohře. Konkurenční StEG jezdil vpravo."
(viz i další příspěvky v diskusi na http://www.cdrail.cz/scripts/forum/topic.asp?DF=dfcd2&Style=2&SrchBy=S&SrchTopicId=222&RecPtr=192371&Archiv=0)
Ono to úplně přesně tak nebylo:
"To má historické důvody. Severní dráha Ferdinandova, která stavela trať z Vídně do Krakova (přes Břeclav a Bohumín) prostě zavedla levostranný provoz, stejně jako třeba Buštěhradská dráha na dvojkolejce údolím Ohře. Konkurenční StEG jezdil vpravo."
(viz i další příspěvky v diskusi na http://www.cdrail.cz/scripts/forum/topic.asp?DF=dfcd2&Style=2&SrchBy=S&SrchTopicId=222&RecPtr=192371&Archiv=0)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/40167/
Ľavostranná premávka bola všeobecne v celej Európe , včítane Britských ostrovov ešte začiatkom 20. storočia a platila aj v cestnej doprave. V r. 1937 sa na základe medzištátnych dôhod prešlo na pravostrannú.Údajne v tom mali prsty Nemci. Prečo tieto dve trate v Čechách zostali v ľavostrannej premávke, by zrejme vedeli informovať kolegovia z okolia. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/40162/
(aspon som to este nestretol) 
Okrem úprav to učite bol aj technický stav starých vozňov. A ešte pamätám, že boli potrebné aj úpravy na koľajových obvodoch na priecestiach, nakoľko el. generátory ovpyvňovali obvody, kde bolo 50 Hz. Napr. na trati 131 sme mali tiež takýto stav, keď sa nasadzovali Hybridy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/39434/
