Otázky + odpovede

chalaniska, prosim vas, co stoji EC listok brno-ba-brno?

Traťové zabzar tam nie je, ale sú tam 3 odchodové súhlasy, z ktorých podľa mojich vedomostí sa v súčasnosti dajú použiť len 2 za sebou.

dedo - fírovia to síce vedia , ale je to aj v predpise - vlaky musia by vyrozumené, prvý vlak musí byť označený atď.

Neviem, či tam nie je najaké trať. zab. zar. To z peróna nevidno, to by sa muselo ísť do dop. kanc. A museli by tam byť aj odchodové a samozrejme vchod. náv. a izolované koľaje , alebo aspoň dotyky.

Nový predpis Ž 1 pozná len 2 vlaky idúce v časovom slede, mimoriadne alebo pravidelne podľa gvd. Sú stanovené aj podmienky , v časti " Jazda vlakov v časovom slede ". Časový interval najmenej 5 min, najviac podľa cest. času 1. vlaku. Viditeľnosť najmenej 100 m. Vyrozumenie všetkých zainteresovaných vlakov o mimoriadnostiach a p.
Mimochodom pojem "jazda vlakov na dohľad" sa používa len v prípadoch nemožného dorozumenia.

Ad jano63: Zubacky mozu ist za sebou aj 3 v pohode. (Cez sezonu sice chodia za sebou len dve, ale aj to sa mi zda niekedy vela:-) ) Miestny firovia vedia, co mozu a hlavne ako a kedy.
Napr. na otvorenie zimnej univerziady v r. 1999 to tocili tri supravy od obeda do neskorej noci vkuse. Tak natrieskane Tatry boli naposledy asi na MS v r. 1970
A zabzar: co som si vsimol, tak su tam len vchodove a odchodove navestidla v Strbe aj na S. Plese.
Viacej toho ako nezelezniciar ti k tomu zatial nepoviem

Ja len doplním,že nadobudnutím platnosti Ž 1 sa rušia tieto predpisy:
D1,D2,D2/8,D2/9, D 3, D 42,D44, D 45, D 47, D 47a, D 48, D 50, D 202, Kn 14, V 15/1.Ostatné zostávajú v platnosti.

doplním : KN1/1 tam nie je,ale je tam KN 14 a V 15/1.

Áno, ale v úvode je napísané, ktoré staré predpisy sa rušia. Ja som to už našiel, je tam napísané, okrem iného , že aj miestne predpisy pre úzkorozchodné trate D 42 - 202. V texte som už medzitým našiel, ak sa nemýlim, bod 758, " Jazda vlakov v časovom slede." Je povolený na traťiach podľa Tabuľky traťových pomerov. Ale tú nemám, zrejme to bude také niečo ako Dodatok, a vložka k ZCP.

rk_kn

Podla mojich informacii Ž-1 zahrna : D-1,D-2,D-3, V 15/1, KN1/1, tak bolo povedane na skoleni.....
Ak sa mylim,tak ma niekto opravte........

Podľa predpisu Ž 1, ktorý má platiť od nového gvd 2006, sa rušia miestne prepisy ŽSR D 42-202, a aj ČSD D3, ktorý je zapracovaný do Ž 1. Budú platiť namiestne podmienky iné prepisy ?

Na zubačke aj na TEŽ (okrem D3) je povolená jazda vlakov v slede, podľa miestnych predpisov. Podľa toho predpisu môžu ísť za sebou aj 3 zubačky, zabzar však umožňuje len 2.

Ked som bol vcera v Tatrach, neveril som vlastnym ociam a Elisu. Ako to, ze na zubacke jazdia niektore vlaky tesne za sebou - v 5 min rozostupe? Ako je tam riadena doprava, ked na trati som nepostrehol ziadne hradlo? Ci pri tej kurioznej rychlosti (30 nahor, 17 nadol) netrea ziadne zabezpecenie? Ako sa robi udrzba na ozubnici? Maju rozne tratove stroje s ozubnicovym pohonom? Alebo sa pouzivaju zariadenia, cktore aj na TEZke a maju ozunicovy rusen?

Všimol som si, že na hriadeli (šneku) lokomotív 556 a 475 sú písmená. Štoker mal D a šľachtičná A . Čo to znamená ?

Skúsil som pozrieť na tú stránku, na ktorú upozornil kolega (old), ale som ju musel ručne naklepať, lebo mi to priamo neišlo, je to už v archíve. www.cd.cz - zaujímavosti a názory - Železničář - archív - 49-50/2002 - socialistická železnice ve stejnokrojích. Ale ten článok, hoci je dobrý , končí so stavom v r. 1966 a nespomína poslednú úpravu hodnostného systému, kedy boli zavedení tzv. inšpektori, nakoľko pre stredné kádre a HTP bolo treba rozšíriť škálu hviezdičiek.

Ešte po r. 1966 bola jedna " rekonštrukcia " systému hodnostných označení. Dátum už som zabudol, ale mohlo to byť niekede medzi 70.a 80. rokmi. Rozšírili sa hodnosti a aj kritéria sa upravili. Dovtedy som mal jednu veľkú zlatú hviezdu - inšpektor. Tak si pamätám, že to bola najvyššia hodnosť pre výpravcu. Potom sa rozšílil počet a dostal som postupne dve a po nejakom čase tri - vrchný inšperktor. Tú som si ponosil pár rokov a potom to zrušili. Pôvodne sa používali náplecníky, podobné ako u armády. V r. 1966 sa zrušili a hodnosti sa dávali len na golier do bledo modrej podšívky. A vtedy sa aj zrušilo označovanie rezortov. Ale ešte dlhý čas som videl tie znaky rezortov na taškách a montérkach zamestnancov a pracoviskách, ktorí sa s tým nevedeli rozlúčiť. Štátny znak na čiapkach sa zrušil ešte za federácie, v období ČSD. Potom, keď sa podnik preorientoval na štátny podnik dali sme štátne znaky dole. Po vzniku ŽSR sa už používal len znak a logo podniku na čiapkach, bundokošeliach, sakách a montérkach, bez štátneho znaku.

niečo o vzniku a vývoji hodnostného označenia na ČSD som "vyGooglil" na:
http://www.cd.cz/static/old/Zeleznicar/TCD/Tcd2002/50SOC.htm

- hodnostné označenie bolo zavedené uznesením vlády 11.2.1954
- nová rovnošata a hodnostné označenie zmenené od 22.5.1966
(ktoré prežilo až do vzniku ČD a ŽSR)

Addams - výložky s hviezdičkami na uniformách na železnici sú už dávno zakázané a slovenský štátny znak na čapici tuším nikdy nebol. Ak si to niekomu videl, tak to bol individualista.
Pred 10 rokmi ma nejaký "vyššie postavený" železničiar videl v uniforme s výložkami (takú som ju vyfasoval) a zachvíľu som mal telefonát: výložky išli dole.

rk_kn.: Dakujem. A vy ste to dotiahli na ktory stupen? Len tak pre zaujimavost aby som si to vedel v praxi predstavit .

To čo napísal predtým kolega Addams, sú len vyznamenania za "Vernosť ", ale to rýchlo zakapalo. Ja som bol verný len 2 podnikom, ČSD a ŽSR a predsa som dostal len jedno " Za 30 rokov ". Potom to zrušili.
Hodnosti boli - železničiar,mladší výkonný, výkonný, starší výkonný, mladší technik, technik, starší technik,
aspirant, mladší dozorný, dozorný, starší dozorný, vrchný dozorný,
inšpektor, starší inšpektor, vrchný inšpektor,
potom boli riaditelia, rôznych stupňov a najvyššia hodnosť : ústredný riaditeľ - minister dopravy,. Vtedy, keď ešte nebolo gen. riaditeľstvo, najvyšší orgán bolo MDaS.
Ďalej sa označovali aj rezorty v rámci podniku : doprava a preprava, vozba, trate, OZT,elektrotechnika a p. Ovšem boli aj rôzne reorganizácie tohto systému a na presné údaje by bolo treba pozrieť do nejakých dokumntov.

Addams: Dik, ale mna by zaujimalo, ake konkretne hodnosti to boli? Neviem si to totiz vobec predstavit...