Otázky + odpovede
Toto téma je založeno pro dotazy (mnohdy velmi specifické), pro které nemá cenu zakládat nové konkrétní téma.
Ďakujem všetkým veľmi pekne za odpovede! Vidím že vás to chytilo, tak položím ešte jednu otázku: Neviete prečo bolo zrušené RD Vrútky? A kam presťahovali tie rušne? Ešte rok-dva dozadu tam stávali bobiny, dvojičky a rôzne dízle. Teraz nič. Je to škoda 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/26696/
V Bratislavskom tuneli č1 ( to je ten starší čo ide rovno) trolej nie je z dovodu jeho rekonstrukcie ( uz takmer hotovej, ale teraz pozastavenej pre nedostatok $ ). Takze vlak od Lamača ho prejde zotrvačnosťou. V smere do Lamača ho prechadzaju len vozidla nezávislej trakcie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/26604/
Robo aj p.m.: Vo všetkých strečnianskych tuneloch trolejové vedenie vedie. V tých jednokoľajných je tesne pod klenbou a pri štandardnej rýchlosti vlaku hrozí, že otrasmi vozidla by zberač mohol zachytiť klenbu tunela, pretu rušňovodič zberač sťahujú. V prípade dvojkoľajného tunela tá sťahovačka je ešte kus pred tunelom - pred mostom. Je to preto, že tam je úsekový delič a tam sa zberač sťahuje ako ochrana pred natiahnutím oblúka pri prejazde medzi dvomi úsekmi s rôznym napätím. Ale inak je pravdou, že tunely boli stavané pre iný profil. A postupným dosýpaním štrku a podbíjaním sa koľaj zdvihla. Preto sa pred pár rokmi všetky tunely prehlbovali - boli niekoľkotýždňové výluky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/26575/
Ironicky to myslené nebolo vôbec. Popravde takýchto vecí si moc nevšímam. Áno, poznám obe tabuľky, aj oranžovú aj bielu (začiatok a koniec zníženej výšky trolejového drátu), a modrou si myslel asi sťahovačku. Nevedel som, že tam tá trolej nie je...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/26475/
p.m.: ked nejde cez bratislavsky, preco by sa nemohlo stat, ze nahodou nepojde aj cez iny, ze... to ze je tam trolej prilis nizko a preto sa jazdi so stiahnutym je pre tych co si vsimaju male oranzove terciky a potom aj vacsie modre (aj to nie so zobacikom nahor, len s vodorovnou ciarkou - delenou ;)...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/26473/
na strecne je to dane nedostatocnym prierezom tunela, ktory bol stavany este pre pary na kbd (kosicko-bohuminskej drahe) pred tunelmi je rozhodne vyznacena znizena vyska tv a nasledne aj stahovacka (koli napajaniu snad nie je, nikde som ho tam aspon nevidel). myslim, ze to by mal byt pravy dovod. (hovorilo sa aj o probleme s prechodom 471 ked bol na slovensku na predvadzacke prave koli nedostatocnemu prierezu tunela, pri com 471 ako dvojposchodak vyuziva plny UIC prierez +-)
podobne je stahovacka napriklad v blave ale tam snad chyba tv uplne v tuneli (neviem, davno som tam nebol, mam to cez celu republiku).
protipriklad: tahanovsky tunel - vmax 100, jazdi sa na vykone (dvojkolajny, z vystavby trate druzby), podobne najdlhsi 2k - bujanovsky vmax 90 (alebo 80) tiez pod vykonom (ostatne je v stupani vacsina z neho - ale z jedneho konca na druhy i tak pekne vidno)
podobne je stahovacka napriklad v blave ale tam snad chyba tv uplne v tuneli (neviem, davno som tam nebol, mam to cez celu republiku).
protipriklad: tahanovsky tunel - vmax 100, jazdi sa na vykone (dvojkolajny, z vystavby trate druzby), podobne najdlhsi 2k - bujanovsky vmax 90 (alebo 80) tiez pod vykonom (ostatne je v stupani vacsina z neho - ale z jedneho konca na druhy i tak pekne vidno)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/26439/
ad Jakub:
O opravách lokomotiv: "Existuje i způsob, kdy se vozidlo nezvedá a demontovaný díl se spouští dolů do jámy, které se říká hříž."
(http://www.cd.cz/static/old/Zeleznicar/TCD/Tcd2002/16PREROV.htm)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/25734/
Nebulus: To je lokomotíva rakúskeho radu 1014 patriaca spoločnosti City Airport Train, ktorá zabezpečuje dopravu medzi viedenským letiskom a centrom Viedne (stanica Wien Mitte). Občas sa tieto stroje objavia aj na iných výkonoch v okolí Viedne, napríklad do Petržalky.
Článok o CAT: http://www.k-report.net/clanek-Z045.htm