Meškanie vlakov v SR
Aj keď s meškaním vlakov niesme na tom najhoršie, najlepšie určite tiež nie... Nedávno sa mi stalo, že som išiel s Ex 501 Tatran (príchod do KE 10:37) a z dôvodu rekonštrukcie trate pri Šenkviciach sme meškali 15min. Neskôr sme kôli oprave Trate museli spomaliť aj pred Popradom a meškanie zrástlo na 30min. Do Košíc sme prišli presne 11:10, čo je 25 min po odchode Os 8907 smer Trebišov - Michalovce - Humenné a ten, samozrejme nečakal... Ďalší vlak smer Humenné išiel až 12:30. To však nie je všetko. Počul som, že ak EC vlak mešká viac ako 30 min, cestujúci má právo na odškodnenie. My sme mali meškanie 33 min (a hodinky mi určite išli dobre!!) a sprievodca pred zastavením v košiciach s drzosťou oznámil: ''Náš vlak mešká 28 min!''!! Napíšte aj vy svoje ''príjemné'' skúsenosti....
Beriem späť- twitter písal, len mi to v mobile zle ukazalo. Ale veta o kontingente platí.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/850408/
4522 odrieknuty, ale twitter mlčí.Keby som bol vedel, vrátim kontigent na 714, nech ho použijú iní a z leo idem 3026-kou
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/850407/
Zámčan,tratovak a ostatní:tu nejde o megalomanské prerábky.Tu sa zanedbáva bežná údržba.A peniaze sú,len
Ale veď to nik nespochybňuje.
Ja som chcel iba poukázať na to, že rozdiel medzi 100 a 120 nemusí byť iba malinká investícia navyše, hoci sa to na prvý pohľad tak može javiť...
Ale veď to nik nespochybňuje.
Ja som chcel iba poukázať na to, že rozdiel medzi 100 a 120 nemusí byť iba malinká investícia navyše, hoci sa to na prvý pohľad tak može javiť...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/850400/
Ked som po 11ej zadal 344, tak mi stale pisalo Ulanka, prechod 9.46 vcas.
A 341 generoval v Harmanci.
Podla mna Twitter uviedol Stubnu obec a meskanie cca 100 ako prvu pre svystup/nastup.
Z toho mi vychadza, ze 344 trcal pred HJ.
A 341 generoval v Harmanci.
Podla mna Twitter uviedol Stubnu obec a meskanie cca 100 ako prvu pre svystup/nastup.
Z toho mi vychadza, ze 344 trcal pred HJ.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/850394/
Poruchu mal 344. 341 cakal na uvolnenie trate.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/850388/
A na 708 aut 350 003, nahrada (asi) 361 122 od 3310
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/850380/
Uz to pisu. Porucha rusna. Predpoklad +100. Zo ZA 344 nahradna suprava.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/850378/
"Nepredpokladám, že by išlo o technickú chybu"
Mašinfír išiel na hríby.
Mašinfír išiel na hríby.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/850376/
... a 344 zostala stáť kdesi pri harmancoch? Twitter mlčí, ale podľa všetkých 3 zsráckych aplikácii do Harmanca- Jaskyne ešte neprišiel a 341 na neho už hodinu čaká. Nepredpokladám, že by išlo o technickú chybu stránky, za hodinu by sa už buď 344 objavil v Diviakoch, alebo 341 v BB. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/850374/
Čo dnes bolo s 5023? Čosi som zachytil, že sa v NR vravelo o vykoľajení, ale neviem presne, či na tom vlaku, twitter píše poruchu rušňa....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/850367/
Zámčan,tratovak a ostatní:tu nejde o megalomanské prerábky.Tu sa zanedbáva bežná údržba.A peniaze sú,len by nomohli byť ruksaky.Prečo pinďa u nás neklopí?No lebo máme všetky trate rozdrbané ako koľaje v rumunskej bani.Na veľa úsekoch by to šlo s max aj na klasikách vyššie bez zmeny polohy lôžka.Len geometria nepustí.Niečo také ako oriaci peršing nedávno vo Zv je pre každého traťováka už nočná mora.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/850362/
ale inak súhlasím aj s Milanom hoci tu dávam všelijaké návrhy nie som tiež presvedčený že rozbitie prípojov v BA je to dobré riešenie iba ako varianta na súčasnej DC
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/850346/
ešte by sme mohli uvažovať o zrýchlení v úseku ZV - BB kde by neplnili úlohu regio dopravy, získali by sme tú 5 min vatu aby sme odstránili ostré jazdné časy
ako príklad BB 14.34 - ZV 14.54 - ZH 15.12 - ZC 15.25 -NB 15.38 - Koz 15.53 - VK kríž dopr. dôvody-15.57 - 16.03 LV 16.10 - 11 - PODH 16.36 Šurany 16.52- BA 17.57
BA 16.05 -Šura 17.10-12- podh 17.27 -LV 17.51-53- VK kríž - KOZ 18.05 - NB 18.20 - ZC 18.33 - Zh 18.47 - ZV 19.06 -10 -BB 19.28
ešte by sme v tomto variante vedeli zastaviť raz aj medzi BB a ZV napr BB mesto, podla mňa Sliač má slabú frekvenciu (dialkovú) kupelní hostia môžu ísť aj autobusom do Zvolena príp os vlakom. ale to je len môj postreh....
možnosť ako získať vatu......a vyriešili by sa peronové problemy v Kozárovciach
ako príklad BB 14.34 - ZV 14.54 - ZH 15.12 - ZC 15.25 -NB 15.38 - Koz 15.53 - VK kríž dopr. dôvody-15.57 - 16.03 LV 16.10 - 11 - PODH 16.36 Šurany 16.52- BA 17.57
BA 16.05 -Šura 17.10-12- podh 17.27 -LV 17.51-53- VK kríž - KOZ 18.05 - NB 18.20 - ZC 18.33 - Zh 18.47 - ZV 19.06 -10 -BB 19.28
ešte by sme v tomto variante vedeli zastaviť raz aj medzi BB a ZV napr BB mesto, podla mňa Sliač má slabú frekvenciu (dialkovú) kupelní hostia môžu ísť aj autobusom do Zvolena príp os vlakom. ale to je len môj postreh....
možnosť ako získať vatu......a vyriešili by sa peronové problemy v Kozárovciach
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/850345/
Hater: ja som na začiatku písal, že žiadnou úpravou trás v GVD (samozrejme za predpokladu, že sa nebude mohutne investovať, ale to by potom táto debata bola zbytočná) nezabezpečíš prípojovosť všade. Ako najmenej bolestivé riešenie sa zdá rozbitie prípojov v Ba, ale neviem či je to dobré riešenie.
k tým dispečerom. Vieš veľmi dobre, že sú dispečeri a dispečeri. Druhá vec, že nie je aspoň na štandardné prípady vypracovaný systém, ale vraj sa na niečom takom pracuje. Pri riešení väčších mimoriadností je skôr problém, že je dispečerov ZSSK málo, hlavne v nočnej.
k tým dispečerom. Vieš veľmi dobre, že sú dispečeri a dispečeri. Druhá vec, že nie je aspoň na štandardné prípady vypracovaný systém, ale vraj sa na niečom takom pracuje. Pri riešení väčších mimoriadností je skôr problém, že je dispečerov ZSSK málo, hlavne v nočnej.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/850343/
čiže nejakého riešenia, vrátane takého "na zelenej lúke" okrem skoršieho odchodu/neskoršieho príchodu R 8xx do Bratislavy sme sa nedočkali. Čo sa týka dispečerov, ÚD ZSSK sedeli jeden čas na Klemensovej pri ÚD ŽSR a prinieslo to akurát problémy, o ktorých tu ale písať nebudem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/850338/
Pilkus: kým by 810 prepriahal, 344 by počkal iba na cestujúcich na hrane a odišiel pred ním, takže nie, nezrušil.
Vyriešil som, že R 344 príde podľa CP do VR s výrazne väčšou rezervou pred R 6xx pre prípad meškania a R 34x/94x sa budú v prípade, že idú včas/majú podobné meškanie, križovať na 2-koľajke za H. Štubňou, a nie v stanici pre nikoho(Harmanec-Jaskyňa).
Ad Sliač: alebo aj cez BB, majú to prakticky jedno, cez BB aj cez víkend.
Ad vlkm, obehy, personál: to áno, ja som to riešil len čisto z pohľadu prestupov R 8xx/ R3(9)xx/R 6xx. A keby bolo veľmi treba, tak ešte sa to dá troška posunúť, aby R 3xx odišiel zo ZV až po príchode os z BB a križovali by sa v HŠ.
Vyriešil som, že R 344 príde podľa CP do VR s výrazne väčšou rezervou pred R 6xx pre prípad meškania a R 34x/94x sa budú v prípade, že idú včas/majú podobné meškanie, križovať na 2-koľajke za H. Štubňou, a nie v stanici pre nikoho(Harmanec-Jaskyňa).
Ad Sliač: alebo aj cez BB, majú to prakticky jedno, cez BB aj cez víkend.
Ad vlkm, obehy, personál: to áno, ja som to riešil len čisto z pohľadu prestupov R 8xx/ R3(9)xx/R 6xx. A keby bolo veľmi treba, tak ešte sa to dá troška posunúť, aby R 3xx odišiel zo ZV až po príchode os z BB a križovali by sa v HŠ.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/850334/
sam koh ak som to správne pochopil namiesto jedneho Rexu v úseku B.Bystrica - Diviaky, by jazdili dva Zvolen - Vrútky a B B - Diviaky....to je príliš pre vlkm.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/850330/
a rozviazal si prípoj 810/344 (ten cez Kremnicu) vo Zvolene....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/850328/
prestupový čas medzi 831/344 v BB 8 min si skrátil v HD na 7 minút. čo si vyriešil ? nie je jedno či 344 bude čakať/nečakať 831 v BB alebo v HD ?!?
jediné čo si "dosiahol" je to že cestujúci zo Sliača sa musia trepať cez Zvolen (tam 30 min čakať, cez víkend 50 min), cestujúci z BB budú prestupovať v TR .
neriešim vlakokolimetre, neriešim RUŠNE, súpravy, personál.
naopak dovoľujem si Tvoj návrh vylepšiť nápadom na vybudovanie perónov v odbočke Dolná Štubňa pri koľajach 4 a 6 a bude sa prestupovať tam, kua, kua
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/850326/
Ok, dávam svoj návrh na 34x/94x pri súčasnom grafikone 120/180 a 150:
od 810 a 831:
R ZV 8:50
HD8:59(R 831 zastaví cca. 8:52)
KR9:28
(HŠ 9:47-8)
TR 9:56 prípoj BB 9:10-TR 9:50-Diviaky 9:52 a Diviaky 10:05-TR 10:07-BB 10:47
MT 10:21
VR 10:28-9
ZA 10:46, ešte sa aj otočiť môže stihnúť.
K R 835 a 812:
ZA10:56
VR 11:13-4
MT 11:21
TR 11.46
(HŠ 11.54-55)
KR12:16
HD12:45-12:59 (R 835 12:51)
ZV 13:07. Čo vy na to?
od 810 a 831:
R ZV 8:50
HD8:59(R 831 zastaví cca. 8:52)
KR9:28
(HŠ 9:47-8)
TR 9:56 prípoj BB 9:10-TR 9:50-Diviaky 9:52 a Diviaky 10:05-TR 10:07-BB 10:47
MT 10:21
VR 10:28-9
ZA 10:46, ešte sa aj otočiť môže stihnúť.
K R 835 a 812:
ZA10:56
VR 11:13-4
MT 11:21
TR 11.46
(HŠ 11.54-55)
KR12:16
HD12:45-12:59 (R 835 12:51)
ZV 13:07. Čo vy na to?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/850323/
