Meškanie vlakov v SR
Aj keď s meškaním vlakov niesme na tom najhoršie, najlepšie určite tiež nie... Nedávno sa mi stalo, že som išiel s Ex 501 Tatran (príchod do KE 10:37) a z dôvodu rekonštrukcie trate pri Šenkviciach sme meškali 15min. Neskôr sme kôli oprave Trate museli spomaliť aj pred Popradom a meškanie zrástlo na 30min. Do Košíc sme prišli presne 11:10, čo je 25 min po odchode Os 8907 smer Trebišov - Michalovce - Humenné a ten, samozrejme nečakal... Ďalší vlak smer Humenné išiel až 12:30. To však nie je všetko. Počul som, že ak EC vlak mešká viac ako 30 min, cestujúci má právo na odškodnenie. My sme mali meškanie 33 min (a hodinky mi určite išli dobre!!) a sprievodca pred zastavením v košiciach s drzosťou oznámil: ''Náš vlak mešká 28 min!''!! Napíšte aj vy svoje ''príjemné'' skúsenosti....
ad bubo: ešte aby som dopnil, včera t.j. 14.12. mal IC 403 +77 min, pretože vo Vrútkach sa hodila baba pod mašinu. A predtým ešte dostala 608 42 min., pretože zrazila na zastávke Smižany 44 ročného chlapa a potom ďalších 37 min. v Poprade kvôli návarkom na kolesách.
čafte Matop
to nick.. diky.. cize aj tie nocaky meskali vplyvom tejto malej nehody
ti co cestovali dalej do presova a humenneho ... no mali smolu... ale nerozumiem preco az 5 hodin.. sa mi zda ze tie zasahy zelezniciarov su nepruzne....
dnes IC 402 plus 60 min...zrejme zase gorila neposluchala...no ak by som robil statistiku meskania IC ciek tak by to bola hotova katastrofa vam poviem.. naj vlak je R Liptov(aj najhnusnejsi), ten nemeska skoro vobec v oboch smeroch
| Bratislava-Petrzalka (17:14) | Kosice (22:35) | Kosice (22:35) | Posledná ukončená jazda vlaku dňa: 25-11-04 | 25-11-04 03:16 |
tak to je sila ak to tak bolo.. inak dnes ma tiez hodinu v pluse a to je iba za LM (vyhybna paludza)...
Ve "snaze" informovat své zákazníky si mohou odpovědní pracovníci nástupnických správ ČSD podat ruku! U nás také nic... Pokud jde o aktuality na "vlacích.net", to mne také zklamalo. Zvláště když i dnes trochu "ospalá" a s "vlaky.net" už nesrovnatelná "Želpage" byly schopna podat informaci:
19.11.2004 - 14:24 - Problémy s počasím
Velké problémy železniční dopravy díky počasí - Na traťových úsecích Čerčany - Benešov u Prahy a Všetaty - Mělník je doprava vedena po jedné koleji a vlaky tam nabírají zpoždění. Podle posledních zpráv padlé stromy zablokovaly železniční dopravu mezi Českem a Slovenskem v úseku Břeclav-Kúty. Informace nejsou ověřeny.
Doplnění stavu k 20.11.2004
Situace z pátku 19.11.2004 se vyhrotila poměrně hodně. Zpoždění nabral velký počet dálkových vlaků. Asi nejhůře to vypadalo na trati vedoucí ze slovenských Kútů, kde došlo k pádu masivního kmenu na trať. Odstranění si vyžádalo ve výsledku několik hodin, bylo poškozeno totiž trolejové vedení. Dle informací, která přinesla média, byl prvním spojem, který doplatil na hru počasí, osobní vlak číslo 4920 z Kútů do Žďáru nad Sázavou. Bohužel byl velice postižen také mezistátní vlak EC 170 z Budapesti do Berlina Zoo Garten, který byl ve výsledku na svém příjezdu více jak 229 minut opožděn. Zpoždění se nevyhnuly ani EC 130 a 131 Polonia. Postižen byl rovněž R 276 Slovan ze směru Lökösháza do Prahy.
Problémy se nevyhnuly ani našim sousedům. Z Německa přijel hodně zpožděný vlak EC 171 z Berlína do Budapešti, ve výsledku na hranicích v Břeclavi více jak 193 minut zpoždění. Vrcholem pomyslné hranice byl příjezd vlaku EC 106 Praha jedoucího z polského hlavního města Warszawa do Prahy, který dorazil s více jak 300 minutami zpoždění a jelikož má tento vlak i vnitrostátní skupinu vozů, je s podivem, že nedošlo k vypravení této části jako náhradní soupravy. Frekvenci pobraly ostatní vlaky, cestující do Prahy se museli mačkat v rychlíku R 602.
A ještě jeden problém se vyskytl. R 420 Excelsior z Košic do Chebu pravděpodobně strhl trolej mezi stanicemi Úvaly a Praha Běchovice (neověřeno) a zůstal zde stát. Do Prahy hl.n. dorazil se 4,5 hodinovým zpožděním. Stejné zpoždění pak tedy nabral i rychlík R650 z Prahy do Chebu přes Plzeň, který z Excelsioru přebírá vozy. Frekvenci od R650 převzal IC 152, který mimořádně zastavoval ve stanicích, kde má stavět R650
Add bubo:
Neviem odkiaľ si čerpal info, že na úseku Košice - Źilina sa nič nedialo.Práveže na tomto úseku to bolo možno aj najhoršie, nakoľko tam vlaky dosiahli meškanie aj 160 min. V uvedenom úseku bola prerušená doprava v úseku Kráľová Lehota - Východná,kedy bola prerušená doprava od 15.10 do 17.10 hod. - obidve koľaje. V čase od 17.10 do asi 19.15 hod. sa chodilo v tomto úseku po jednej koľaji. Nákladná v tomto úseku vôbec nepremávala. Osobná doprava sa posťahovala do staníc a čakalo sa,kedy sa prekážky na trati odstránia. Keď sa im podarilo tento spomínaný úsek odstrániť, tak opäť asi od 20.hod bol úsek Východná - Śtrba prejazdný len po jednej koľaji. Tak ako to bolo na úseku od Źiliny na Štrbu, tak isto boli aj problémy okolo Svitu. Nikto nevedel poriadne,kedy sa spustí prevádzka v daných úsekoch a tak vlakový personál nemohol ani objektívne informovať o meškaní vlakov,ako aj zamestnanci staníc. .Obdobná situácia bola aj na TEŽ, kde bola zastavená doprava, ako aj úsek Čadca - Skalité,ktorý bol sprevádzkovaní až večer o 20.40 hod. Uvedená situácia sa konsolidovala až v skorých ranných hodinách, kedy vlaky už mali len pár minút meškanie. Takže silný vietor zasiahol železnicu dosť výrazne a to v piatok,kedy sa ľudia vracajú domov a prichádzali aj s dvojhodinovým meškaním.
Faktom je , že predstavitelia železníc mohli informovať cestujúcu verejnosť o tom, čo sa deje pod Tatrami,ale akosi nemali záujem,nakoľko už boli doma. Vďaka patrí hlavne tým, ktorí sa podieľali na odstraňovaní závad a zabezpečení prevádzky prevádzkovými zamestnancami.
"Novinky" - 19.11.2004 20:44
Nepříjemné překvapení čekalo v pátek pětadvacet minut po poledni na strojvedoucího mezinárodního osobního vlaku z Kútů do Břeclavi. Když s lokomotivou vjížděl na most přes pohraniční řeku Moravu, viděl, že za mostem leží na kolejích strom. Strojvedoucí vlak na hlavním železničním tahu mezi Prahou a Bratislavou stačil včas zastavit.
LANŽHOT - Vlak nakonec odvlekla přivolaná lokomotiva zpět do Kútů. Mezitím železničáři začali pracovat na nápravě. Spadlý strom totiž strhl dráty trolejového vedení. Pád musel být doprovázen intenzívním zkratem, protože dřevo stromu bylo na několika místech ohořelé.
"Elektrodispečer volal, že tam muselo být něco velkého, protože mu to rozhodilo přístroje," řekl výpravčí z lanžhotského nádraží.
Na koleje spadla koruna stromu jehož kmen měl průměr nejméně sedmdesát centimetrů. Železničáři jej museli pořezat a odklidit z trati. Teprve potom se dostala ke slovu elektromontážní četa.
Poškození trolejového vedení
Elektrikáři na místě zjistili značné poškození trolejového vedení. Přepálená a přetržená trolej ležela na jedné koleji, porušené bylo i vedení další koleje.
Montážní práce trvaly několik hodin a vlaky se rozjely až kolem sedmnácté hodiny.
V Lanžhotě zůstal stát expresní vlak Polonia, směřující z Varšavy do Budapešti. Byl nakonec jediným zpožděným expresem na Slovensko, protože další expresní spoj na Slovensko zpozdila vichřice již v Čechách.
Na další cestu se Polonia vydala až kolem sedmnácté hodiny, místem s poškozeným vedením jej ale musely odvléct dvě motorové lokomotivy. O něco později odjely i nákladní vlaky, které se nashromáždily v Lanžhotě.
ako tak pozeram tak aj pomaly dofukalo...... zase ta predpoved nevysla..
pokila som dobre pozeral tak trat BA - KE zatial nic mimoriadne sa nedeje, vsetky vlaky idu v norme .. tusim R 604 mal 17 minut meskanie v Bytci.. inak pohoda max do 10 min. a nepredpokladam ze sa to zmeni, lebo tu vietor ustava
jaaj trolejove vedenie... a ja ze zberac... aha, este raz dakujem za info. lebo mna take vezi zaujimaju co sa to deje na nasich zelezniciach..
inak asi minuly tyzden alebo pred dvoma oba ranne R svatopluk a rastislav mali dobru sekeru...
no a ja som zazil max 120 min meskanie na R 613 Zemplin ked nam odisliel pri vychodnej persing.... zatial sa majte a dakujem Pio
Aktualita: R 608 s odchodom z Ke o 12.20 niekde pri Tahanovskom tuneli vbehol do previsu trakcneho vedenia sposobeneho puknutym izolatorom. Obidve kolaje Ke-Kostoľany nezjazdne predpoklad 3-4h.