Priecestia/přejezdy

Ke zvýšení bezpečnosti na železnici ve Zlínském kraji má pomoci instalace čtyř bezpečnostních kamer k přejezdům. Jejich nákup za 650 tisíc korun schválili krajští radní. O definitivním poskytnutí dotace na koupi a instalaci kamerového systému na vybraných železničních přejezdech budou rozhodovat zastupitelé v prosinci. Kamery mají dohlížet na dva přejezdy v Tlumačově na Zlínsku, na jeden v Břestu na Kroměřížsku a na další v Huštěnovicích na Uherskohradišťsku. Přejezdy, které přecházejí koridorovou trať, jsou podle hejtmanství sice chráněny závorami, ale především chodci je často nadzvedávají, a působí tak nouzové zastavení přijíždějícího vlaku.

Celá zpráva: http://www.ct24.cz/doprava/74842-zlinsky-kraj-ohlida-nebezpecne-prejezdy-kamerami/

Tragédií málem skončila riskantní jízda řidiče (43), který v Lukavci na Litoměřicku vjel na železniční přejezd ve chvíli, kdy svítila červená signalizace a závory se spouštěly dolů. Ty jeho auto na trati uvěznily. „Když muž uviděl blížící se vlak, závory zvednul a podepřel je vidlemi. Z kolejiště stihl odjet,„ uvedla policejní mluvčí Alena Romová. Policisté případ vyšetřují jako obecné ohrožení.

(Blesk)

Bezděčínský železniční přejezd je konečně chráněn závorami i světelným zařízením

Konec tragických nehod na železničním přejezdu v Bezděčně by měly zajistit nové závory, které přejezd chrání. Kromě závor by bezpečnost také měla zvýšit světelná a zvuková zabezpečovací zařízení.
Bezděčínský přejezd, jenž je nechvalně proslulý tragickou nehodou z července roku 1969, kdy zemřelo 23 lidí, byl slavnostně otevřen včera odpoledne. Otevření se zúčastnil i poslanec Jan Hamáček: „Dá se říci, že se jedná o nejmodernější přejezd na Mladoboleslavsku. Jsem rád, že se ho podařilo zmodernizovat v tak krátké době. Jednání o vybudování nového přejezdu totiž byla zahájena neprodleně po poslední tragické nehodě, která se odehrála v roce 2008.„
Náklady na rekonstrukci přejezdu dosáhly výše necelých deset a půl milionů korun. Projekt realizovala firma Automatizace železniční dopravy (AŽD) v čele s generálním ředitelem Zdeňkem Chrdlem. „Realizací projektu jsme splnili naši povinnost. Jedná se o bezpečný a spolehlivý systém, který je ovládaný jízdou vlaku,„ doplnil Zdeněk Chrdle.
Součástí nového přejezdu je dálkově ovládaná zvuková signalizace pro nevidomé.

(Boleslavský deník)

Vraj "slávnostne"... To by som taku slávnosť z toho nerobil.. Je to skôr na zamyslenie, či sa veci u nás rozhýbu až po toľkých ľudských obetiach...

23.11.2009 ŽSR - V stredu 25. novembra 2009 o 15:00 hod. zástupcovia Ministerstva dopravy, pôšt a telekomunikácií Slovenskej Republiky a Železníc Slovenskej republiky slávnostne uvedú do prevádzky nové zabezpečovacie signalizačné zariadenie na železničnom priecestí v km 17.938 (v obci Polomka) na trati Brezno – Červená Skala.
pokracovanie: http://www.zsr.sk/slovensky/media-room/tlacove-spravy-2009/november.html?page_id=1118

ŽSR použily zařízení demontované odjinud.

Na železničním přejezdu ve slovenské Polomce u Brezna došlo v únoru letošního roku k tragické srážce autobusu s osobním motorovým vlakem, jež si vyžádala 12 lidských životů. To byla jedna z příčin, proč bylo rozhodnuto o zvýšení stupně jeho zabezpečení. Ještě do konce tohoto roku budou stávající výstražné kříže nahrazeny světelnou signalizací bez závor.
Celou stavbu financují Železnice Slovenské republiky.
Staveniště bylo předáno dodavatelské firmě letos 10. září, po povolení vyšetřovatele krajské policie začaly samotné stavební práce zahrnující vybudování výkopů a následné pokládání kabelů.
Kvůli snížení investičních nákladů se použilo dosud funkční zařízení ze stavby dálnice D1 Mengusovce – Janovce.

(Železničář)

Železniční přejezd v Chodové Plané na hlavním tahu z Plzně na Cheb je uzavřen. Po vystavění nového křížení silnice s železniční tratí budou mít řidiči lepší výhled na trať. „Při zpracování a projednávání projektové dokumentace stavby Optimalizace trati Planá-Cheb byl vznesen požadavek Policie České republiky na větší kolmost křížení silnice s železniční tratí z důvodu dosažení lepších rozhledových poměrů na přejezdu,„ uvedl mluvčí Správy železniční dopravní cesty Pavel Halla. Proto bude v rámci stavby posunuto křížení se silnicí I/21 v Chodové Plané přibližně o 40m směrem na Plzeň. „Nový přejezd bude zabezpečen elektronickým světelným zabezpečovacím zařízením s pozitivní signalizací a celými závorami,„ dodal Halla. Uzavírka přejezdu v Chodové Plané na Zadní Chodov (Kyjov) byla ukončena 17. listopadu. Pro řidiče jsou vyznačeny objízdné trasy. Jedna přes Zadní Chodov a druhá trasa přes Mariánské Lázně.

(Tachovský deník)

Vlak houká a zpomaleně jede po železničním přejezdu, závory jsou nahoře, světelná signalizace nefunguje.

Celá zpráva: http://www.denik.cz/regiony/zavory-nahore-nemusi-vzdy-znamenat-bezpeci20091110.html

Závory u železniční trati mezi Milíkovem a Stříbrem poškodil v době od 27. října do 3. listopadu neznámý pachatel, když rozbil mechanický zámek železniční závory. „Provoz na trati nebyl naštěstí ohrožen, neboť železniční závory zůstaly v poloze uzavřeno,“ upřesnila mluvčí tachovské policie Dagmar Jersáková s tím, že pachatel způsobil osmitisícovou škodu. Policisté ve věci zahájili úkony trestního řízení pro podezření ze spáchání trestného činu poškozování cizí věci a po neznámém pachateli intenzivně pátrají.

(Tachovský deník)

Při výjezdu porušují vyhlášku. Musí totiž stát na přejezdu. Silničáři situaci neřeší

Výjezd ze Zašové na spojnici Rožnova pod Radhoštěm s Valašským Meziříčím znepříjemňuje život tamním řidičům. Kvůli špatnému výhledu totiž musejí porušovat zákon.
Obecní silnici, která ústí v hlavní tah, totiž křižuje železniční přejezd. Problém je v tom, že aby šoféři viděli, jestli mohou bezpečně odbočit, musejí zastavit na kolejích. A vystavují se tak riziku srážky s vlakem.
Místní šoféři na problém upozorňují už dlouho. „O špatném a téměř neřešitelném stavu výjezdu se mluví desítky let. Jde totiž o to, že ať uděláte cokoli, vždy v podstatě porušujete vyhlášku,“ postěžoval si například Pavel Trčka ze Zašové s tím, že na kolejišti musí mnohdy trávit i několik minut.
O problému vědí také policisté. „Ten výjezd je skutečně problematický, řidiči tam mají špatný rozhled,“ potvrdil rožnovský policista Andrzej Sikora.
V těchto místech se navíc v současné době opravují koleje, které poškodila nedávná povodeň. Situace se tedy ještě více zkomplikovala.
Vedení obce kvůli tomu oslovilo Ředitelství silnic Zlínského kraje (ŘSZK).
Správce silnice však nebezpečnou situaci v Zašové prý v blízké době řešit nebude. „S ničím takovým nepočítáme,“ uvedl mluvčí ŘSZK Vojtěch Cekota.
Zastupitelé obce ale chtějí řidičům zajistit bezpečnost. Proto zvažovali nejrůznější varianty.
Například kruhový objezd, posunutí koleje, umístění semaforů nebo odbočovací pruh.
Žádné z těchto řešení ale zatím nepřipadá v úvahu. „Silnice je omezena z jedné strany dráhou, z druhé rodinnými domky. Proto se zde nedá vytvořit odbočovací pruh, který je nutný pro instalaci semaforu, řekla starostka Zašové Anna Mikošková. V současné době starostka jedná také se Správou železniční dopravní cesty. V tomto případě se setkala s vůlí situaci řešit.
Pracovníci správy potvrdili, že situaci na železničním přejezdu s Obecním úřadem v Zašové skutečně projednává. „Další jednání se uskuteční v prosinci tohoto roku,“ potvrdil specialista oddělení komunikace ze Správy železniční dopravní cesty Jiří Šťastný.
Už předem se ale domnívá, že v souvislosti s problémem výjezdu se pravděpodobně uskuteční demolice již nesloužící a nefunkční zastávky, jejíž budova bude nahrazena přístřeškem.

(Valašský deník)

Proč se spustí výstražné zařízení, když je vlak ještě ve stanici? Tuto otázku si kladou lidé, kteří čekají na železničním přechodu na zlínském Čepkově. Řada z pěších však světla nerespektuje.
„Běžela jsem z města z maturitní písemky, mamka mě čekala u nákupního centra. Když jsem se chystala přejít koleje, začalo blikat červené světlo,“ vzpomíná dvacetiletá Hana Šťovíčková ze Zlína. Zarazila se tedy a rozhlédla. Zprava nic nejelo, na druhé straně stál v nádraží vlak, do kterého ještě nastupovali lidé. „Po chvilce váhání jsem koleje přeběhla,“ přiznává. Nevšimla si prý ale opodál stojících policistů, kteří ji ihned chtěli pokutovat. „Mohlo vás to přijít až na dva tisíce korun,“ postrašili dívku. Nakonec vše vyřešili domluvou.
Výstražná signalizace na frekventovaném železničním přechodu je podle ředitele zlínské pobočky Správy železniční dopravní cesty Ladislava Kašpara spouštěna automaticky. „Je propojena se staničním zabezpečovacím zařízením, které je takto standardně nastaveno a nelze s tím nic udělat,“ vysvětlil.
Podle náměstka generálního inspektora Drážní inspekce Jana Kučery se jedná o naprosto běžnou situaci. Signalizační zařízení je totiž nastaveno tak, aby byl přechod či přejezd zabezpečen zhruba půl minuty před projetím vlaku. „Pokud pak některá souprava zastaví ve stanici a pár minut tam stojí, není v technických možnostech systému, aby tuto situaci odlišil,“ vysvětlil Kučera.

(Valašský deník)

Alena BROŽOVÁ, moderátorka
--------------------
V důsledku neopatrnosti zemřelo letos na železničních přejezdech v České republice už 32 lidí. Správa železniční dopravní cesty hodlá v budoucnu snižovat počty železničních přejezdů. Jen v Plzeňském kraji vedou silnice, polní a lesní cesty přes koleje na 560 místech. Více už mluvčí Správy železniční dopravní cesty Pavel Halla.

Pavel HALLA, mluvčí Správy železniční dopravní cesty
--------------------
V současné době evidujeme v rámci železniční infrastruktury České republiky 8 296 přejezdů, přičemž naší snahou je samozřejmě snižovat počty přejezdů. Právě takových na účelových komunikacích, na polních cestách a podobně. Nebo tam, kde se zdvojují, ztrojují významově ty přejezdy. To znamená, že třeba na jednom kilometru jsou 3, 4 železniční přejezdy. Taky je naší snahou do budoucna takové přejezdy rušit. Samozřejmě ideální řešení z pohledu styku pozemní komunikace a dráhy je mimoúrovňové křížení, ale to je finančně natolik náročné, že zbudovat jeden nadjezd nebo podjezd, to jsou otázky sta milionů, nehledě na složité jednání s vlastníky pozemků, v okolí toho například budoucího nadjezdu. Takže chceme jít tou cestou rušení přejezdů, které se nevyužívají nebo jsou opravdu hodně nebezpečné.

(ČRo Plzeň)

Černá stavba u nelegálního železničního přechodu v Neratovicích zřejmě zmizí. Radnice chce místo obestavět zábranami

Drzá vynalézavost kvůli lidské pohodlnosti nezná mezí.
Svědčí o tom pirátská stavební akce, kterou kdosi neznámý nedávno provedl na nelegálním přechodu přes železniční trať z ulice J. Mánesa do ulice Polní.
Vyrovnal terénní vlnu na začátku Polní ulice a postavil přímo u kolejí asi deset metrů dlouhý koberec ze zámkové dlažby. Asi aby lidé mohli trať těsně před blížícím se vlakem přebíhat pohodlněji.
Vedoucího odboru výstavby neratovické radnice Bohumila Koníčka troufalá akce zaskočila. „Je to samozřejmě nepovolená stavba, město by v místě, kde je trať zakázáno přecházet, něco takového stavět ani nenapadlo,“ řekl Koníček, který se obává, že chodník přiláká další hazardéry. Kdo ale stavební úpravy spáchal, bude složité zjišťovat. V úvahu padají soukromí stavebníci, kteří si v létě v této oblasti stavěli a rekonstruovali domky. Některého z nich mohlo napadnout vylepšit přecházení přes trať.
Petru Holečkovou z odboru správy majetku překvapilo, jak je chodník rozměrný. „Kauzu projednáme na nejbližší poradě a rozhodneme, jak zakročíme,“ uvedla úřednice. Jak se oba shodli, ilegální chodník dají s největší pravděpodobností odstranit.
Bohumil Koníček k tomu podotkl, že u kolejiště postaví kovové zábrany jako znamení, že přechod je zakázán. Otázkou zůstává, zda to bude něco platné.
Lidé v tomto úseku z pohodlnosti každodenně riskují životy a v posledních letech už jich pod koly vlaku několik nalezlo smrt.

(Mělnický deník)

V září mohli Příbramáci začít přecházet přes železniční trať u Junior klubu po novém přechodu, který zde město vybudovalo po letech stížností občanů. Z dříve vyšlapané stezky je nyní vyasfaltovaný chodník. Pejskaři, cyklisté, důchodci ani vozíčkaři by proto už v těchto místech neměli mít potíže. Díky veřejnému osvětlení se tu navíc ani v noci už lidé nemusí tolik bát.
Vlaky, které se blíží k přechodu přes koleje, musí dbát zvýšené pozornosti. Místo je na špatně přehlédném úseku trati v zatáčce. Musejí proto mimo jiné i zvukově upozornit na to, že se blíží. A právě hlasité troubení je teď dalším předmětem stížností občanů. Některým obyvatelům okolních domů se totiž příčí pravidelný otravný zvuk vlakových souprav a začali si na radnici stěžovat, že v minulosti byl v okolí větší klid.

(Berounský deník)

Všechněm nelze vyhověti...

po dokončení tohto priecestia bolo dočasné priecestie znovu uzavreté a bude opäť slúžiť už len ako prechod pre peších. A myslím, že pri dnešnom trende ŽSR sa pomaly dá počítať už aj s jeho zrušením......

...a to všetko kvoli rekonštrukcii priecestia za zhlavím na opačnom konci stanice.

Dnes sa po niekoľkých rokoch zdvihli mechanické závory na inak stále uzavretom priesestí v Dubovej. Doteraz bolo dosť schátrané, ale dnes opäť ožilo a plnilo svoj účel....

Na železniční trati mezi Žatcem a Lužnou u Rakovníka má být u Želče zrušen přejezd. Trať na něm kříží účelová komunikace. Správa železniční dopravní cesty začala nevyužívané přejezdy ve větší míře rušit v letošním roce. Důvodem je zvýšení bezpečnosti na železnici a také zajištění plynulosti jízdy vlaků, které musí před přejezdy zpomalovat.

(Žatecký a lounský deník)

01.10.2009, Vyjadrenie pre: NOVÝ ČAS - Dobrý deň, chcela by som aj ja prispieť do Vašej rubriky, a hlavne upozorniť kompetentných na opatrnosť, preto Vám posielam túto fotku.
Fotka bola nafotená minulý týždeň t.j. 24.9 o 07.43 ráno v Košiciach, konkrétne na ulici z Jantárovej na ulicu Pri bitúnku. Rampy sa riadne zavreli, čakali sme na príchod vlaku. Tesne pred príchodom vlaku sa rampy nečakane zdvihli a počas prejazdu celej súpravy ostali zdvihnuté.
Je to len fotka z mobilu, nečakali sme takú situáciu, hodne aj ubehlo, kým som mobil vytiahla. Je len veľkým šťastím, že sa nestalo nejaké nešťastie. Dúfam, že sa také situácie nebudú opakovať a železničná spoločnosť napraví chybu. Aké je Vaše stanovisko?
ŽSR považujú túto udalosť za mimoriadne závažnú a veľmi dôsledne sa budú venovať prevereniu a zisteniu všetkých okolností na uvedenom železničnom priecestí. Po prešetrení všetkých okolností a vypočutí všetkých, ktorí v zmienený deň mali službu, vydáme k uvedenej skutočnosti stanovisko s oficiálnymi závermi a prijatými opatreniami. Zároveň dáme uvedený podnet prešetriť aj odboru auditu, ktorý má na starosti v rámci ŽSR sťažnosti.

01.10.2009, Vyjadrenie pre: KORZÁR - Tak v Humennom niet radosti konca kraja kvôli tomu, že na priecestí montujú robotníci gumokovú konštrukciu.
No a hneď s radostnými telefonátmi na túto tému prišli ďalšie, tentoraz z okresu Snina. Čitatelia mi oznamujú, že od včera sú na nechránenom železničnom priecestí medzi obcami Dlhé nad Cirochou a Belá nad Cirochou namontované nejaké rampy. Ešte so tam nebola, ale zatiaľ, sú podľa čitateľov ešte nefunkčné. Tak by som Vás chcela veľmi pekne poprosiť, aby ste boli taká láskavá a mohli mi poslať nejaké základné informácie o systéme, ktorý je tam nainštalovaný, koľko to stálo a hlavne kedy by to malo byť spustené. Prípadne kto vyvíjal najväčšiu aktivitu pri tom, aby sa na toto priecestie výstražný systém nainštaloval.
Na železničnej trati Humenné - Stakčín v žkm 15,393 v katastry obce Dlhé nad Cirochov sa realizuje výstavba priecestného zabezpečovacieho zariadenia /ďalej PZZ/ bez závor a aktívnej signalizácie /bielého svetla/ so 4 výstražnikmi. Spôsob zabezpečenia priecestia bol dohodnutý na verejnoprávnom konaní za účasti starostov obce Dlhé nad Cirochov, Belá nad Cirochov, Polície SR v Humennom – dopravného inšpektorátu a za prítomnosti zamestnancov ŽSR oblastného riaditeľstva Košice a Generálneho riaditeľstva Bratislava.
Úrovňové kríženie železničnej trate a štátnej cesty I/74 sa zabezpečuje PZZ typu BUES 2000 od Nemeckej firmy SCHEIDT&BACHMANN. Na vybudovanom zariadení je potrebné vykonať ešte technické prehliadky a funkčné skúšky zaradenia. Po ich kladnom výsledku je možné požiadať špeciálny stavebný úrad - Úrad pre reguláciu železničnej dopravy Bratislava, pracovisko Košice, o zvolanie kolaudačného konania. Po úspešnom priebehu kolaudačného konania bude zariadenie uvedené do prevádzky. Predpokladaný termín uvedeného správneho konania je koncom mesiaca október 2009.