Priecestia/přejezdy

dnes ráno Veľké Bielice

a sestrička to mala pod kontrolou

Pivec: Není to auditextové číslo, ale drážní číslo na jednu traťovku.

Kde v ČR sú takíto podnikavci že priecestie otvárajú po zavolaní na audiotextové číslo?

(foto: web)

Žádost o zrušení dvou železničních přejezdů nedaleko zastávky Břetislav projednávalo zastupitelstvo v Konstantinových Lázních. Žádost podala Správa železniční dopravní cesty. Zastupitelé po přezkoumání okolností se zrušením železničních přejezdů nesouhlasili.

(Tachovský deník)

Někteří řidiči na Olomoucku riskují své životy na železničním přejezdu v Rokytnici. Potvrzuje to záznam z kamery, kterou sem loni na podzim, stejně jako na další dvě místa v Olomouckém kraji, nainstalovala olomoucká Správa dopravní cesty.

Článek s videem: http://www.denik.cz/regiony/zaznam-z-kamery-ridici-na-prejezdu-riskuji20090508.html

ZSR, 04.05.2009 - Podľa informácii z médií boli na priecestí na Ivanskej ceste závory, ale kvôli poškodzovaniu sa odstránili. Išlo o nárazy áut? (-boli takýmto spôsobom závory lámané?) Alebo ich poškodzovalo niečo iné?
Je pravda, že na železničnom priecestí na Ivanskej ceste boli v minulosti okrem výstražnej svetelnej signalizácie umiestnené aj závory. Avšak vzhľadom na to, že vodiči so železnou pravidelnosťou – takmer každý týždeň tieto závory poškodzovali – prerážali, lámali, nebezpečne obchádzali a dvíhali či inak poškodzovali a ich častá oprava si vyžadovala enormné nasadenie ľudí aj finančné prostriedky, tieto boli odstránené.
Plánuje sa po minulotýždňovej nehode opätovné osadenie závor kvôli zvýšeniu bezpečnosti?
Nie, opätovné nasadenie závor sa na zmienenom priecestí z pohľadu ŽSR neplánuje. Vzhľadom na mimoriadne komplikovanú križovatku z pohľadu cestnej dopravy, kde sa križujú tri smery priamo na priecestí a vodiči áut odbočujúcich vľavo musia dávať priamo na priecestí prednosť oproti idúcim autám, by závory boli ešte väčšou komplikáciou. Vzhľadom na obrovské každodenné zápchy áut počas dopravnej špičky sa totiž bežne stáva, že ak aj vozidlo vojde na priecestie keď môže, keď červené svetlá nesvietia, kolóny áut mu nedovolia odbočiť doľava včas a ak začne blikať červené výstražné svetlo, vodiči sa musia snažiť urýchlene z priestoru priecestia dostať preč. Zatvárajúce sa závory by situáciu ešte skomplikovali. Jediným schodným riešením z pohľadu ŽSR je umiestnenie svetelných cestných semaforov tak, aby tieto pracovali v súčinnosti s výstražnou svetelnou signalizáciou na železnici. V praxi to znamená, že semafory by na ceste mali červenú, ak by prichádzal vlak. V tomto smere už ŽSR realizovali rokovania s Magistrátom mesta Bratislava. Daný úsek je komplikovaný aj v tom smere, že nie je možné tu zrealizovať nadjazd, alebo podjazd železničnej trate.
Predpokladám, že aj z Vašej strany sa vyšetrovala nehoda. Je už vo veci niečo nové?
Vyšetrovanie zmienenej nehody stále pokračuje, ŽSR má na jej vyšetrenie 30 pracovných dní.

shark,včera som bol na nočnej a dnes mi nenapadlo hľadať príspevok o priecesti v téme "Zaujímavosti z prevádzky".Pardon.

treno: O tomto sa uz pisalo vcera v teme Zaujímavosti z prevádzky .

http://tvnoviny.sk/spravy/regiony/foto-a-video-pozrite-si-sokujuci-sposob-opravy-zavory-v-plesivci.html

U železničního přejezdu ve Šlejharově ulici instalují České dráhy zabezpečovací zařízení

Nová Paka/ Nechráněný železniční přejezd ve Šlejharově ulici se konečně dočká kvalitního zabezpečení. Město již před lety požádalo České dráhy o zajištění tohoto přejezdu, kde došlo k několika střetům i smrtelným zraněním. Radnice si byla vědoma rizikového úseku a právě kvůli bezpečnosti projíždějících se rozhodla jednat. Dalším důvodem je plánovaná stavba nové čtvrti Slovany Západ, která se bude realizovat nad zmíněnou tratí směrem k silnici na Brdo. Očekává se, že se zde několikanásobně zvýší frekvence provozu. Radnice nyní obdržela vyrozumění od Českých drah, že výstavba přejezdového světelného zabezpečení tratě Nová Paka – Stará Paka ve Šlejharově ulici bude realizována do 15. listopadu tohoto roku. Bude zde instalováno přejezdové zabezpečovací zařízení, čtyři výstražníky, světelné skříně, dvě břevna a pozitivní signalizace. Zároveň bude vozovka zařazena mezi komunikace III. třídy, a to vzhledem ke změnám dopravy v centru a okolí.
„Závory tady mohly být už dávno, nemusel tu zbytečně vyhasnout lidský život,„ reaguje na zprávu paní Marie. Jeden z oslovených řidičů se obává, že se zde budou tvořit fronty aut, a zejména v zimě pak bude rozjezd směrem od Kotíkovy ulice asi složitý.

(Jičínský deník)

Ne příliš šťastně skončila nedávná oprava železničního přejezdu v Podbořanech na komunikaci směrem na Vroutek. Rekonstrukci prováděla Správa železničních dopravních cest, v nejbližší době ho ale bude znovu upravovat. Nájezdy byly totiž udělány chybně, při výjezdu z města vynesou řidiče do protisměru. „Dohodli jsme se s investorem na nápravě. Bude se dělat nové značení, které lépe navede řidiče, a také budou posunuty obrubníky co nejvíce do strany, tak, aby nájezd byl bezpečnější,„ informoval Alexandr Vasilenko, vedoucí odboru dopravy na podbořanské radnici.

(Chomutovský deník)

Igor POLÁK, moderátor
--------------------
Obce Mikroregionu Vsetínsko mají obavy z plánované rekonstrukce silnice mezi Ústím a Velkými Karlovicemi. Drážní úřad totiž oznámil, že kvůli finančním nákladům zruší některé z méně používaných železničních přejezdů při odbočkách z hlavní komunikace k četným samotám. Protesty obcí ale mohou zdržet investici s evropskou dotací. Hejtman Zlínského kraje Stanislav Mišák proto věří v kompromisní řešení. Na trase je celkem sto hlavních nebo vedlejších přejezdů.

Stanislav MIŠÁK, hejtman Zlínského kraje
--------------------
My bysme potřebovali tu rekonstrukci komunikace realizovat, protože to je z Regionálního operačního programu. A protože to je program na rekonstrukce komunikací, nemůžeme jenom do prosté obnovy. A tím, že jdeme do rekonstrukce, tak už se vlastně dostáváme do platnosti nových předpisů Drážního úřadu. Tam si myslím, že je opravdu to otázka i na určitou pomoc a součinnost s těmi obcemi, aby se zvážila naléhavost toho kterého přejezdu.

(ČRo - Olomouc)

Kolony dlouhé, až kam oko dohlédne, nervózní řidiči a beznaděj. Tak vypadá často Nymburk ve chvíli, kdy jsou zavřené závory na trati hlavní nádraží - město, přestože neprojede jediný vlak.
Nejen zavřený most přes Mrlinu a úzký hlavní most přes Labe, kde se nevejdou dva kamiony vedle sebe, způsobují v Nymburce v těchto dnech dopravní kolapsy. Velké problémy v dopravě se objevují velmi často i kvůli zavřeným závorám mezi hlavním nádražím a místničkou. Naposledy způsobily naprostý kolaps ve středu. Podle svědků se doprava přes trať zastavila na celých šestnáct minut.
Své o tom ví například Miroslav Lojda z Nymburka, který byl přímo u toho. „Přijel jsem k závorám u pivovaru ve 14.28 a nahoru šly až ve 14.44 hodin, tedy za šestnáct minut. Za celou dobu projel jeden vlak. Nechápu to. Nejhorší je, že to není nic výjimečného,„ říká naštvaný řidič. Miroslav Lojda je ale také bývalý pracovník Českých drah. Podle něj by se situace určitě dala řešit automatizací úseku.
Další nešťastníci uvízli v tu dobu na Boleslavské třídě, kde podle očitých svědků nebylo možné dohlédnout ani na jednu stranu konec fronty. „Jela jsem v tu dobu z Kovanic do Nymburka a najednou se celá kolona zastavila. Nevěděla jsem, co se děje. Vypadalo to, jako když je někde ve městě dopravní nehoda. Stáli jsme tam dobrou čtvrthodinu,„ stěžuje si řidička Hana z Poděbrad.
Závory a veškeré zařízení na trati má na starost Správa železniční dopravní cesty. Podle mluvčího Pavla Hally je stání na přejezdu se závorami způsobeno v největší míře špatnou obsluhou staničního zabezpečovacího zařízení v ŽST Nymburk město. „Přejezd u pivovaru se totiž nachází v obvodu působnosti tohoto staničního zabezpečovacího zařízení. K delšímu stání dochází ve dvou případech. Buď dojde k předčasnému postavení vlakové cesty nebo dojde k obsluze přejezdu tlačítkem z pultu výpravčího. Samozřejmě k delšímu stání na přejezdu může dojít i poruchou zabezpečovacího zařízení. Toto lze však určit pouze při sdělení, kdy byl přejezd zavřený. Podle mých informací se toto minulý týden nestalo,„ uvedl k problému Pavel Halla.

(Nymburský deník)

Monika ZETTLOVÁ, moderátorka
--------------------
Jeden ze dvou železničních přejezdů, přes které přímo v Plzni vedou frekventované komunikace, by mohl být během několika příštích let odstraněn. Na Domažlické třídě to bude ještě nějaký čas trvat, zato silnice, která vede přes trať na Klatovy mezi městskými částmi Bory a Doudlevce, by se mohla stát mimoúrovňovou. Jednání zahájil náměstek plzeňského primátora pro životní prostředí Petr Náhlík.

Petr NÁHLÍK, náměstek plzeňského primátora pro životní prostředí
--------------------
Jedná se o problematiku, která se neřeší v Plzni už od třicátých let dvacátého století a konečně došlo ke shodě mezi krajskou organizací SÚS Kralovice a městem Plzeň a začne se letos konečně společný projekt pro mimoúrovňové křížení železniční trati a tohoto propojení do Doudlevec a též mimoúrovňová křižovatka s ulicí 17. listopadu. Je to mezi Fakultní nemocnicí a Transfúzní stanicí na Borech.

(ČRo - Plzeň)

Nejbezpečnější přejezd = žádný přejezd!

Ještě jednou na obehrané téma:

I to se dozvěděli novináři na tiskové konferenci ministra dopravy Petra Bendla dne 4. února. K tématům bezpečnosti přejezdů a investic do nich se vyjadřoval také 1. náměstek ministra dopravy Zdeněk Žák a generální ředitel SŽDC Jan Komárek.

Celá zpráva: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2009/9_10cisl.htm

Kvůli opravám kolejí budou od příštího týdne uzavřeny železniční přejezdy v obci Mírovka na Havlíčkobrodsku. Agenturu Mediafax o tom ve čtvrtek informoval mluvčí Správy železniční dopravní cesty Jiří Šťastný.
Dva železniční přejezdy, v obci Mírovka a za Mírovkou směren na Baštínov u Havlíčkova Brodu, budou od příštího úterý až do konce dubna uzavřeny."Důvodem jsou nezbytné opravy kolejí a pokládání kabelů pro dálkové ovládání provozu z dispečerského stanoviště v Jihlavě. Oba přejezdy budou upraveny i stavebně, to znamená, že dostanou novou přejezdovou konstrukci kolejového roštu a novou vozovku převáděné pozemní komunikace," sdělil Šťastný s tím, že rekonstruovat se bude pravděpodobně i vlaková zastávka v Mírovce.
Pro řidiče bude proto po dobu oprav kolejí platit značená objížďka přes místní komunikace a zpevněné účelové cesty. "Severní částí řidiči projedou stávajícími místními komunikacemi směrem na Herlify," upřesnila mluvčí havlíčkobrodské radnice Alena Doležalová.
Na frekventované jednokolejné trati spojující Jihlavu s Havlíčkovým Brodem, jsou denní několikahodinové výluky už nyní. Od 17. března bude výluka úplná a místo vlaků vypraví České dráhy autobusy.

(Mediafax)

Řidiči, kteří ve středu a ve čtvrtek přejížděli přes železniční přejezdy u Třebechovic pod Orebem a Bělče, si mohli všimnout, že nefungují signalizační světla. Před přejezdem byla pro zajištění bezpečnosti umístěna pouze značka Stop. Podle Správy železniční dopravní cesty šlo na těchto přejezdech o plánovanou výluku, protože firma, která se o zařízení přejezdu stará, do něj nahrávala nový software. „Od pátku už světla budou zase fungovat,„ řekl mluvčí státního podniku Správa železniční dopravní cesty Pavel Halla.

(Mladá fronta DNES)

Zmatek s lokalizací železničních přejezdů v létě skončí. Ministerstvo dopravy se rozhodlo opatřit každý z nich nálepkou s číslem, která by měla řidičům i policii pomoci v případě nehody přesně identifikovat jeho místo.

Celá zpráva: http://zpravy.idnes.cz/zeleznicni-prejezdy-v-cesku-ziskaji-v-lete-vlastni-obcanku-po9-/domaci.asp?c=A090304_174206_domaci_anv

http://www.k-report.net/discus/nahledy/253885.jpg