Rakúsko - ÖBB
Rozsiahla železničná sieť elektrifikovaná cca na 50% sústavou 15 kV 16 2/3 Hz ss/AC, dobrá obslužnosť všetkými kategóriami vlakov od regionálnych cez IC/EC až po neveľký počet vysokorýchlostných ICE (súpravy ICE 1 a ICT / http://www.rail.sk/ice/ ) je vizitkou železníc Rakúska. V súčasnosti prebiehajú veľké projekty: rekonštrukcia Westbahn (Wien - Passau) a Südbahn (Wien - Graz - Klagenfurt - Villach), rekonštrukcie viacerích uzlových staníc, výstavba žst. Wien Hbf.
K Rakúsku patria neodmysliteľne taktiež viaceré prevádzkované muzeálne úzkorozchodné trate.
ÖBB - Österreichische Bundesbahnen
Mapa siete ÖBB
Wien - Bratislava a železnice medzi nimi
Wien Hauptbahnhof
Addams
Jarne rano medzi Bratislavou a Viednou...
http://js-trains.ic.cz//fotogaleria/2006/2006-03/1014.XXX_IC405-TATRAN_Kittsee_30032006.jpg
http://js-trains.ic.cz//fotogaleria/2006/2006-03/1014.XXX_IC405-TATRAN_Kittsee_30032006.jpg
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/66734/
Nie je mojim zvykom opravoavt gramaticke chyby, aj ja ich robim kopu pri rychlosti pisanie do podobnych for - al v tvojom pripade musim upresnit pravopis a zmysel:
Elebnitz bahn. = Erlebnis Bahn - Nostalgicka skupina ÖBB.
Kufstei /Sudtirol/ = Kufstein /Tirol/ je to hranicne mesto k Nemecku a nie Taliansku.
Zrejme Erlebnis Bahn pouzije supravu na planovanu pravidelnu nostalgicku dopravu v Rakusku.
A dalsia novinka.
Rakuska sukromna firma dostala zakazku z Ciny na postavenie kopie cinskeho cisárskeho vlaku podla vzoru prekrasnej supravy Magestic Imperator:
http://www.imperialtrain.com/
Elebnitz bahn. = Erlebnis Bahn - Nostalgicka skupina ÖBB.
Kufstei /Sudtirol/ = Kufstein /Tirol/ je to hranicne mesto k Nemecku a nie Taliansku.
Zrejme Erlebnis Bahn pouzije supravu na planovanu pravidelnu nostalgicku dopravu v Rakusku.
A dalsia novinka.
Rakuska sukromna firma dostala zakazku z Ciny na postavenie kopie cinskeho cisárskeho vlaku podla vzoru prekrasnej supravy Magestic Imperator:
http://www.imperialtrain.com/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/65939/
Dnes bola v Petrzalke vzacna navsteva.Nostalgicky rusenOBB 1010.3 prisiel ako Lv z viedne ,aby z Petrzalky odviezol supravu 8 voznov /95792 / spolocnosti Wagon Travel ,ktore si prenajala rakuska spolocnost Elebnitz bahn.
Cielovou stanicou bol Kufstei /Sudtirol/. Zaujmavostou bolo ze rusen 1010.3 odrazal spat pod nasu napatovu sustavu princeznu 263.12 , ktora sa spat na hlavnu stanicu vratila na vlaku 405 ako vlakova spolu s 240.22 ako priprahovov.
Cielovou stanicou bol Kufstei /Sudtirol/. Zaujmavostou bolo ze rusen 1010.3 odrazal spat pod nasu napatovu sustavu princeznu 263.12 , ktora sa spat na hlavnu stanicu vratila na vlaku 405 ako vlakova spolu s 240.22 ako priprahovov.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/65712/
Ono nemusi byt nutne vylucene z nasich kolaji - avsak zatial to nikto poriadne neskusal a kedze nie je otvoreny ani jeden tender na nakup podobnych masich nikto sa nasim tratiam zatial nevenuje pozornost. Tato masina ma inu technologiu ako 1116 atd. takze tie zname problemy by uz nemuseli byt.
Ono sa vseobecne caka liberalizaciu a potom na zvyseny dopyt zo strany novych prevadzkovatelov a ti rozhodne budu tlacit podobne masiny aj k nam.
Dalsia specialita tejto slavnej 1216.226 lokomotivy je, ze Rakusaci urobili pomnik aj jednotnym EU papierom, ktore budu potrebovat v buducnosti rusnovodici jazdiaci po celom kontinente. (EU licence)
Ono sa vseobecne caka liberalizaciu a potom na zvyseny dopyt zo strany novych prevadzkovatelov a ti rozhodne budu tlacit podobne masiny aj k nam.
Dalsia specialita tejto slavnej 1216.226 lokomotivy je, ze Rakusaci urobili pomnik aj jednotnym EU papierom, ktore budu potrebovat v buducnosti rusnovodici jazdiaci po celom kontinente. (EU licence)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/65631/
K předchozímu:
Až do konce června předsedá Rakousko zemím EU. Vlastní design při této příležitosti dostala i první lokomotiva nové generace TAURUS 3 (řada 1216). Vícesystémová elektrická lokomotiva bude schopna jezdit i pod stejnosměrným proudem a s jejím nasazením se počítá do Itálie a Slovinska. Lokomotiva byla pokřtěna jménem EUROPA za přítomnosti spolkového kancléře Wolfganga Schüssela či ministra dopravy Huberta Gorbacha.
Lokomotiva váží 87 tun a dosahuje rychlosti až 230 km/h. Od března 2006 do prosince 2007 obdrží ÖBB-Traktion GmbH 50 lokomotiv této řady. Lokomotiva bude schopna jezdit skoro ve všech zemích Evropy.
(zdroj: Želpage/ÖBB)
Až do konce června předsedá Rakousko zemím EU. Vlastní design při této příležitosti dostala i první lokomotiva nové generace TAURUS 3 (řada 1216). Vícesystémová elektrická lokomotiva bude schopna jezdit i pod stejnosměrným proudem a s jejím nasazením se počítá do Itálie a Slovinska. Lokomotiva byla pokřtěna jménem EUROPA za přítomnosti spolkového kancléře Wolfganga Schüssela či ministra dopravy Huberta Gorbacha.
Lokomotiva váží 87 tun a dosahuje rychlosti až 230 km/h. Od března 2006 do prosince 2007 obdrží ÖBB-Traktion GmbH 50 lokomotiv této řady. Lokomotiva bude schopna jezdit skoro ve všech zemích Evropy.
(zdroj: Želpage/ÖBB)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/65426/
ÖBB predstavili dnes novu EU lokomotivu (multisystem)
http://www.bahnforum.info/mkportal/modules/gallery/album/a_2280.jpg
http://www.bahnforum.info/mkportal/modules/gallery/album/a_2280.jpg
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/65298/
17.03.2006 - Die ÖBB errichten in Wien am Praterstern einen von Grund auf modernisierten Bahn- hof mit erleichterten Umsteigemöglichkeiten, neu strukturierten Verkehrsanbindungen und attraktiven Shopping-Zonen. In den nächsten Wochen wird die erste Phase des Umbaus mit der Sanierung eines zentralen Brücken- tragwerks und der Einbindung der künftigen, neuen Gleisanlagen sowie der neuen Bahnsteige abgeschlossen. Dies hat eine 10-tägige Sperre der S-Bahn-Stammstrecke zwischen Wien Nord/Praterstern und Wien Meidling zur Folge, die von den ÖBB nun auch für die Sanierung der Gleisanlagen genutzt wird. In Betrieb bleiben die beiden parallel zur Schnellbahn verlaufenden Gleise der Südbahn zwischen Wien Südbahnhof und Wien Meidling sowie der Abschnitt Wien Meidling – Wien Liesing, allerdings nur eingleisig.
Mit dem 18. April, wenn alle Züge wieder planmäßig unterwegs sein werden, steht den Kunden in Wien Nord/Praterstern dann ein komplett neuer Bahnsteig mit barrierefreier Infrastruktur, einer verbesserten Kundeninformation und einem optimalen Witterungsschutz zur Verfügung. Damit entsteht ein erster Eindruck vom neuen Bahnhof Wien Nord/Praterstern, der künftig Wien Praterstern heißen wird. Die Strecke besteht seit 1962 und ist heute mit rund 650 Zügen pro Tag die meist befahrene Bahnstrecke Österreichs.
2008 soll der Bahnhof komplett fertig gestellt sein. Er wird einer der wichtigsten Verknüpfungspunkte zwischen Fernverkehr, S- und U-Bahn sowie Straßenbahn und Bus sein. Aus 5000 qm werden Gewerbeflächen für Einzelhandel entstehen. Eine Besonderheit wird das 7400 qm große lichtdurchlässige Dach sein.
Modell des künftigen Bahnhofs Wien Praterstern :
Mit dem 18. April, wenn alle Züge wieder planmäßig unterwegs sein werden, steht den Kunden in Wien Nord/Praterstern dann ein komplett neuer Bahnsteig mit barrierefreier Infrastruktur, einer verbesserten Kundeninformation und einem optimalen Witterungsschutz zur Verfügung. Damit entsteht ein erster Eindruck vom neuen Bahnhof Wien Nord/Praterstern, der künftig Wien Praterstern heißen wird. Die Strecke besteht seit 1962 und ist heute mit rund 650 Zügen pro Tag die meist befahrene Bahnstrecke Österreichs.
2008 soll der Bahnhof komplett fertig gestellt sein. Er wird einer der wichtigsten Verknüpfungspunkte zwischen Fernverkehr, S- und U-Bahn sowie Straßenbahn und Bus sein. Aus 5000 qm werden Gewerbeflächen für Einzelhandel entstehen. Eine Besonderheit wird das 7400 qm große lichtdurchlässige Dach sein.
Modell des künftigen Bahnhofs Wien Praterstern :
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/64935/
Ve Vídni se testuje noční nákladní tramvajová doprava 
http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2006/6_10vide.htm**
**
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/63949/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/63946/
Nebulus:
Podla profilu si Blavak, tak by si sa mohol pozriet na hl. st. aj sam, podla mna vacsina vlakov Ba - Marchegg - Wien je pohanana Herkulesom.
Postrkový rušeň ÖBB 2016 021-4 zrýchleného vlaku 1733 po príchode v žst. ŽSR Nitra 8. X. 2004/17:35:37 hod.:
Podla profilu si Blavak, tak by si sa mohol pozriet na hl. st. aj sam, podla mna vacsina vlakov Ba - Marchegg - Wien je pohanana Herkulesom.
Postrkový rušeň ÖBB 2016 021-4 zrýchleného vlaku 1733 po príchode v žst. ŽSR Nitra 8. X. 2004/17:35:37 hod.:
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/63892/
taurus: 400, 402 a 403 ten preprah zvladli bez meskania. To co ukazujes je IC 405, ktory mimochodom odisiel z BA hl.st. uz nacas. Mozno keby tam nebola navyse ta studena laminatka, tak by to bolo nacas aj v Petrzke..
Pri posune s 210+010 by to pod 15kV nebolo rychlejsie.
Pri posune s 210+010 by to pod 15kV nebolo rychlejsie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/63625/
http://www.railpage.net/modules/news/article.php?storyid=157