Rakúsko - ÖBB
Rozsiahla železničná sieť elektrifikovaná cca na 50% sústavou 15 kV 16 2/3 Hz ss/AC, dobrá obslužnosť všetkými kategóriami vlakov od regionálnych cez IC/EC až po neveľký počet vysokorýchlostných ICE (súpravy ICE 1 a ICT / http://www.rail.sk/ice/ ) je vizitkou železníc Rakúska. V súčasnosti prebiehajú veľké projekty: rekonštrukcia Westbahn (Wien - Passau) a Südbahn (Wien - Graz - Klagenfurt - Villach), rekonštrukcie viacerích uzlových staníc, výstavba žst. Wien Hbf.
K Rakúsku patria neodmysliteľne taktiež viaceré prevádzkované muzeálne úzkorozchodné trate.
ÖBB - Österreichische Bundesbahnen
Mapa siete ÖBB
Wien - Bratislava a železnice medzi nimi
Wien Hauptbahnhof
Addams
Upresnim termin konania vyluky a tym suvisiaca vozba nakl. vlakov odklonom cez DNV. Vyluka sa zacina 13.3.2006 o 8:00 a ma skoncit 4.4.2006 o 16:00. Oproti povodnemu planu doslo ku skrateniu o desat dni, nakolko mala skoncit az 14.4.2006.
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dnes na 403/404 opäť 1014 ÖBB.
Podla neoficialnych informacii budeme pocas vyluky od 11.3. do 8.4. v stanici zst Bratislava Petrzalka svedkami kurioznych stretnuti taurusov 1116 OBB s 210+bateriovy vozen.
Nakolko bude nakladna doprava presmerovana cez zst Devinska nova ves pride aj k docasnemu zruseniu stanicnej zalohy 742.
kedze, sa doposial slovenska strana nedohodla s OBB na prevadzke rusnov 1116 OBB na 25kV v obvode zst.petrzalka predpoklada sa pri vytahovani a odrazani rakuskych rusnov od vlakov IC nasadzovanie 210+bateriovy vozen.
Nakolko bude nakladna doprava presmerovana cez zst Devinska nova ves pride aj k docasnemu zruseniu stanicnej zalohy 742.
kedze, sa doposial slovenska strana nedohodla s OBB na prevadzke rusnov 1116 OBB na 25kV v obvode zst.petrzalka predpoklada sa pri vytahovani a odrazani rakuskych rusnov od vlakov IC nasadzovanie 210+bateriovy vozen.
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Táto informácia bude zaujímavá pre tých, čo sledujú pohyb HDV ÖBB na ŽSR. Dnes na vlakoch IC 403/404 sa zjavila v stanici Bratislava-Petržalka po veľmi dlhom čase "Sissy" 1014.014 ÖBB (ešte v starej schéme s tzv. Pfatch). Oživenie po Taurusoch, ktoré jazdia s týmito vlakmi pravidelne od GVD 2005. 
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Stoiber: Brennerbasistunnel auch mit deutschem Geld
07.03.2006 - Der bayerische Ministerpräsident Edmund Stoiber hat eine stärkere Einbindung Deutschlands in das Projekt des Brennerbasistunnels gefordert, bei dem bisher Österreich und Italien zusammenarbeiten. Bei einem Treffen mit Österreichs Bundeskanzler Wolfgang Schüssel und dem Tiroler Landeshauptmann Herwig van Staa am Wochenende in Finkenberg (Tirol) sagte er, dass in diesem Zusammenhang Gespräche mit Bundeskanzlerin Angela Merkel geführt werden sollen. Die Strecke sei auch für Deutschland „entscheidend“. Nur mit Hilfe der drei Staaten und unter Einbindung der EU werde es möglich sein, das auf 9 Mrd. EUR geschätzte Projekt auch tatsächlich zu verwirklichen. Für die Umsetzung müsse aber auch privates Kapital eingesetzt werden.
07.03.2006 - Der bayerische Ministerpräsident Edmund Stoiber hat eine stärkere Einbindung Deutschlands in das Projekt des Brennerbasistunnels gefordert, bei dem bisher Österreich und Italien zusammenarbeiten. Bei einem Treffen mit Österreichs Bundeskanzler Wolfgang Schüssel und dem Tiroler Landeshauptmann Herwig van Staa am Wochenende in Finkenberg (Tirol) sagte er, dass in diesem Zusammenhang Gespräche mit Bundeskanzlerin Angela Merkel geführt werden sollen. Die Strecke sei auch für Deutschland „entscheidend“. Nur mit Hilfe der drei Staaten und unter Einbindung der EU werde es möglich sein, das auf 9 Mrd. EUR geschätzte Projekt auch tatsächlich zu verwirklichen. Für die Umsetzung müsse aber auch privates Kapital eingesetzt werden.
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Austrian Federal Railways Orders 161 Push-Pull Coaches
http://www.railjournal.com/ , March 3, 2006 - AUSTRIAN Federal Railways (ÖBB) is ordering 23 seven-car Railjet consists from Siemens in a deal worth Euros 244 million. An option for a further 40 sets is also in the deal, worth an extra Euros 424 million.
The trains are based on Siemens’ standard Intercity coaches, and will seat 469 passengers in three classes. Designed for a maximum speed of 230km/h, they will be hauled by ÖBB’s existing fleet of Taurus electric locomotives.
They will be delivered from 2008, and are expected to bring journey times from Vienna to Salzburg, down to 2 hours, 10 minutes, from the present 2 hours, 30 minutes.
http://www.railjournal.com/ , March 3, 2006 - AUSTRIAN Federal Railways (ÖBB) is ordering 23 seven-car Railjet consists from Siemens in a deal worth Euros 244 million. An option for a further 40 sets is also in the deal, worth an extra Euros 424 million.
The trains are based on Siemens’ standard Intercity coaches, and will seat 469 passengers in three classes. Designed for a maximum speed of 230km/h, they will be hauled by ÖBB’s existing fleet of Taurus electric locomotives.
They will be delivered from 2008, and are expected to bring journey times from Vienna to Salzburg, down to 2 hours, 10 minutes, from the present 2 hours, 30 minutes.
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Od 1.4.2006 zvýší společnost ÖBB-Fernverkehr ceny jízdného v dálkové dopravě průměrně o 4,8%. Zvýšení ceny jízdného je závislé na ujeté vzdálenosti a pohybuje se o 2,08 do 7,54%. Jízdenky zakoupené v předprodeji budou prodávany již podle nového ceníku. Zachovány zůstanou zvýhodněné jízdenky Euro 29 Spar-Schiene-Ticket a Euro 7 Ticket pro seniory. Důvodem zvýšení cen jízdenek je narůstající cena energií a inflace. Nadále zachovány zůstanou slevy při předložení VorteilsCard (až 50% vnitrostátní spoje a až 25% mezistátní spoje).
(zdroj: Želpage/ÖBB)
(zdroj: Želpage/ÖBB)
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LTE: od 11.3.2006 do 8.4.2006 bude v zst.Kittsee skutocne vyluka.Nakladna doprava bude presmerovana cez Devinsku Novu Ves , avsak osobna doprava bude premavat do zst.Petrzalka bez zmien.Jedinou zmenou asi bude ,ze pocas vyluky nebude posun v zst.Petrzalka zabezpecovat stanicna zaloha 742 , ale slovenska strana rokuje s OBB povoleni prevadzkovat rakuske rusne pod 25kv.
Tak moze prist k situaciam ako v minulosti , ze rusen 1116 bude pri vlakoch IC do Viedne s pod rakuskeho napatoveho systemu vytahovat a spat na 25kv odrazat rusne 263,240.
Tak moze prist k situaciam ako v minulosti , ze rusen 1116 bude pri vlakoch IC do Viedne s pod rakuskeho napatoveho systemu vytahovat a spat na 25kv odrazat rusne 263,240.
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Pozvánka na stretnutie historickej železničnej techniky v Štajersku 14. - 18. 6. 2006:
Schienenabenteuer Steiermark 2006
Eine einmalige Eisenbahnerlebnisreise
durch das grüne Herz Österreichs
Mittwoch, 14.6.2006 bis Sonntag, 18.6.2006
http://bahnerlebnis.at/schiene06/
Schienenabenteuer Steiermark 2006
Eine einmalige Eisenbahnerlebnisreise
durch das grüne Herz Österreichs
Mittwoch, 14.6.2006 bis Sonntag, 18.6.2006
http://bahnerlebnis.at/schiene06/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/59865/
http://www.eurailpress.com/ , 15.02.2006 - Zwischen Österreich und Tschechien soll der Schienengrenzüberganges zwischen Fratres (Niederösterreich) und Slavonice in ČR, die so genannte Thayatalbahn, wieder in Betrieb genommen werden. Dazu haben die beiden Verkehrsministerien kürzlich eine Memorandum unterzeichnet.
Seitens der ČD und der drei Regionen (Vysocina, Südböhmen, NÖ) besteht sehr großes Interesse, den Gesamtverkehr auf dieser Strecke wieder aufzunehmen. Wirtschaftliche Interessen bestehen vor allem im Hinblick auf Transportleistungen für die Holzverarbeitung wie auch im grenzüberschreitenden touristischen Personenverkehr.
Der Grenzübergang ist seit dem 2. Weltkrieg unterbrochen. In Österreich wird derzeit nur der Abschnitt von Schwarzenau, gelegen an der Franz-Joseph-Bahn, nach Waidhofen/Thaya im Personenverkehr befahren. Insbesondere in der Zusage des Landes Niederösterreich, die Verkehrsbestellung auf der neu errichteten Strecke zu übernehmen, sieht das österreichische Bundesverkehrsministerium den Schlüssel zum Erfolg. So sei der erfolgreiche Betrieb des Schienenverkehrs gesichert und die ÖBB könne ihren Auftrag der wirtschaftlichen Betriebsführung erfüllen.
Die genaue finanzielle Belastung für die Vorfinanzierung durch Niederösterreich wird derzeit mit allen Sparvarianten erhoben. Planung und Bau der Strecke werden zwischen 25 und 30 Mio. EUR kosten. Zur letzten Abklärung dieser Finanzierungsfragen findet eine Arbeitssitzung Mitte März statt. Nach anschließend erfolgtem Landtagsbeschluss durch die NÖ Landesregierung kann die Unterzeichnung des Vertrages zwischen den ÖBB und NÖ stattfinden. Ein Baubeginn des Lückenschlusses kann somit realistischerweise 2007 stattfinden. Damit wäre auch die Verwendung der bereits gewidmeten EU-Gelder (Interreg III) in der Höhe von 3,5 Mio. EUR gesichert, so das Ministerium weiter.
Seitens der ČD und der drei Regionen (Vysocina, Südböhmen, NÖ) besteht sehr großes Interesse, den Gesamtverkehr auf dieser Strecke wieder aufzunehmen. Wirtschaftliche Interessen bestehen vor allem im Hinblick auf Transportleistungen für die Holzverarbeitung wie auch im grenzüberschreitenden touristischen Personenverkehr.
Der Grenzübergang ist seit dem 2. Weltkrieg unterbrochen. In Österreich wird derzeit nur der Abschnitt von Schwarzenau, gelegen an der Franz-Joseph-Bahn, nach Waidhofen/Thaya im Personenverkehr befahren. Insbesondere in der Zusage des Landes Niederösterreich, die Verkehrsbestellung auf der neu errichteten Strecke zu übernehmen, sieht das österreichische Bundesverkehrsministerium den Schlüssel zum Erfolg. So sei der erfolgreiche Betrieb des Schienenverkehrs gesichert und die ÖBB könne ihren Auftrag der wirtschaftlichen Betriebsführung erfüllen.
Die genaue finanzielle Belastung für die Vorfinanzierung durch Niederösterreich wird derzeit mit allen Sparvarianten erhoben. Planung und Bau der Strecke werden zwischen 25 und 30 Mio. EUR kosten. Zur letzten Abklärung dieser Finanzierungsfragen findet eine Arbeitssitzung Mitte März statt. Nach anschließend erfolgtem Landtagsbeschluss durch die NÖ Landesregierung kann die Unterzeichnung des Vertrages zwischen den ÖBB und NÖ stattfinden. Ein Baubeginn des Lückenschlusses kann somit realistischerweise 2007 stattfinden. Damit wäre auch die Verwendung der bereits gewidmeten EU-Gelder (Interreg III) in der Höhe von 3,5 Mio. EUR gesichert, so das Ministerium weiter.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/59257/
takto to dnes vyzeralo v Petrzalke :IC402 prislo z náskokom 1 min.
odislo z meskanim 3min.