Rakúsko - ÖBB
Rozsiahla železničná sieť elektrifikovaná cca na 50% sústavou 15 kV 16 2/3 Hz ss/AC, dobrá obslužnosť všetkými kategóriami vlakov od regionálnych cez IC/EC až po neveľký počet vysokorýchlostných ICE (súpravy ICE 1 a ICT / http://www.rail.sk/ice/ ) je vizitkou železníc Rakúska. V súčasnosti prebiehajú veľké projekty: rekonštrukcia Westbahn (Wien - Passau) a Südbahn (Wien - Graz - Klagenfurt - Villach), rekonštrukcie viacerích uzlových staníc, výstavba žst. Wien Hbf.
K Rakúsku patria neodmysliteľne taktiež viaceré prevádzkované muzeálne úzkorozchodné trate.
ÖBB - Österreichische Bundesbahnen
Mapa siete ÖBB
Wien - Bratislava a železnice medzi nimi
Wien Hauptbahnhof
Addams
taurus: 
veď 1014 jazdia výhradne s riadiacimi vozňami 8073, 8033. Jedine na vlakoch do Pamhagenu chodia so Schlierenmi.
veď 1014 jazdia výhradne s riadiacimi vozňami 8073, 8033. Jedine na vlakoch do Pamhagenu chodia so Schlierenmi.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/44690/
Pridam ze do farieb CAT sa obliekaju rusne 1116 . 141 /stadt Klagenfurt/ a 142.
Prva z nich by mala byt predstavena 7.12.2005 v TS Linz.
Rusne radu 1014 / Sisi/ velmi zle spolupracuju v prevadzke hlavne pri spojeni s riadiacim voznom 8073 a 8033.
Prva z nich by mala byt predstavena 7.12.2005 v TS Linz.
Rusne radu 1014 / Sisi/ velmi zle spolupracuju v prevadzke hlavne pri spojeni s riadiacim voznom 8073 a 8033.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/44654/
Tak s tou podobnostou mas pravdu ja ich aj volam 'rakuske Gorily'...su podla mna velmi pekne. No zrejme ako spominas aj nespolahlive. Chudaci ti co s nou chodievaju domov na E do Deutschkreutz 16:08 odchod z Meidlingu a aj ti co chodia z BA o 6:33 lebo tam sa dost casto objavuje. Aj dnes tam bola. A ja ze co sme s nou raz ostali stat niekde v Grammatneusiedl a museli prestupit do S60 z Brucku...
Dik Garin este mi prosim ta odpis na tu postu
Dik Garin este mi prosim ta odpis na tu postu
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/44651/
montoya 
kvôli poruchovosti dostali CAT mašinky zákaz voziť rýchlovlaky na letisko. Už majú svoje roky (podobnosť s radom 350 čiste náhodná?). Keď cestujúcim kvôli poruche "uleteli" lietadlá a celý projekt mal skončiť ako CATastrophe, upravili sa na vozbu súprav CAT Taurusy (ovládač špeciálneho zabezpečovača pre prípad poruchy v tuneli).
Z času na čas sa 1014 CAT predsa len na rýchlovlakoch zjaví.
kvôli poruchovosti dostali CAT mašinky zákaz voziť rýchlovlaky na letisko. Už majú svoje roky (podobnosť s radom 350 čiste náhodná?). Keď cestujúcim kvôli poruche "uleteli" lietadlá a celý projekt mal skončiť ako CATastrophe, upravili sa na vozbu súprav CAT Taurusy (ovládač špeciálneho zabezpečovača pre prípad poruchy v tuneli).Z času na čas sa 1014 CAT predsa len na rýchlovlakoch zjaví.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/44648/
V priebehu minuleho a tohto tyzdna prebiehaju v useku Bruck a.L.-Hegyeshalom skusobne jazdy rusna 1116.2 pod zabezpecovacim systemom ETCS.
Montaz systemu ETCS na rakuskom useku trate Vieden - Budapest zabezpecovala spolocnost Siemens AG.
Pre zaujimavost ako prva v europe bola na system ETCS zrekonstruovana trat BDZ Sofia-Burgas / Oktober 2001/spolocnostou ALCATEL.
Foto 28.11.2005 Bruck a.l. a Bruck -Frachtbahnhof
Montaz systemu ETCS na rakuskom useku trate Vieden - Budapest zabezpecovala spolocnost Siemens AG.
Pre zaujimavost ako prva v europe bola na system ETCS zrekonstruovana trat BDZ Sofia-Burgas / Oktober 2001/spolocnostou ALCATEL.
Foto 28.11.2005 Bruck a.l. a Bruck -Frachtbahnhof
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/44336/
Najskor 2 clanky z rakuskej dennej tlace:
(1) ÖBB chyba 200 milionov EUR k nakupu novych osobnych vagonov (potrebuju 800 milionov), pretoze az 610 zo sucasnych je v prevadzke uz 39 rokov
(2) SPÖ ma v plane vystavbu raychlotrati z Viedne do Berlina, Prahy, Budapesti a Bratislavy z odovodnenim, ze pracujuci a turisti nemaju cestovat v takych nekulturnych podmienkach vlakov pre dochadzajucich...
---------------------------------
CHCELI BY SME VIACERI KAZDODENNI CESTUJUCI NAPISAT STAZNOST NA ZSSK/ÖBB na prevadzkovanie ranneho IC do Viedne, vie nam niekto poradit kam sa mame obratit? (napr. taky Garin by to mohol vediet) - ide najma o pustanie klimatizacie namiesto kurenia v 2. triede teraz v zime, zamknutie dveri restauracneho vozna casnikom takze nikto neprejde ani do teplejsej prvej (zamyka hlavne preto lebo pred Viednou sa tadial poniektori cestujuci hrnu dopredu a teda blizsie k vychodu z nastupista), a hlavne ze mozu kuchari spat rozvaleni medzi stolmi v restauracnom vozni s nohami vylozenymi na stole...
(1) ÖBB chyba 200 milionov EUR k nakupu novych osobnych vagonov (potrebuju 800 milionov), pretoze az 610 zo sucasnych je v prevadzke uz 39 rokov
(2) SPÖ ma v plane vystavbu raychlotrati z Viedne do Berlina, Prahy, Budapesti a Bratislavy z odovodnenim, ze pracujuci a turisti nemaju cestovat v takych nekulturnych podmienkach vlakov pre dochadzajucich...
---------------------------------
CHCELI BY SME VIACERI KAZDODENNI CESTUJUCI NAPISAT STAZNOST NA ZSSK/ÖBB na prevadzkovanie ranneho IC do Viedne, vie nam niekto poradit kam sa mame obratit? (napr. taky Garin by to mohol vediet) - ide najma o pustanie klimatizacie namiesto kurenia v 2. triede teraz v zime, zamknutie dveri restauracneho vozna casnikom takze nikto neprejde ani do teplejsej prvej (zamyka hlavne preto lebo pred Viednou sa tadial poniektori cestujuci hrnu dopredu a teda blizsie k vychodu z nastupista), a hlavne ze mozu kuchari spat rozvaleni medzi stolmi v restauracnom vozni s nohami vylozenymi na stole...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/43410/
ÖBB bestätigen Tariferhöhung im Osten Österreichs
Die ÖBB planen eine Tariferhöhung in der Ostregion. Demnach sollen ab 1. Jänner die Preise um "drei bis fünf Prozent" angehoben werden, wie ÖBB-Sprecherin Gudrun Czapka heute bestätigte.
Über die genaue Höhe der neuen Tarife werde derzeit noch verhandelt. In der Kernzone 100 - also in Wien - sollen die Fahrscheine nicht teurer werden.
Mehr bezahlen müssten die Bahnkunden in Niederösterreich und dem Burgenland ab Jahreswechsel allerdings nur für Zeitkarten, also Jahres-, Monats- und Wochenkarten, so die Sprecherin. Die Preise für Einzelfahrscheine blieben unverändert., so die Sprecherin.
Neue Fahrpläne für den Osten
Für einen Mobilitätsschub in der gesamten Ostregion Österreichs soll der kommende Fahrplanwechsel der ÖBB sorgen. Ab 11. Dezember wird es "Verbesserungen auf fast allen Linien" geben, betonte Wilhelmine Goldmann, Vorstandsdirektorin des ÖBB-Personenverkehrs. Als grenzüberschreitende Neuheit wurde das "Bratislava-Ticket" präsentiert, das die beiden Hauptstädte künftig noch enger zusammenwachsen lassen soll.
Um 14 Euro (mit ÖBB-Vorteils-Card nur neun Euro) können sich die Passagiere nicht nur die Zugverbindung nach Bratislava aussuchen, sondern dort dann auch den ganzen Tag die innerstädtischen Verkehrsmittel sowie die Verbindung am Flughafen der slowakischen Metropole nützen. Damit soll dem stetig steigenden Personenverkehr zwischen Wien und Bratislava um jährlich etwa 30 Prozent Rechnung getragen werden
Die ÖBB planen eine Tariferhöhung in der Ostregion. Demnach sollen ab 1. Jänner die Preise um "drei bis fünf Prozent" angehoben werden, wie ÖBB-Sprecherin Gudrun Czapka heute bestätigte.
Über die genaue Höhe der neuen Tarife werde derzeit noch verhandelt. In der Kernzone 100 - also in Wien - sollen die Fahrscheine nicht teurer werden.
Mehr bezahlen müssten die Bahnkunden in Niederösterreich und dem Burgenland ab Jahreswechsel allerdings nur für Zeitkarten, also Jahres-, Monats- und Wochenkarten, so die Sprecherin. Die Preise für Einzelfahrscheine blieben unverändert., so die Sprecherin.
Neue Fahrpläne für den Osten
Für einen Mobilitätsschub in der gesamten Ostregion Österreichs soll der kommende Fahrplanwechsel der ÖBB sorgen. Ab 11. Dezember wird es "Verbesserungen auf fast allen Linien" geben, betonte Wilhelmine Goldmann, Vorstandsdirektorin des ÖBB-Personenverkehrs. Als grenzüberschreitende Neuheit wurde das "Bratislava-Ticket" präsentiert, das die beiden Hauptstädte künftig noch enger zusammenwachsen lassen soll.
Um 14 Euro (mit ÖBB-Vorteils-Card nur neun Euro) können sich die Passagiere nicht nur die Zugverbindung nach Bratislava aussuchen, sondern dort dann auch den ganzen Tag die innerstädtischen Verkehrsmittel sowie die Verbindung am Flughafen der slowakischen Metropole nützen. Damit soll dem stetig steigenden Personenverkehr zwischen Wien und Bratislava um jährlich etwa 30 Prozent Rechnung getragen werden
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/41608/
Vcera spolocnost WIEN HOLDING zacala vypustat akcie na bududucu cinnost v hodnote 70 mill. Euro v minimálnej hodnote 50000 Euro.
Spolocnost medzi svojimi hlavnymi cielmi popisala investiciu do regionálnej dopravy vprvom rade medzi Viednou a Bratislavou (oznacuju to ako TWIN CITY) resp. neskor aj do Györu.
Upis akcii ma skoncit asi o tyzden - v pripade potreby domaca banka (BA-CA) uvazuje aj o akcie s nizsou menovitou hodnotou pre fyzicke osoby.
Spolocnost medzi svojimi hlavnymi cielmi popisala investiciu do regionálnej dopravy vprvom rade medzi Viednou a Bratislavou (oznacuju to ako TWIN CITY) resp. neskor aj do Györu.
Upis akcii ma skoncit asi o tyzden - v pripade potreby domaca banka (BA-CA) uvazuje aj o akcie s nizsou menovitou hodnotou pre fyzicke osoby.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/41488/
86 tonovy Taurus v strede Viedne na Rathausplatz!!! To nie je sci-fi, ale hola skutocnost. Dna 22.10.2005 bol na Tauruse 1116 246-8 v stanici Westbahnhof demontovany zberac a bol pripraveny na transport po ceste. Dna 24.10.2005 bol v skorych rannych hodinach prevezeny po trase: Westbahnhof - Felberstrasse - Gumpendorf Strasse - Getreidemarkt - Museumplatz - Museumstrasse - Auerspergstrasse - Landesgerichtsstrasse - Friedrich Schmidt-Platz - Rathausplatz, kde bol naspat namontovany zberac. V dnoch 25. - 26.10.2005 bola pri prilezitosti 50-tich rokov Spolkovej armady (Bundesheer) prezentacia Taurusu 1116 v s naterom Bundesheeru. Dna 27.10.2005 bol v skorych rannych hodinach Taurus opatovne prevezeny na Westbahnhof a prelozeny spat na kolaje. Viac na strankach Oebb:http://www.oebb.at/vip8/oebb/de/Pressecorner/Presseinformationen/Bundesheer-TAURUS/index.jsp
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/39527/
Tady by se měli někteří naší představitelé podívat jak se dělá koridor. Mnoho vesniček se objíždí přes tunel a stará trať vede vedle a částačně po nové trati. Nevíce je to v úseku Wels - St.Pölten.
Kdo má možnost doporučuji se tam přes den projet. Rychlost 200 jsem tam nikde neviděl max. 160
Kdo má možnost doporučuji se tam přes den projet. Rychlost 200 jsem tam nikde neviděl max. 160
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/37204/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/37189/
06.10.2005 - Die ÖBB erhalten bis heute die Angebote für neue Fernverkehrszüge. Die Abgabefrist für die verbindlichen Offerte lief heute um 15 Uhr aus, bestätigte eine ÖBB-Sprecherin. Bestellt werden sollen 20 bis 24 Züge für den internationalen verkehr. Siemens hat nach eigener Aussage eine abgespeckte Variante des ICE 3 angeboten. Angebote werden in der Branche unter anderem auch von Bombardier sowie den spanischen Herstellern Talgo und CAF erwartet. Alstom dagegen hat sich nach Brancheninformationen nicht beteiligt. Insgesamt sollen zwölf Interessenten die Ausschreibungsunterlagen eingeholt haben. Die ÖBB wollen in die neuen Züge bis zu 300 Mio. EUR investieren.
amatersky preklad: ÖBB ocakavali do 15. hodiny 06.10.2005 ponuky na supravy dialkovych vlakov. Objednavka bude na 20 - 24 suprav pre medzinarodnu prevadzku. Siemens prihlasil upravenu verziu ICE 3. Dalsiu ponuku podal Bombardier a spanielske spolocnosti Talgo a CAF. ALSTOM ziadnu ponuku nedal. ÖBB chcu do suprav investovat do 300 milionov EUR (cca 11,5 mld. Sk).
amatersky preklad: ÖBB ocakavali do 15. hodiny 06.10.2005 ponuky na supravy dialkovych vlakov. Objednavka bude na 20 - 24 suprav pre medzinarodnu prevadzku. Siemens prihlasil upravenu verziu ICE 3. Dalsiu ponuku podal Bombardier a spanielske spolocnosti Talgo a CAF. ALSTOM ziadnu ponuku nedal. ÖBB chcu do suprav investovat do 300 milionov EUR (cca 11,5 mld. Sk).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/37188/
Niekde (asi http://members.telering.at/hans.goebl/hg-bahnnetz-wu.gif) som videl mapu, kde je z povodnej trate Bruck/Leitha - Petronell-Carnuntum uz len usek Bruck/L - Rohrau. To uz ten severny koniec zniesli ? Ked som isiel naposledy cez Petronell-Carnuntum, tak v kolaji sice bolo navestidlo zakazujuce dalsiu jazdu smerom na Bruck/L, ale myslel som si, ze to ma nejaku menej zavaznu pricinu.
P.S. (pre menej znalych): Na trati uz dlhe roky osobaky nejazdia, aj ked povodne aj to bolo.
Obdobne sa neuvadza ani trat Siebenbrunn-Leopoldsdorf - Engelhartstein/Orth.
Vsetky 3 trate mam na mape http://rail.sk/arp/slovakia/history/map/404c.gif .
P.S. (pre menej znalych): Na trati uz dlhe roky osobaky nejazdia, aj ked povodne aj to bolo.
Obdobne sa neuvadza ani trat Siebenbrunn-Leopoldsdorf - Engelhartstein/Orth.
Vsetky 3 trate mam na mape http://rail.sk/arp/slovakia/history/map/404c.gif .
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/36819/
