Rakúsko - ÖBB
Rozsiahla železničná sieť elektrifikovaná cca na 50% sústavou 15 kV 16 2/3 Hz ss/AC, dobrá obslužnosť všetkými kategóriami vlakov od regionálnych cez IC/EC až po neveľký počet vysokorýchlostných ICE (súpravy ICE 1 a ICT / http://www.rail.sk/ice/ ) je vizitkou železníc Rakúska. V súčasnosti prebiehajú veľké projekty: rekonštrukcia Westbahn (Wien - Passau) a Südbahn (Wien - Graz - Klagenfurt - Villach), rekonštrukcie viacerích uzlových staníc, výstavba žst. Wien Hbf.
K Rakúsku patria neodmysliteľne taktiež viaceré prevádzkované muzeálne úzkorozchodné trate.
ÖBB - Österreichische Bundesbahnen
Mapa siete ÖBB
Wien - Bratislava a železnice medzi nimi
Wien Hauptbahnhof
Addams
Chodia tam takéto súpravy :
A včera som bol okrem toho aj v Innsbrucku, Buchse, Feldkirchu a Bregenze. A využil som autobusovú náhradnú dopravu na trati Oetztal - Bludenz :-) Aspoň som videl ako vyzerajú rakúske cestné tunely :-)
Mimochodom keď som išiel z Buchsu osobákom(dajaká súkromná jednoitá el. jednotka) do Feldkirchu, tak pri prvej zastávke bola hraničná kontrola, len doteraz neviem, z ktorého štátu vlastne.. :-) Smerom tam v EC nikto nič nekontroloval...
P.S. No ja som si myslel že Feldkirch je len dedina, tak som ani nešiel viac ako 50 m od stanice. Ale v Buchse som bol, lebo tam bolo jasné, že ide o mesto.
Podla mna EN 247 pojde len z Bregenzu priamo cez DB do Salzburgu. Na useku Bregenz - Feldkirch dost casto behaju osobaky r. 4020, aj ked je pravdou, ze by nebol az taky horor pre OBB vyslat s naskokom tu supravu do Feldkirchu, aby zacala tam, ale ci to je rentabilne je otazkou. Kazdopadne sa pozri kedy Ti pojde osobak v takom case, aby si bol v Bregenzi v case pravidelneho odchodu, a budes to mat "v suchu".
Feldkirch je vlakstne len diera ako Kysak, dolezitost mu dava len hran. prechod na SBB-CFF-FFS, lenze ich spojenie s Viednou je kryte EN Wiener Walzer, ktory asi pojde tak , ako som spominal cez Basel - Karlsruhe - Stuttgar - Munchen - Salzburg, cize chyba vazny dovod aby tu supravu do Feldkirchu vobec trepali.
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/56.gif)
vyluky okolo Arlbergskeho tunela (Otzthal - Bludenz) su dost castym javom - snad kazde 2 - 3 mesiace. Ja som uz isiel tadial NAD (asi 100 km) 2 x. Raz ked tam bola kalamita som isiel EN Wien - Zurich (pravidelne cez Bludenz) cez Munchen - Stuttgart - Karlsruhe. Sice so sekerou 2,5 h. ale do Zurichu prisiel. Toto je vlastne to iste (vyluka) - OBB uznava vsetky doklady platne pre pravidelnu trat.
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/56.gif)
(Ja som tam bol v nedeľu, najzaujímavejšie je to medzi Feldkirchom a Landeckom, inak všade tam rastie kukurica :)
Vozňov, z ktorých sú CityShuttle už veľa nie je, ak vôbec sú, posledné viedenské jazdili začiatkom minulého grafikonu na ERkach do Bratislavy. Je to samostatný vozeň. Riadiace sú tiež len rekonštrukcia dosadením čela namiesto prechodu.
ad montoya
Ved hej, prave ked sme nastupovali do vlaku tak tam bol vlak s reklamou ze za 29 do berlina, ale hovorim ze nam to doslo az vo vlaku, a tam toho uz vela neurobis. Nuz co, clovek sa uci na vlastnych chybach (sem-tam, ked nie su okolo iny ludia z ktorych by sa dalo poucit....:-)
Za 01:54 85703 02:45 Pta
Pta 03:32 44602 04:28 Ze
Za 06:15 85715 07:25 Pta
Pta 08:46 44642 09:56 Ze
Za 10:34 85711 11:31 Pta
Pta 12:20 44614 13:35 Ze
Zur 15:07 44619 16:05 Pta
Bez zaruky
Pta 17:53 44618 19:04 Ze
Zur 20:04 44625 20:59 Pta
Pta 21:22 85724 22:40 Za