Rakúsko - ÖBB

Ze aj v klimatizovanom vozni moze byt hic svedci nasledovna prihoda:
Zaciatkom juna tohoto roku som cestoval z Varsavy Centralnej Bathoryckou. Som si vyhliadol madarsky Bmpz, ze reku fajny, klimatizovany. Az na to ze cely den zrejme stal v horucave na odstavnom, takze ked dosiel na stanicu, tak v nom bolo aspon 40 stupnov :)). Klima sice robila co mohla, ale otvorene okna by tomu boli viac pomohli.

Spectre: Mali ste ísť do klimatizovaného, ešte som v Rakúskom vozni s klimatizáciou nefunkčnú klimatizáciu nezažil. :-) To o tej nefunkčnej som písal len o našom IC.

Andy: To som nemieril konkrétne na teba, ale časť všeobecne. Som iba dumal nad tým, že je tam rovnaká konštrukcia tých vzduchovodov a mriežky.

Ale nič to... ja som nachytal starý vagón bez klimatizácie, zabrali sme celé kupé, dali sme si tam červenú kartičku aby vlkä neotravovali, rozložili sme si sedadlá a leháro vo veľkom štýle, avšak blbá náhoda chcela tomu, že to hneď za Salzburgom muselo hodinu stáť, lebo sa tam niečo posralo. Keď vagón stojí, tak cez otvorené okno moc vzduch neprúdi :( :( :(

No a potom sme samozrejme nestihli ICčko na Westbahne, ale to je už iná kapitola. Zaujímavá skúsenosť je však v tom, že na poslednom odchode do Petržalky chodia moje zbožňované Bt :)

montoya: Spolusediaci v kupé mi hovorili, že ten 3. vozeň skšali, a že tam bolo príšerné teplo... V tom s pokazenou klimatizáciou bolo aspoň o pár stupňov lepšie ako vonku...

Teraz neviem či ja som niečo nepochopil, alebo ty :) Jednoducho klimatizaciu stare vozne nemaju, a zrekonstruovane maju. Ale na IC Gerlach je proste nejaka dodrbana asi. Ked som isiel v stredu IC402, tam klimatizacia fungovala bez problemov a vonku bolo tiez velmi teplo. Zatial som sa nikdy nestretol s tym, ze by nesla, skor naopak, zvykla byt moc zima.. :)

Pozerám že boli vtipné príhody s zugluftom :) Svoju reakciu na informácie ohľadom nehody som uviedol priamo v téme noviniek, avšak napadlo ma ohľadom klimatizácie a to patrí sem.

Na OBB štandartne jazdia kupé vozne rekonštruované zo starých, a to v rôznych variantoch, avšak to nie je podstatné. Občas sa vyskytne aj nerekonštruovaný, resp. menej rekonštruovaný. Spoločný menovateľ sú klasické okná. Vagón však má takú tú mriežku pod oknom, takže je tam asi originál. Z tej mriežky sa aj snaží fúkať nejaký vzduch, ale pravda, v týchto teplotách to nepomáha a treba dobre otvoriť okno (a smiať sa vlkom, ktoré nastúpili do klimatizovaného vagóna :-D :-D :-D ). No... nevie niekto aký je pôvodný účel tej mriežky? Totiž mi to pripadá, ako dokonalé riešenie, v starých je to ako vetranie a v nových tam napchali bez dodatočných vonkajších úprav klimatizáciu. Napadla ma ale aj alternatíva, že je klimatizácia všade a na starých vagónoch proste nefunguje ;) ... prosím preto o ujasnenie.

Mimochodom... v CityŠutroch je klimatizácia? Poschodové nemajú otvárateľné okná, klasické majú otvárateľné okná, avšak majú tam také tie nálepky kde sa píše niečo o zuglufte, avšak keď boli okná pozatvárané, tak to moc nepomáhalo, skôr naopak ;)

Dnes som sa rozpraval vo vlaku z Viedne so sprievodcom a mi povedal, ze v tom Grammatneusiedl to cele vzniklo tak ze sprievodkyna dala rusnovodicovi znamenie na odchod co oni nesmu ked svieti pred vlakom cervena. Rusnovodic si tu cervenu nevsimol a riadil sa jej znamenim. No a ked to zistil bolo uz neskoro lebo sa pred nim objavil nakladny vlak...

resat

V IC Gerlach fungovala poriadne klimatizacia naposledy pred mesiacom a to som bol nadseny tym ako sa mi bude fajn cestovat z roboty. Len poslednu dobu tam funguje alebo skor nefunguje, najlepsie je si sadnut do 3. vozna kde su obycajne kupe s obycajnymi oknami, ktore sa daju otvorit...

Vozeň 409, teda ten nový Beer na Gerlachu mal teraz asi pokazenú klimatizáciu, lebo tam bolo hrozne teplo (síce klimatizácia fúkala, ale nezdalo sa mi že by to malo účinok)...
Inak zaujímavé, dnes som išiel z Passau EC25, do Viedne Wbf. prišiel s meškaním 25 minút(v Nemecku vraj bol výpadok prúdu či čo), a tak som o 5 minút nestihol prípoj IC Gerlach. Tak som si povedal, že idem tým EC25 až do Brucku a tam pôjdem na osobák. No státím na Wbf sa meškanie EC25 zväčšilo až na 40 minút. Čo bolo však veľmi zaujímavé, keď som prišiel do Brucku, že mi za 6 minút pôjde teda ten osobák, zrazu sa na tabuli rozsvietil IC Gerlach a že meškanie 25 minút. To musel chytiť niekde v meste vo Viedni. Takže vlastne EC25 prebehlo Gerlacha o 25 minút na úseku Wien Wbf. - Bruck an der Leitha... :-D

Pri takýchto diskusiách sa vždy dospeje k tomu, kde je zdroj chyby. Samozrejme, chyba je vo vedení. Inak povedané: Všetci vieme, ktorým smerom to povestné hovno padá, nie je teda problém spätne vysledovať jeho cestu :)

Lenze darmo mas niekde poctivych ludi ked nie su na vsetkych spravnych miestach. Vedeniu firiem nejde vzdy o blaho zamestnancov a celej firmy ale bohuzial o svoje. Ten problem s pristupom by clovek nasiel u niektorych zrejme az po najvyssie pozicie, nie len u upratovacky. Upratovacky robia podla mna ludia, ktori sa nemozu inde uplatnit a su ochotni pre svoju rodinu urobit vsetko tak si zarabaju takto. Ja sa kazdej vzdy opytam ci jej nevadi ze jej to poslapem, a hned sa usmeje. V jej pripade je to o pristupe nas ludi, ktori by sme to asi nikdy nerobili...

 

resat

montoya/resat: Čestní a poctiví ľudia to držia nad vodou. Neviem či je ich pomenej, alebo je veľká časť z nich znechutená z toho, ako to funguje, avšak myslím si, že väčšina zamestnancov tam má nejaké zdravé jadro, pretože ako vidíme, zatiaľ sa to drží ako tak na nohách. Bohužiaľ, práve tie výnimky dokážu bežného cestujúceho poriadne znechutiť, avšak nie je to chyba jednotlivcov a v žiadnom prípade by sa to nemalo riešiť prepúšťaním. Je to chyba systému ako takého a svedomie by si malo spytovať hlavne vedenie.

O.T.:
Ešte som si spomenul na jednu milú pani upratovačku na ŽST Petržalka, ktorá sa dáva do práce pravidelne pred odchodom vlaku 8:19. Z hej ksichtíkov a občas aj rečí je viditeľné, že nechápe PRE KOHO vlastne tú podlahu umýva a bola by asi najradšej, keby na stanicu nikto nechodil aby jej vrcholové dielo nepostúpal. Tento príklad nie je príliš reprezentatívny, pokiaľ nadávame na konduktorov, avšak čo sa týka všeobecného prístupu, tak hovorí za všetko :)

Spectre - presne tak. ST ale prebrala zahranicna firma a tam platia ine mravy ako v takych kde este vladne duch minulych desatroci (cest vynimka poctivym a cestnym ludom co tam robia).

 Inak dnes som cestou do prace odfotil v Grammatneusiedl miesto havarie, no fotky mozem pridat az vecer doma, nemam v praci kabel

resat

resat: V pohľade na vec sa zhodneme. Úlohou cestujúceho nie je reklamovať nezmysly kvôli tomu, že je niekde inde bordel. Aj keby vrátili poplatok za neviemčo, pokutu a pod., kto vráti peniaze za ten čas, ktorý takéto papierovačky zaberú? Obávam sa že nikto. Pritom je poškodený aj zákazník, aj ZSSK, pretože aj pre nich sú zbytočné reklamácie vyhodenými peniazmi, musia na to platiť ľudí (ktorí majú iste aj lepšie veci na práci) a pod. Preto je v kapitalistickej firme dôležitý prístup k zákazníkom, dokonca už aj v takom ST sa to naučili, verím teda, že to postupne príde aj na železnicu a nestane sa to medzi personálom nutným zlom, ale samozrejmosťou.

rk_kn: Možno to vyzerá, ako príspevky nejakého ukričaného cestujúceho, avšak ja osobne som problém nemal. Neznamená to však, že si neutvorím obraz o tom, ako to funguje :)

Čo sa týka iného konfiktu na OBB, ktorý som popisoval nižšie, ten sa už zčasti rieši prostredníctvom ZSSK. Uvidíme aká bude odpoveď...

Inak keď bolo včera odklonené to IC402, tak v BA na Pragotrone bolo namiesto IC uvedené EX-mimoriad.. Aký mala zmysel tá zmena z IC na Ex?

Ad rk_kn:

Z "hlupymi konduktormi" je to tak, ze preskolovanie sa robilo asi za onych cias.. teraz sa podpise vypoved a je..

Po sprejazneni jednej kolaje cez bahnhof Gramatneusiedl premavaju vlaky osobnej prepravy s mensim meskanim bez problemov , avsak nakladna doprava je z petrzalky az do 5.8.2005 presmerovana na prechod DNV-Marchegg. 

taurus: Včera okolo 14:00 som videl ísť nejaký 4024 cez Parndorf smerom na Gramatneusiedl, normálne zastavil na stanici, ale nebolo v ňom ani človeka. Je možné, že išiel tiež z Petržalky.

Premávka je už vraj obnovená jednokoľajne, meškania Os asi 5-10 minút.