Rakúsko - ÖBB
Rozsiahla železničná sieť elektrifikovaná cca na 50% sústavou 15 kV 16 2/3 Hz ss/AC, dobrá obslužnosť všetkými kategóriami vlakov od regionálnych cez IC/EC až po neveľký počet vysokorýchlostných ICE (súpravy ICE 1 a ICT / http://www.rail.sk/ice/ ) je vizitkou železníc Rakúska. V súčasnosti prebiehajú veľké projekty: rekonštrukcia Westbahn (Wien - Passau) a Südbahn (Wien - Graz - Klagenfurt - Villach), rekonštrukcie viacerích uzlových staníc, výstavba žst. Wien Hbf.
K Rakúsku patria neodmysliteľne taktiež viaceré prevádzkované muzeálne úzkorozchodné trate.
ÖBB - Österreichische Bundesbahnen
Mapa siete ÖBB
Wien - Bratislava a železnice medzi nimi
Wien Hauptbahnhof
Addams
Problem ze ti ludia su dobrovolnici a pracuju zadarmo na ukor volneho casu a penazeniek. Mozno by mali zobrat zopár migrantov na tocenie a montaz tabul.. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/794342/
melak. Rakušania sa starajú o zvýšenie zamestnanosti
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/794339/
Co sa tyka uradnej blbosti Rakusaci splhaju na spicku svetoveho rebricka.
Niezeby pomohli dobrovolnikom, ktori uz dlhe desatrocia prevádzkuju rozne opustne uzkokolajky, vlani vymysleli dalse nebo otrasujuce hovadiny. Nejaky uradnik ( zrejme videl zeleznicu v rozpravkovej knihe svojich deti) vymyslel, ze cestne krizovatky s muzealnymi zeleznicami su ine ako bezne zeleznicne priecestia, takze na náklady dobrovolnikov nechal demontovat bezne dopravne znacky ( krize) a nechal namontovat obycajnu cestnu znacku upozornujucu na nebezpecenstvo (trojuholnik s vykricnikom) s doplnkovou tabulou, ze cesta krizuje muzealnu zeleznicu. Dodnes sa nepodarilo vypátrat odkial tu znacku vymyslel a v ktorej vyhláske je dotycna tabula umiestnena ( a to este s nemeckou doplnkovou tabulou) a hlavne aby vsetcia tu znacku spravne interpretovali ( skusim pridat fotku) .
Ked uz hus, nech je tlsta, tak ten isty uradnik ( z uradu, ktory inkasuje rocne nemalu ciastku za prenajom muzealnej trate spolku dobrovolnikov) vymyslel aj dalsie kuzlo. V dnoch ked muzealna zeleznica premava (cca 40 dni v roku väcsinou po vikendoch). Uvedena tabulka musi byt doplnena tabulou STOP, ktoru v dnoch ked muzealna zeleznica nepremava treba demontovat alebo otocit na bok, aby neplietla tych cca 50 motoristov, ktori tyzdenne sa otocia v danej zapadlej oblasti (vsetky cesty co trat krizuju su miestne len lokálnou premavkou a nie vsetky su spevnene (uz 90 rokov co ta uzkorozchodka tam stoji).
Nevedno kde su v podobnych pripadoch ochráncovia zákonnosti, a pracu dobrovolnikov?
Niezeby pomohli dobrovolnikom, ktori uz dlhe desatrocia prevádzkuju rozne opustne uzkokolajky, vlani vymysleli dalse nebo otrasujuce hovadiny. Nejaky uradnik ( zrejme videl zeleznicu v rozpravkovej knihe svojich deti) vymyslel, ze cestne krizovatky s muzealnymi zeleznicami su ine ako bezne zeleznicne priecestia, takze na náklady dobrovolnikov nechal demontovat bezne dopravne znacky ( krize) a nechal namontovat obycajnu cestnu znacku upozornujucu na nebezpecenstvo (trojuholnik s vykricnikom) s doplnkovou tabulou, ze cesta krizuje muzealnu zeleznicu. Dodnes sa nepodarilo vypátrat odkial tu znacku vymyslel a v ktorej vyhláske je dotycna tabula umiestnena ( a to este s nemeckou doplnkovou tabulou) a hlavne aby vsetcia tu znacku spravne interpretovali ( skusim pridat fotku) .
Ked uz hus, nech je tlsta, tak ten isty uradnik ( z uradu, ktory inkasuje rocne nemalu ciastku za prenajom muzealnej trate spolku dobrovolnikov) vymyslel aj dalsie kuzlo. V dnoch ked muzealna zeleznica premava (cca 40 dni v roku väcsinou po vikendoch). Uvedena tabulka musi byt doplnena tabulou STOP, ktoru v dnoch ked muzealna zeleznica nepremava treba demontovat alebo otocit na bok, aby neplietla tych cca 50 motoristov, ktori tyzdenne sa otocia v danej zapadlej oblasti (vsetky cesty co trat krizuju su miestne len lokálnou premavkou a nie vsetky su spevnene (uz 90 rokov co ta uzkorozchodka tam stoji).
Nevedno kde su v podobnych pripadoch ochráncovia zákonnosti, a pracu dobrovolnikov?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/794320/
Nepresiel, uz dalsi pokus nebude...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/793501/
Mozno teraz aj obr prejde.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/793500/
S talentom na spravnej kolaji. :-(
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/793494/
Meškania vlakov aj teraz večer cca 180 min.Napr.Railjet 167 Zürich-Wien má v žst.Linz Hbf.takmer 190 minútové meškanie
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/793485/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/793463/
Pri Linci prerušená doprava,vykoľajený vlak.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/793462/
EMIL: Ono to tak zerave nebude.... Aj ked je ten napad ovela lepsi ako Götzensdorfer Spange.
Trat spojujuca letisko s Viednou je vsak momentalne na hranici kapacity aj napriek vybudovanej spojke na Ostbahn (v sucasnosti urovnove krizovanie s tratou S-bahn, linka 7 a aj s hlavnou dvojkolajnou Ostbahn.)
Aby to malo aky-taky zmysel, museli by zvolit koncept ako vo Frankfurte - stanica pre miestnu frekvenciu a dialkova stanica. Ta sucasna stanica je vhodna tak na S-bahn a CAT. Tie IC, co tam dnes jazdia, prinasaju prevadzkove komplikacie a maju tak ostre obraty, ze sa to da vyjazdit tazko.
Trat spojujuca letisko s Viednou je vsak momentalne na hranici kapacity aj napriek vybudovanej spojke na Ostbahn (v sucasnosti urovnove krizovanie s tratou S-bahn, linka 7 a aj s hlavnou dvojkolajnou Ostbahn.)
Aby to malo aky-taky zmysel, museli by zvolit koncept ako vo Frankfurte - stanica pre miestnu frekvenciu a dialkova stanica. Ta sucasna stanica je vhodna tak na S-bahn a CAT. Tie IC, co tam dnes jazdia, prinasaju prevadzkove komplikacie a maju tak ostre obraty, ze sa to da vyjazdit tazko.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/792947/
Oprasili >10 rokov stare projekty. Vtedy este Lauda chcel vybudovat spojenie do Blavy/letisko. Odpili ho aj s Lauda air.....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/792932/
Zaujimavá situačka napojenia letika Schwechat na východný smer ;) http://dialnice.info/gallery/image_page.php?album_id=46&image_id=33391
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/792926/
Od zeleznice do vlady.
Terajsi sef ÖBB Ch.Kern musi zbalit veci a presunut do uradu vlady, kde po Faymannovi preberie zodpovednost za chaos, ktoru jeho rodna strana v minulom roku zalozila.
Udajne Kern ÖBB dal do uplneho poriadku, zo stratovej organizacie urobil ziskovz. To iste ocakávaju od neho aj na cele koalicnej vlády.
Terajsi sef ÖBB Ch.Kern musi zbalit veci a presunut do uradu vlady, kde po Faymannovi preberie zodpovednost za chaos, ktoru jeho rodna strana v minulom roku zalozila.
Udajne Kern ÖBB dal do uplneho poriadku, zo stratovej organizacie urobil ziskovz. To iste ocakávaju od neho aj na cele koalicnej vlády.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/792793/
prosim niekoho kto by mal nahlad usporiadania sedadiel vo vagonoch Bmpz 73 81 29-91 . stryko google mi nejak nechce pomoct .
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/791742/
Novy konflikt rakuskych zeleznic. Pred casom ÖBB uzavreli zmluvu s catering firmou Do&Co ( jedna z najluxusnejsich firiem v Rakusku) na poskytovanie sluzieb v jedalenskych vozoch. Do&Co zriadili tuto sluzbu pod znackou "Henry am Zug" a personal ziskali z ich madarskej pobocky.
Teraz cervene odbory ÖBB napadli tuto konstrukciu lebo udajne madarsky personal je plateny podla madarskej kolektivnej zmluvy (t.j. mizerne), avsak cca 80% cinnosti je na Rakuskom uzemi Protest odborov presne sleduje poslednu politicku tendenciu v Rakusku, ked problem obrovskej nezamestnanosti (cca 400000) vidia hlavne v tom, ze vela ludi zo susednych státov "beru" prácu Rakusanom.
(Tym chcu odviezt pozornost od migrantov, ktori boli najprv vitani, potom strpeny a teraz uz obmedzeni, avsak su v Rakusku - nikto presne nevie ani kolko (80 az 200 tisic), a rocne chcu este prijat cca 37 tisic, avsak im bude treba casom zabezpecit aj nejaku pracu (existenciu za este nizsie mzdy).
Preto odrazu odstartovali histeriu proti cudzincom, legalne pracujucim v Rakusku ( najviac Nemcov potom Madarov a Slovakov).
Teraz cervene odbory ÖBB napadli tuto konstrukciu lebo udajne madarsky personal je plateny podla madarskej kolektivnej zmluvy (t.j. mizerne), avsak cca 80% cinnosti je na Rakuskom uzemi Protest odborov presne sleduje poslednu politicku tendenciu v Rakusku, ked problem obrovskej nezamestnanosti (cca 400000) vidia hlavne v tom, ze vela ludi zo susednych státov "beru" prácu Rakusanom.
(Tym chcu odviezt pozornost od migrantov, ktori boli najprv vitani, potom strpeny a teraz uz obmedzeni, avsak su v Rakusku - nikto presne nevie ani kolko (80 az 200 tisic), a rocne chcu este prijat cca 37 tisic, avsak im bude treba casom zabezpecit aj nejaku pracu (existenciu za este nizsie mzdy).
Preto odrazu odstartovali histeriu proti cudzincom, legalne pracujucim v Rakusku ( najviac Nemcov potom Madarov a Slovakov).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/789769/
Viem. Pracujem v tejto oblasti.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/788326/
Cmelak Ano v oblasti telekomunikacii más cely rad cinskych firiem ( aj ked uz daleko nie rovnakymi moznostami napr na vystavbu GSM sieti), Celá 4G sieť O2 je postavená na Huawei technike, sieť Swanu je postavená na ZTE a Huawei...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/788316/
Je ešte jedna možnosť, ako sa vyhnúť plateniu. USA, EU a RF úspešne aplikujú platby veriteľom pomocou stíhačiek, tankov a námornej flotily. Nadišiel čas, zaplatili Lýbii, aj Iraku. Teraz platia Sýrii. A Turci stonajú, lebo lacná ropa prestala tiecť. Lenže Čína je pre nich zatiaľ príliš veľké sústo. Chvalabohu... A EU závislé na RF. Ďalšia vďaka.
A konečne niektoré štáty EU so silným pudom sebazáchovy začínajú niektoré súvislosti chápať, ale každý sa čuduje vzostupu národno-krajno-buditeľských strán. Ešte bude v EU veselo...
A konečne niektoré štáty EU so silným pudom sebazáchovy začínajú niektoré súvislosti chápať, ale každý sa čuduje vzostupu národno-krajno-buditeľských strán. Ešte bude v EU veselo...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/788287/
Ad jencik
Najväcsim veritelom USA je prave a Cina a americky FED (centralna banka) uz roky spekuluje ako redukovat ich zavislost na cinskom kapitale. V USA uz dávno nedostat takmer ziadny spotrebny spotrebny tovar ci oblecenie ktore nepochadza z Ciny. A to treba aj platit - a FED zatial tlacil len peniaze, nic ine ich nenapadlo.
Najväcsim veritelom USA je prave a Cina a americky FED (centralna banka) uz roky spekuluje ako redukovat ich zavislost na cinskom kapitale. V USA uz dávno nedostat takmer ziadny spotrebny spotrebny tovar ci oblecenie ktore nepochadza z Ciny. A to treba aj platit - a FED zatial tlacil len peniaze, nic ine ich nenapadlo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/788272/
Ondro
Plne s tebou suhlasim, avsak ked sa pozries okolo seba, velmi nemas na vyber. Bud si kupis "pravu Cinu" za babku, alebo tu istu vec predrazenu s nejakym priekupnikom (väcsinou státy). Dost vela som bojoval voci tejto mentalite, ale vidis, ze ti mocni presne to chcu. Za babku kupit a za draho predávat. Len ked takto pojde dalej uz nebudu mat komu tie vyrobky predavat.
Mozno, ze aj Siemens bude vlastne motory nakupovat v Cine.
Tuto zlyhali zapadni ekonomovia na celej ciare.....
Plne s tebou suhlasim, avsak ked sa pozries okolo seba, velmi nemas na vyber. Bud si kupis "pravu Cinu" za babku, alebo tu istu vec predrazenu s nejakym priekupnikom (väcsinou státy). Dost vela som bojoval voci tejto mentalite, ale vidis, ze ti mocni presne to chcu. Za babku kupit a za draho predávat. Len ked takto pojde dalej uz nebudu mat komu tie vyrobky predavat.
Mozno, ze aj Siemens bude vlastne motory nakupovat v Cine.
Tuto zlyhali zapadni ekonomovia na celej ciare.....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/788271/
