Trate
Trate ŽSR skrývajú mnohé zaujímavosti, ktoré sú svetu málo známe. Tu bude zverejnených - dúfam - ich veľké množstvo.
Napríšernejšia mapa siete ŽSR: http://downloads.raileurope.com/pdf/maps/slovakia.html .
________________________________
Ale jinak je toto téma o tratích vůbec - podle hesla "Co se jinam nevešlo".
(Zbyněk)
Podradené diskusné témy
Cheb a německý Waldsassen už propojuje cyklostezka. Podařilo se dobudovat její druhou část mezi chebskou částí Háje a pohraničními Slapany. Tento asi tři kilometry dlouhý úsek stál téměř 17 milionů korun, vede po bývalé železniční trati. Cyklostezka do Waldsassenu je součástí postupně budované páteřní cyklostezky Ohře vedoucí od státní hranice ve Slapanech po soutok Ohře s Labem v Litoměřicích, řekla dnes ČTK místostarosta Chebu Miroslav Plevný.
Celá zpráva: http://magazin.ceskenoviny.cz/cestovani/index_view.php?id=390740
Celá zpráva: http://magazin.ceskenoviny.cz/cestovani/index_view.php?id=390740
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/378384/
Ešte nejaké foto z preložky Prievidza - Nováky
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/348690/
lostrail : na Tvoje zelanie
1. trat od Bosian smerom na Krusovce ( sice v protisvetle ale to moderne ZZ nejde prehliadnut )
2. nas najmodernejsi regionalny rychlovlak
3. "pantograf"
1. trat od Bosian smerom na Krusovce ( sice v protisvetle ale to moderne ZZ nejde prehliadnut )
2. nas najmodernejsi regionalny rychlovlak
3. "pantograf"
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/348096/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/347000/
100%-tný súhlas s Addamsom!! Ale takto príšerne nás vidia nielen na západ od Aše; Bohužiaľ už aj od Olomouca/Brna... . Čo sa s tým dá robiť než propagovať, propagovať, propagovať všetko krásnô čo sme po predkoch zdedili a doposiaľ nepríspôsobivci nezdevastovali; nerozkradli!! 
Dobre to robí celá partia okolo vlaky.netu. ŽIVIO !! 
Dobre to robí celá partia okolo vlaky.netu. ŽIVIO !!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/346896/
Nevie niekto, v akom je stave v sucasnosti ?
Ci a kedy bude znesena ?
Ci a kedy bude znesena ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/346892/
lostrail ja viem že to nieje jednoduché zaviesť vyššiu rýchlosť.Ale keď sa už investovalo do výmeny návestidla a mechanických závor mohla sa aspoň zrekonštruovať časť zhlavia.Na druhej strane máš pravdu že tam všetky vlaky stoja.Ono to hnevalo mňa, idem s nákladným vlakom a pri 40 sukne nedvíha a v 99 % prechodíme Nováky.Momentálne sa kladú koľaje do vlečky a pracuje tam veľa traťových mechanizmov kto chce môže sa tam aj ufotiť.Trnavská stavebná zapriahla aj rušeň 742 644 tak tam majú už dva.Dúfam že to číslo som si dobre zapamätal. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/346659/
vleckar: Aj tak ten neskutocny pomalik stoji v kazdej 
, vratane Novak, tak cim by si chcel prechadzat cez Novaky tratovou rychlostou?
Nakladu je to aj tak dost jedno.
To radsej, nech vyriesia tento problem v Bystricanoch, Oslanoch, Uherciach, potom v Bieliciach, Zabokrekoch, Bosanoch, Ludaniciach, Koniarovciach a Jelsovciach...
Navyse, tento problem nie je sposobeny ani tak tratou, ako skor absenciou nejakeho ZZ - vsade, kde je nainstalovane, sa tratovkou prejst da. Keby spominany vyhliadkovy vlak nestal v Kostolanoch, tak prebehne v pohode tratovkou, staci si vsimnut, ze do stanice vbehne naplno a brzdit zacina az kdesi v polovici.
Len fotme, upozornujme, pastujme fotky kamsi na dost rychlo vyhladatelne weby. Trat 140 je krasny vykvet, ako sa u nas naklada s infrastrukturou.
, vratane Novak, tak cim by si chcel prechadzat cez Novaky tratovou rychlostou? Nakladu je to aj tak dost jedno.
To radsej, nech vyriesia tento problem v Bystricanoch, Oslanoch, Uherciach, potom v Bieliciach, Zabokrekoch, Bosanoch, Ludaniciach, Koniarovciach a Jelsovciach...
Navyse, tento problem nie je sposobeny ani tak tratou, ako skor absenciou nejakeho ZZ - vsade, kde je nainstalovane, sa tratovkou prejst da. Keby spominany vyhliadkovy vlak nestal v Kostolanoch, tak prebehne v pohode tratovkou, staci si vsimnut, ze do stanice vbehne naplno a brzdit zacina az kdesi v polovici.
Len fotme, upozornujme, pastujme fotky kamsi na dost rychlo vyhladatelne weby. Trat 140 je krasny vykvet, ako sa u nas naklada s infrastrukturou.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/346111/
Som zle napísal, 80 tam je ale chcel som napísať cez stanicu v Novákoch kde je teraz 40.Potom by vznikol úsek Prievidza až po Bystričany s rýchlosťou 80 a nie ako teraz Prievidza -Nováky 80 cez stanicu 40 a za stanicou 80 až po Bystričany.Tak sa ospravedlňujem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/345618/
a nie ej už teraz 80ka medzi Novákmi a Prievidzou?? REku že preložka bude na 100ku tak ako sa prekladala trať pri Novej Bani a tiež bola zvýšená rýchlosť z 80 na 100
no a stanice na 140ke len 40
no a stanice na 140ke len 40
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/345617/
Rýchlosť ostane nezmenená,je to škoda čakal som že konečne sa bude dať ísť cez Nováky 80 ale opak je pravdou.Dnes začali voziť koľajové polia na vojenskú vlečku kde by mali prebehnúť záťažové skúšky nového mostu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/345614/
vleckar, vďaka za fotky
nevieš aká bude rýchlosť na preložke??
nevieš aká bude rýchlosť na preložke??
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/345608/
a ešte
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/345606/
Museli sa trochu zmenšiť
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/345604/
Ďaľšie tri
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/345602/
pardon tu sú tie fotky 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/345599/
Pár záberov z preložky trate Nováky- Koš horšia kvalita fotené za jazdy a na ďiaľku.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/345597/
stormdesign:
Nejake teorie o tom boli, ale tazko o tom budu existovat hmatatelne dokumenty.
Skor to bolo len bluznenie ekonomickych neandertalcov bez realneho zhodnotenia nakladov a prinosov takej trate, podobne ako sucasne bluznenie Robertka Fi*a o SRT do Viedne.
Nejake teorie o tom boli, ale tazko o tom budu existovat hmatatelne dokumenty.
Skor to bolo len bluznenie ekonomickych neandertalcov bez realneho zhodnotenia nakladov a prinosov takej trate, podobne ako sucasne bluznenie Robertka Fi*a o SRT do Viedne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/345498/
Dávno /možno 50te roky 20teho storočia/ sa hovorilo o prepojení tratí niekde na úrovni Brezno-Červená Skala a trate pod Tatrami. Neviete kde by som o tom mohol nájsť nejaké informácie? Alebo sú to len reči?
Ďakujem pekne.
Ďakujem pekne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/345322/
Už krátce po povodni řekl hejtman Moravskoslezského kraje Jaroslav Palas (ČSSD), že kraj se bude řídit přáním obcí, pro které by mohlo být vlakové spojení důležité. O zachování trati zatím jednali zastupitelé Nového Jičína a Hodslavic. Jenže zatímco Novojičínští žádost o znovuobnovení železnice schválili, představitelé Hodslavic by rádi převedli trať na obce. „Neříkáme, že ji nechceme obnovit. Netrváme na tom, a pokud by k zachování tratě nedošlo, usilujeme o její převod,„ vysvětlil hodslavský starosta Miroslav Vyhlídal (ODS). V dalších dvou vesnicích, Mořkově a Hostašovicích, ještě zastupitelé o budoucnosti trati nerozhodovali. V obou prý ale mají stejný názor jako ti z Hodslavic. „Obecní rada navrhuje, aby se místo tratě vybudovala například cyklostezka. Nemá smysl vrazit do opravy této trati sto milionů, když škody po povodních dosahují několika miliard,„ naznačil mořkovský místostarosta Petr Jorpalidis (ODS). Využít trať, pokud by byla zrušená, jako cyklotrasu, připadá dobré i Vyhlídalovi. „Myslím, že spousta lidí by byla ráda, navíc by stávající silnice I/58, která vede podél trati, byla bezpečnější,„ upozornil. Podle Pavla Hally, mluvčího Správy železniční dopravní cesty (SŽDC), je dnes trať ve stejném stavu jako těsně po povodni. „Zaslali jsme na krajský úřad žádost o vyjádření kraje. Náklady odhadujeme na zhruba 85 až 90 miliónů korun,„ poznamenal s tím, že SŽDC vyjádření kraje zatím nedostala.
Halla upozornil, že důležité také bude stanovisko armády k provozování vojenské vlečky, která je na trať Nový Jičín–Hostašovice napojena. „Pokud by armáda uvedla, že trať je i nadále strategicky významná při obraně státu, pak by zrušit nešla,„ objasnil.
(Právo)