Komfort pri cestovaní

karel.f:"lidé čmárají po vagonech, znečišťují kupé" - to je nasledkom smiesnych alebo ziadnych trestov za takuto cinnost. V SR vsak vela ludi nezavrali za znasilnenie, zabitie, miliardove zlodejstva, atd. Stale plati "Kazdy (idiot) si dovoluje, co mu je (statom) dovolene".

RadoB:
Stav parku vozidiel je hrozny vdaka tomu, ze dodavkou Goril (1974) zhruba skoncili investicie. Odvtedy vsetky vlady seru na zeleznicu. Vysledkom je (po Albansku) najzanedbanejsia zeleznica v Europe, nielen v EU.

kohout: Třeba si stěžovat že lidé čmárají po vagonech, znečišťují kupé, nesplachují na WC atd. Někteří se chovají jak prasata tak na druhé stránce nějaký komfort je zbytečná investice. Třeba se jednou dočkáme lepšího myšlení lidí a bude čisto i u nás.

strojvodca
nuž, nie každá závada je opraviteľná hneď na mieste, pokiaľ sa trošku venuješ technike tak to nie je vôbec ťažké pochopiť. Sprievodca vlaku nemá podrobnú elektrickú schému celej elektroinštalácie so sebou a všetky možné náhradné diely, aby dokázal každú jednu závadu na mieste odstrániť. Vysoký vek vozňov sa podpisuje na zvýšenej poruchovosti, to je základný "fyzikálny" zákon, nič netrvá večne - konieckoncov ani láska k Sovietskemu Zväzu (ktohovie ako dlho vydrží láska k USA a k Európskej únii). Že máme vozňový park taký, ako máme, za to možno poďakovať hlavne ekonomickej siutuácii tejto krajiny. Diferencovať cestovné podľa veku vozňa (a nie jeho vozňovej triedy) si neviem dosť dobre predstaviť v praxi. Možno by sme tou prehnanou dierenciáciou vyhnali aj tých posledných cestujúcich z vlakov. Zostáva len dúfať, že terajšia a tie nasledujúce vlády nebudú skúpe na dotácie do nového vozňového parku a umožnia tak jeho postupnú výmenu. Pravdupovediac, z toho cestovného čo platíme by ZSSK a ani žiaden iný dopravca, trebárs aj so žltými vlakmi a veľkými ústami žiadne zázraky s obnovou vozňového parku nedokázal spraviť.

Podelím sa s pár postrehmi - Mňa udivuje, že v rýchliku , dajme tomu že z Blavy do Košíc, je cestujúci príjemne "ohúrený" tým, že si smie vybrať, či bude sedieť v pohodlnom vozni s klímou a s el.zásuvkami / aj keď niekedy vlakový personál nevie na požiadanie tieto zásuvky pri ich nečinnosti zapnúť / a s automatickým a čistým WC, alebo či mu postačí sedieť na makkom zamatovom čalúnení, už bez el. zásuviek,aj keď kúrenie v tomto prípade má charakter len dvoch stupňov - ide a nejde a keď ide, tak vivat peklo,budiž - prerobené staršie lehátkové vozne asi inak nekúrili,a s WC typu lotéria,alebo ešte je tu šanca na klasické koženkové sedenie...špinavé,zaprášené, bez splachovania a so smradom - vážení, jazda sa začína, smiete si vybrať...výhoda jednotného vstupného je na mieste...Nehovoriac o tom, že pri večernej ceste z Blavy do Martina vypadne v posledných dvoch vozňoch osvetlenie tak, že nik si s tým nevie rady a to sa nestáva dvakrát. OK, beriem, starý vozový park. Ale čo sa mi nepáči a ostro podotýkam to všetko v jednotnej cene...Principiálne povedané zaplať x eúr a buď rád že sa vezieš, nič lepšie nemáme.Je to cenová liberalizácia ? či cenová totalita ?Zaráža ma to v dnešnom trhovom prostredí, aj keď dozaista chápem, že vozový park je biedou toho, čo jazdí na kolesách.Domnievam sa, že u autobusovej dopravy by mi taktiež nebolo jedno, či za jednotný obnos z bodu A do bodu B sa veziem v plne klimatizovanom autobuse a v komforte, alebo iba v "ľudovom" prostredí - bohužiaľ. Nehovoriac o tom, že pri pravidelných cestách som bol svedkom opakovaní toho, že v posledných dvoch vozoch nemenovaného vlaku dvakrát v týždni vypadne osvetlenie a nik si s tým nevie rady a človek je nútený migrovať po vlaku, aby si našiel svoje svetlo pre čítanie.A len žasne a čuduje sa, do čoho to nasadol....

to 362007-7: Máš pravdu. Já bych to rád změnil, ale nemůžeme tohle udělat nikdo z nás, železničních fandů.

Takýto komfort pri ceste zo Slovinska do Rakúska v EC Emona-jednoducho spojiť v kupé tri a tri sedadlá a je z toho manželská posteľ,klimatizácia fungovala,takže sme mohli bez obáv piť čerstvé mlieko s cereáliami

V mimoriadnom rýchliku Stará Boleslav / odch.14.53/-Kolín bolo všetko v poriadku.Voda na WC tiekla,koberec v 1.triede,kde bolo možné cestovať aj s lístkami pre 2.tr. bol povysávaný.Ale v piatok 9.10.v EC 120 v 1.triede v oboch WC nefunkčný splachovací systém,cestujúci museli na WC prechádzať cez jedálny vozeň Deň predtým 8.10.v EC 120 cestovali skupiny No name a Chinaski v mimor.vozňoch 1.tr.a spoločenskom,kvalitu služieb kontrolovala aj riaditeľka Wagon Slovakia CZ sl.Capová.

Ale většinou jsou (aspoň v ČR) vlaky totální hnus. Špína, zápach, na WC neteče voda a často bývaj' vlaky počmáraný sprejem...

Fakt přímo hnus...

Takýto komfort zažili pri návrate domov cestujúci-účastníci svatováclavskej slávnosti spojenej s návštevou pápeža.Fotka farára a mladých kresťanov z Opavy v mimoriadnom vlaku Stará Boleslav-Kolín,hv:2 city elefanty

Ja by som cely problem možno videl úplne niekde inde. Zazil som aj to, že niekdajsi R 609 s odchodom z BA o 13,50 v piatok nezobral ludi uz na Vinohradoch . Ale zazil som aj to, ze v IC 500 sa viezlo maximalne 20 ludí. Ideálny komfort vo vlaku je, ked má kazdy svoje miesto, ulicky su prazdne a WC je cisté a voľne ked ho potrebujeme a mohla by tiect aj voda. Maximalny komfort je ked mate pre seba aj sedadlo vedla....vacsi komfort je uz len v pohodli svojej obyvacky...a tu iste uznáte sa daleko nedostanete lebo cestujete len prostrednictvom vlasnej telky.
Ak zájdem dalej...tak jasne WC od nepamati vo vlakoch byva otrasne hlavne po pouzití ...ale uz aj teraz su vynimky a je to naozaj na urovni aspon po Piestany ak cestujete z BA.
Nesiel by som daleko...ale hladal chybu v nas ludoch....ved komfort na tomto svete si robime my sami. Pokial nebude jeden straznik na jeden vozen a ten nebude pracovat pod hrozbou smrti ak nebude vsetko ok tak sa toho praveho cestovatelskeho komfortu nedozijeme.

Neviem či sa mi to len zdá ale mám pocit že cestujúcich za posledné obdobie pribúda. Keď cestujem na rýchlikoch na 130, tak v kupéčkach sedíme 7-8 a to ešte stoja aj v uličke.

Moc konfort to teda nie je keď sa 8 tlačíme v B.

Motorák r.810 odviezol asi 150 cestujúcich Na posledný nočný osobný vlak z Rájce-Jestřebí do Brna ČD nasadzujú jeden motorový vozeň r.810 s kapacitou 56 cest.V sobotu 26.9.ČD neupozornil organizátor slavností v pivovare Černá Hora o akcii.Cestujúci dokonca stáli aj v kabíne strojvedúceho,kde si interiér fotili Strojvedúci porušilpredpisy.Fotky od cestujúcich nájdete na www.idnes.cz/lokalka

brano:
presne toto som kritizoval, keď sa to v Devínskom jazere robilo... Tu aj oficiálne. Odpoveď? Nie je v pláne investičných akcii na tento rok.
A tak sa to každý rok posúva.
D.C.
Obavam sa, ze predlzenie nastupist by sa nezaobislo bez prestavby zel. mosta nad Racianskou
Súhlas a práve preto píšem, že sa do toho nikomu nechce.

Nie sú peniaze na skultúrnenie a predĺženie nástupišťa v zastávke BA-Vinohrady?

Obavam sa, ze predlzenie nastupist by sa nezaobislo bez prestavby zel. mosta nad Racianskou (dodrzanie sirkoveho usporiadania podla noriem), co uz je teda ina palka. Za tuto cenu sa da zrekonstruaovat povedzeme 10 nastupist v celej dlzke, mozno viac, neviem, len tipujem... Vsetko je to teda otazka priorit.

Verim tomu, ze ak by sa nasli peniaze na Vinohrady (aj s prestavbou mosta), tak sa tu najde 10 dalsich, ktori budu kricat, ze su to kvoli predlzeniu nastupista o "par" metrov zbytocne vyhodene peniaze a ze sa radsej mohlo zrekonstruovat X dalsich nastupist v celej dlzke.

Na druhej strane uznavam, ze reko nastupistia v Dev. Jazere bola investicia pritiahnuta za vlasy...

andreas,
nehovorim, ze to "presunut sa do prednych voznov" je dobre riesenie, len som chcel poukazat na to, ze aspon nejak "by to riesene byt malo" aby ludia neskakali mimo peron . Ze je to nedomyslene, to uznavam

Vůz ASmz ÖBB.

PN som uz viac krat videl, NM som este nevidel ale asi funguju

A to tam robili reko podchodu + výťahy.

Iný príklad nedotiahnutia (odfláknutia) roboty - fungujú už výťahy v žst NMV? A čo PN?

Nie sú peniaze na skultúrnenie a predĺženie nástupišťa v zastávke BA-Vinohrady? Hlavná vec, že na rekonštrukciu nástupišťa v oveľa menej frekventovanom Devínskom Jazere sa peniaze našli - asi nebude problém v nedostatku peňazí, ale podivných prioritách pri výbere miest na ich investovanie...