Komfort pri cestovaní
Zdravím.
Stále sa o ňom diskutuje, stále sa kritizuje ale málokedy je pozorovateľná nejaká náprava. Áno, ide o komfort pri cestovaní na železnici. Nedávno som išiel rýchlikom do Ružomberku z Bratislavy hl.st. Kúpil som si obyčajný lístok do druhej triedy. Do Leopoldova som stal natlačený na dvere od WC. Je to v poriadku? Sedenie v celkom pohodlnom kresle a statie pri smradlavych hajzloch (s prepačním za výraz) natlačený ako sardínka, je podľa ZSSK to isté? 2. trieda? To rozhodne v poriadku nie je a myslím že by sa s tým malo niečo robiť. A nejde iba o tento jeden konkrétny prípad... Podobných situácii je viac. Napíšte aj vy svoj názor, porípade zlé skúsenosti.
No, keď nie sú peniaze, tak nech nevyberajú 50% príplatok za takéto služby 1. triedy:
- nastupovanie ako na rebriniak, ja ako chlap nemám problém nastúpiť do vozňa 1. triedy zo zníženého nástupišťa za koncom riadneho (ale čo taká žena s kufrom? A že ich cestuje dosť aj v 1. triede
- šprinty v Leopoldove (2x cez celé nástupište - najskôr od pokladní k podchodu a potom na opačný koniec (PN zhlavie) k vozňu 1. triedy - čo takto 1. trieda na opačný koniec súpravy, hoci nepoznám polohy staničných budov od Žiliny na východ)
- dobrá rada, prejsť si dopredu - opäť ja ako chlap nemám problém, ale v R6xx odísť z 1. triedy znamená reštauračný, služobný a potom sa ďalej predierať v 2. triede (spravidla sú súpravy dlhšie v silné dni okolo víkendu, niekedy cez 2. triedu neprejde ani sprievodca, tak ako s kufrom?)
- nastupovanie ako na rebriniak, ja ako chlap nemám problém nastúpiť do vozňa 1. triedy zo zníženého nástupišťa za koncom riadneho (ale čo taká žena s kufrom? A že ich cestuje dosť aj v 1. triede
- šprinty v Leopoldove (2x cez celé nástupište - najskôr od pokladní k podchodu a potom na opačný koniec (PN zhlavie) k vozňu 1. triedy - čo takto 1. trieda na opačný koniec súpravy, hoci nepoznám polohy staničných budov od Žiliny na východ)
- dobrá rada, prejsť si dopredu - opäť ja ako chlap nemám problém, ale v R6xx odísť z 1. triedy znamená reštauračný, služobný a potom sa ďalej predierať v 2. triede (spravidla sú súpravy dlhšie v silné dni okolo víkendu, niekedy cez 2. triedu neprejde ani sprievodca, tak ako s kufrom?)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/395612/
Odpoveď znie : ÁNO, ale nie z kompetentných.
Riešenie existuje jediné, ale sa stále odkladá. Príčiny sú, ako vždy na Slovensku, tri: Peniaze, Peníze a Peňeži.
Ma mojich X sťažností, som dostal vždy rovnakú odpoveď: nedostatok finančných prostriedkov na rekonštrukciu a predĺženie nástupíšť. Je zjavné, že do toho nikomu nechce.
Skrátenie R800 nepripadá do úvahy, vzhľadom na počet cestujúcich a napĺňanie citovaného sa nedá dodržať rovnako vzhľadom na počet cestujúcich, ako už napísal Milan.
Len tak na okraj ešte poznamenám, že za posledný rok som stretol asi dvoch sprievodcov, ktorí na uvedené cestujúcich upozornili. A to cestujem R800 skoro každé ráno.
A už úplne smiešne mi pripadá nakoľko posledné vozne nebudú stáť pri vyvýšenom nástupisku. Ako keby na Vinohradoch nejaké VYVÝŠENÉ bolo.
Riešenie existuje jediné, ale sa stále odkladá. Príčiny sú, ako vždy na Slovensku, tri: Peniaze, Peníze a Peňeži.
Ma mojich X sťažností, som dostal vždy rovnakú odpoveď: nedostatok finančných prostriedkov na rekonštrukciu a predĺženie nástupíšť. Je zjavné, že do toho nikomu nechce.
Skrátenie R800 nepripadá do úvahy, vzhľadom na počet cestujúcich a napĺňanie citovaného sa nedá dodržať rovnako vzhľadom na počet cestujúcich, ako už napísal Milan.
Len tak na okraj ešte poznamenám, že za posledný rok som stretol asi dvoch sprievodcov, ktorí na uvedené cestujúcich upozornili. A to cestujem R800 skoro každé ráno.
A už úplne smiešne mi pripadá nakoľko posledné vozne nebudú stáť pri vyvýšenom nástupisku. Ako keby na Vinohradoch nejaké VYVÝŠENÉ bolo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/395607/
peršing: otázka znela: Na Vinohradoch sa KAŽDÉ ráno nezmestí R800 Poľana a trápi to niekoho????
aj pri dodržiavaní citovaného sa tam R 800 nezmestí
. Okrem toho si neviem dosť dobre predstaviť realizáciu toho v praxi, najmä u plných rýchlikov.
aj pri dodržiavaní citovaného sa tam R 800 nezmestí
. Okrem toho si neviem dosť dobre predstaviť realizáciu toho v praxi, najmä u plných rýchlikov.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/395597/
Milan,
čo sa s tým dá urobiť? Snáď len dôsledne dodržiavať text uvedený v ZCP:
Na zastávke Bratislava-Vinohrady z pri vlakoch osobnej dopravy, ktoré
zastavujú pre nástup a výstup cestujúcich pri 1. nástupisku (1.TK) a majú viac
ako 9 vozňov, pri 2. nástupisku (2.TK) a majú viac ako 7 vozňov, upozorní
vlakový personál cestujúcich, aby prešli pri vystupovaní do predných vozňov,
nakoľko posledné vozne nebudú stáť pri vyvýšenom nástupisku.
čo sa s tým dá urobiť? Snáď len dôsledne dodržiavať text uvedený v ZCP:
Na zastávke Bratislava-Vinohrady z pri vlakoch osobnej dopravy, ktoré
zastavujú pre nástup a výstup cestujúcich pri 1. nástupisku (1.TK) a majú viac
ako 9 vozňov, pri 2. nástupisku (2.TK) a majú viac ako 7 vozňov, upozorní
vlakový personál cestujúcich, aby prešli pri vystupovaní do predných vozňov,
nakoľko posledné vozne nebudú stáť pri vyvýšenom nástupisku.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/395594/
štb, andreas: a čo sa s tým dá urobiť? Skrátiť R 800?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/395586/
Keby som tým R cestoval ja, už by to minimálne jedného trápilo
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/395567/
1. triedou - asi to nebolo dosť jasné
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/395565/
ja som tim chcel napisat ze tam sa ani taky kratky rychlik poriadne nezmesti 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/395272/
matuš: vtáčník ma naozaj 6 voznov a Poľana asi 11 voznov
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/395251/
heh ale vtacnik ma myslim iba 6 voznov
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/395226/
Pardon! Okrem nedele. Vtedy nechodí.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/395196/
Na nastupistne v Ba vinohrady sa vcera skoro nezmestil Vtacnik
Na Vinohradoch sa KAŽDÉ ráno nezmestí R800 Poľana a trápi to niekoho????
Na Vinohradoch sa KAŽDÉ ráno nezmestí R800 Poľana a trápi to niekoho????
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/395195/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/394931/
andreas z tych co si vymenoval je zrovna prve nastupiste najkratsie, uz sa mi tam stalo ze posledne vozne boli mimo. najdlhsie nastupiste v Ba hl. je 3.nastupiste. Na nastupistne v Ba vinohrady sa vcera skoro nezmestil Vtacnik
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/394917/
neviem akými súpravami ty chodíš, ale na 611 sú písané len Beer (teaz tam chodí Beer + B + Beer + 3*B) a tam ti zásuvky nepôjdu ani keby neviem komu hovoríš a na 700vke jazdia možno tak 2-3*Bmeer čerstvo dodané zo ŽOS TT do Žiliny 
a na 700vke jazdia možno tak 2-3*Bmeer čerstvo dodané zo ŽOS TT do Žiliny
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/394912/
ad Milan
Áno zamyslel, ale ideálne riešenie som nenašiel.
Tento problém je totiž podľa mojich skúseností (denne BA-Dca n/V) na nezrekonštruovaných staniciach (Trenčín, BA-Vin), dosť dobre mi nie je jasné, prečo napr. na BA hl.st. nejde R700 na dlhšie 1. nástupište, ale takmer vždy na 2., občas na 3.) Prvé je prázdne, smerom na Ga nejde nič s čím by sa križoval.
A k prechádzaniu vozňa: myslím že pri kupé verziách je to jedno, skôr to vidím ako problém pri veľkopriestorových, ale tie ja osobne nemusím, možno sú pohodlnejšie, ale rozhodne poskytujú menej súkromia. Takže ako riešenie snáď pripadalo aj radiť na koniec súpravy posilové vozne.
Áno zamyslel, ale ideálne riešenie som nenašiel.
Tento problém je totiž podľa mojich skúseností (denne BA-Dca n/V) na nezrekonštruovaných staniciach (Trenčín, BA-Vin), dosť dobre mi nie je jasné, prečo napr. na BA hl.st. nejde R700 na dlhšie 1. nástupište, ale takmer vždy na 2., občas na 3.) Prvé je prázdne, smerom na Ga nejde nič s čím by sa križoval.
A k prechádzaniu vozňa: myslím že pri kupé verziách je to jedno, skôr to vidím ako problém pri veľkopriestorových, ale tie ja osobne nemusím, možno sú pohodlnejšie, ale rozhodne poskytujú menej súkromia. Takže ako riešenie snáď pripadalo aj radiť na koniec súpravy posilové vozne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/394883/
andreas: a Ty keď si sa nad tým zamyslel, si aj niečo vymyslel?
Jediná možnosť je nedávať na tie vlaky v silné dni posilové vozne, len neviem, či je to tá správna cesta.
Jediná možnosť je nedávať na tie vlaky v silné dni posilové vozne, len neviem, či je to tá správna cesta.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/394872/
Áno, presne to som mal na mysli, prečo je na kraji súpravy.
Ale potom nech sa potom aj kompetentní zamyslia, kde ten koniec súpravy stojí, pretože takáto situácia sa vyskytuje takmer každý piatok/pondelok, keď sú súpravy dlhšie.
Ale potom nech sa potom aj kompetentní zamyslia, kde ten koniec súpravy stojí, pretože takáto situácia sa vyskytuje takmer každý piatok/pondelok, keď sú súpravy dlhšie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/394851/
Moja skúsenosť vychádza z dvojice R700/R611 ktorou spravidla cestujem, áno pri R611 to je tak 75/25 v prospech funkčnosti, pri R700 bohužiaľ skôr výnimka že fungujú.
Vlakové čaty mi na otázku "sfunkčnenia" ochotne ale nekompromisne oznámia, že to nemajú možnosť ovplyvniť. Z ich vyjadrení tomu rozumiem tak, že ak sa zásuvky nezapoja pri pristavení súpravy vo východzej stanici, oni to už neovplyvnia. Ale je to naozaj tak?
Vlakové čaty mi na otázku "sfunkčnenia" ochotne ale nekompromisne oznámia, že to nemajú možnosť ovplyvniť. Z ich vyjadrení tomu rozumiem tak, že ak sa zásuvky nezapoja pri pristavení súpravy vo východzej stanici, oni to už neovplyvnia. Ale je to naozaj tak?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/394850/
Milan, sorry, zobral si mi to z klávesnice :-)