Komfort pri cestovaní
Zdravím.
Stále sa o ňom diskutuje, stále sa kritizuje ale málokedy je pozorovateľná nejaká náprava. Áno, ide o komfort pri cestovaní na železnici. Nedávno som išiel rýchlikom do Ružomberku z Bratislavy hl.st. Kúpil som si obyčajný lístok do druhej triedy. Do Leopoldova som stal natlačený na dvere od WC. Je to v poriadku? Sedenie v celkom pohodlnom kresle a statie pri smradlavych hajzloch (s prepačním za výraz) natlačený ako sardínka, je podľa ZSSK to isté? 2. trieda? To rozhodne v poriadku nie je a myslím že by sa s tým malo niečo robiť. A nejde iba o tento jeden konkrétny prípad... Podobných situácii je viac. Napíšte aj vy svoj názor, porípade zlé skúsenosti.
http://ekonomika.idnes.cz/schengen-zrychli-mezinarodni-vlaky-dbf-/ekonomika.asp?c=A071219_130242_ekonomika_spi
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/224734/
motyl8888:neviem čo tu riešiš.Máš na to 60 dní pred odchodom vlaku aby si si kúpil miestenku. Samozrejme ako správny SLOVAK všetko na poslednú chvílu. Keby si bol taký frajer tak ked chcem na konkretny vlak miestenku a už nie je volne miesto to dá logiku že ten vlak bude preplnený, tak do neho nevleziem idem druhým, to dá rozum, ale z mojich skúseností to veľa ľudom dostatočne nepáli.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/212009/
motyl8888 - keď pojde skupina 20 ludí a bude len 18 miesteniek, nepojdu? a tých 18 bude v 5 vozňoch, každý pojde inam? Ked sa rozhodnem v poslednej chvili, že pojdem tým ktorým vlakom, tak nim nepojdem, lebo už nebudú miestenky? Ked pojdem tým vlakom 20 km budem si musiet kupovat miestenku? Je správne, že IC sú povinne miestenkové (viď experiment počas jedného GVD), ale riešiť to u rýchliku... A argument, že by sa vedelo, kolko ludí cestuje... Ako píše krvavý havino, kto si miestenku kúpiť chce, ten si ju kúpi, a kto nie hold musí počítať s tým, že si postojí.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/211886/
motyl8888:Dame este modelovu situaciu.Rychlik XYZ zastavuje na neobsadenej zastavke.Na zastavke na spominany rychlik caka 20 ludi. Miesta na sedenie v rychliku su uz bohuzial obsadene. Ako vyriesis tuto situaciu??? Povies cestujucim nech pockaju 2 hodiny na dalsi rychlik,ze mozno budu mat stastie a bude nejake miesto volne a nebudu stat?? Alebo ich zoberies tymto rychlikom a budu stat ci sa ti to paci,alebo nie
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/211883/
Ja len tolko ak si tu robotu nerobil ,preto že ja hej tak nevieš načo naražam ale tak by mali všetci svoje miesto vedelo by sa kolko ludi cestuje a nebolo by poterebne, ako teraz vlakove čaty rataju cestujucich možno aj štyri-krat do roka ,a cetujucich ubuda čim dalej viac niekedy chodili osobne vlaky s piatimi vagonmi teraz im stačia tri,rychliky na hlavnej trati su preplnene.Preto v každom rychliku by mal každy svoje miesto a bolo by tam len tolko ludi kolko je miest ani ti do auta nezobereš desat ludi ked maš len pet miest to je kultura cestovania a pohodlie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/211861/
Miestenku ano ale takto by to miesto mal každy a nebolo by takych čo stenu že museli stat na chodbe , dokonca v prvej tiede a maju cestone zaplatene nakolko na cestovnom listku takej alebo onakej triedy nie je napisane či je na statie alebo na sedenie a takto by to tam bolo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/211832/
Po zákazu kouření na nádražích přichází omezení i v mezinárodních vlacích
Berounsko/ Od začátku září platí zákaz kouření v rakouských a německých vlacích. U nás se tedy už nyní nesmí kouřit v mezinárodních spojích, které jsou sestaveny z vozů zmíněných zahraničních železnic. České dráhy zakážou kouření ve všech vlacích začátkem prosince se zavedením nového jízdního řádu 2007/2008.
„Jdeme stejným směrem jako ostatní evropské státy a chceme podporovat zdravý životní styl. Železnice, ekologie a zdraví jsou, a měly by být, velmi úzce spojeny,“ uvedla Luďka Hnulíková, ředitelka Odboru osobní dopravy a přepravy Českých drah.
„V mezinárodních vlacích, které jezdí mezi Českem a Slovenskem a jež jsou sestaveny z našich nebo slovenských vozů, se už přes rok nekouří na základě oboustranné dohody. Kuřáckých vozů Českých drah kvapem ubývá a je jich v celém našem vozovém parku už jen několik desítek,“ dodala Luďka Hnulíková.
Pokud pojedou nyní cestující ve voze Českých drah například do Lince, musí počítat s tím, že s odjezdem z Horního Dvořiště do Summerau se stane celý vlak nekuřáckým.
„Maďarské ani polské železnice zatím k žádnému podobnému kroku nepřistupují. Například vlak EuroCity Hungaria, který jede z Budapešti přes Prahu až do Berlína a je sestaven z maďarských vozů, zůstává dál kuřáckým spojem. Ovšem od 1. září v něm mohou cestující kouřit jen k německým hranicím. Od 9. prosince, kdy u nás začne platit nový jízdní řád a také zákaz kouření ve všech spojích, si bude možné v Hungarii zapálit jen mezi Budapeští a Kúty, což je poslední stanice na Slovensku, než vlak vjede na české území,“ doplňuje Hnulíková.
Omezení kuřáků ve vlacích vyplývá z takzvaného „antitabákového“ zákona, který platí už od začátku loňského roku a striktně zakazuje kouření v prostorách nádraží i zastávkách veřejné dopravy.
(Berounský deník)
... chceme podporovat zdravý životní styl...
No a asi proto nechaly ČD vyrobit mraky firemních zapalovačů, které prodávají v ČD centrech a rozdávají při akcích. Také jsem dostal...
Kdyby místo toho po vzoru DB zbudovali aspoň kuřácké koutky ve vnějších prostorách nádraží. To by ale někdo musel uklízet - jenže ve skutečnosti vajgly na nádražích jsou stejně a ne místech rozmanitých, takže je ve finále kdosi uklidit musí a složitěji. Zakázat vše šmahem je jednoduché, zvlášť když se to dá zabalit do vzletných hesel.
No a kuřáci to znají - zakázaná cigareta chutná (jako vše zakázané) mnohem lépe.
Berounsko/ Od začátku září platí zákaz kouření v rakouských a německých vlacích. U nás se tedy už nyní nesmí kouřit v mezinárodních spojích, které jsou sestaveny z vozů zmíněných zahraničních železnic. České dráhy zakážou kouření ve všech vlacích začátkem prosince se zavedením nového jízdního řádu 2007/2008.
„Jdeme stejným směrem jako ostatní evropské státy a chceme podporovat zdravý životní styl. Železnice, ekologie a zdraví jsou, a měly by být, velmi úzce spojeny,“ uvedla Luďka Hnulíková, ředitelka Odboru osobní dopravy a přepravy Českých drah.
„V mezinárodních vlacích, které jezdí mezi Českem a Slovenskem a jež jsou sestaveny z našich nebo slovenských vozů, se už přes rok nekouří na základě oboustranné dohody. Kuřáckých vozů Českých drah kvapem ubývá a je jich v celém našem vozovém parku už jen několik desítek,“ dodala Luďka Hnulíková.
Pokud pojedou nyní cestující ve voze Českých drah například do Lince, musí počítat s tím, že s odjezdem z Horního Dvořiště do Summerau se stane celý vlak nekuřáckým.
„Maďarské ani polské železnice zatím k žádnému podobnému kroku nepřistupují. Například vlak EuroCity Hungaria, který jede z Budapešti přes Prahu až do Berlína a je sestaven z maďarských vozů, zůstává dál kuřáckým spojem. Ovšem od 1. září v něm mohou cestující kouřit jen k německým hranicím. Od 9. prosince, kdy u nás začne platit nový jízdní řád a také zákaz kouření ve všech spojích, si bude možné v Hungarii zapálit jen mezi Budapeští a Kúty, což je poslední stanice na Slovensku, než vlak vjede na české území,“ doplňuje Hnulíková.
Omezení kuřáků ve vlacích vyplývá z takzvaného „antitabákového“ zákona, který platí už od začátku loňského roku a striktně zakazuje kouření v prostorách nádraží i zastávkách veřejné dopravy.
(Berounský deník)
... chceme podporovat zdravý životní styl...
No a asi proto nechaly ČD vyrobit mraky firemních zapalovačů, které prodávají v ČD centrech a rozdávají při akcích. Také jsem dostal...
Kdyby místo toho po vzoru DB zbudovali aspoň kuřácké koutky ve vnějších prostorách nádraží. To by ale někdo musel uklízet - jenže ve skutečnosti vajgly na nádražích jsou stejně a ne místech rozmanitých, takže je ve finále kdosi uklidit musí a složitěji. Zakázat vše šmahem je jednoduché, zvlášť když se to dá zabalit do vzletných hesel.
No a kuřáci to znají - zakázaná cigareta chutná (jako vše zakázané) mnohem lépe.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/203541/
Nedávno jsme s manželkou cestovali vlakem z Plzně do Českých Budějovic. Cestou nás neminulo několik trápení.
Hned zpočátku by bez mé pomoci manželka snad vůbec nenastoupila. Mezi nástupištěm a prvním schůdkem byla totiž příliš vysoká mezera, takže i pro průměrně zdatného cestujícího to byla potíž. Dalším nemilým překvapením bylo, že na záchodě netekla voda. Myslím, že v dnešní době to není přehnaný požadavek, ale samozřejmost.
Ve vlaku další překvapení. Většina cestujících si svá zavazadla položila vedle sebe na sedadlo, dokonce si lidé pokládali nohy v botách naproti na sedadla. Doma by to jistě neudělali. Průvodčí okolo nás několikrát procházel, ale nevšiml jsem si, že by na tyto nešvary některého cestujícího upozornil, či někoho dokonce napomenul. Co jsme však kvitovali kladně, bylo to, že okolo nás několikrát prošli dva policisté. A to je dobře; když se zvyšuje kriminalita, jsou tyto kontroly velmi záslužné.
Z Českých Budějovic do Plzně jsme jeli ten samý den rychlíkem v 16.02 hod. Po příchodu domů mi manželka řekla, že ve vlaku ji hned tak nikdo neuvidí. Ani jsem se jí nedivil. Věřím, že ČD se snaží kulturu cestování stále zlepšovat, ale k tomu by měli být trochu nápomocni i cestující.
(Rokycanský deník)
Hned zpočátku by bez mé pomoci manželka snad vůbec nenastoupila. Mezi nástupištěm a prvním schůdkem byla totiž příliš vysoká mezera, takže i pro průměrně zdatného cestujícího to byla potíž. Dalším nemilým překvapením bylo, že na záchodě netekla voda. Myslím, že v dnešní době to není přehnaný požadavek, ale samozřejmost.
Ve vlaku další překvapení. Většina cestujících si svá zavazadla položila vedle sebe na sedadlo, dokonce si lidé pokládali nohy v botách naproti na sedadla. Doma by to jistě neudělali. Průvodčí okolo nás několikrát procházel, ale nevšiml jsem si, že by na tyto nešvary některého cestujícího upozornil, či někoho dokonce napomenul. Co jsme však kvitovali kladně, bylo to, že okolo nás několikrát prošli dva policisté. A to je dobře; když se zvyšuje kriminalita, jsou tyto kontroly velmi záslužné.
Z Českých Budějovic do Plzně jsme jeli ten samý den rychlíkem v 16.02 hod. Po příchodu domů mi manželka řekla, že ve vlaku ji hned tak nikdo neuvidí. Ani jsem se jí nedivil. Věřím, že ČD se snaží kulturu cestování stále zlepšovat, ale k tomu by měli být trochu nápomocni i cestující.
(Rokycanský deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/199595/
Špinavým, posprejovaným a pomalým vlakům snad brzy odzvoní. České dráhy totiž chystají radikálně modernizovat osobní vlaky a zlepšit služby. V budoucnu bychom si tak mohli vychutnat jízdu ve vypulírovaném vlaku s klimatizací, s vlastní sprchou v lůžkovém kupé nebo s bezbariérovým přístupem. Prvním takto komfortním vlakem se v minulém roce stal rychlovlak SuperCity, který přepravuje cestující mezi Prahou, Vídní a Ostravou. Na příměstských linkách v okolí Prahy a na Ostravsku zase jezdí moderní linky City Elefant, které budou příští rok zajíždět také na Ústecko a Olomoucko. Zatím je jich třicet souprav a dalších devět koupí dráhy ještě letos. Celkově se dráhy chystají investovat do modernizace vlaků přes 2,5 miliardy korun.
České dráhy se přitom ještě v loňském roce topily v dluzích s vykázanou ztrátou neuvěřitelných 449 milionů korun. V prvním pololetí letošního roku už ale oznámil šéf Českých drah Josef Bazala zisk přes 31 milionů korun. Dokonce roku pak plánují vydělat přes 50 milionů korun. Vlaky také cestuje stále více lidí a za první půlrok dráhy přepravily téměř 94 milionů lidí.
(Aha!)
České dráhy se přitom ještě v loňském roce topily v dluzích s vykázanou ztrátou neuvěřitelných 449 milionů korun. V prvním pololetí letošního roku už ale oznámil šéf Českých drah Josef Bazala zisk přes 31 milionů korun. Dokonce roku pak plánují vydělat přes 50 milionů korun. Vlaky také cestuje stále více lidí a za první půlrok dráhy přepravily téměř 94 milionů lidí.
(Aha!)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/198825/
Reakce čtenáře z Třebíče na předchozí článek:
Je poznat, že pan Jandourek dlouho vlakem nejel:
1. Jízda vlakem vůbec nemusí být drahá, České dráhy nabízejí spoustu různých slev.
Např. o víkendu mohou na jízdenku za 390 Kč jet všemi rychlíky i expresy i dva dospělí lidé plus tři osoby do patnácti let!
2. Dnes snad nikde není vlak tak přeplněný, aby jeden člověk musel čichat pot toho druhého a také vylité pivo je výjimkou (to mi věřte, letos jsem toho najezdil dost).
3. WC, ze kterého nepadají výměšky přímo na koleje, již dávno existují. V nových nebo nově modernizovaných vlacích je můžeme nalézt i na českých kolejích. Navíc v některých lokalitách je jejich instalace nutností - nedávno jsem jel vlakem z Kraslic v Krušných horách do německého Zwickau, kde najede na tramvajové koleje a jede ulicemi až téměř na hlavní náměstí.
O autorovi| DAVID JANATA, Třebíč
(3.9.2007 Mladá fronta DNES)
Je poznat, že pan Jandourek dlouho vlakem nejel:
1. Jízda vlakem vůbec nemusí být drahá, České dráhy nabízejí spoustu různých slev.
Např. o víkendu mohou na jízdenku za 390 Kč jet všemi rychlíky i expresy i dva dospělí lidé plus tři osoby do patnácti let!
2. Dnes snad nikde není vlak tak přeplněný, aby jeden člověk musel čichat pot toho druhého a také vylité pivo je výjimkou (to mi věřte, letos jsem toho najezdil dost).
3. WC, ze kterého nepadají výměšky přímo na koleje, již dávno existují. V nových nebo nově modernizovaných vlacích je můžeme nalézt i na českých kolejích. Navíc v některých lokalitách je jejich instalace nutností - nedávno jsem jel vlakem z Kraslic v Krušných horách do německého Zwickau, kde najede na tramvajové koleje a jede ulicemi až téměř na hlavní náměstí.
O autorovi| DAVID JANATA, Třebíč
(3.9.2007 Mladá fronta DNES)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/196181/
Kuřárna, to býval v dopravních prostředcích symbol luxusu. Není náhoda, že kapitán Nemo měl ve svém podmořském člunu Nautilus salon, kde jste si mohli od žhavého uhlíku zapálit doutník vyrobený z mořských řas.
I Vernův Robur Dobyvatel se procházel po palubě svého vzdušného korábu Albatros, zatímco „kouř z jeho dýmky se zvolna rozplýval ve vzduchu“.
Nejen v literární fikci, též slavná a navíc reálně existující vzducholoď LZ-129 Hindenburg, byť byla naplněna hořlavým vodíkem, měla na palubě Rauchsalon s vlastní ventilací, což bylo jediné místo vzdušného korábu, kde se vyskytoval zapalovač.
Ironií osudu je, že Hindenburg nakonec stejně explodoval, ale nejspíš nikoli vinou kuřáků.
A teď se dozvídáme, že České dráhy chtějí od začátku prosince zavést všechny vlaky jako nekuřácké. Pro kuřáky to znamená, že už tak dost nepříjemná, navíc docela drahá jízda po kolejích ztratí jeden ze svých posledních půvabů. Namítnou, že jejich vonný dým aspoň překryl pach ze záchodků, rozlitého piva, zpocených cestujících a řízků vybalovaných z igelitových pytlíků.
Kromě pozorování krajiny nebo četby novin v blikavém světle zářivky to navíc byl aspoň nějaký způsob, jak si krátit čas.
Pro nekuřáky je zákaz satisfakcí za roky, kdy se museli z přeplněných nekuřáckých vagonů uchylovat do zažloutlých ghett, kde se štítili čehokoli dotknout.
V každém případě je teď na řadě ještě jedna zvláštnost: jak vymyslet do vlaku záchody, ze kterých nejosobnější lidské výtvory nepadají z vagonů rovnou na koleje.
Autor: JAN JANDOUREK
(MF Dnes)
Pan Jandourek to napsal pěkně, vtipně - jen ta pointa ukazuje, že vlakem už hodně dlouho nejel ba ani média nesleduje. Přece mu nemohlo uniknout neustále omílané zdůrazňování přítomnosti vakuového WC v nových a modernizovaných vozech ČD.
I Vernův Robur Dobyvatel se procházel po palubě svého vzdušného korábu Albatros, zatímco „kouř z jeho dýmky se zvolna rozplýval ve vzduchu“.
Nejen v literární fikci, též slavná a navíc reálně existující vzducholoď LZ-129 Hindenburg, byť byla naplněna hořlavým vodíkem, měla na palubě Rauchsalon s vlastní ventilací, což bylo jediné místo vzdušného korábu, kde se vyskytoval zapalovač.
Ironií osudu je, že Hindenburg nakonec stejně explodoval, ale nejspíš nikoli vinou kuřáků.
A teď se dozvídáme, že České dráhy chtějí od začátku prosince zavést všechny vlaky jako nekuřácké. Pro kuřáky to znamená, že už tak dost nepříjemná, navíc docela drahá jízda po kolejích ztratí jeden ze svých posledních půvabů. Namítnou, že jejich vonný dým aspoň překryl pach ze záchodků, rozlitého piva, zpocených cestujících a řízků vybalovaných z igelitových pytlíků.
Kromě pozorování krajiny nebo četby novin v blikavém světle zářivky to navíc byl aspoň nějaký způsob, jak si krátit čas.
Pro nekuřáky je zákaz satisfakcí za roky, kdy se museli z přeplněných nekuřáckých vagonů uchylovat do zažloutlých ghett, kde se štítili čehokoli dotknout.
V každém případě je teď na řadě ještě jedna zvláštnost: jak vymyslet do vlaku záchody, ze kterých nejosobnější lidské výtvory nepadají z vagonů rovnou na koleje.
Autor: JAN JANDOUREK
(MF Dnes)
Pan Jandourek to napsal pěkně, vtipně - jen ta pointa ukazuje, že vlakem už hodně dlouho nejel ba ani média nesleduje. Přece mu nemohlo uniknout neustále omílané zdůrazňování přítomnosti vakuového WC v nových a modernizovaných vozech ČD.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/195669/
Železničná spoločnosť Slovensko, a.s. (ZSSK) na konci školských prázdnin posilňuje osobnú železničnú dopravu. Od štvrtku 30. augusta do pondelka 3. septembra 2007 vypraví dovedna 16 posilových vlakov. Všetky posilové vlaky sú uvedené v platnom cestovnom poriadku.
Zoznam posilových vlakov
Štvrtok 30. augusta 2007
R 1220 z Košíc (odchod o 21.17 h) cez Žilinu (odchod o 0.35 h v piatok 31. augusta) a Horní Lideč do Prahy Holešovíc (príchod o 6.43 h)
R 1221 z Prahy hl. n. (odchod o 22.00 h) cez Horní Lideč, Žilinu (odchod o 4.10 h v piatok 31. augusta) do Košíc (príchod o 7.25 h)
Piatok 31. augusta 2007
R 1220 z Košíc (odchod o 21.17 h) cez Žilinu (odchod o 0.35 h v sobotu 1. septembra) a Horní Lideč do Prahy Holešovíc (príchod o 6.43 h)
R 1221 z Prahy hl. n. (odchod o 22.00 h) cez Horní Lideč, Žilinu (odchod o 4.10 h v sobotu 1. septembra) do Košíc (príchod o 7.25 h)
Nedeľa 2. septembra 2007
R 1502 „Inovec“ zo Žiliny (odchod o 16.40 h) do Bratislavy Petržalky (príchod o 19.54 h)
R 1504 „Šarišan“ z Humenného (odchod o 14.39 h) do Bratislavy hl. st. (príchod o 21.55h)
R 1506 „Chopok“ z Košíc (odchod o 15.16 h) do Bratislavy hl. st. (príchod o 20.48 h)
R 1508 „Súľov“ zo Žiliny (odchod o 18.35 h) do Bratislavy hl. st.(príchod o 21.37 h)
R 1520 „Tríbeč“ z Prievidze (odchod o 18.21 h) cez Leopoldov do Bratislavy Petržalky (príchod o 21.20 h)
R 1530 „Žitava“ zo Zvolena os. st. (odchod o 18.09 h) do Bratislavy hl. st. (príchod o 21.16 h)
Zr 1730 „Zobor“ z Nitry (odchod o 18.14 h) do Bratislavy hl. st. (príchod o 19.56 h)
Zr 1731 „Zobor“ z Bratislavy hl. st. (odchod o 20.40 h) do Nitry (príchod o 22.40 h)
Zr 1828 „Bodva“ z Prešova (odchod o 15.38 h) do Zvolena (príchod o 19.35 h)
Zr 1829 „Bodva“ zo Zvolena (odchod o 9.36 h) do Prešova (príchod o 13.38 h)
R 1874 zo Štúrova (odchod o 20.56 h) do Bratislavy hl. st. (príchod o 22.28 h)
Pondelok 3. septembra 2007
R 1510 „Demänová“ z Liptovského Mikuláša (odchod o 5.14 h) do Bratislavy hl. st. (príchod o 9.42 h)
Všetky podrobnosti o cestovaní vlakom získate na čísle Kontaktného centra 18 188, v osobných pokladniciach Železničnej spoločnosti Slovensko a.s. alebo na internetovej stránke www.slovakrail.sk.
Zoznam posilových vlakov
Štvrtok 30. augusta 2007
R 1220 z Košíc (odchod o 21.17 h) cez Žilinu (odchod o 0.35 h v piatok 31. augusta) a Horní Lideč do Prahy Holešovíc (príchod o 6.43 h)
R 1221 z Prahy hl. n. (odchod o 22.00 h) cez Horní Lideč, Žilinu (odchod o 4.10 h v piatok 31. augusta) do Košíc (príchod o 7.25 h)
Piatok 31. augusta 2007
R 1220 z Košíc (odchod o 21.17 h) cez Žilinu (odchod o 0.35 h v sobotu 1. septembra) a Horní Lideč do Prahy Holešovíc (príchod o 6.43 h)
R 1221 z Prahy hl. n. (odchod o 22.00 h) cez Horní Lideč, Žilinu (odchod o 4.10 h v sobotu 1. septembra) do Košíc (príchod o 7.25 h)
Nedeľa 2. septembra 2007
R 1502 „Inovec“ zo Žiliny (odchod o 16.40 h) do Bratislavy Petržalky (príchod o 19.54 h)
R 1504 „Šarišan“ z Humenného (odchod o 14.39 h) do Bratislavy hl. st. (príchod o 21.55h)
R 1506 „Chopok“ z Košíc (odchod o 15.16 h) do Bratislavy hl. st. (príchod o 20.48 h)
R 1508 „Súľov“ zo Žiliny (odchod o 18.35 h) do Bratislavy hl. st.(príchod o 21.37 h)
R 1520 „Tríbeč“ z Prievidze (odchod o 18.21 h) cez Leopoldov do Bratislavy Petržalky (príchod o 21.20 h)
R 1530 „Žitava“ zo Zvolena os. st. (odchod o 18.09 h) do Bratislavy hl. st. (príchod o 21.16 h)
Zr 1730 „Zobor“ z Nitry (odchod o 18.14 h) do Bratislavy hl. st. (príchod o 19.56 h)
Zr 1731 „Zobor“ z Bratislavy hl. st. (odchod o 20.40 h) do Nitry (príchod o 22.40 h)
Zr 1828 „Bodva“ z Prešova (odchod o 15.38 h) do Zvolena (príchod o 19.35 h)
Zr 1829 „Bodva“ zo Zvolena (odchod o 9.36 h) do Prešova (príchod o 13.38 h)
R 1874 zo Štúrova (odchod o 20.56 h) do Bratislavy hl. st. (príchod o 22.28 h)
Pondelok 3. septembra 2007
R 1510 „Demänová“ z Liptovského Mikuláša (odchod o 5.14 h) do Bratislavy hl. st. (príchod o 9.42 h)
Všetky podrobnosti o cestovaní vlakom získate na čísle Kontaktného centra 18 188, v osobných pokladniciach Železničnej spoločnosti Slovensko a.s. alebo na internetovej stránke www.slovakrail.sk.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/195530/
Argumenty ZSSK o zamrzani vody neberiem, kedze 1. podla ZSSK potom mrzne aj v lete a 2. ako to ze vo vlakoch CD nemrzne??