Komfort pri cestovaní

redds (aj ostatni):
myslim, ze tato debata uz patri do "ETR 680" - http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?lang=1&id=2421 , kde uz bola aj pretriasana "potrebnost" skusok na ZSR, vzhladom na uz existujuce schvalenie na SZDC.

Ad Addams.
prave som sa to opytal toho najpovolanejsieho, ktory sedi vedla mna v kancli...
odpoved znela, citujem_: "je to jedna velka bublina, ktora sa stale nafukuje"
.
myslim,ze je to vystizne a CP? ten sa moze vzdy opravit....

brano:
Akože neodsúhlasilo, keď už je aj v návrhu CP? - ETR 680 bol v navrhu ČD uz 2 roky predtym, ako sa naozaj dostal do prevadzky so substratom.
keď bude stáť len príplatok na z BA do Prahy približne rovnako, čo celá cesta busom, tak to môžu rovno zabaliť, resp. bude voziť ... medzi Pešťbudínom a Prahou... - suhlasim, ale do Pešťbudína sa s nim v GVD 2006/7 nerata ...

Vsetci to nafukuju ale ja iba zdoraznim,ze este stale nie je podpisana zmluva na zachadzanie Pendolina na Slovensko a neboli vykonane ani patricne skusky

GG-1:
Pendolino neschvalili - nevidim jediny dovod - s ČD mame technicky identicke trate.

363.177-7:
Ak to myslia vazne s priplatkom 7 EUR, tak bude vyuzivany v rozsahu do 10 %, a do 3 mesiacov to mozu v SR skoncit.
V Prahe by mal mať vlak prípoj na spojenie zo západnou európou a to vo forme rýchlovlakov spol. TGV, ktoré budú zachádzať až do Prahy !!! - aky je zdroj telto informacie ? Niezeby som to povazoval za uplne nemozne, ale (pre TGV a pod. vlaky) slimacim tempom 160 km/h jazdit je plytvanim ich potencialom a peniazmi za pouzitie cudzej supravy pre ČD.

brano, lebo tak som vcera pocul, ze Pendolino neschvalili, ale som pocul kravinu tak aj moje info je kravina, ber to tak.

Akože neodsúhlasilo, keď už je aj v návrhu CP? Mimochodom keď bude stáť len príplatok na ich slávny Český sen z BA do Prahy približne rovnako, čo celá cesta busom, tak to môže železnica na tejto relácii rovno zabaliť, resp. bude voziť len japonských a amerických turistov medzi Pešťbudínom a Prahou...

To bude asi tym, ze SR im neodsuhlasilo Pendolino

Železničné preukazy ZSSK vz České Dráhy

Dnes nám bolo oznámené, že ČD vystupuje (k 01.01.07) z uznávania režiných výhod zamestnamcov našich železničných správ... a prejs by sa malo na spôsob voľných lístkov FIP .

[zatiaľ je to len návrh zo strany ČD]

a ešte niečo k tomu "komfortu pri cestovaní":
ako sa tu už začalo vo veľkom hovoriť, že od nového GVD 06/07 budú do SR zachádzať rýchlovlaky Pendolino, by mal stáť príplatok na tento vlak (SC 134/135 - Slovenská Strela) asi 7 EUR. V hlavnom meste ČR - Praha by mal mať vlak prípoj na spojenie zo západnou európou a to vo forme rýchlovlakov spol. TGV, ktoré budú zachádzať až do Prahy !!!

Dneska na rýchliku 873 Štúrovčan bolo radených aj niekoľko staršík Bmee (jeden mal červené poťahy, tak neviem či bol novší) a už pri Senci ma boleli nohy, z toho že som si ich nemohol vystrieť Ešte, že to trvalo len do Šale. Nehovoriac o tom, že keď prišiel na hlavnú stanicu, vo vnútri bola sauna

Presne kvoli takym veciam ako spomenul naprikad S@fino alebo Jakub sa oplati cestovat vlakom, tam je skoro vzdy sranda

Certifikat kvality...

To je len taka akoze zasterka niecoho.. Bohizual si treba otvorene napisat, ze certifikat kvality sa nedava na cely vlak ale len na cast sluzieb. Napriklad cestovna rychlost, modernizovane vozne, sluzby... Tu som uz ale spomenul tych veci viac...

Ak si dobre pamatate, v minulosti mala ZSSK certifikat na IC vlaky a Ex. Je ale otazne v com bol ten certifikat dobry, ked Ex Chopok chodil vzdy zasraty spinou...

zeleznica sa sice zviditelnuje certifikatom, ale nehovori presne, na ktoru sluzbu v danom vlaku ten certifikat ziskala....

IC maju certifikat a EC?
Vcera som cestoval EC136,7 Slovenska strela z BA do Phy a spat. Okrem uz znamej veci (nezrozumitelnost slovenskeho sprievodcu v reproduktoroch), vrzgania podvozkov, buchotania tyci a potrubi na nom este jeden postreh - totalny nezaujem prevadzkovaztela vozna o interier. Okrem spinavych kobercov som este 'objavil' , ze zaclonky nie su rovnako dlhe na vsetkych oknach, su vytrhane z kolajniciek (boli take uz rano, ked som cestoval do Prahy!), tazko sa otvarali prechodove dvere, klimatizacia neznesitelne hucala (mimochodom, ta klimatizacia je asi vseobecny problem prerabanych voznov, lebo aj v R800 Polana v 1. triede hucala, ze sa tam ani rozpravat nedalo).
Rec je o slovenskom vozni 1. triedy v zmienenom vlaku. Je to este horsie tym, ze je to vlastne len polovica vozna, kedze druha polovica je bufet. V Breclavi som si preto radsej prestahoval do rakuskej 1tky pripajaneho A. Dvoraka - rozdiel badatelny v tichuckom pohodlnom cestovani. A naspat som v prahe nastupil do toho isteho vozna a do slovenskeho 'rachotilka' som prestupil az tesne pred Breclavou.
Fotky su z mobilu pri nedostatocnom svetle, takze kvalita nie je takmer ziadna, ale obrazok o tom komforte sa da z nich spravit.

Železničná spoločnosť Slovensko, a.s. (ZSSK) má všetky InterCity vlaky certifikované medzinárodným certifikátom manažérstva kvality ISO 9001:2000.
Certifikované InterCity (IC) 402/403 Gerlach, IC 404/405 Tatran, IC 500/501 Kriváň a IC 511 Váh premávajú denne z Bratislavy do Košíc a späť. Vo vlakoch sú radené pohodlné a klimatizované vozne 1. a 2. triedy, reštauračný vozeň a mobilbar.
Certifikované však nezostanú len IC vlaky. V budúcnosti plánuje Železničná spoločnosť Slovensko zaradiť do systému manažérstva kvality s certifikátom ISO 9001:2000 aj vybrané rýchliky vo vnútroštátnej preprave. S tým samozrejme súvisí aj rozširujúca sa ponuka kvalitných služieb pre cestujúcich, a to pred cestou, počas cesty, ale aj po jej ukončení.

Certifikačný audit

Už v roku 2004 vykonala nezávislá spoločnosť TÜV STC, s. r. o. Košice certifikačný audit, ktorý potvrdil súlad systému riadenia kvality vo vtedajšej Železničnej spoločnosti a.s., jej kľúčových a riadiacich procesov s požiadavkami normy a udelila jej certifikát kvality ISO 9001:2000 platný pre kategóriu IC vlakov z Bratislavy do Košíc a späť.
O rok neskôr, už po rozdelení Železničnej spoločnosti a.s. na dva samostatné subjekty, vykonala certifikačná firma BVQI Slovakia, s.r.o. v Železničnej spoločnosti Slovensko v dňoch 22. a 23. septembra 2005 v súlade s ustanoveniami normy ISO 9001:2000 certifikačný audit produktu IC vlaky na trati Bratislava – Žilina – Košice a Košice – Žilina – Bratislava. Na pracoviskách v Bratislave a Košiciach audítori certifikačnej spoločnosti BVQI Slovakia, s.r.o preverovali v organizačných útvaroch procesy zabezpečujúce certifikovaný produkt. Na základe zhody s normou ISO 9001:2000 certifikačná firma BVQI Slovakia, s.r.o. odporučila vydať Železničnej spoločnosti Slovensko, a.s. certifikát systému manažérstva kvality na produkt IC vlaky na trati Bratislava – Žilina – Košice a Košice – Žilina – Bratislava. Získaný certifikát kvality ISO 9001:2000, ktorý je platný pre kategóriu IC vlakov z Bratislavy do Košíc a späť je dôkazom zavedenia a udržiavania kvality. Zároveň je zárukou neustáleho zlepšovania procesov a poskytovaných služieb nielen vo vnútri spoločnosti, ale aj vo vzťahu k cestujúcim.
V budúcnosti chce Železničná spoločnosť Slovensko zamerať zvýšenú pozornosť na zvyšovanie kvality v osobných pokladniciach a zákazníckych centrách v nástupných staniciach, v ktorých IC vlaky zastavujú a tiež rozšíriť portfólio certifikovaných produktov o IC vlaky na trati Bratislava - Zvolen a späť.

Kvalita do všetkých produktov

V oblasti vnútroštátnych osobných vlakov vyššej kvality si ZSSK kladie za cieľ predovšetkým dodržiavať stanovený grafikon vlakovej dopravy a pri spracovávaní nového cestovného poriadku zabezpečiť nadväznosť na základe pripomienok cestujúcich v jednotlivých vyšších územných celkoch.
Aj do ostatných produktov zavádza ZSSK systém manažérstva kvality: počnúc rýchlym a kvalitným predajom cestovných lístkov, cez rozširovanie siete predajných automatov a elektronických predajných kioskov, skvalitňovanie služieb vo vlaku i na staniciach, zvyšovanie kultúry cestovania a rýchlosti prepravy až po napĺňanie požiadaviek cestujúcich. A v neposlednom rade aj približovanie sa novým podmienkam trhu a zákonom, ktoré platia v Európskej únii.

(http://www.slovakrail.sk/generate_page.php?page_id=1384 )

Ja som tiez zazil vo vlaku domov zo ziliny vselico uz. Raz som cestoval domov zo ziliny a sedel som v kupe s dva romami co cestovali na zapad za pracou. Bola s nimi fakt sranda, nic ine nevravili len o reality sou vyvoleny a podobne relacie. Najlepsie bolo ked sa ma spytal jeden ze ma pozna, ze byvam v Smizanoch a ja ze nie odvetil som. najlepsie potom este bolo ked otec vravi synovy ta tvoja 12 rocna zena len peniaze by pytala, som sa od smiechu ustaval.

S@fino: Pripomenul si mi moje davnejsie casy cestovania. Neviem, cim som si to vysluzil, ale vzdy som pritahoval napitych, ludi, co sa potrebovali postazovat a vyrozpravat, ponadavat a to casto ked sa potrebujem ucit na dolezity zapocet/skusku a blahovo som si myslel, ze vo vlaku sa este tych poslednych 10 otazok naucim. A to som este mnohym robil mobilne pravne poradenstvo a musel som si vypocut xy nadavok na sudcov, na system, pricom vzdy som prikyvoval, lebo som sa uz poucil ze je to ovela menej narocne ako sa s niekym tvrdohlavym pustat do diskusie. A nejakeho toho alkoholu som tiez so zopar cestujucimi vypil, niekedy je lepsie dat si dve stamprle ako hodinu niekoho presviedcat ze nie, napr. som skoro zabudol prestupit v Prerove, pretoze som musel ochutnavat nejaku vodku Franz Josef na znak ceskoslovenskeho priatelstva a to bolo 10 hodin rano :-)). A kopec podobnych zazitkov.

Ale na druhej strane som sa stretol aj s mnohymi ludmi, s ktorymi cestovat bolo naozaj prijemne.

Veru, pri cestovaní v kupé s cudzími ľudmi sa dá zažiť veľa srandy. Jedného dňa som cestoval s celkom vitálnymi a vtipnými dôchodcami. Okrem tradičných rozhovorov na tému Plesne na nohách a Drahý petržlen viedli aj zaujímavé rozhovory. Napr:

Ja: "Dobrý deň, môžem si prisadnúť?"
Dedo 1: "Nie, nemôžete. Jedine ak máte peniaze."
(medzitým som si sadol, povedal ďakujem a vybral zošit)
Dedo 1: "Kam cestujete?"
(po mojej odpovedi, že do TN som si vypočul pieseň Trenčín, dolinečka v podaní deda č. 1)

Babka: "Jožko (dedo č. 1), dáš si čaj?"
Dedo 1: "Nie, ďakujem Irenka, nedám - potom by som Ťa musel ponúknuť svojimi koláčikmi."
Babka: "Ale nemusel, naozaj si nedáš?"
Dedo 1: "Nie, ďakujem, naozaj si neprosím, Ruženka."
(babka si očividne nevšimla, že ju Jožko oslovil iným menom ako pred Chvíľou)

Cestou späť domov si zasa do "môjho" kupé prisadol muž s flaškou piva v ruke. So značne maďarským prízvukom sa spýtal, či si môže prisadnúť a urobil tak. Onedlho sa dal do reči s rušňovodičom z Leopoldova, ktorý cestoval taktiež v tomto kupé. Postupne sa rozhovor vygradoval na miernu hádku a vzájomné osočovanie, pre mňa vtipné. Muž si otvoril flašku, pričom sa celý oblial. Zahrešil a vypočul si smiech svojich spolucestujúcich. Chvíľu na to sa s rušňovodičom začal hádať, či je alebo nie je Maďar. Najlepším výrokom dňa bolo:
"Ja nie som Maďar. Ani moja dcéééra nie je Maďarka. Ja ju nedááám do Maďarskej škôlky, lebo ona je Slováčka!"

A podobné rozhovory sa odohrávali až do Leopoldova, kde rušňovodič vystupoval. Ja som už vedel, nakoľko som pokračoval do Bratislavy, že je zle. A aj bolo... "Lovák ako repa" (ako sa sám nazval) sa hneď dal so mnou do reči a celú jednu hodinu hovoril, ako bolo za komunistov dobre a ako je teraz na p***.
Keď som na Vinohradoch vystúpil, cítil som veľkú úľavu. Slečna, ktorá celú cestu sedela oproti mne mi venovala ešte jeden zachráneniachtivý pohľad von oknom, pretože dobre vedela, že 6 minútová cesta na hlavnú stanicu bude jej najldhšiou...

demo, to si jej nevedel povedat, ze sa bojis carodejnic, tak preto si zamknuty!?

demo, to si na tom ako ja. Idem si na skúšku, posledná záchrana niečo sa poučiť - vo vlaku. Vtedy som zažil tú najhoršiu cestu vo vlaku. V ZA si sadol do kupé chlap, ktorý až do PB "pípal" s mobilom, ďalej nejaký mladý, ktorý žral pizzu a následne pil džús, pričom pár kvapiek skončilo na mne. (Pričom žiadne prepáčte, iba debilný výraz na jeho tvári) a obidvaja vystupovali v PB. Do TN sa ešte niečo poučím, nie? Sadne však si ku mne dedko a zbadá, že čítam niečo o elektrotechnike. A spustí prvú otázku!? Odpovedať mu, neodpovedať mu? Byť neslušný?
Tak som bol slúšný a do Trenčína som sa ho nezbavil. Ešte sa ma pýtal 3x, že koľko je hodín. Naučil som sa.......

A nezabudni: Správne vychovanej a uvedomenej ženskej zvoní mobil čo najdlhšie a najhlasnejšie, aby všetci vo vlaku vedeli, že jej niekto volá.