Komfort pri cestovaní

Aj ja som to zazil. A to v IC. Ale to len preto lebo v ten výkendsi stacilo nanho kupit miestenku. Ale napr. moja sesternica to zazivala takmer kazdy tyzden ked sla z filakova do kosic poobednajsim rychlikom do kosic. ked sme ju parkrat cakali na stanici tak to co vidno z vonku bolo hrozne. Este dobre ze som to nevidel z vnutra

Dnes na R 604 isiel ako druhy od konca aj B-vozen, ktory vyzeral ako po vojne alebo ako po prejazde sibirskou tundrou. Predstavky uplne zafukane snehom, sneh aj na chodbe a v kupe, okna obalene hrubou vrstvou namrazy. Jednoducho uz od Kosic nefungovalo kurenie, cize vo vozni sa rozhostil mraz. Sranda je, ze vo vacsine kupe boli min. 3-4 miesta obsadene miestenkami (podla listockov), takze ludia boli dost nastvati ("Zaplatim este aj za miestenku a posadia ma do tohto snehu??"). Nastastie sprievodcom bol v tomto "trakte" vlaku velmi prijemny ochotny mlady muz, ktoremu to dobru naladu nepokazilo a sam iniciativne kazdeho cestujuceho informoval o pripadnych volnych miestach v inych voznoch .

jano63: Pekne si to vystihol .

Myslim, ze miera povinnej miestenkovosti vlakov je zavisla od ekonomickych moznosti. Ak by mali byt vsetky R pov. miestenkove a rozsah spojov nezmeneny, vzhladom k tomu, ze casto chodia preplnene, prepravna kapacita by tak prudko klesla. Aby prepravca neprepravil o nic menej cestujucich, musel by posilnit supravy alebo pridat spoje, co by znamenalo narast nakladov. Ak by chodili taketo vlaky vytazene na skoro 100%, bola by velka pravdepodobnost, ze pri kupe lista priamo pred odchodom miestenku nedostanem. Predchadzat tomu by sa zase dalo dalsim posilnenim ponuky (dalsie naklady), ak by prepravca nechcel odradit cestujucich, ktori neplanuju cestu dlhsie pred jej zacatim. Vsetko to smeruje k tomu, ze povinna miestenkovost je pozitivna na velke vzdialenosti a teda planovanejsie cesty. Nemali by s z rychikov povinnou miestenkovostou vytlacat "operativnejsi cestujuci" na kratsie a stredne vzdialenosti, ktori chcu mat istotu, ze ich vezme kazdy vlak, ktory stihnu, aj ked budu mozno stat.

vysehrad: ja by som zaviedol povinne miestenkovanie do vsetkeho okrem os a zr. ale bol by na to iny system, kupil by si listok a na tom listku by bolo hned napisane aj miesto, ziadne dalsie vybavovacky, automaticky... A ked by sa miestenky minuli, ZSSK by do supravy hned zaradila dalsie vozne...

Súhlasím s branom. Nedávno som šiel z TT do ZA Spišanom. Rozdiel oproti Spišanu, keď som chodieval na výšku. Ale... V jednom vozni je hneď o 20 sedadiel menej a na tej chodbičke to bolo poznať. Súdruhovia vedeli, prečo objednávajú Bmee s 8 sedadlami v kupé, hoci nemci núkali 6 miestne. Tým nechcem obhajovať 8 miestné kupáky, ale snáď sa pochopíme...

No podľa mňa by zavedenie povinných miesteniek do všetkých R akurát vyhnalo množstvo ďalších cestujúcich do busov alebo do áut - znamenalo by totiž zdraženie a komplikáciu cestovania zároveň. Súčasný systém, keď sa dajú kúpiť miestenky prakticky na všetky miesta v rýchlikoch, je podľa mňa vyhovujúci - kto chce určite sedieť, miestenku si kúpi a kto nevie dopredu, či stihne vlak o druhej alebo o tretej, nemá zbytočné problémy. Preplnenosť vlakov by sa mala riešiť posilnením súprav a nie zbytočným šikanovaním časti cestujúcich...

vysehrad: ZSSK povedala, ze by miestenku v cene 1.tr. rada, ale miestenka patri medzi regulovane ceny a teda zatial to nepojde...

rychliki by mali bit len na miestenky do 2.triedy povinné a za príplatok a do 1 .triedy by som dal miestenku v cene lístka.ja som isiel rýchlikom čingov z leopoldova do kosic bol som v prvej triede ale isiel som pozret aj do 2.triedy a ta bola natlacena 1.triedy boli 2 vozne aeer a sa mi zda ze apee velkopriestorový taky starsý nesom si istý ja som bol v apee a bol som tam len ja nekedy tam vbehla zeleznicna policia a aeer bol uplne natrieskaný

A aby ste si nemysleli ze o CFR sem davam len to najkrajsie tak mame aj taketo vagony...

Petov: Neveim ci ma uplnu pravdu... Ti vozne nemaju 50 rokov ale len 20-30 a su to rovnake vozne ake mame my! A ked mam hovorit o interiery, tam su aspon poupratovane, na oknach su zavesy a daju sa otvorit okna... Ked som na posledy bol v suprave R Gemeran do Presova (!!!!), tak v tom starom smradlavom B-cku bola totalne rozbita elektricka skrina na predstavku a bola polepena zuvackami, sedadla v kupe dotrhane a zaplatane roznoferebnymi zaplatami, steny voznov v interiery pocarbane fixkami, spinava dlazka, nedali sa otvorit okna v 3 kupe za sebou atd atd... Hlevne, ze tam bol taky velmi vtipny letak ZSSK "Zavidite volnost vtakom? Nemusite, chodte vlakom!" (v letaku nafotene TGV, Pendolino VirginTrains a interier nemeckeho vozna 1.triedy...) Myslim, ze by som siel radsej peso... (obrazne povedane)

Sorry za chybu.
Malo to byť: Máš úplnú pravdu!

Blaho:
Náš úplnú pravdu!

Sikan: Ja tez uznavam a viem, ze CFR samozrejme nieje bezchybna spolocnost. Ja vzdy hovorim o pomeroch nasich a prirovnavam ich k Rumunskym, lebo sme dve porovnatelne krajiny. Poukazujem len na to ze sa to da spravit aj lepsie. A 4 Desira pod dratom mam niekde na fotke, len ju musim najst... A co sa tyka 613, tak ja neviem ako to presne bolo, videl som to iba v telke, tak ak mas chut tak mi napis prosim ta o tom, zaujima ma to.

Andy: Ako som sa uz vyjadril pre Sikana, nemam to v umysle, ale ak si precitas diskusiu, tak s tym zacal blaho, tak som len argumentoval.

CFR-Romania: Nič proti tebe ani CFR, ale niekedy mám pocit, ako by si každému chcel nanútiť "fakt", že CFR je najlepšia a najrozvinutejšia železničná správa v Európe...

Ad CFR..:

Ale uznavam, ze organizacia CFR vzhladom na to, ze sa jedna o Balkan, je nadpriemerna a porovnatelna s nasou, taktiez modernizacia a vymena vozidloveho parku v takom rozsahu je ojedinela, ale s tymi 4 Desirami pod drotmi trepes..
O pristupe k zakaznikovi sa maju co ucit (cistotu voznov tu uz nebudem rozoberat, lebo to si vysvetlit nedas) a to my sme este hlboko pod zapadnou Europou.. k tej 613.. reportaz bola tendencna, vyjadrenie hovorcu zostrihane a ako vzdy nekompetentne a keby si vedel naozaj, ako to bolo, ani by si to tu nespomenul.. asi to tu vsetci vedia, lebo nikto o tom nediskutoval.. nebol dovod.. dobru noc..

Sikan: este trosku statistiky ked si uz zacal... 120 Desir, 50 Elektrickych stvordielnych Desir (dodavka 2006), 40 Herculesov "ER20" (dodavka 2006), cca 500 modernizovanych rychlikovych voznov Alee a Blee, cca 80 kusov voznov Bmz pre komfortnu medzinarodnu prepravu a vybrane vnutrostatne rychliky, 50 voznov Alee, Blee pre vlaky IC, 40-60 modernizovanych dvojposchodovych voznov (dodavka 2006) a zo vsetkeho toho navrhy na dalsie dodavky... A existuje este jeden projekt, VRT Bucuresti-Constanta-jednotky ICE 3, Vmax: 230 km/h (236 km chu spravitt za max. hodinu a pol)... Atd, atd...

blaho: hovoril som o slovenskyych IC voznoch. Tie rumunske IC vozne su na rovnakej urovni ako tie nemecke ci francuzske.

Sikan: Hej, je pravda ze osobaky a zrychlene (accelerat) maju stare vagony, ale podla mojich skusenosti ciste. V roku 2006 prebehne modernizacia cca 40-60 dvojpodlaznych voznov tak ako som uverejnil fotografie v diskusii "modernizovane vozne". A Desira barz aj 4 pod dratmi :-)) To je len prechodne obdobie! Tento rok kupuju 50 4-dielnych elektrickych Desir (mozno Talentov, teraz neviem presne...). zato ked si predstavim IC Vah v minulom grafikone ked sa na nom vyskytovali vozne B, tiez si myslim svoje... Chyby treba riesit, niekto sa vsak snazi a niekto na to z vysoka j*** ako sme boli svedkami v noci z 22 na 23.12 pri R 613 Zemplin...

Ad blaho:

Predbehol si ma.. ale pridam sa.. na CFR maju mozno aj 100 Desir.. ale ked ich radia 3 do jedneho vlaku a z Bucuresti do Brasova pod drotmi, myslim o nich svoje.. to uz je moc.. keby jedno na nejakom slabom vlaku, nepoviem.. ale 3 spolu pod drotmi! Ono CFR ma este asi socializmus a naklady sa moc nesleduju.. A ich osobaky a zrychlene.. to je teda vrchol hnusu.. predpokladam, ze cistenie suprav raz za mesiac, jednou handrou od prveho schodika cez hajzel, podlahu sedacky po posledny schodik.. samozrejme, s jednym vedrom vody.. Ale treba uznat, ze na rychlikoch sa hojne vyskytuju klimatizovane vozne.. sice v nich je smrad (od cigariet) a bordel (od popolu cez papierky az po zbytky jedla).. ale klima!

CFR: hlavne že v rumunsku sú super osobáky. Buď Desiro alebo 50 ročné vozne so zaplechovanými oknami. Btw, Sonderzug nie je osobák. Pozri si slovník