BRKS
Skúsenosti s Bratislavskou Regionálnou Koľajovou Spoločnosťou. V médiách sa o nej stíchlo, na internete stránku nemá. Ak má niekto informácie o prevádzke a perspektývach, nech ich dáva sem. Zataľ sa neobjavujú ani nové motorové jednotky z Rakúska, hoci mali začať premávať už v máji...
BRKS: http://www.brks.sk/
jolly, Bender
skor nez zacnete niekoho urazat, tak si poriadne precitajte prispevky. Ak sa vam niekoho nazor alebo prispevok nepaci, rieste to internou postou. Neustale tu dochadza ku zbytocnym konfliktom, len z toho dovodu, ze si niekto riadne neprecita prispevok ineho clena. Vid. posledny priklad Shalomek a jeho prispevok, z ktoreho by aj male decko pochopilo, ze tlmocil slova gen.riaditela CD a nie svoj nazor.
skor nez zacnete niekoho urazat, tak si poriadne precitajte prispevky. Ak sa vam niekoho nazor alebo prispevok nepaci, rieste to internou postou. Neustale tu dochadza ku zbytocnym konfliktom, len z toho dovodu, ze si niekto riadne neprecita prispevok ineho clena. Vid. posledny priklad Shalomek a jeho prispevok, z ktoreho by aj male decko pochopilo, ze tlmocil slova gen.riaditela CD a nie svoj nazor.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/63466/
ad Shalomek: 
Takhle to dopadá, když člověk k dílčí informaci přidá vlastní fantazii. Bohužel informační hodnota tohoho fóra podle toho vypadá. A to zdaleka nejen díky Vám
.
ad doddo: Vysvětlete mi prosím jaký je rozdíl mezi 740 nebo 770 z vlečky a od -ex-ČSD. Že by pro stejné lokomotivy platily jiné fyzikální zákony ?
Jinak s tím zaměstnáváním - to tady padly argumenty, že člověku zůstává rozum stát.
Takhle to dopadá, když člověk k dílčí informaci přidá vlastní fantazii. Bohužel informační hodnota tohoho fóra podle toho vypadá. A to zdaleka nejen díky Vám. ad doddo: Vysvětlete mi prosím jaký je rozdíl mezi 740 nebo 770 z vlečky a od -ex-ČSD. Že by pro stejné lokomotivy platily jiné fyzikální zákony ?
Jinak s tím zaměstnáváním - to tady padly argumenty, že člověku zůstává rozum stát.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/63397/
Shalomek:
Keby mládenec z Oravy čítal po anglicky mohol by vedieť, že pre ČD je BRKS na Slovensku kľúčový partner ...
Viď. článok v renomovanom medzinárodnom časopise RAILVOLUTION 1/2006, strana 56: BRKS Evolves As Key CD Partner For Slovakia (BRKS sa ukazuje ako kľúčový partner Českých dráh na Slovensku), autor Ing. Petr Kadeřávek.
Keby mládenec z Oravy čítal po anglicky mohol by vedieť, že pre ČD je BRKS na Slovensku kľúčový partner ...
Viď. článok v renomovanom medzinárodnom časopise RAILVOLUTION 1/2006, strana 56: BRKS Evolves As Key CD Partner For Slovakia (BRKS sa ukazuje ako kľúčový partner Českých dráh na Slovensku), autor Ing. Petr Kadeřávek.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/63373/
To Bender:
Milý mládenče. Věřte, že otázky provozu lokomotiv ČD ve službách BRKS jsou naprosto mimo oblast mých pracovních zájmů, kolegové z tohoto webu, zejména ti věkem starší od vás a ti, kteří o mě už něco vědí, znají, že nejsem zaměstnanec žádné firmy, která by měla cokoliv společného s železnicí. Jen jsem v pátek využil návštěvy Bazaly na škole, kterou jsem já (a o osm let dříve i on) absolvovali. Tam jsem mu položil otázku a jeho odpověď jsem přetlumočil zde. Aniž bych ji nějak upravoval, vyvozoval z toho závěry apod. Jestli máte výhrady vůči jeho odpovědi, řešte to s ním. Já to tady napsal, snad to dalo něco těm, které to zajímá.
P. S. Milý chlapče, a věříte, že jsem právě od vás očekával podobnou reakci? Já tímto debatu o plánech ČD a BRKS končím, protože nemám nic podnětného, co bych k věci přinesl. Máte-li ještě nějaké připomínky k mé osobě, řešte je prosím interní poštou.
Milý mládenče. Věřte, že otázky provozu lokomotiv ČD ve službách BRKS jsou naprosto mimo oblast mých pracovních zájmů, kolegové z tohoto webu, zejména ti věkem starší od vás a ti, kteří o mě už něco vědí, znají, že nejsem zaměstnanec žádné firmy, která by měla cokoliv společného s železnicí. Jen jsem v pátek využil návštěvy Bazaly na škole, kterou jsem já (a o osm let dříve i on) absolvovali. Tam jsem mu položil otázku a jeho odpověď jsem přetlumočil zde. Aniž bych ji nějak upravoval, vyvozoval z toho závěry apod. Jestli máte výhrady vůči jeho odpovědi, řešte to s ním. Já to tady napsal, snad to dalo něco těm, které to zajímá.
P. S. Milý chlapče, a věříte, že jsem právě od vás očekával podobnou reakci? Já tímto debatu o plánech ČD a BRKS končím, protože nemám nic podnětného, co bych k věci přinesl. Máte-li ještě nějaké připomínky k mé osobě, řešte je prosím interní poštou.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/63371/
Marshal Poznanie musi byt preukazatelne vykonane. Na zaklade potvrdenia o absolvovaní poznania sa vyda suhlas na prevadzku. Vo vseobecnosti si dopravcovia robia poznanie na objednavku u ZSR. Vykonava to za uplatu MDC. (Ale teoreticky by si mohli aj u Carga, alebo ZSSK). Za svojich zamestnancov a dodrziavanie tohoto ustanovenia je zodpovedny drzitel licencie. Ci to dodrzuje je uz diskutabilne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/63363/
Shalomek:
naprosto vaříte z vody. Žádný společný "projekt" ČD a BRKS s polským uhlím se nekoná a nekonal. Byl to společný "projekt" polského dopravce PTKiGk a BRKS, do kterého byly ČD zapojeny později. Každopádně bych rád věděl, co si mám představit pod pojmem "projekt". Myslím, že výstižnější výraz je "kšeft".
Laminátka a šestikoláky nejsou nikomu "zapůjčeny". Lokomotivy jsou od ČD pronajaty jiné české firmě (předpokládám, že víte jaké, když jste tak "dobře" informován), a ta je dále pronajala BRKS. Pronájem je jasně definován jak finančně, tak i časově (opět předpokládám, že víte za kolik a na jak dlouho, když máte možnost hovořit s Generálním ředitelem ČD).
naprosto vaříte z vody. Žádný společný "projekt" ČD a BRKS s polským uhlím se nekoná a nekonal. Byl to společný "projekt" polského dopravce PTKiGk a BRKS, do kterého byly ČD zapojeny později. Každopádně bych rád věděl, co si mám představit pod pojmem "projekt". Myslím, že výstižnější výraz je "kšeft".
Laminátka a šestikoláky nejsou nikomu "zapůjčeny". Lokomotivy jsou od ČD pronajaty jiné české firmě (předpokládám, že víte jaké, když jste tak "dobře" informován), a ta je dále pronajala BRKS. Pronájem je jasně definován jak finančně, tak i časově (opět předpokládám, že víte za kolik a na jak dlouho, když máte možnost hovořit s Generálním ředitelem ČD).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/63355/
Ono v podstate to poznanie v začiatkoch ani nemali ako spraviť,pretože vstup na HDV ZSSK a Cargo nemali a peši to určite nerobili,ale čo som počul na vlastné uši, to som už tu v diskusii napísal, keď v Púchove odpovedal košický BRKS-ák,či má poznanie do Horného Lidča, " na čo však ma tam koľaje dovedú ", taže asi tak robia súkromíci poznanie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/63350/
Poznanie trate si rieši asi každý dopravca sám,Ž1 čl.13 hovorí len že musia byť pracovníci preukázateľne oboznámení s trať.a miestnymi pomermi,kde sa vykonáva posun alebo vedie HDV s vlastným pohonom.Viac som nenašiel ale priznám sa nechcelo sa mi hľadať v Ž1. Myslím si že spôsob poznania trate si stanový dopravca.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/63349/
Čo ti ktomu ešte dodať?
To Bender:
tak extra pro tebe:
1. je nyní společným projektem. Pokud o něčem řeknu, že je to společný projekt, je to projekt, neuvedl jsem, že se jedná u již uskutečněný projekt.
2. Zapůjčení lokomotiv se taktéž může dít za přesně stanovených podmínek, včetně finančního plnění.
3. ad kapitálový vstup, není to o nic menší spekulace, než spousta dalších a jiných tvrzení.
4. ad tykání:
Shlaomek - ten tvůj Generální ředitel ČD je docela dost mimo
tohle mám považovat za vykání???? Myslím, že jsi začal tykat, já se přizpůsobil.
tak extra pro tebe:
1. je nyní společným projektem. Pokud o něčem řeknu, že je to společný projekt, je to projekt, neuvedl jsem, že se jedná u již uskutečněný projekt.
2. Zapůjčení lokomotiv se taktéž může dít za přesně stanovených podmínek, včetně finančního plnění.
3. ad kapitálový vstup, není to o nic menší spekulace, než spousta dalších a jiných tvrzení.
4. ad tykání:
Shlaomek - ten tvůj Generální ředitel ČD je docela dost mimo
tohle mám považovat za vykání???? Myslím, že jsi začal tykat, já se přizpůsobil.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/63297/
Pakliže vám připadá kapitálový vstup ČD jako ptákovina, tak si své názory v oblasti obchodně-strategické raději nechávejte pro sebe. ČD to sice nebude ale až takový rozdíl v tom taky nebude.
shalomek- Vy jako novinář (doufám) chápete jak nakládat s informacemi ale ono ne každému tu musí dojít, že když se na nějakém veřejném fóru a jako novinář zeptáte na takovou věci, tak bude mlžit natolik, že taková informace bude mít hodnotu přinejlepším "informativní". Už i proto , že nemá důvod se veřejně příliš do detailu svěřovat s vývojem nějakého rozběhlého a strategicky docela významného projektu. Koneckonců speciálně u této osoby jde o "jeho" podnik ve více slova smyslech...