BRKS
Skúsenosti s Bratislavskou Regionálnou Koľajovou Spoločnosťou. V médiách sa o nej stíchlo, na internete stránku nemá. Ak má niekto informácie o prevádzke a perspektývach, nech ich dáva sem. Zataľ sa neobjavujú ani nové motorové jednotky z Rakúska, hoci mali začať premávať už v máji...
BRKS: http://www.brks.sk/
Tak znova : 
Sdělil mi, že doprava polského uhlí je nyní společný projekt obou společností. l
žádné polské uhlí ČD/BRKS nyní nejezdí. Žádný společný projekt se proto nekoná.
lokomotivy (2x182 a 1x230) jsou BRKS zapůjčeny.
to též není pravda, jsou na BRKS pronajaty (přes prostředníka). Pronájem je něco jiného než půjčka.
budoucí kapitálový vstup do BRKS není vyloučen.
to je čistá spekulace.
Na patnáctiletého kluka z Dolného Kubína máš celkem slušnou čestinu.
No vraj - som z Párnice!
A my si tykáme?
P.S. za Shlaomka se omlouvám, zdejší diskuzní sw bohužel neumožňuje dodatečnou opravu překlepů. Stane se...
Sdělil mi, že doprava polského uhlí je nyní společný projekt obou společností. l
žádné polské uhlí ČD/BRKS nyní nejezdí. Žádný společný projekt se proto nekoná.
lokomotivy (2x182 a 1x230) jsou BRKS zapůjčeny.
to též není pravda, jsou na BRKS pronajaty (přes prostředníka). Pronájem je něco jiného než půjčka.
budoucí kapitálový vstup do BRKS není vyloučen.
to je čistá spekulace.
Na patnáctiletého kluka z Dolného Kubína máš celkem slušnou čestinu.
No vraj - som z Párnice!
A my si tykáme?P.S. za Shlaomka se omlouvám, zdejší diskuzní sw bohužel neumožňuje dodatečnou opravu překlepů. Stane se...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/63282/
"Herkules" bol slangový výraz pre vlak prepravujúci severočeské uhlie cez "kopec".Takýto vlak jazdí aj naďalej, naposledy videný myslím vo štvrtok v čele s 2x773 a čakajúci na postrk zrejme tiež 2x773.Na týchto stránkach spomínaný dosť často, vedený kombináciou HDV 773 a 736 (771).Mimochodom 773 majú normatív hmotmosti myslím 700t.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/63280/
To Bender:
1. To není můj generální ředitel.
2. nejsem Shlaomek.
3. mluvil jsem o společném projektu, aniž bych specifikoval kdy a jak začne.
4. Na patnáctiletého kluka z Dolného Kubína máš celkem slušnou čestinu.
5. Ale se základními pravidly slušnosti jsi na tom o poznání hůře. No, třeba dospěješ.
1. To není můj generální ředitel.
2. nejsem Shlaomek.
3. mluvil jsem o společném projektu, aniž bych specifikoval kdy a jak začne.
4. Na patnáctiletého kluka z Dolného Kubína máš celkem slušnou čestinu.
5. Ale se základními pravidly slušnosti jsi na tom o poznání hůře. No, třeba dospěješ.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/63275/
.
Dnes jsem se dotazoval gen. ředitele ČD na téma ČD a BRKS. Sdělil mi, že doprava polského uhlí je nyní společný projekt obou společností. lokomotivy (2x182 a 1x230) jsou BRKS zapůjčeny. ČD zatím s BRKS spolupracují, budoucí kapitálový vstup do BRKS není vyloučen.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/63262/
Čo bolo bolo na 170 trati som jazdil ale na 781 a ten mal normu na Krem.Bane 700ton a ked prišiel tzv.HERKULES s 2.500 tonami radenie bolo 2x781 v predu a 2x781 vzadu,ale na rýchlosť sa radšej ani nepýtajte( od 5 - 15 km/h podľa počasia).Keď skončili 781 Herkules prestal chodiť. 771 majú 550t normu.Lenže ja som myslel na 742 chudence.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/63259/
Robo:
ten vlak ťahali 2x 771 ale na dva krát, s delením v Palúdzke, tak už stačilo kecov o tom že som niekde niečo počul. Skúste vyjadriť svoje vlastné názory a nie byť hlásnymi trúbami senzáciechtivých "nemenovaných kolegov". Doporučujem prispievateľom, aby si najskôr overili, čo sem napíšu, lebo okydať niekoho je ľahké, ale prevdivo informovať dokážu len tí, ktorí si podklady preveria, hoci sú na pohľad z dôveryhodných zdrojov.
Prajem tejto diskusii viac objektívnosti a menej zaslepených vášní.
ten vlak ťahali 2x 771 ale na dva krát, s delením v Palúdzke, tak už stačilo kecov o tom že som niekde niečo počul. Skúste vyjadriť svoje vlastné názory a nie byť hlásnymi trúbami senzáciechtivých "nemenovaných kolegov". Doporučujem prispievateľom, aby si najskôr overili, čo sem napíšu, lebo okydať niekoho je ľahké, ale prevdivo informovať dokážu len tí, ktorí si podklady preveria, hoci sú na pohľad z dôveryhodných zdrojov.
Prajem tejto diskusii viac objektívnosti a menej zaslepených vášní.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/63241/
juro no vidíš, ty si z Blavy, a tak ťažko môžeš vedieť, čo jazdilo po trati 170/1.Ty si myslíš, že by som sa do diskusie púšťal, kebyže o tom neviem absolútne nič ?! Veľmi dobre si pamätám situácie, o ktorých píše Arwy. Bavýme sa o preťaženosti vlakov BRKS a podľa knihy jázd cez štrbskú rampu "prešiel" náklad o hmotnosti približne 2000t len s dvojicou 771. Ja tvrdím, že už bývalé ŽSR toto nerobili a poctivo čakali na postrky/príprahy
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/63234/
Ešte za čias ŽSR si pamätám, že bolo možné vidieť v úseku Vrútky (Príbovce) – Horná Štubňa – Kremnické Bane – Zvolen (poľské uhlie v šedých wapkách), alebo Handlová – Horná Štubňa vlaky, ktoré sa vozili na štvormo (2 x 771 vpredu a 2 x 771 na postrku). Normatív hmotnosti je asi 500 alebo 550 ton, tak že sa jednalo o vlaky s dopravnou hmotnosťou okolo 2000 ton.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/63225/
. Nechcem polemyzovať, že čmeliaky sú určené na ťažký posun, ale ...
http://www.privat-bahn.de/BRKS.html