Osobné vozne
Čaute čitatelia a hlavne prispievatelia.
O kultúre cestovania vo vlakoch sa toho popísalo a podebatovalo dosť. Sťažnosti, resp. pripomienky však nenavrhovali prípadné riešenia. Skúste sa podeliť s ostatnými so svojimi skúsenosťami a hlavne s Vaším subjektívnym riešením. Snáď aj Vaša pripomienka prispeje k lepšiemu.
P.S.: Som večný optimista. Veď "Ak Boh dá, aj motyka vystrelí" !?
___________________________________________________________
Popisy osobných vozňov ČD, ZSSK aj iných dopravcov nájdete na stránke vagonWEB.
___________________________________________________________
Aktuálne radenie vybraných vlakov ZSSK
Podradené diskusné témy
Mozem sa ako menej znaly opytat, co je to CZE? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/54811/
Na holiace strojčeky v B vozňoch radu 20-41 je v rozvádzači umiestnený striedač 24V-/220V 50 Hz ktorý je napájaný z vozňovej batérie 24 V a zapína sa zasunutím zástrčky holiaceho strojčeka do zásuvky umyvárni. Striedač je funkčný hlavne vo vozňoch s označením RIC.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/54602/
ufo: Takze trebars B alebo Bdt su osvetlovane (aj vykurovane?) za jazdy z toho dynama? Ale preco v "ee" tie zasuvky funguju len z CZE, ked ma vozen aj bateriu?
BTW asi 2x som skusal zasuvku, raz na chodbe a druhy raz na hajzli, ale ani raz tam nic nebolo ("zasuvka jenom pro holici strojky"). Na ovladacom paneli v B-ckach je nieco ako "Stridac pro holici strojky", takze asi toto musi byt zapnute...
BTW asi 2x som skusal zasuvku, raz na chodbe a druhy raz na hajzli, ale ani raz tam nic nebolo ("zasuvka jenom pro holici strojky"). Na ovladacom paneli v B-ckach je nieco ako "Stridac pro holici strojky", takze asi toto musi byt zapnute...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/54457/
Raz sa v diskusii k jednemu clanku z aktualit rozbehla diskusia o kureni a napajani voznov. Odznel tam "nazor", ze zasuvky napr. v Apeer su napajane z dynama v pohybe a za stoja z bateriek. Ako je ale potom mozne, ze pri stahovackach zasuvky nie su pod napatim? Su predsalen napajane z HDV?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/54437/
Doplním ešte čosi o vykurovacích vozňoch. Označovali sa trojmiestnym číslom. Tieto vozne zaraďovali do vlakov v začiatkoch elektrifikácie železníc, keď už vlaky vozili elektrické rušne a osobné vozne ešte nemali elektrické kúrenie, ale parné. Jednoducho povedané, vykurovací vozeň zaradili do vlaku vtedy, keď rušeň nevykuroval parou. Tieto vozne vyrábali v Nemecku počas II. svetovej vojny.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/50723/
t.matyi: Na stránke MDC ( http://www.mdc-ba.sk/ ) je predmetný vozeň označený ako Vozeň vykurovací 610 ( http://www.mdc-ba.sk/pripojne-specialne.htm ). Nájdeš tam všetky vozidlá aj s označením, ktoré sú v MDC.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/50655/
Kdyby si chtěl někdo udělat jasno v proměnlivém označování přípojných vozů, pak si může zasurfovat tady:
http://www.parostroj.net/katalog/ov/katalog.php3?razeni=0&ktere=r
http://www.parostroj.net/katalog/ov/katalog.php3?razeni=0&ktere=r
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/50622/
t.matyi: Ten vozeň na RENDEZ-i je vykurovací. Do vlaku bol zaradený, keď vlak nebolo možné vykurovať z rušňa (dúfam, že sa nemýlim, ak áno, opravte ma niekto). Vo vozni je kotol na kúrenie aj zásobník na uhlie. To označenie Bdlm 5 sa mi akosi nepozdáva.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/50617/
Ešte som vyhrabal časopis ŽELEZNIČNÍ TECHNIKA 1990/3, kde v článku Údržba podvozků typu GP 200, autorov Štěpánek, Hanzl, sú uvedené obr. a Tab. V Tab samozrejme sú len vozne dodávané do r. 1990 (teda bez WLABmee). Inak samotnými podvozkami sa zaoberá článok v Žel. technike 1982/1, ale tú nemám.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/50609/
A ještě doplním něco já 
:
V roce 1956 po zrušení třetí vozové třídy byla existujícím vozům CDlm změněna řada na BDlm (jak už to bylo uvedeno) se zachováním původních inventárních čísel. O rok později pak byly tyto vozy přečíslovány na přeskáčku s dalšími obdobnými vozy podle nového schématu do řady BDlm 6-68 a v roce 1967 dostaly zbývající vozy označení BDlm 83-09.
Takže dohledat zpětně nějaký vůz je fuška.
:V roce 1956 po zrušení třetí vozové třídy byla existujícím vozům CDlm změněna řada na BDlm (jak už to bylo uvedeno) se zachováním původních inventárních čísel. O rok později pak byly tyto vozy přečíslovány na přeskáčku s dalšími obdobnými vozy podle nového schématu do řady BDlm 6-68 a v roce 1967 dostaly zbývající vozy označení BDlm 83-09.
Takže dohledat zpětně nějaký vůz je fuška.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/50192/
