Osobné vozne

Tie počty sa vďaka rekonštrukciám a preznačovaniu už dosť pomenili.

Na inom fóre kolega Nick uverejnil tento zoznam:
vozne a ich počet...

...k 1.1.2001 boli takéto počty:

Amee - 19 ks
Amee RIC- 4 ks
A64 - 36 ks
Apeer - 1 ks
Apee - 5 ks
A RIC - 22 ks
Aee - 14 ks
Apeer (z Aheer) - 16 ks
A64 - 7 ks
B 64 (MĽR) - 27 ks
B RIC - 134 ks
Bee - 55 ks
Bpeer (z Bheer) - 14 ks
B64 - 65 ks
Bdt (z Bte) - 177 ks
Bh - 258 ks
Bt - 113 ks
Bmee - 40 ks
Bmee RIC - 15 ks
Bdtmee (z Bymee) - 88 ks
B (z AB) - 18 ks
B (z Bc 74) - 8 ks
Bheer - 8 ks
AB - 30 ks
AB RIC - 8 ks
AB RIC - 3 ks
Bc - 2 + 12 + 22 + 12 + 9 ks
Bceer - 1 ks
WLAB - 26 + 17ks
WLAB (z WLABv) - 9 ks
WLABmee (z WLABmvee) - 10 ks
BDs - 61 ks
BDs RIC - 11 ks
BDsee - 28 ks
BDmee RIC - 11 ks
BDshmeer (z BDmeer) - 10 ks
BDsheer (z BDseer) - 3 ks
BDshmee (z BDmee) - 9 ks
BRcm - 13 ks
WR - 4 ks
WRRm - 15 ks
WRReer - 3 ks
SR - 2 + 1 ks
Dr (z DPost) - 4 ks
Ds (z Dsa) - 29 ks
Dsr (z DPost) - 5 ks
D (Da) - 14 ks

zdroj: Slovenské železnice, Kuruc L.

Nickovi samozrejme patrí vďaka. Nemáte náhodou novšie informácie??

Dnes na R 608 Spisan boli radene aj preznacene A-cka - prelepene zvonku na 2.tr., ale vnutri bola stale velka jednotka a dokonca aj koberec tam este bol! Teda v prelepenej jednotke som uz isiel, ale koberec som este nezazil. Pritom zvonku to myslim ani nemalo zlty pas, ale to si nie som isty.

Ad Pilatus : Tu sa môžeš vyžalovať, ale plačeš pri nesprávnych dverách. Treba tieto slová a oprávnené výčitky smerovať tím " moderním, nezávislím umelcom", ktorí vužívajú demoktaické princípy ľudskej tvorivosti a ničia nielen majetok firmy, znechucujú estetický dojem ostatním obyčajním neumelecky založením občanom. Až natoľko, že keď pomaľujú skriňu vozňa celkom tak, že sú nečitatelné potrebné nápisy a údaje, je to dôvod na vyradenie vozňa z prac. parku. Pri medzištátnych vlakov je to dôvod na odmietnutie vozňa , alebo náhradu za znečistenie. Ale potom, čo bude zaradené namiesto nich ? Veľmi pochybujem, že to urobili takí ľudia, ktorí čítajú tieto stránky !

pilatus: išiel si na vozni, alebo vo vozni. Píšeš, ako vyzeral zvonka, ale Ty si cestoval vo vnútri

DNES SOM CESTOVAL ZO ZILINY RYCHLIKOM DOMOV DO PIESTAN A KUPIL SOM SI LISTOK DO 1 TRIEDY, NO KED PRISIEL R A UVIDEL SOM UBOHY VOZEN POMALOVANY ZE PRVA TRIEDA, MAL SOM VERU ZMIESANE POCITY, CLOVEK SI ZAPLATI ZA VACSI KOMFORT A PODOBNE A NAPOPAK VOZNE 2 TRIEDY MALI RADENE AJ VELKOPRIESTOROVE MODERNIZOVANE VOZNE.

Nesnasim fotbalovy klub FC Banik Ostrava. Vite proc? Protoze vzdycky,kdyz jedou na nejaky zapas,tak zdemolujou vagony Ceskych drah.

JOHnZ,Jakub: Pokial ja viem, tak ZSSK ihned ako zisti odlisnost od bezneho radenia posiela dps na SI, ktore vykona zmenu . Robi sa to najma pri posilovych voznoch cez sviatky a ine mimoriadne posily (koncerty, nabozenske akcie, festival Vychodna-mim. zastavenie,atd.).

Malo by byť 10 kupé, po 6 alebo 8 miest.

JOHnZ: B a Beer maju rovnaku kapacitu? Beer ma 6-miestne kupe, aj ked pravdupovediac z hlavy neviem kolko tych kupe je...

Jakub: vcelku jednoducho ... v KVC je napisany ako zlozeny Bciek (kapacita Bpeer a Beer = kapacite Bcka) a tych par miest navrch v Bmee sa proste nerezervuje ...

Ked na R 608 stale menia radenie, nerobi to bordel v KVC? Priklad:

Pred 3 tyzdnami bol este radeny ako obvykle, t.j. (od lokomotivy) B-fajciar, dalsie Bmee. Pred 2 tyzdnami - Bmee- fajciar, B, Bmee, 1x Bpeer, 1x Beer. V piatok - Bmee fajciar, dalej Bmee a 1x Bpeer, 1x Beer.

Ako sa to vie rozlisit?

Nejako nam na R608 zmenili radenie - ako prve ide fajciarske Bmee, za tym B (pricom doteraz to bolo obratene) a potom zopar Bmee (tusim 3), nasledovane Bpeer (dnes akosi strasne smrdelo od hajzla v celom vagone), Beer, sluzobak, restaurak a Apeer.

A z Kosic to uz odchadza z 2. nast., nie z tretieho.

JOHNz: tak to aj dnes, keď to išlo ako Sv z BA Nového Mesta, svietili kontrolky stavu hajzlov, že sú plné na 100%. Neviem, načo to tam ťahajú, keď ich nevyprázdňujú. To je typický bordel ZSSK. Klimu by ani netrebalo, teplo nebolo, stačí aj otvorené okno . Inak celá súprava na 608/609 je bratislavská.

K tej cistote - jazdim kazdy tyzden medzi Zilinou a Kosicami a mozem povedat, ze z Kosic idu vlaky vzdy pekne ciste - umyte, WC papier, papierove obrusky, mydlo, voda, nic nesmrdi, skor naopak. Problemom su prave cestujuci - pred tyzdnom som isiel R Cassovia a uz vo Vrutkach, t.j. 3 hodiny po zacati jazdy, som nasiel jeden hajzel pogrcany, vsetky papierove obrusky vyhadzane na zemi. A o bordeli, ktory urobia ozrati robotnicki gastarbeitri s pachnucimi ponozkami v neparnych vlakoch Laborec, Vihorlat, Cassovia je skoda sa vobec zmienovat...

Na druhej strane v Os vlakoch je ten problem dost markantny - nejazdim nimi sice moc casto, ale v lete som skoro vzdy narazil na osobaky, ktore smrdeli, boli bez papiera, vody alebo aspon mydla.

ufo: podla mojich informacii (osoba ktora sa v tom vozni "prvej" triedy viezla) bol na tom Aeer oovela horsie nez to prasive Kosicke A ... nefungovali WC (smrdeli), klima a od podvozkov isli nejake divne razy ...

ufo: Ano, vcera som si to vsimol pri ceste z Kosic a bol som prekvapeny! Rozmyslal som, ci si donho sadnem (nie casto sa da jazdit v 1. triede za cenu polovicneho do 2. tr.), ale bol hned pri vychode z podchodu a ja sedavam vzdy az na jednom z koncov vlakov (byva tam najmenej ludi).

ZSSK zaviedli ďaľší marketingový ťah na odlákanie cestujúcich používajúcich prvú triedu. Na R608/609 je namiesto turnusového Aeer61 radené staré prašivé A-čko. Pričom vozeň Aeer61 sa v súprave nachádza, ale ako náhrada vozňa Beer61 a je prelepený na druhú triedu. Tí, ktorí si zakúpili lístok do prvej triedy pri pohľade na súpravu vidia, že vyhodili zbytočne peniaze naviac a ak všetko pôjde dobre podľa plánov ZSSK, tak si prinajmenšom nabudúce nekúpia lístok do prvej triedy, alebo nepôjdu vlakom vôbec.

Coca-Coca Apeer? Nie, R1504/1505 "Šarišan" Aee

Jakub:
Tých vozňov je zatial celkom 2 kusy (slovom dva) a pravdepodobne sa ďalej touto cestou nepôjde, nakoľko tá cena nie je až taká nízka, nehovoriac o tom, že technické riešenie tohto vozňa z hľadiska "dodávky a distribúcie" studeného vzduchu (chladenia) do kupé nebolo v čase výroby ( cca 1985-87) dostatočne doriešené. Ono sa to nezdá, ale stačí "RIC"-ové CZE, výkonnejší motor na "vetrák" a cena sa šplhá na 8 ciferné výšky.

Toto teda podľa mňa nie je budúcnosť.