Osobné vozne
Čaute čitatelia a hlavne prispievatelia.
O kultúre cestovania vo vlakoch sa toho popísalo a podebatovalo dosť. Sťažnosti, resp. pripomienky však nenavrhovali prípadné riešenia. Skúste sa podeliť s ostatnými so svojimi skúsenosťami a hlavne s Vaším subjektívnym riešením. Snáď aj Vaša pripomienka prispeje k lepšiemu.
P.S.: Som večný optimista. Veď "Ak Boh dá, aj motyka vystrelí" !?
___________________________________________________________
Popisy osobných vozňov ČD, ZSSK aj iných dopravcov nájdete na stránke vagonWEB.
___________________________________________________________
Aktuálne radenie vybraných vlakov ZSSK
Podradené diskusné témy
väčšina Bdshmee mala interier v katastrofálnom stave a človek len čakal čo zase z vozňa odpadne..
BDshmeer tak isto, pri niektorých vozňoch odpadávali pružiny z podvozkov.... Za jazdy...
BDshmeer tak isto, pri niektorých vozňoch odpadávali pružiny z podvozkov.... Za jazdy...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/676465/
to je potom ťažko, v konečnom dôsledku sa na tom nabalily nenažrané ŽOSky a ich majiteľia....doplatili na to železnice. keď sú železnice schopné v zime propagovať lyžiarske strediská, môžu v lete propagovať poznávanie zaujímavostí na slovensku napr. formou cestovania bicyklom......odložené lyže na chodbičke vo vlaku sú rovnakou prekážkou ako kufor nejakého vysokoškoláka, odhliadnuc od toho, že ceny lyží sú zväčša vyššie....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/676403/
362.008 väčšina Bdshmee mala interier v katastrofálnom stave a človek len čakal čo zase z vozňa odpadne...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/676379/
ok, ja si len jednoducho myslím, že v manažmente ZSSK urobili týmito rekonštrukciami pomerne nešťastné rozhodnutie, to je všetko...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/676367/
Tiež si nemyslím že modernizácia bola predčasná, vozne BDx sú v posledných rokoch aj vozňami s oddielmi pre cestujúcich s deťmi a teda by si zaslúžili nejako vyzerať
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/676362/
predpokladám že pod spešninovými vozňami máš na mysli Bdghmeer. Otázka bola, aký slušný služobný vozeň radiť k vozňom MOV/NOV a toto bola odpoveď. Rozhodne si nemyslím, že by tá modernizácia bola predčasná, alebo dokonca zbytočná, že mohla byť lepšia, je vec druhá. Investovať do starých B je úplný nezmysel.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/676360/
Milan, v konečnom dôsledku je to len o tom, že "modernizácia" oných spešninových vozňov bola podľa môjho názoru zbytočná, resp. predčasná. vzhľadom na to, že sa jedná o posledné DDR vozne, boli už na relatívne slušnej úrovni. namiesto investície do niečoho, čo mohlo v pohode ešte pár rokov pri dobrej údržbe slúžiť, mohli investovať do toho B hnoja, ktorý sa v rýchlikoch dosť často objaví. radšej budem sedieť v DDR spešninovom vozni ako v starom B, v ktorom smrdí hajzlík na celý vozeň, sedačky sú vysedené až hrôza a cez tie poškriabané a špinavé okná nie je skoro vôbec nič vidieť. a v neposlednom rade si vždy po jazde v takom vozni musím poriadne umyť ruky, pretože mi smrdia od tých kľučiek a ostatných hliníkových súčastí....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/676343/
a o tom to je...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/676306/
20.05 hodina prechodu tej súpravy
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/676305/
M286.018: pravdepodbne skončia v šrote
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/676304/
prečo ZSSK nezruší všetky stratové záležitosti? Lebo ich niekto objednáva a dotuje. Ak si niekto objedná a zadotuje vozne na bicykle, lode a pod. isto budú aj tie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/676303/
887: dobrá práca. Takže ak som dobre pochopil, čaká ich 
.
.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/676302/
takže k tým správkam: 23.05.2013 to šlo cez šurany 20.05 ako 1 násled 67311 do Zvolena
zoznam vozňov:
50-56-2048015-0
50-56-2048027-5
50-56-2048032-5
50-56-2041641-0
50-56-2048046-
50-56-2041219-
50-56-2041336-7
Iné správky nedáva podbrezová moemntálne
zoznam vozňov:
50-56-2048015-0
50-56-2048027-5
50-56-2048032-5
50-56-2041641-0
50-56-2048046-
50-56-2041219-
50-56-2041336-7
Iné správky nedáva podbrezová moemntálne
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/676298/
Vysokoškoláci by si mali uvedomiť, že ZSSK tu neni nato, aby zarábala neskutočné lóve, ale nato, aby vozila ludí a odlahčovala cesty a podobné záležitosti. Železničná osobná doprava neni zisková nikde na svete, ale jej úloha preprava ludí a tovaru a to sa odzrkadlí v iných odvetviach. Keď len bude nasierať všetkých dokola, tak skolabuje celý systém. Ak teda treba zavrieť všetky jej činnosti, ktoré sú stratové, tak nech zrušia komplet celú železničnú osobnú dopravu a bude pokoj. Splinter sa môže tešiť kolko peňazí sa ušetrilo štátu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/676294/
oplati neoplati-> ak sa veie bicykel vezie sa aj cestujúci ktorému patrí to je myslím si tiež + pre ZSSK. ak budem chcieť ísť povedzme do Tatier so svojím bicyklom na cyklotúru a som povedzme z Trenčína tak dajme tomu že si za súčasnej situácie vyberiem vlak. potom príde stav kedy ZSSK zohľadí "zabratý" priestor a prestane ponúkať túto službu. nepovezie sa ani môj bicykel ani ja. dnes to nebudem ja, zajtra ty pozajtra niekto iný, lebo radšej bicykle vyhodíme na strechu auta a ideme takto. a to tiež nemusí byť pre ZSSK na osoh
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/676292/
A prečo teda ZSSK nezruší všetky stratové záležitosti?
Smerujem k otázke celospoločenského záujmu, čo samozrejme nie je otázka ZSSK samotnej ale ja tých nad ňou, čo ju dotujú. Pokiaľ chceme mať železnicu iba na to, aby prepravovala ludí do roboty a do škol, tak potom áno. Pokiaľ ju ale chceme mať ako podporu turistického ruchu, tak potom nie...
riso - máš deti? Ja dve. A radšej ani nepočítam, čo za povedzme 25 rokov do nich (a veci súvisiacich) nainvestujem. Tie prachy keby som niekde otočil, tak mám aj na tri dochodky... Nehladiac na to, že je to investícia, u ktorej na počiatku nemáš istotu, že sa ti o niekolko desaťročí vráti v benefite, ktorý spomínaš
Smerujem k otázke celospoločenského záujmu, čo samozrejme nie je otázka ZSSK samotnej ale ja tých nad ňou, čo ju dotujú. Pokiaľ chceme mať železnicu iba na to, aby prepravovala ludí do roboty a do škol, tak potom áno. Pokiaľ ju ale chceme mať ako podporu turistického ruchu, tak potom nie...
riso - máš deti? Ja dve. A radšej ani nepočítam, čo za povedzme 25 rokov do nich (a veci súvisiacich) nainvestujem. Tie prachy keby som niekde otočil, tak mám aj na tri dochodky... Nehladiac na to, že je to investícia, u ktorej na počiatku nemáš istotu, že sa ti o niekolko desaťročí vráti v benefite, ktorý spomínaš
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/676291/
Milanovi netreba upierať jeho názor. Z ekonomickeho hladiska (v pripade ZSSK by mal byt prvorady) je spravny. Firma musi produkovat trzby aby prezila. Poniektori sotousi by si mali uvedomit, ze vlaky musia aj nieco zarobit, oni nechodia na krasu a pre ich fotky a dobry pocit.
tratovak:
Nechcem byt off-topic, ale akoze mat deti sa ekonomicky neoplati? Svojim sposobom je to investiacia do vlastnej buducnosti. Na stare kolena je dobre mat niekoho, o kom vies, ze sa o teba postara.
Co si budeme hovorit, demograficky vyvoj je taky aky je a system dochodkoveho zabezpecenia dost deravy.
tratovak:
Nechcem byt off-topic, ale akoze mat deti sa ekonomicky neoplati? Svojim sposobom je to investiacia do vlastnej buducnosti. Na stare kolena je dobre mat niekoho, o kom vies, ze sa o teba postara.
Co si budeme hovorit, demograficky vyvoj je taky aky je a system dochodkoveho zabezpecenia dost deravy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/676290/
a napriek tomu rozdiel v podpore cykloturistiky v podaní ČD a ZSSK je priepastný. Či nebude pes zakopaný inde...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/676281/
tratovak: 
tak to áno, no z pohľadu firmy je to trochu iné. Pokiaľ máš dosť ziskových aktivít, z ktorých potom môžeš kryť takéto stratové, je to ok. Ale myslím, že ZSSK a ani ČD ich nemajú.
tak to áno, no z pohľadu firmy je to trochu iné. Pokiaľ máš dosť ziskových aktivít, z ktorých potom môžeš kryť takéto stratové, je to ok. Ale myslím, že ZSSK a ani ČD ich nemajú.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/676279/
Však práve. Práve preto mohli poriadne zrekonštruovať aj tie podvozky. Hlavne, že je kasňa opravená, však ZSSK !!!